2手迷你汽車多少錢

① 12年的奔奔MINI二手車買下來大概多少錢

價錢大概是2到3萬塊錢。優點：外形時尚，符合80.90後的審美觀，動力強勁，奔奔mini使用的是全新開發的4缸C10發動機，16氣門雙頂置凸輪軸設計，升功率達到51.2KW。

採用EPS純電子助力轉向，車速低時方向特輕，當車速高於80以後方向變得沉穩。噪音方面控制的也比較滿意，車車外小內大。

主要優勢：

動力勁芯的奔奔Mini搭載了長安C10發動機，這是長安汽車投入五億、歷時三年研發打造並集成了譽轎一系列低碳高效創新技術的發動機。具有高功率、高扭矩、低油耗埋鄭、低排放、低噪音的突出優勢，達到了世界頂尖水平。

其輸出功率達到了51.2KW，比同排量發動機功率提高13KW，相應提升的效率達到了30%。其油耗相比傳統的發動機油耗可以降低10%，奔奔Mini的最高車速達到驚人的158km/h。慶液肆

以上內容參考：網路-奔奔MINI

② 五菱宏光mini的二手車多少錢

第一，查詢新車市場價格，在購買二手車之前，先要了解該款二手車是什麼品牌的哪款車型，然後去查詢這款二手車的新車最新市場價格(這里指的是新車實際銷售價格，並不是新車的市場指導價格)。如果沒有與您要購買的二手車同型號的新車，您可以槐清拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。
第橘液二，初步估圓明物算折舊率，車齡的計算是以新車車輛上牌的時間為准。按照經驗演算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，而5年後每年可按照5%的折舊率進行計算。另外，新車的出廠時間未必就是上牌時間。

第三，調整實際折舊率，雖然我們有一些常見的規律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會影響到車輛的折舊率。折舊率幅度各項指標會有1%左右的增加或減少。

第四步，修正車價偏差值，將新車市場價X折舊率，就可以計算出該二手車大約的殘值。

③ mini二手車10萬左右的怎麼樣

mini二手車10萬左右能買。10萬以內買塌茄春到2013年上牌的CLUBMAN不算難，現在MINI已經換代了，團耐上一代車型仍然經典，一點兒都沒有過時納脊的感覺。

④ 寶馬mini二手車多少錢

寶馬mini二手車價格在20萬左右一輛：

1、作為經典車型MINI的傳人，寶馬生產的新MINI已經不那麼MINI了，它更大的體形使車內可以輕冊槐輕鬆鬆的坐進4個成年人，也同時在安全性上有了很大改善；

2、1.6升發動機最大功率85Kw、最大扭矩149Nm的動力輸出在同排量的發動機中非常出色，0-100Km\/h加速9.1秒及185Km\/h的最高車速對於一款1.6L的自動巧野擋小車同樣搶眼；

3、通過寶馬工程師的調校，外加ASC+T、DSC等輪控系統孝姿喊的幫忙，它的操控性能，尤其在彎道中的表現令人刮目相看，在繞樁測試中的速度竟然超過了某些大排量跑車；

4、寶馬為個性化的MINI准備了十分個性化的配備，除了車內裝備的自主選擇外車主可以給自己的MINI定製不同的車身、車頂、後視鏡顏色組合。但是在國內過高的售價卻不符合它的性格特點。

百萬購車補貼

⑤ 二手車mini多少錢

二手車mini價位多在10-15萬之間居多，具體需要看你說的銀團二手車mini車子年限，配置還有行駛公里數等信息才可以准確估鋒亂橘價能夠值多少錢陪談。

⑥ 二手寶馬迷你一年開銷多少

二手寶馬迷你一年保險需要二千左右，保養需要一千，有錢五千，一年需要八千元左右。

⑦ 為什麼二手的五菱宏光mini更貴

文章詳情
五菱宏光MINI為啥這么保值？新車才4萬多，開了一年還能賣4萬

檢車家

檢車家官方賬號

10-11

哈嘍，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規避購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家分享的車型是國民神車——五菱宏光MINI。


五菱這個車企真的算是良心車企，讓便宜的汽車走進了千家萬戶，更是眾多底層人民勤勞致富的好幫手。可以說，人民需要需要，五菱就造什麼。而五菱宏光MINI這款車，更是把汽車的售價拉低到了3萬以內，所以它一度成為了銷量最高的純電汽車。不過正因為便宜，這款車有著一個致命的缺點。


那就是安全性能！最初上市的五菱宏光MINI是沒有氣囊的，加上車子小剛性不夠，如果車輛發生碰撞，很容易對車內乘客造戚源成危險。說白了，這款車就像是一個能夠合法上路的「老頭樂」一樣。不過也有人說總共就3萬塊錢的車子，能代步就可以了，總不可能讓它和10來萬的車子一樣什麼屬性都有吧？


但你還別說，可能五菱汲取了市場的反饋，在第二款宏光MINI上面就全系標配了氣囊。不過羊毛出在羊身上，相應的價格就漲了不少。但多了一個氣囊，給了更多消費者買它的信心，甚至都有人考慮買它的二手車了。今天光耀我就接到了有史以來，咱們檢車家第一輛五菱宏光MINI的檢測任務。


這次的買家是一位剛畢業沒多久的小姐姐，就想要一輛可以代步上下班的小車，價格越便宜越好，所以最後把目光鎖定在了二手的五菱宏光MINI上面。但是她平時比較忙，因此驗車當天她沒有來到現場，就由我來全權負責對接和檢測事宜了。結果檢測當天還真出了幺蛾子，賣家前一天晚上嗨得太晚沒起來，我從早上等到了下午，賣家才晃晃悠悠開車過來。行吧，那下面咱們就來看看今天的主角。


車輛款型：五菱宏光MINIEV 2021款 馬卡龍夾心款 170km

出廠日期：2021年8月

初次登記日期：2021年9月

表顯里程：0.9萬公里

新車指導價：4.86萬

賣家報價：4萬

可以看到這輛車已經開了一年的時間，但是現在的價格僅僅只比新車便宜了幾千塊錢，幹嘛不買新車呢？可能小姐姐覺得這種開了不到一萬公里的准新車跟新車也沒啥區別，能節約一點是一點吧。


不過就光耀我自己的檢測經驗來看，這種短年份短公里數的准新車，要麼是急用錢才賣，要麼是車子撞了不像要了就賣了。五菱宏光MINI這種3、4萬的車型，怎麼看也不像是著急用錢要賣車子吧？算了，一切以檢測結果為准，咱們就不瞎猜了。


老規矩還是先檢查外觀。可以看到前杠色差已經夠明顯了，做工更是粗糙，是後期更換的。但前杠屬於剮蹭高發區，不一定更換就是事故碰撞導致，待會打開前蓋看看內部。


下面檢查外觀金屬漆面，經過一番檢測，發現修復的面確實不少，左前翼子板還更換過，看來前面有故事啊。


不過全車的ABC柱都沒有變形和膩子修復的情況，說不定前面也只是小碰撞而已。


後門外部是塑料的，不過也是用眼睛看，也能看出是有修復痕跡的。


結果打開後蓋發現了驚喜，後圍板和備絕仔好胎槽也不能說沒修復過吧，修復過，但不多，像被狗啃過一樣。


本來以為備胎槽就夠可以了，誰知道從下面看還有驚喜，後圍板存在變形燒焊，好傢伙看來前後都有故事，而且目前後面的情況已經符合事故車的標准了，就看前面的問題還有沒有這么大了。


接下來打開前蓋，發現裡面除了電機的控制器和冷卻系統外，其它什麼都沒有了。


檢查細節方面，可以看到水箱框架周邊附件存在拆卸，框架本身也存在變形的情況；不過最讓人意外的還得是前縱梁，變形開裂，直接可以定義為國標事故車，也就是常說的重大事故，馬卡龍夾心款，真對得起這名字，我看這輛車肯定是被前後夾擊過的。但看前後受損都這么嚴重，原車主居然沒事兒，我並鉛對這輛車的安全性有了一個新的認識，誰說宏光MINI安全性差的？


外觀的整體車況太差了，下面來看看內飾。這輛車的內飾整體看起來還不錯，十分年輕有活力，就是這個方向盤，怎麼看怎麼違和，感覺就像20歲的年輕人帶了個老花眼鏡。對，我就是說這個方向盤太老氣了。


而且也不知道是不是原車主體型大，質量大的原因，主駕駛座椅竟然有點塌陷了，座椅上面的污漬也沒處理，不說了。


安全帶生產日期沒問題，也沒有拆卸過，看來前部的碰撞沒導致安全帶卡死，卡槽內部也沒出現泥沙水漬。


座椅的固定螺絲存在拆卸，但下面的線路內部沒有發現進水的痕跡


方向機管柱沒有拆卸過，目前也沒生銹的痕跡；內部保險絲盒也很乾凈，沒有泥沙的痕跡，可以排除車輛內飾存在水泡的情況。


主駕駛的安全氣囊，不出意外地有過拆裝，畢竟前後受損都這么嚴重，要是氣囊不彈出來的話，這輛車估計是要帶「魂環」了。


接著讀取公里數和表顯里程數相差不大，結合內飾的磨損，除了主駕駛座椅磨損偏大，其它地方磨損都正常，是沒有調過表的。那麼車輛靜態檢測到這里就結束，車況從內到外，有點差啊，不知道這車遭了什麼罪。接著我和賣家協商找個地方上架看看底盤，結果就得到一句話：要買就買，不買拉倒。硬氣，於是我便打電話把車況和客戶小姐姐講了一下，賣家的話我也原封不動地轉告給她了，結果就不用多說了，小姐姐說事故車還賣這么貴，還這個態度，誰愛買誰買吧！


事後，我搜了一下同款五菱宏光MINI在網上的報價，可以看到車源還是不少的，但是價格基本都在4萬以上！要知道這款車的新車也才4.8萬啊，而且因為是純電汽車，又沒有購置稅，搞不懂為啥二手車還能這么貴，加幾千塊錢買個新車不香嗎？還是新車產能不足，買新車需要等待提車？但在我印象里，五菱宏光MINI這款車不用等啊。奇怪，奇怪，太奇怪。


不過今天檢測完這款車，我算是對它有了新的認識。以前我覺得五菱宏光MINI就是一個有頂的四輪電動，是「老頭樂」，開著它一點安全保障都沒有，蠻危險的。但今天看了這輛事故車宏光MINI，發現這輛車是」麻雀雖小五臟俱全「，汽車該有的安全性它都有，前縱梁和後圍板，還有我沒來得及在底盤看到的後縱梁，都會在事故中保護乘客的安全。加上改款之後全系加上了安全氣囊，這款車其實比想像中的安全、實用。那麼問題來了，大家覺得這輛出過事故的宏光MINI，現在還值多少錢

⑧ 12年的奔奔MINI二手車買下來大概多少錢

價錢大概是2到3萬塊錢。優點：外形時尚，符合80.90後的審美觀，動力強勁，奔奔mini使用的是全新開發的4缸C10發動機，16氣門雙頂置凸輪軸設計，升功率達到51.2KW。

採用EPS純電子助力轉向，車速低時方向特輕，當車速高於80以後方向變得沉穩。噪音方面控制的也比較滿意，車車外小內大。

主要優勢：

動力勁芯的奔奔Mini搭載了長安C10發動機，這是長安汽車投入五億、歷時三年研發打造並集成了一系列低碳高效創新技術的發動機。具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出優勢，達到了世界頂尖水平。

其輸出功率達到了51.2KW，比同排量發動機功率提高13KW，相應提升的效率達到了30%。其油耗相比傳統的發動機油耗可以降低10%，奔奔Mini的最高車速達到驚人的158km/h。

以上內容參考：網路-奔奔MINI