長安逸朗純電動汽車多少錢

⑴ 不用燒油的朗逸，22塊錢能跑278km，60天才賣29台，為何沒人買

被冷落的大眾車，22塊錢能跑278公里，60天銷29台，為何沒人買？

新能源 汽車 是最近這些年來車市的熱門話題，從認識到接受新能源車的消費者是越來越多，縱使目前新能源 汽車 ，神納陪尤其是純電動 汽車 ，它依然有種種不完美。2019年，全球新能源 汽車 銷量依舊增長10%至220萬輛，其中純電動車是銷量主力，占據了74%的市場份額。國內方面，2019年則因為補貼退坡以及車市本身不景氣影響，新能源 汽車 銷量出現了近10年來的首次下降，銷120.6萬輛跌4%。

只是，隨著國產特斯拉的到來，似乎大家對新能源 汽車 的熱情再次被點燃，特斯拉MODEL 3作為全球最受歡迎的純電動 汽車 ，2019年全球銷量300075輛。國產後，今年2月銷量高達3900輛，位列轎車銷量第三名，僅次於軒逸和寶來。當然，2月因為受到疫情影響， 汽車 銷售大受影響，當汽油車型回歸正常銷量後，MODEL 3的排名自然會下降，2月3900輛的銷量卻證明了，新能源 汽車 在國內的接受和認可程度是越來越高的，隨著續航里程、充電便捷度的逐漸提升，未來新能源 汽車 依然會是一大消費趨勢。

作為最大的 汽車 集團，大眾自然不願在新能源 汽車 時代落後對手，而中國作為大眾 汽車 全球最大的單一市場，其重要性是不言而喻的。朗逸則是大眾在國內的「游蠢絕對王牌」車型，2019年銷量高達526291輛，應該說具有很好的群眾基礎和認可度，在朗逸的基礎上推出一款純電動車變成了順理成章的事情。

2019年上汽大眾e-LAVIDA首次亮相，這款朗逸純電版車型原本有望扛起大眾新能源 汽車 的走量重任，實際上推出後市場認可度卻不高，去年8月23日上市，8-12月銷量分別為1124輛、1161輛、417輛、321輛、3872輛，從去年的5個月銷量來看，上市後其實是逐步回落的，12月突然放量，顯得有點突兀。實際上到了2020年，卻被再次「打回了原形」，1月國內車市受疫情影響不大，主要因為春節放假，對銷量有些許影響，導致狹義乘用車銷量下降20.4%，而朗逸純電則僅銷27輛，2月銷量甚至只有2輛，意味著兩個才銷29輛。

朗逸純電版僅推出一款車型，補貼後的售價為14.89萬元，賣得不好主要與這款車的續航里程有關，搭載容量為38.1kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為278公里。不到300公里的續航茄沒，意味著只能在城市周邊使用，如果出遠門，顯然是不太方便的。另外，該車提供4年或12萬公里整車質保，以及8年或20萬公里電池質保。

設計上，朗逸純電版基本延續了朗逸汽油版的設計，僅細節上有些許不同，以彰顯自己的身份。例如，前進氣格柵與車身同色，整體感更強，車身側面則基本沒有變化，翼子板上的e-LAVIDA的標識，代表它是一款純電動版本的朗逸，另外配備了鄧祿普節能輪胎。尾部亦是如此，與汽油版一脈相承。

朗逸純電版長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距2680mm，軸距較汽油版短了8mm。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進後排，頭部有一拳，腿部有超過兩拳的空間富餘，可見乘坐空間方面，依然保持了朗逸寬大舒展的優勢。

至於配置方面，有前排側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、主動剎車、倒車雷達、自動駐車、電動天窗、真皮多功能方向盤、皮質座椅，前排座椅加熱、8寸中控屏、LED大燈、自動空調、後座出風口等配置，從配置來看，雖算不上特別豐富，滿足日常使用還是綽綽有餘的。

朗逸純電版搭載100kW的永磁同步電機，峰值扭矩290Nm。電池容量為37.2kWh。慢充從0%充滿需5.5個小時，快充充到80%僅需40分鍾，NEDC續航里程為278公里。如果家用充電的話，充滿大概需要22塊錢電費，理論上來說，每公里才8分錢。

依靠朗逸的極大保有量和知名度，上汽大眾在此基礎上推出的純電版車型，更多的是對新能源 汽車 市場的布局，從續航里程來看，如今不少最新電動車，已有600公里以上的續航表現，主流電動車也在350-450公里左右，很顯然，朗逸純電版278公里的續航里程確實是缺乏競爭力。

如果您的購車預算在14萬左右，打算購買一輛電動 汽車 ，會考慮朗逸純電版嗎？還是選擇同價位區間的其它電動 汽車 ，歡迎留言討論。

⑵ 朗逸純電動轎車多少錢

朗逸純電動汽車補貼後的價格一般是在15萬左右：

1、對於純電車型來說，續航能力是最值得關注的一個點。朗逸純電的續航里程為278公里，整體的表現並不突出。它搭載的是一款最大廳灶功率為100千瓦的永磁同步電機，快充時間僅為40分鍾左右。雖然總體來看這款車型比較節能環保，但是不得不說續航能力真的是讓人有些失望了；

2、這款純電車型是基於燃油版車型打造的，同樣使用了MQB平台，所以在外觀方面和燃油版整體保持一致。汽車前臉採用多幅式進氣格柵設計，兩側矩形的LED燈組與進氣格柵相連，拉伸了整輛車的視畝扒覺寬度。它的車身長度為4670毫米，軸距為2680毫米，內部空間非常寬敞；

3、汽車中控台搭載的是一塊8英寸的液晶觸控屏，物理按鍵的排列讓人看上去賞心悅目。內部搭載了胎壓監測，主動剎車安全系統，駐車雷達，上坡輔助等功能，總體來看基礎配置還是比較完善的。方向盤採用真皮材質，座椅採用仿皮，內飾很有質感。另外在一些細節方面的配置也扮耐扮比較到位，例如電動天窗，溫度分區控制，PM2.5過濾裝置等。

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⑶ 朗逸純電動續航四百朗逸純電冬天能跑多少公里

朗逸純電動續航四百純屬虛構，2019款的朗逸純電動版官方續航為278km。一看到這個數據，別說你們整神了，俺也是。不到300km的續航里程，開個空調是不是不用走了？在冬天，電池電量進一步衰減，它還能跑多少公里？

所以朗逸純電動汽車值得嗎？非也！大眾在高爾夫、寶來以及朗逸幾款純電動車上的配置就很過分了，設計駕駛輔助的功能幾乎全部砍沒了。對於這個價格，這個續航里程，認為當作代步工具都輪不到它。朗逸傳統能源是轎車銷量榜單中的頂尖選手，但是純電動就難了。大眾摻這一腳，可能體現了集團的深遠思想，高層或許根本就沒有打算利用這款車型賺錢。

⑷ 朗逸純電動多少錢

上汽大眾官方宣布朗逸純電版車型正式上市，綜合補貼後售價14.89萬元。該車基於燃油版朗逸打造，是繼途觀L插混與帕薩特插混版之後上汽大眾推出的又一款新能源車型，NEDC工況續航278公里：朗逸電動版延續了燃油版車型的外形設計，並在細節處作出符合其純電車身份的調整，大尺寸倒梯形前格柵的飾條改用了白色塗裝，並添加了表明身份的e-Lavida標識，相比部分其它品牌電動化改造時千篇一律的封閉式前格柵設計更有個性：

1、新車在前保險杠樣式上同樣與燃油版朗逸有所不同，左右兩側取消了霧燈設計，改為「C」字型的LED日行燈，與大眾其它純電動化改造的車型保持一致的禪行設計，保險杠內部線條密集復雜，視覺上更具層次感；

2、側面造型與燃油版車型基本一模困致，整車線條輪廓流暢，前後比例協調。16英寸多條輻輪轂是當下大眾車型常見的款式，雙色設定很有時尚感，匹配偏向舒適節能的205\/55R16的鄧祿普ENASAVEEC300+輪胎，與車型定位相符。車身尺寸上，朗逸電動版長寬高分別為4670\/1806\/1474mm，與燃油版一致，軸距則為2680mm，比燃油版短8mm；

3、車尾處除了取消排氣管、加入e-Lavida標識以及後包圍下部鍍鉻條作出相應修改以外，其餘設計均與燃油版保持一致；

4、車尾處除了取消排氣管、加入e-Lavida標識以及後包圍下部鍍鉻條作出相應修改以外，其餘設計均與燃油版保持一致；

5、車尾處除了取消排氣管、加入e-Lavida標識以及後包圍下部鍍鉻條作出相應修改以外，其餘設計均與燃油版保持一致；

6、動力方面，朗逸純電版搭載了最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的電動機，動力電池為三元鋰離子電池，被布置於底盤下方，NEDC工況續航里程278公里。快充模式下，該車從30%電量充至80%電量需25分鍾，慢充從0%充滿需要5.5小時。懸掛方面，新車採用前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸掛；

7、另外，上汽大眾還給朗逸純電推出了一系列服務旦襲念政策，包括了2年四次免費保養、4年12萬公里整車質保（不含三電）、電池質保8年20萬公里、不限次數非事故道路救援、代客充電、保養取送車、出險代步車等等。

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⑸ 想買新能源車，上汽大眾朗逸電動版怎麼樣

純電動新能源汽車，朗逸值得考慮。由於目前的政策支持，純電動新棗睜茄能源汽車獲得了越來早返越多的人的關注。上汽大眾朗逸電動版是個優質選擇，下面就來具體分析一下這款車。

純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣？在外觀設計上，除保持了燃油車原有的造型外，也考慮了電動版該有外觀差異，具有很高的識別度。車身尺寸上朗逸電動版長寬高均與燃油版本車型相同，而凳察軸距上則是減少了8mm，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，並採用16英寸雙色多輻輪圈。

要問起純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣？朗逸的綜合表現可圈可點，想買新能源車，這款車可以說是個非常不錯的選擇，相信在未來的純電動汽車領域，它會成為下一個爆款。

⑹ 大眾新款朗逸純電曝光 續航里程提升至346公里

編輯：羅四維

近日，從上汽大眾官方獲得了新款朗逸純電的動力、續航信息，新車NEDC工況下續航里程達到346km，相比現款車型提升24%。價格方面，參考現款車型售價，預計新款朗逸純電的價格將超過15萬元。

新款朗逸純電的電池能量密度比現款更高，達到140Wh/kg，NEDC續航里程相應提升至346km，綜合工況能耗為13.2kWh/100km。新車在續航方面相比日產軒逸·純電、別克微藍（入門版）具有一定優勢，更長的續航也會降低消費者日常用車的充電次數。動力方面，新款朗逸純電沿用大眾APP290國產電機，最大功率為100kW，峰值扭矩為290N.m。尺寸方面，新車與現款車型保持一致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立洞吵頌場。

⑺ 現在新款大眾朗逸1.5L手自一體，舒適版落地價格要多少錢

現在新款大眾朗逸1.5L手自一體舒適版官方裸車售價是14萬不到，落地價格應該在16萬左右。

朗逸為10萬出頭的A級轎車的銷量領跑者，但是從配置方面來說，朗逸19款的渦輪增壓型，配置電子手剎、esp系統、胎壓監測、自動泊車系統、上坡動力輔助、倒車雷達、led材質前後大燈兩車都有配置，在基礎配置中算是比較齊全。

動力方面朗逸自動舒適版的表現應該說是很不錯的，無論是紙面上還是測評上都有不錯的表現，14萬不到的價格能買到朗逸自動舒適版是非常值的。

全能朗逸

朗逸自動舒適版對於第一次買車的新手司機來說也是非常合適的，第一由於價格不高，新手司機駕駛中難免磕磕碰碰，就算有擦傷掉漆也不會心疼。

對於一般司機來說動力方面表現也很好，能夠滿足一般司機對動力的需求，而且同為大眾旗下品牌，朗逸比朗逸從各方面來說都有不小的優勢。

作為家用的話朗逸自動舒適版也是非常合適的，無論是一家之主帶著老婆孩子出行，還是日常上班通勤，擬或是女車主自己使用，都是非常方便非常好的選擇。

⑻ 大眾電動汽車有哪幾款

1、大眾途銳ehbrid。該汽車當前（2021年3月17日）官網指導售價為67.98萬元，依據其官網公布的信息顯示，其驅動方式為4MOTION、純電模式可行駛58公里、該汽車最高時速為225千米/每小時。

5、朗逸純電。該汽車當前（2021年3月17日）官網指導售價為14.89萬元，依據其官網公布的信息顯示，該款汽車為電池為三元鋰離子電池、最高車速2150千米/小時。

⑼ 想問上汽大眾朗逸有新能源嗎

上汽大眾朗逸有新能源。上汽大眾朗逸有純電版本的，2019年8月23日正式上市。
截至2019年9月29日，朗逸純電動版本在售的只有一款車型——2019款優享版，官方指導價：14.89萬元。
朗逸純電動版本車型定位緊湊型車尺敬漏，車身尺寸方面，長寬高分別為；4670/1806/1474mm，軸距為2680mm。
動力方面，搭載來自寧德時代的三元鋰電池組，匹配單速變速箱，最大功率達到100kW、峰值扭矩為290Nm。
朗逸純電版電池總容量為37.2kWh，具有交流慢充和直流快充這兩種充電介面，快充0.7小時，慢充5.5小時。NEDC續航里程為278km。
驅動方式為前輪驅動。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
我國現在主要的趨勢就稿州是大力發展新能源汽車。主要原因是我國的汽車保有量非常大，尾氣污染也特別嚴重。
新能源汽車與傳統汽車相比，最大的特點就是尾氣排放非常低，所消耗的能源也會大幅度減少。
我國一直更新尾氣排放標准，也是因為這個原陵爛因。
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⑽ 朗逸電動車怎麼樣

朗逸擁有 純電動 車型。

朗逸的純 電動車 型搭載了一台最大功率100kw、最大扭矩290 Nm的電動機。

這款車採用三元鋰電池，大部分純電動汽車都會採用三元鋰電池。

三元鋰電池的正極由三元材料製成，有些電池的正極由鎳、鈷和錳製成。一些彎枯型電池的正極由鎳、鈷和鋁製成。

朗逸純電動車型採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁懸架。

朗逸是大眾旗下的一款緊湊型車，在中國的銷量和口碑都相當不錯。

朗逸的純汽油版往往在緊湊型家用轎車的銷量榜中排名第一。

如果你對朗逸純電版感興趣，可以去當地的大眾4s店試駕。

朗逸也有純汽油版，而且純汽油版也很不錯。

純電動汽車是未來汽車的發展趨勢。純電動汽車的電機在行駛時沒有過度抖動和噪音，車內的靜謐性非常好。

純電動埋猜汽車的動力輸出方式也更適合在走走停停的敗轎城市道路上使用，這類車輛的動力輸出要優於內燃機。

純電動汽車行駛時無尾氣排放，有利於保護環境。