『壹』 一輛汽車一共有多少個零件
這個問題並沒有一個十分確切的標准答案
據估計，一般轎車約由1萬多個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其復雜的特製汽車，如F1賽車等，其獨立零部件的數量可達到2萬個之多。
當然，估計還沒有人能將一輛車的零部件數量准確地計算出來。汽車的零部件數量越多，並不說明汽車的性能越好，反而意味著它的可靠性會更加難以保證。
『貳』 汽車發動機一般有多少個零件
汽車發動機的零件有很多，如果全部解體，普通家庭轎車得有幾百個，而如果是豪華轎車那麼發動機的零部件就更多了。而且發動機的復雜程度與氣缸數有直接關系。比如六缸發動機就比直列四缸發動機的零件數多，工藝也更復雜。而12缸發動機又比六缸八缸機零件數又更多。
『叄』 一輛汽車里總共有多少零件(要名稱)
引擎系統(Automotive Engine System)
燃燒室(Combustion Chamber)
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
壓縮比(Compression Ratio)
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。
連桿(Connecting Rod)
引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。
冷卻系統(Cooling System)
可藉冷卻劑的循環，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
曲軸箱(Crankcase)
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
曲軸(Crankshaft)
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
汽缸體(Cylinder Block)
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
汽缸蓋(Cylinder Head)
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
爆震(Detonation)
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
排氣量(Displacemint)
在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
引擎(Engine)
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
浮筒油麵高度(Float Level)
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油麵的高度。
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的循環。
墊片(Gasket)
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
熱控制閥(Heat-Control Valve)
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
敲擊(Knock)
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
主軸承(Main Bearing)
引擎內支撐曲軸的軸承。
歧管壓力(Manifold Pressure)
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
歧管真空(Manifold Vacuum)
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
油底殼(Oil Pan)
位於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
機油濾清器(Oil filter)
一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。
機油泵(Oil Pump)
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
爆聲(Ping)
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致
活塞(Piston)
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連桿，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
活塞梢(Piston Pin)
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。
活塞環(Piston Ring)
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
壓力水箱蓋(Pressure Cap)
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
散熱器(Radiator)
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
火星塞(Spark plug)
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
火花測試(Spark Test)
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
增壓器(SuperCharger)
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
節溫器(Thermostat)
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
二行程循(Two-Stroke Cycle)
二行程循環引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
汽門間隙(Valve Clearance)
OHC引擎中，搖臂與汽門桿頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
汽門正時(Valve Tming)
配合活塞位置使汽門開或關的正時。
汽門機構(Valve Train)
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
減震器(Vibration Damper)
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
廢汽門(Wastegate)
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
水套(Water Jackets)
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間循環。
水泵(Water Pump)
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷循環
『肆』 汽車有多少個零部件
汽車有多少個零部件?
其實這個問題沒有標准答案。
據估計，一般汽車約由1萬個不可拆解的獨立零部件組裝而
成。結構極其復雜的特製汽車，如F1賽車等，其獨立零部
件的數量可達到2萬個之多。
當然，估計還沒有人能將一 輛車的零部件數量准確地計算
出來。汽車的零部件數量越多，並不 說明汽車的性能越
好，反而意味著它的可靠性會更加難以保證。
汽車發動機：
發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣
機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火
系)等組成。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水
溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即
空氣冷卻和水冷卻。
一般汽車發動機多採用水冷卻。
潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、
油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油
濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組
成。
化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣
體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣
缸。
汽車的底盤：
傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅
動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合
或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換
檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間
軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽
車變速、變輸出扭矩。
行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基
本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車
輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使
用。?
轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉
桿、直拉桿等組成，作用是轉向。
前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減
少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主
銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前
輪定位」。 它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值
是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。?制動
系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車
的效能。?
手制動器：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特
殊情況下，配合腳制動的裝置。
液壓制動：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、
鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。
氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動
閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。
電氣設備：
汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、
點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，
起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超
過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過
3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動
機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。
『伍』 汽車一共有多少零件
發動機基本零部件 Basic Engine Components 氣缸蓋罩 Cylinder Head Cover 氣缸蓋 Cylinder Head 氣缸體 Cylinder Block 氣缸套 Cylinder Liner 飛輪Flywheel 活塞Piston 活塞環 Piston Ring 活塞銷 Piston Pin 連桿Connecting Rod 曲軸Crankshaft 油底殼 Oil Pan 滑動軸承/軸瓦 Slide Bearing/Engine Bearing 張緊器 Tensioner 張緊輪 Tensioner Pulley 密封墊 Gasket 其他Others 配氣機構 Valve Mechanism 氣門Intake & Exhaust Valve 凸輪軸 Camshaft 搖臂& 搖臂軸 Rocker Arm & Rocker shaft 挺柱Valve Tappet 推桿Pushrod 其他Others 柴油機燃油供給系 Diesel Engine-fuel System 輸油泵 Fuel Pump 噴油泵 Fuel Injection Pump 分配泵泵頭 Head Rotor 柱塞偶件 plunger and barrel assembly 出油閥 Delivery Valve 噴油器 Injector 噴嘴Injector nozzle 其他Others 汽油機燃油供給系 Gasoline Engine-fuel System 化油器 Carburetor 逐漸被淘汰了，現在已經都用電噴控制 燃油泵 Fuel Pump 燃油壓力調節器 fuel pressure regulator 噴油器 Injector 燃油分配管 Fuel rail 燃油箱 Fuel tank 其他Others 進排氣系統 Intake & Exhaust System 催化轉換器 3-way Catalytic Converter 進氣管、進氣歧管 Intake Pipe & Manifold Pipe 排氣管、排氣歧管 exhaust Pipe & Manifold Pipe 消聲器 Muffler 中冷器 Intercooler 渦輪增壓器 Turbo charger 節氣門體 Throttle Valve 其他Others 冷卻系統 Cooling System 冷卻風扇 Cooling Fan 風扇離合器 Fan clutch 散熱器 Radiator 節溫器 Thermostat 膨脹水箱/補償水桶 expansion tank 水泵Water Pump 散熱器蓋 Radiator Cap 散熱器水室 radiator water tank 其他Others 潤滑系統 Lubrication System 機油冷卻器 Oil Cooler 機油泵 Oil Pump 機油標尺 Dipstick 其他Others 點火系統 Ignition System 高壓點火線 Ignition Cable 點火線圈 Ignition Coil 點火模塊 Ignition Moudle 點火開關 Ignition Switch 火花塞 Spark Plug 分火頭 distributor rotor 分電器 Ignition Distributor
『陸』 汽車上有多少個小零件和大零件
不同的車型，零件數是不同的。理論上越貴的車，功能越多的車，零件數也更多。比如一個W12的發動機零件數要比傳統直列4缸L4發動機零件數多的多。再一個每增加一個功能，就會相應的增加一些零件數。一台車拆散零件數得有大幾千，甚至上萬
『柒』 汽車都有多少個零件
其實這個問題沒有標准答案。
據估計，一般轎車約由1萬個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其復雜的特製汽車，如F1賽車等，其獨立零部件的數量可達到2萬個之多。
當然，估計還沒有人能將一輛車的零部件數量准確地計算出來。汽車的零部件數量越多，並不說明汽車的性能越好，反而意味著它的可靠性會更加難以保證。
『捌』 一輛轎車有多少個零件
不同的車型有不同的零件數目，難以統計，一般的汽車大概是1萬多個！
『玖』 汽車有多少零件
據估計，一般轎車約由1萬多個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其復雜的特製汽車，如F1賽車等，其獨立零部件的數量可達到2萬個之多。
當然，估計還沒有人能將一輛車的零部件數量准確地計算出來。汽車的零部件數量越多，並不說明汽車的性能越好，反而意味著它的可靠性會更加難以保證。
『拾』 一個汽車有多少個零部件
你的問題不明確，你指的汽車零部件多少個是指直接送到總裝線的 還是其它，汽車一般是有發動機、車身、油漆、總裝構成；而這四道主工序還包含了許多的預裝配，有些預裝在線旁，有些則交給物流公司、有些直接讓供應商完成，如果這些全部算入的話估計一輛車在6000個零件以上
但無論小車還是大車零件數量基本是差不多的