汽車停下來引擎蓋溫度多少度

❶ 車子熄火，車頭的引擎蓋很燙 怎麼回

這是正常的現象。

發動機工作時外部的溫度可以達到90℃以上，排氣管的溫度在500℃以上，加上機蓋上銀基的保溫隔熱層、下護板會阻擋熱量的散發，所以熄火很久後汽車引擎蓋還是很熱。

另外有些車子有自動降溫功能，也就是說當停車後，如果發動機溫度過高，它會自動開啟風扇，繼續給發動機降溫，當發動機溫度下降到合理溫度後，風扇自動停止。

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正常情況下，發動機過熱時，車輛儀表盤上的水溫報警燈就會亮起。如果廳悄車主發現這種情況，不應再繼續開了。

在不知道故障具體原因的情況下，繼續行駛可能會對發動機造成不可逆的磨損。發現發動機過熱，正確做法如下：

1、怠速停車，不要熄火，打開引擎蓋，打開暖風，盡快散熱，有條件的話要將車停放在陰涼的地方。

2、查看水箱連接管路有無鋒伏謹泄漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，不過事後要重新更換新的冷卻液。

❷ 汽車熄火後引擎蓋發燙原因

汽車熄火後引擎蓋發熱是正常的。發動機工作時，外界溫度達到90度，排氣管溫度為50攝氏度。此外，引擎蓋上的隔熱層和下護板會阻擋熱量散發，汽車引擎蓋在熄火後仍然會發熱。但是，我們應該注意以下幾個原因。
有幾個原因：
1.車內水溫過高。儀表盤燈是否有水溫過高報警，如果有水溫過高報警，一定是水溫過高引起的。確保定期檢查或更換冷卻液。
2.發動機殼體的溫度過高。如果溫度過高，檢查零件之間的磨損情況。如果磨損過度，那一定是磨損產生的熱量。所以可以換油或者修機油泵；
3.如果皮帶太緊，也會造成溫度過高。經常檢查皮帶的松緊度，以確保其正常運行。
4.發動機罩螺栓松動。及時擰緊松動的螺栓。
汽車發動機罩的察櫻作用是：
1.空氣分流；
2.保護發動枯沒讓機和周圍的管道配件；
3.輔助駕駛視沒局覺，有效調節反射光方向；
4.防止事故；
5.隔離發動機工作時產生的熱量。

❸ 室溫十度汽車引擎蓋多久冷卻

室溫十度汽車引擎蓋30分鍾到60分鍾冷卻。
發動機正常的工作溫度基本維持在90攝氏度左右，當停車熄火之後，發動機的溫度並不會立即降下來，會在30分鍾到60分鍾的時間得降到與室溫齊平的溫度。
引擎是發動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發動機。引擎的主要部件是氣缸，也是整個汽車的動力源泉。嚴格意義上世界上最早的引擎由一位英國科學家在公元1680年發明。

❹ 汽車蓋最高溫度可達到多少

一般情況下發動機殼體的溫度在85-90之間。發動機罩加熱是正常現象。由於發動機的熱量將積聚在發動機罩上，因此此時您也可以查看水溫表。如果水溫在90度左右，這是正常的。水溫指示器用於指示發動機中冷卻液的溫度。有些會以顏色顯示不同的效果。藍色表示水溫過低，紅色表示水溫過高，不亮表示正常。

❺ 大眾探歌發動機艙最高多少度

汽車發動機艙溫度一般是90度左右的：1、發動機引擎蓋發熱是正常現象的。因為發動機散出的熱量會積累在引擎蓋上，這個時候你也可以看一下水溫表，如果水溫在90度左右就是正常的；2、水溫指示燈用來提示發動機內冷卻缺帆液的溫度，有的會以顏色來顯示不同的效果；3、藍色表示水溫過低，紅色則表示水溫過高，而不亮的情況下表示正常。發動機艙的伏沖雹溫度是不一樣的，前面有冷卻液散熱器，溫度在70-90度之間不斷變化的，如果是排氣管也在前面那就更高。反正是只要有排氣管的那邊溫度肯定要高很多。正常情況下，發動機工作溫度保持溫度如下：汽車發動機的正常工作溫度是判此85-105度之間。一般汽車發動機在最大負荷，也就是全油門時，進氣溫度大概在0～80度之間。如果是增壓發動機，夏天，就會出現80度的進氣溫度。

❻ 車子熄火後引擎蓋熱多久

發動機熄火後引擎蓋需要冷卻60分鍾。發動機正常的工作溫度基本維持在90℃左右，當停車熄火之後，發動機的溫度並不會立即降下來，而隨著發動機余熱的堆積，便很容易對發動機艙內笑野部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴重的甚至可能造成車輛的自燃，發動機通常採用的冷卻技術有：1、薄膜冷卻，由液體推進劑或氣體在受熱壁面上形成薄膜阻止燃氣向壁面傳熱的冷卻方式分別稱為液膜冷卻或氣膜冷卻；2、發汗冷卻，受熱件用碧睜多孔材料製成，冷卻劑通過微孔滲出受熱表面把熱量帶走，同時在壁面上形成一層冷卻薄膜，有很好的冷卻效果；3、隔熱層，在受熱壁面上塗敷或粘貼導熱率低的耐高溫材料，減少燃氣向壁傳熱悔升歲。

❼ 夏天汽車發動機機艙溫度有多高

夏天發動機艙的溫度至少能達到60~70攝氏度左右。

發動機溫度過高，應該是冷卻系統的問題；檢查發動機冷卻液是否充足，發動機恆溫器是否正常工作，風扇轉動是否正常，總之，許多因素都會導致發動機溫度過高；具體問題具體處理，發動機正常工作溫度和濕度為80-90。

發動機高溫的危害：

1、當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發動機的空氣量就比較少，從而降低了發動機的進氣效率，發動機的功率、扭矩也隨之下降，發動機就會出現動力不足的現象。

2、發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發爆燃，引起強烈的發動機沖擊和振動，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞。

3、發動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導致磨損加劇，甚至損壞。

4、發動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使潤滑情況惡化，從而加劇了零件的磨損。

❽ 汽車引擎蓋發燙正常嗎

因為發動機的工作溫度一般在90度,發動機的熱量傳遞到引擎蓋上,引擎蓋就會發熱。如果引擎蓋內側沒有隔熱降噪的隔熱棉,發熱會更明顯。 發動機運動熱量散發到機艙蓋上包括散熱器的熱量,只要儀表盤上的水溫表沒有顯示水溫過高就沒有問題 確認散熱器風扇是否正常運轉。 拓展資料: 發動機的溫度在剛剛...

發動機引擎蓋發熱是正常現象的。因為發動機散出的熱量會積累在引擎蓋上，這個時候你也可以看一下水溫表，如果水溫在90度左右就是正常的。
水溫指示燈用來提示發動機內冷卻液的溫度，有的會以顏色來顯示不同的效果，藍色表示水溫過低，紅色則表示水溫過高，而不亮的情況下表示正常。

汽車引擎蓋發熱的原因有以下幾個方面的原因：1、第一步檢查室內儀表盤報警燈有無出現水溫過高的報警，如果出現水溫過高的報警的話，那麼肯定是因為水溫過高導致的。2、第二步檢查一下發動機殼體是否出現溫度過高的現象，如果出現溫度過高的話那麼要檢查一下零部件與零部件之間的磨損，如果磨損過度那麼肯定是因為磨損產生的熱。3、第三步檢查正時皮帶或者檢查一下各種皮帶，如果皮帶過緊的話也是造成溫度過高的原因。檢查皮帶的松緊度，保證皮帶正常運轉。4、第四步檢查相應的零部件所需要到一些專用工具，那麼專用工具的話僅是我們所使用的世達150件套或者是測溫度的工具。5、第五步檢查一下引擎蓋有無螺栓松動的地方，如果有松動的地方要進行扭緊。

❾ 急！正常情況下，汽車發動機艙內的溫度大概是多少

不同品牌汽車水溫不一樣，大多數汽車都是在90℃～100℃左右。

但是德系車的水溫明顯要高一些，例如寶馬的水溫最高溫度可以達到110℃～120℃，汽車的水溫並不是恆定不變的，會有輕度的波動，而水溫高低是通過節溫器開啟關閉來控制的。

注意事項：

不同型號恆溫器的開啟溫度也不一樣，最常見的汽車恆溫器是87℃，卡車恆溫器的開啟溫度較低，72℃～82℃為正常，87℃恆溫器當水溫上升到87℃時，恆溫器就會開啟部分。當水溫上升到102℃時，開啟恆溫器。

就像熱水器，當水溫上升到90℃時，我們打開閥門放出熱水，這時冷水就會流入熱水器，熱水器內的溫度就不會繼續上升。通過控制熱水和冷水的流量，可以控制熱水器的溫度。

同樣的原理也適用於汽車散熱系統。當發動機水套內冷卻液溫度達到預設溫度後，自動調溫器打開，熱水流出。這時會加入一些溫度相對較低的冷水，使發動機水溫大致控制在合理范圍內。