汽車預熱時間要多久

① 汽車啟動預熱多久

汽車啟動預熱在發動後30秒至一分鍾後即可。以下有關汽車熱車的拓展資料：1、夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加發動機啟動時的阻力。2、一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。

② 汽車需要熱車多少時間什麼是熱車

熱車時間通常在兩分鍾左右，主要是依靠轉速來決定，轉速穩定在八百轉左右就可以。熱車就是發動機內機油流回到發動機油底殼內，各個部件大燃沒有潤滑，需要預熱的意思。

不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境，熱車也略有不同，我滾備虛們只要掌握一個重要原則，熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程，不宜長時間原地怠速，轉速穩定在800轉左右即可

熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。

因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後一分鍾秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

擴展滾源資料：

熱車的時間不宜過長

熱車時間千萬別超過3分鍾，因為時間過長，不僅會增加油耗和排污，而且發動不行駛也會造成一定程度的積炭和損傷。

只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速，就可以行車了。

渦輪增壓的汽車，不需要太長時間的熱車，時間太長會損壞渦輪。

對於汽車預熱，一年四季，不論何種車型、不論新舊車都必須預熱，只有讓發動機等器械得到充分的潤滑，才能保證發動機的性能和壽命。

所以，其實原地熱車只需要30至60秒即可，之後緩慢行駛1分鍾，就足夠，這也是最好的熱車方式。

③ 冷車啟動要熱車多長時間才最好

冷車啟動要熱車多長時間才最好？, 冷車啟動需要熱車多少時間為好

具體熱車時間可以參考兩個指標,一個是水溫,一個是發動機轉速。一般來說,如果在怠速熱車的過程中,首先需要發動機轉速回到正常怠速的轉速水平。其具體時間至少應有30秒左右。車輛可以起步。只是,在剛剛起步的兩三百米的短距離內,車主不宜加大油門。一般操作即按照上面所說等水溫和轉速達標後再踩加大油門。冬季熱車是一件重要的事情，沒有經過熱車的汽車容易損害汽車發動機，長久下來會導致汽車壽命減少。

POLO 1.4冷車需要熱車多長時間？

科學的辦法是慢行熱車，而不是原地熱車。鑰匙打到二檔，但是不打火，15秒鍾之後再打火，這樣可以全車通電，電路油路都打通，利於機械潤滑。打火30秒-50秒就可以走了，這時候轉速指標已經下落了一部分，接近1000轉了，切記，慢行，轉速不超過3000最好，3-5公里之後，怠速就正常了，就可以快速駕駛了。原地熱車是最傷車的，

大眾polo新車冷啟動需要熱車多長時間

目前來說冬天車輛熱車時間大概在30秒到1分鍾左右，然後邊開邊熱，車輛轉速盡量不要超過2500-3000轉，等水溫逐漸上升以後再加大油門。
熱車並不是時間越長越好，這樣不僅費油而且車輛容易積碳，希望對你有幫助！

早上啟動車後，需要熱車多長時間？

現在的汽車，啟動時，預熱1分鍾左右，就可以了，冬天時，先慢速行駛幾分鍾後，再正常行駛就可以了。

冬季剛剛啟動汽車需要熱車多長時間

一、正確的熱車方法：
在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，在按照正常開車方法開車即可。
二、車輛行駛之前，使發動機運轉變暖的操作俗稱「熱車」。冬季如果沒有熱車過程，發動機轉速會很高，特別是自動變速箱的汽車，汽車起步時，變速箱承受的沖擊力很大。一般情況下，冷車啟動時怠速較高，通常在1200轉/分左右。此時機油的流動性較差，潤滑效果不好，當怠速降到850轉/分時，缸內溫度已經上升，機油充分流動，發動機已初步預熱，可以和行駛系統一起進一步預熱，熱車過程3分鍾左右即可。起步後前幾公里不要使用高轉速、高擋位，等水溫表指標開始上升後可逐步提高車速。

冷車啟動，熱車時間一般需要多長時間

這個，不一定。
1、通常北方冬季，氣溫可能達到-20或者更低，這個熱車可能要5分鍾到10分鍾才能看到水溫表動一點點。
2、正常節氣，一般2、3分鍾就行了。夏季半分鍾也行。
3、這個還與你使用的機油的等級和粘度有關。
4、最重要的，車與車達到同樣水溫的時間也不同，有些高檔車有電加熱裝置。
如果你在南方，通常起車半分鍾就可以走了。
不必怠速熱車到水溫正常。水溫表指標動了就可以走了。
以上供參考。

冬季汽車要熱車多長時間？

熱車
在大多桐薯數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鍾再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化悔輪前(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比碧清,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
冬天低溫熱車時間參考：
0攝氏度以上90秒
負5-0攝氏度預熱120秒
零下5--10攝氏度預熱150秒
零下10攝氏度以下預熱200秒

早上冷車要熱多長時間

5分鍾左右就可以了，並不需要太多時間，望採納

④ 新車要預熱多長時間

新車蘆空預熱時間要考慮具體溫度，溫度零下10攝氏度以下熱車1分鍾，零下20攝氏度以下熱車2分鍾，零下30攝氏度以下熱車3分鍾。需要熱車的具體原純嘩瞎因如下：車輛長時間停放：汽車經過長時做空間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後10秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。供油系統溫度低：引擎在未達工作溫度之前，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈「濕濕」的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的汽車務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。

⑤ 汽車啟動預熱時間要多久多長時間

汽車啟動預熱時間30秒就可以了。

正確的熱車方法，在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，保持2000轉。

車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後60秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

(5)汽車預熱時間要多久擴展閱讀：

夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。

正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

但是，需要強調的是，熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。

一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。

⑥ 汽車開車前需要預熱多久

汽車開車前預熱時間在3分鍾內，如果時間過長，不僅會增加油耗和排污，而且發動不行駛也會造成一定程度的積碳和損傷，只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速，就可以行車了，另外帶渦輪增壓的汽車，不需要太長時間的熱車，時間太長會損壞渦輪。不良熱車後果：1、汽車長時間處於怠速工況，其混合氣濃度較正常工作時偏濃，發動機燃燒不完全，很容易產生積碳，對發動機帶來不利影響；2、汽車長時間處於怠速工況，燃燒後的廢氣中含氧量不足，對於有催化轉換器的車輛，未燃混合氣體進入催化器觸媒載體中新燃燒會導致溫度急劇增高，從而損壞催化器。

⑦ 冬天汽車預熱多長時間最好

冬季發動機的預熱時間大概在1分鍾左右比較合適。

開啟汽車熱半分鍾至一分鍾，然後上路低速駕駛（甚至不用踩油門），這3-5分鍾足以使得、發動機油、轉速恢復正常，這個時候就可以正常駕駛。冬季汽車預熱時間建議是30秒到60秒，總時長為3-5分鍾左右。

車啟動30秒到一分鍾就可以上路，此時千萬不要高速駕駛，要維持低速，不要超過2000轉，低速駕枝正駛過程中觀察水溫表。假如略有上升，可以適當加擋前進，當駕駛一公里左右時，汽車已經完全預熱之後，就可以正常駕駛。

正確操作

一定要正確把握熱車時間，不正確的熱車技巧會大大降低車子的使得用壽命，有的小夥伴，熱車時間不清楚要熱多久，一上來就熱很長時間，這樣做會使得汽車產生積碳，這樣引起的損傷，跟不熱車直接踩油門起步對車引起的損傷，是一樣的。

發動機在沒有達到額定工作溫度（一般是在100度左右）之前，由於其畝明內部供油系統的溫度還很猛耐悔低，並沒有辦法將汽油完全氣化，在這樣的情況下，汽油是不容易燃燒來推動發動機運轉的。阻風門就會發揮作用，阻擋一些空氣進入氣缸內，來達到提升汽油/空氣的混合比，來提高發動機轉速讓發動機不至於熄火。

⑧ 熱車需要熱幾分鍾

開納判車熱車時間一般在三分鍾。
現在的車輛在冷啟動時，衫塵發動機轉速都特別高，隨著溫度不同，冷啟動轉速也不一樣，夏天20℃冷啟動轉速大約在1200rpm，冬天0℃以下冷啟動轉速大約在1500rpm以上。車主們熱車，一般都希望等發動機轉速下降至基準值700到800rpm後，再開車，而這一過程的時間間隔恰好是3分鍾。
汽車熱車主要是對發動機進行預熱，保或茄禪證發動機充分潤滑。一方面發動機在長時間靜止存放後，發動機零部件表面的機油全部沉浸到油底殼中，零部件如果想要正常工作，機油需要重新遍布各個零部件表面，這樣才能防止發動機各個零部件之間出現干磨現象。另一方面，機油的潤滑與溫度有關，溫度越低，機油的粘性越大，其流動性也越差，越不容易在零部件表面形成良好且穩定的潤滑油膜。所以一般情況下，我們不建議車主在溫度較低的情況下劇烈駕駛，只是緩慢行駛即可。

⑨ 車預熱多長時間

即使是小白車主都有冷啟動時要讓發動機預熱暖機的概念，但是車預熱多長時間很多人卻不太清楚。有的車主可能會啟動後放一首歌，歌唱完了就可以開了;而有的車主則是看著時間，預熱個兩三分鍾就完事了。至於在這兩三分鍾或者一首歌的時間里發動機是不是真的已經預熱完成了，很多車主都無法判斷。
汽車預熱多長時間
汽車預熱的時間其實並沒有一個准確的數字，畢竟環境溫度不同需要的預熱時間也不同。所以說汽車預熱多久不能用准確的時間來恆定。
汽車發動機是否預熱完成可以通過轉速表和水溫表判斷。
汽車的預熱是指讓發動機到達正常的怠速工作狀態，而發動機正常怠速工況時的轉速在800~900r/min之間。
發動機正常怠速的水溫是85度左右。發動機冷啟動時，轉速最高能達到1500r/min，這是因為水溫太低所以發動機多噴油提高轉速，從而讓發動機的溫度能夠盡快上升。冬天的時候發動機要到達正常狀態大約需要5~10分鍾，而夏天只需要1~2分鍾。
這時就會有人想:預熱時加油門不就能夠更快的讓發動機達到正常工作狀態了嗎?
這樣的想法是錯誤的。
發動機冷啟動的時候，機油還是處於比較濃稠的狀態，此時發動機的潤滑必然不好，貿然踩油門提高發動機的轉速會加劇部件的磨損。因此正確的預熱是讓發動機維持怠速狀態自然升溫，而不需要加油門。
冬天天氣比較冷，很多車主都習慣一上車就把空調開到暖風，其實這也是不利於發動機預熱並延長發動機預熱時間的。空調暖風系統利用的是發動機冷卻水當中的熱量，開暖風會將冷卻水中的熱量帶走，使得水溫升不上去。如果有打開機艙蓋觀察過發動機冷啟動的車主，必定能發現冷啟動時發動機前面的風扇都不會轉動，而等到發動機水溫升高以後風扇才會轉動。
另外，發動機冷啟動還未達到正常工作狀態時也不要開啟空調的製冷功能。這是因為空調的製冷需要發動機帶動壓縮機才能實現，而壓縮機會消耗發動機大約20%的能量，使得怠速預熱時的油耗直線上升。本來發動機在怠速時的燃燒狀態就不好，積碳則更加容易形成。

⑩ 發動機預熱多久合適

【太平洋汽車網】汽車預熱時間的長短，主要是根據汽車發動機的情況和外部環境來進行決定的，一般情況下，普通汽車發動機，夏天預熱一分鍾即可，冬季大約需要預熱2分鍾左右，但如果是柴油發動機，大約需要預約3-5分鍾。

當汽車發動30S左右，潤滑油到達了各工作表面，水溫表指針剛開始啟動，或者車輛啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態，便可以將車輛起步，通過低速行駛將車輛預熱，這樣既可以起到熱車的效果，還可以節省時間和燃油。

發動機預熱注意事項：

1.無論車輛是在夏季還是冬季，是直噴發動機和電噴發動機都需要進行預約，只是預約時間的長短不同。

2.發動機預熱的時間並不是越長越好，當發動機預約時間過長時，不僅會浪費汽車燃料，還不利於環保。

3.當發動機進行預熱時，應檢查發動機相關部件和運行情況是否正常。（圖/文/攝：太平洋汽車網鄧雪群）