汽車開多久會被淘汰

1. 私家車的壽命到底有多長開多少年就不能開了

隨著現在私家車的數量不斷的上漲，大家對於車輛相關的知識也是十分的關注，尤其是國家對於私家車這一塊也有相關的優惠政策。原來這些都是全款買車，現在可以先付個首付就能將車提回家。對於一般的私家車來說一般都是15年。大家都知道 汽車 有一個強制報廢的年限。只要超過15年，車子就會到達報廢的界限，然而對於私家車來說，只要日常保養得當，有可能要超過15年。關於車輛的年檢一年要需要兩次。對於私家車來說，壽命到底有多長，最多可以開多久？大多數車主不清楚。 對於車輛本身來說，三大件主要是底盤，發動機，變速箱這三個部分。如果說決定車子的使用生命，這三者只要一個因素出現問題，就直接影響車輛的使用生命，甚至有時候會縮短。大多數車主對於 汽車 的使用壽命分為三種情況大多都不了解。一般分為經濟適用壽命，技術使用壽命和合理使用說明這三種情況。對於 汽車 的壽命簡單的說，也就是經濟使用壽命，一般是指一輛車使用比較劃算的一個時間段。 在日常中車輛都會進行相關的維修，不管是小修還是大修，如果維修的費用超過成本的話，那麼就可以直接淘汰了！一般情況下大多數車主都會認為車輛的使用壽命是30萬公里，這些是大多數人的想法，然而隨著現在 汽車 技術的不斷提高，現在 汽車 的質量也比著之前也好了很多，所以說它的壽命已經遠遠超過了30萬公里。對於車輛來說，它本身就是屬於消耗品，買車的那一刻就要預示著往後要不斷的花錢。不管是保養還是後期的零部件更換，都是需要錢的。對於車輛使用時間長就會出現大大小小的毛病，最為常見的毛病就是油耗方面。相信對於大部分司機來說，在駕駛時間長之後油耗表現的非常明顯的，現在之所以每年都要進行車輛年檢是有一定原因的。

為了提高行車安全系數，只有通過這方面的嚴格檢查，才能避免一些事故的發生。對於一些小型微型非營運載客 汽車 ，六年以內必須亮年進行一次年檢，只要超過六年的，必須每年年檢一次，對於超過15年的需要，每六個月年檢一次。雖然現在經濟的迅速發展， 汽車 行業的技術發展也是非常快的。即使我國取消了強制報廢這一規定，然而只要在60萬公里就要報廢，這一點也是非常清楚的。對於現在的車輛來說，並不是只要能開車上路就可以了，所以說要去到一輛車，到底能跑多久？主要是看車主本人的駕駛技術和日常的保養情況來決定的。

相信大多數司機在日常的時候都會看到一些關於 汽車 保養方面的。在之前電視上看到過一輛奇瑞的計程車創下了50萬公里無大修的記錄。從這一方面來可以看出奇瑞這輛車的車主，對於車輛本身的保養也是非常重視的。但從這方面來說，計程車都能開到50萬公里好不好？只要私家車的車主對於自己的愛車足夠愛惜，可能開得比50萬公里還要久。綜合上述，在日常中對車輛的保養只要到位，對於車輛本身的使用壽命來說也是影響很大的。在實際過程中，車主本人的操作技術不得當，也會遭影響車輛的使用說明。所以從長遠來考慮想要降低維修成本，延長車輛的使用壽命，一定要在操作技術上更加的熟練，和後期的保養方面要足夠的重視。

按照現在國家的規定，現在私家車輛沒有報廢期（國家給的報廢期是100年）！只要能過檢測線，就可以繼續上路行駛！

現在的私家車輛，具體還要看日常的使用情況，最重要的還要看自己的維護保養情況！如果是一台10萬左右的合資轎車。按照每年2萬公里計算。只要日常維護保養好了，開20萬公里，甚至是30萬公里，都沒有任何問題。

其實對於這樣的問題，最重要的還要看自己的維護保養。定期給車輛做一個更好的維護，更好的檢測，根據自己用車的實際情況，參考車輛的保養手冊正常維護保養，一台私家車，開幾十萬公里都沒有任何問題，我們可以看到很多計程車，甚至跑到60萬公里-80萬公里都沒有報廢的。發動機沒有大修的。即足以證明正常私家轎車，如果維護保養好了開10~15年都沒有任何問題（目前我這個地區還有幾台90年代的奧拓大街上跑呢）！

但是現在國家針對於車輛會有一個嚴格的質檢，也包括排放標准。所以，如果在這個地區的用戶。未來以後發展到底是什麼樣！這都是一個未知數。雖然國家規定車輛能過檢車線，就可以繼續上路行駛，但是對於一些國一國二甚至是很多地區有國三排放的車輛也等於判了死刑。因為排放標准不合格，會有一批強制性報廢或者是限行。

所以，正常我們家用代步選擇私家車輛，按照每年2萬公里計算，正常開10~15年沒有任何問題。這也根據自己的日常維護有直接的關系。但是現在大多數私家車輛都不會用那麼久。所以個人覺得現在不必考慮那麼多，以後根據自己的實際經濟狀況，選擇是繼續使用、還是換車，這才是正確的觀點！

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汽車 壽命也就是經濟使用壽命，就是一輛車在使用比較劃算的一個時間段中，假如維修的費用已經超過了成本的話不如就直接淘汰，隨著現在的 汽車 技術不斷的提高，之前很多人認為的經濟適用壽命是30萬公里就是自己的主流觀念了，所以現在的2 汽車 質量已經超過了30萬公里了。

車子就是消耗品，因為都是在不斷地投錢，像車子的保養就是一個投錢的過程，像車子在行駛了一段時間之後就是會出現一些小毛病的，像油耗增加、故障率增加，之後還會增加我們的行車安全系數，所以現在國內對於年檢還是非常嚴格的，也是已經規定了小型微型非運營運載客 汽車 在六年之內要沒兩年年檢一次的，超過六年的是要每一年都要年檢一次，而超過15年的是要沒半年年檢一次的，就是為了預防車子發生故障。

而現在的 科技 也是越來越發達，在 汽車 行業的技術也是以迅速在發展，雖然國內已經取消了強制報廢這個規定，但是在60萬公里報廢的這個規定是非常正確的，所以不是車輛，而是只有能開就可以上路，是一輛車子能夠跑多久的問題，就是數取決於車主。

所以像平時在駕駛的時候在保養上也是一定要重視的，想要車子長時間為我們服務就是要時時刻刻的關心它的 健康 。並且做到正確的操作與維修保養，不僅是保證了我們行車的安全也是對車輛長久使用也是有益處的。而合理的維修保養還是可以為我們節省開支的。

關於私家車的壽命使用年限規定，現在國家現行對私家車使用的年限自13年5月1日開始，私家車報廢年限取消，最大行駛里程達60W公里開始進行引導報廢。

新規定下，機動車年審檢驗有效期滿後，連續三個檢驗周期均未取得機動車檢驗合格標志的，將會被強制報廢，說白了，就是車輛太過於殘舊，或者排放標准不達標，所以不能通過檢測線。家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。

但是規定是這樣，回看路上能跑15年以上的車輛極其少數，即使現在 汽車 工業的技術不斷提升，小型 汽車 的總體質量也提高了，但是現在隨著人民的消費水平的提高，小 汽車 只是一種基本的代步工具，所以，就像消費型產品一樣，使用一定周期後，就會隨著新鮮感下降，或者是消費升級，進行替換，所以，糾結私家車能開多久是沒有多大意義的。（Bee）

私家車的壽命有多長？開多少年就不能開了？這個問題我想應該是沒有固定答案的，因為不同地區的環境因素、個人駕駛用途、品牌質量差異等原因導致不能統一化。

現在國家的政策是15年以上的 汽車 需要每年車檢兩次，但是並沒有強制規定多少年就不能上路行駛了，只要想繼續使用，無非就是哪裡壞了修哪裡，修修補補又「三年」。

最後說幾句真心話，其實這些問題不用太去糾結和擔心， 汽車 永遠只是一個交通工具，15年以後想換車的車主絕對超過90%，我作為修車工見到最多，原因其實很簡單，比如一輛05年的桑塔納燒機油太多需要大修費用3000，可是這輛車賣掉也只能值2000塊，如果你是車主是選擇維修還是賣掉更換呢？

歡迎大家留言討論！

很高興為大家回答這個問題。

在我國，2013年之前，推行的是私家車15年強制報廢政策。從2013年起，我國新版的《機動車強制報廢標准規定》正式實施，明確取消了家用小 汽車 強制十五年報廢的規定。

新《規定》中明確指出，小、微型非營運載客 汽車 、輪式專用機械車等無使用年限限制。國家將對達到一定行駛里程的機動車實施引導報廢，其中私家小 汽車 達到60萬公里行駛里程才會被引導報廢。

不過需要注意的是，根據《規定》，已注冊機動車有以下情況，將強制報廢：

1、達到規定使用年限；

2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

3、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

4、在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

尤其是第2點， 我國目前開始推行國六標准，也就說國五車還能開12年左右。

而第4點也要注意，就曾有媒體報道過， 百萬奧迪A8因脫審四年，而將被強制報廢，剩餘價值只剩400元。

其實，完全是可以的。世界上很多國家，路上跑的老車比比皆是，甚至有些車還會被一代一代沿用。

世界上行駛公里數最長的就是下面這輛車——1966年的沃爾沃P1800S，在2013年9月，這輛車的行駛里程就突破300萬英里（約480萬公里），刷新了世界上 汽車 行駛里程最長紀錄！

各位車主，你希望你的車能開多久？歡迎評論留言。

自2013年起，國家規定私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。公里數方面規定60萬公里，但是大多數車輛根本泡不到這個里程數。

按照上面的規定，只要你的車在定期檢驗後是合格的，只要你能堅持每年多達四次的檢驗，理論上可以開到60萬公里。而如果時間不到15年，就開到60萬公里了，那麼還可以繼續跑下去，直到車輛自己跑不動了，徹底報廢。

所以，私家車壽命多長，很難下定論，我身邊有2000年的普桑，2003年的奇瑞QQ，至少15年了，要說開多少年就不能開了，我想只要發動機、變速箱沒有壞，其他地方修修補補，可以繼續跑下去，也沒有一個唯一答案，這一切建立在國家規定基礎上。

汽車 引擎好比一件衣服，新三年，舊三年，修修補補又三年。沒有國家政策報廢期，修修補補15年以上不成問題。像出租司機，出車率是非常高，用8一10年接近報廢期，修修補補，老牛拖破車，照樣接客。有些車主，高要求，高品位，講的是派頭，換新有錢

2. 汽車能跑多少公里會強制報廢

汽車能跑多少公里會強制報廢
新規稱私家車行駛60萬公里不會強制報廢。日常來檢測車輛中，只有計程車行程達到或超過60萬公里，私家車超過60萬公里的非常少。「關鍵也不在60萬公里，不好好保養的車，行駛10萬公里也有可能檢測不合格，交警也會引導其報廢。」

家用小型私家車6年以內的，每2年檢驗1次;過6年的，每年檢驗1次;過15年的，半年檢驗1次。「這就意味著，15年以上車齡的私家車，如果有1年半時間未年審，就達到連續三個周期了，就要被強制報廢。」機動車使用年限起始日期按照車輛注冊登記日期計算，但車輛自出廠之日起超過兩年未辦理注冊登記手續的，則直接按出廠日期計算。（由二手車速拍平台提供）
汽車駕駛多少公里報廢?
凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：

一、輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業專用車累計行駛30萬公里，重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛50萬公里，其他車輛累計行駛45萬公里；

二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年；

三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；

四、車型淘汰，已無配件來源的；

五、汽車經長期使用，耗常量超過國家定型車出廠標准規定值百分之十五的；

六、經修理和調整仍達不到國家對機動車執行安全技術條件要求的；

七、經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
家用車能跑多少公里報廢
一二十年，五六十萬公里沒問題，關鍵看你的愛護和保養！！！

國家經貿委、國家計委、公安部、國家環保局聯合釋出了《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》（以下簡稱《通知》），對非營運載客汽車和旅遊載客汽車的報廢標准進行了調整，延長了部分車輛的使用年限。

據北京晨報報道，這次調整的主要內容包括：9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用年限延長到15年；旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用年限延長到10年。

上述車輛達到使用年限後需要繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放等有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格的可延長使用年限，但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車延長使用年限最長不超過10年；對延長使用年限的車輛，增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續三次檢驗不符合要求的，不允許再上路行駛；營運車輛轉為非營運車輛，或非營運車輛轉為營運車輛，一律按照營運車輛的規定報廢
汽車一般能行駛多少公里，就該報廢
汽車的報廢是按照使用年限確定的。

國家汽車報廢新標准

國家汽車報廢新標准 根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施＜關於調整汽車報廢標准若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標准中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程式辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，則裂野達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程式辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車執行安全技術條源判件(GB7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理登出登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營孫喊運車輛的規定年限(8年)報廢。

6、沒有調整的內容和其它型別的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於釋出＜汽車報廢標准＞的通知》(國經貿經[1997]456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(註：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1．8噸小於等於6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。

7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程式辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標准應當報廢但未辦理完畢登出登記的車輛，按照新規定執行

到年限可繼續用 機動車如何延緩報廢？

??如果機動車使用年限到了而車況仍然不錯，可不可以讓其繼續「發揮余熱」呢？回答是肯定的：經安全效能和尾氣排放檢測合格的車輛，根據國家規定其使用年限可適當延長報廢期限。

??那麼，怎樣辦理機動車延緩報廢手續呢？一般來說有三個步驟。

??第一步，車管所登記稽核崗稽核該機動車的相關資料，包括：A、《四川省機動車延緩報廢申請審批表》原件如不與定期檢驗同時進行，須在背面貼上發動機號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片；B、《機動車行駛證》原件。

??提交以上資料者可以是合法業主、業主指定的經辦人，也可以是代理人指定的經辦人。

??第二步，機動車檢驗崗核對該車輛識別程式碼(車架車身號碼)、發動機號碼，並檢驗有無被鑿改嫌疑；將拓印片與原始車輛識別代號(車架車身號)、發動機號碼進行對比；檢測機動車的安全技術性能，並稽核該車的安全技術性能。

??第三步，車管所業務領導崗稽核，符合規定者，在其申請表原件上簽注意見，在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式，用計算機列印准予延緩報廢的使用期限和檢驗周期。...
家用小轎車一般能開到多少萬公里報廢？
50萬吧，這主要看磨損程度。
汽車通常行駛多少公里就報廢?!~
凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：

一、輕、微型載貨汽車(合越野型)、礦山作業專用車累計行駛30萬公里，重、中載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛50萬公里，其它車輛累計行駛45萬公里；

二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其它車輛使用10年；

三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；

四、車型淘汰，已無配件來源的；

五、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值百分之十五的；

六、經修理和調整仍達不到國家對機動車執行安全技術條件要求的；

七、經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。除19座以下計程車和輕、微型載貨汽車(含越野型)外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，效能符合規定的，可延緩報廢，便延長期不得超過本標准第二條規定年限的一半，對於吊車、消防車、鑽探車、等從事專門作業的車輛，還可根據實際使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按分安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。
私家車汽車一般能跑多少公里報廢
9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
汽車跑多少公里報廢
自2013年5月1日起施行新規定《機動車強制報廢標准規定》

家用車是60萬公里
轎車一般開到多少公里就算報廢了 ?
私家轎車是沒有報廢年限的，營運的轎車使用年限是8年。

新版《機動車強制報廢標准規定》已經醞釀多年。此前，中國機動車相關報廢標准始於1997年7月15日釋出的《汽車報廢標准》，其中對於私家車的強制報廢標准為期限10年，行駛10萬公里。之後，隨著我國汽車工業的迅速發展，車輛技術水平的提升，這一限制顯得過於苛刻。在2000年的《汽車報廢標准規定》中，雖然私家車仍有年限限制，但是可通過年檢將標准延長為15年。2006年，商務部就《機動車強制報廢標准規定》徵求意見，其中首次取消了小、微型非營運載客汽車使用年限限制，被認為是最為重要的變化。[1]
汽車很少開 能開多少年報廢
非營運的小、微型汽車 無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程式辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程式辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車執行安全技術條件(GB7258-2004)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理登出登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

3. 汽車開多久要報廢

15年。
小車報廢期15年。對非營碼碼神運轎車行駛年限的規定，模困同時將私家車報遲虧廢行駛里程限制為60萬公里，15年以上每年檢兩次，只要年檢能過就能繼續上路行駛。

4. 汽車跑多少公里報廢

汽車跑60萬公里報廢。私家車包括5座轎車和7座suv車型，非營運性質的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達跡世旅到60萬公里，國家將引導報廢。如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需姿凳要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢。

根據機動車管理相關規定，對淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里引導報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車年檢規定：

1、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每年檢驗2次。

2、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。

3、載貨汽車和大型、中型返納非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的每6個月檢驗1次。

5. 汽車開幾年強制報廢

法律分析：家用轎車報廢年限新規：

家用轎車報廢年限新規——限制公里數家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公轎叢碧里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。

家用轎車報廢年限新規——報廢年限

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年閉舉檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

法律依據：《機動車強制報廢標准規定》 第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎鄭殲車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

6. 汽車能開多少年報廢

一般汽車行駛15年左右就會報廢陸孝段，具體使用年限要根據實際使用情況來分析。一般來說，5座轎車和7座SUV屬於非營運微型車，沒有使用年限。但行駛里程達到60萬公里，國家就會引導報廢。車輛壽命超過15年後，需要每6個月檢查一次。如果檢驗不合格，將被強制報廢。汽車使用壽命:是指從開始使用到使用結束的整個期間。可以用累計早譽服務年限或累計里程來表示。汽車保養:平時一定要按照汽車保養手冊進行保養，不要耽誤保養周期，因為這樣可以保證行車安全，對車的壽命也有很大慎臘的好處。雖然養車很麻煩，這是毋庸置疑的，但也是安全護航不可或缺的一部分。