零跑汽車公司現有多少員工

① 重新認識零跑 | 汽車產經

據悉C11目前已有超過6000張大定訂單，其中10%是由T03轉投而來。朱江明認為，這給了自己非常正向的反饋，說明大家感知到了零跑產品的好。

有著同樣感知的是零跑經銷商，汽車產經了解到，目前每家店月銷只要超過30台便可實現盈利，而這一部分經銷商的比例已經超過了50%。

寫在最後

零跑的員工說，老闆以前是個典型的IT工程師，話不多，專注於產品和技術。

都說人的性格在後天很難改變，但是54歲的朱江明選擇挑戰一把自己：不僅越來越多的在聚光燈下侃侃而談，甚至為了宣傳T03還在B站自導自演了一部小短片。

如今，當新勢力創始人開始成為公司的標簽甚至是人設代表，低調一詞在激烈的市場競爭中已不再是什麼優勢，所以也正如朱江明所說，是時候向外界展示一個全新的零跑了。

② 零跑新能源汽車是哪個公司旗下的零跑汽車背景分析

去年年底，零跑汽車董事長朱江明發表內部信，總結了零跑汽車過去5年的成績，並提出公司未來發展的五年計劃，零跑汽車要在2023年進入造車新勢力TOP3，2025年要獲得國內新能源汽車市場10%的市佔率。不過，不過小夥伴就開始問了零跑汽車是哪個公司的呢？咋連牌子都沒聽過就准備直接打進前三了呢？

這零跑汽車其實是2015年由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立，總部位於浙江杭州濱江高新開發區。是一家創新型智能電動汽車品牌，其業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發製造、智能駕駛、電機電控、電池系統開發等。
零跑汽車可以說是一個典型跨界造車者，其創始人朱江明之前是大華股份的創始人之一，這是一家在全球排名第二的安防監控設備製造企業。而零跑汽車已是朱江明的第三次創業。

零跑汽車創始人——朱江明
朱江明在1993年拿出5000塊錢，和同樣有著電視機夢的傅利泉幾個人，在杭州一個小學的校辦工廠內租用了兩間教室，注冊成立大華電訊設備廠(浙江搏態大華技術股份有限公司前簡橋身)，從事調度通信設備的研發和銷售。
1999年，調度通訊在全國總共只有1個億的市場份額，大華並不滿足這個市場，便進行企業轉型：為電力系統開發了一套遠程圖像監控系統，誤打誤撞進入了安防領域。
2001年，浙江大華技術股份有限公司正式成立；基咐源2002年，大華股份推出業內首台自主研發8路嵌入式硬碟錄像機，這項創新技術讓大華站在了全球大安防的風口。當然，一起創業的還有傅利泉的妻子陳愛玲。

當下，安防市場規模約1000億元。但對大華來講，最多也就做成千億規模，所以他想要尋求更大市場。而更大的市場就是汽車行業，造車新勢力的風越刮越熱，誰都想在這場賽道上躍躍欲試。
這一次，站出來的是當時拿著5000元入股的朱江明，大華股份副董事長兼任大華股份CTO。
2015年初，大華汽車成立了新的電子業務部門；12月，浙江零跑科技有限公司注冊成立；2017年1月，零跑汽車有限公司於注冊成立，從事新新能源汽車與汽車零部件等研發。

如果把造車新勢力劃個三六九等，那麼零跑是屬於IT派造車系的。大華股份給零跑的包括了資金、技術、人才和管理經驗，零跑汽車8名高管中有6名是IT背景，佔比高達75%。
說到這里可以發現，大華和零跑就是平平無奇的一家人關系。一家人就是再怎麼折騰，也有人出面收拾殘局。

零跑汽車一共接受4輪共計36.4億融資，此前的一次融資中，五位股東有杭州芯圖科技公司、寧波華凌公司，而杭州芯圖科技的股東是朱江明，寧波華凌則是傅利泉妻子陳愛玲參股。
相比於同壕戰友，出身於有錢人家的零跑似乎並不擔心前途，朱江明曾表示，」三年之內不要一分錢融資也可以再活三年，這是我們自己的底氣。「

零跑汽車產品
2019年年中零跑正式發布首款轎跑S01，NEDC續航里程最高451km，擁有L2級別的智能駕駛輔助系統和硬體配置，能夠實現整車OTA升級，以及實現6.9秒百公里加速成績，起步價11.99萬元。
有趣的是，零跑自身並未把這款車當成走量車型。因為按其官方說法，「這款車主要作用是展示零跑技術實力，並用個性化的車型來打出知名度和市場關注度。"
實際上也確實如此，自2017年底S01亮相以來，這款小型的純電動跑車就頗受爭議。這不僅因為S01略帶新奇的造型，更是因為S01瞄向的是一個異常小眾的市場，這與當時新造車企業紛紛將第一款產品設定為熱門的SUV車型或者是更為炫酷、尺寸更大的超級跑車相比，零跑像是一個真正的異類，也沒少被大夥吐槽。
再看銷量，截至目前已累計交付新車超過2，000輛。雖然成績並不亮眼，但異於競品的外觀設計讓S01賺足了嗪頭。

零跑旗下的第二款車型則是一台定位「高續航智能純電小車」的T03，2020年5月份正式上市。從官方公布的終端銷量來看，還算取得了不錯的成績，上市至今累計銷量7，285輛，在部分一線城市的同級市佔率已經攀升至首位。
要知道，T03所在的細分市場中，已有不少有實力的競爭對手，這其中包括長城歐拉的黑貓、奇瑞的小螞蟻等產品。在這種情況下，T03能夠實現銷量逐月增長倒也算不容易。雖然相較於蔚來、小鵬和理想的成績，零跑的數量是不可觀，但是它依舊沒有停歇，緊緊追隨。

作為零跑汽車的第三款量產車型和C平台首款純電高端SUV零跑C11。其主要在智能性和便利性上更為領先。
零跑C11搭載了擁有自主知識產權的晶元-凌芯01，算力高達8.4TOPS。自動駕駛表現方面，朱江明號稱智能化水平要向特斯拉看齊。所以，零跑C11搭載與ModelY同級別的28顆智能感知硬體，包括10個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達與1個人臉識別攝像頭，整體能耗比更低、開放性更強、可靠性更高。通過Leap Pilot3.0可實現共計22項智能駕駛輔助系統，高能的外觀和入門即豪華的配置也吸引了眾多消費者的目光。

③ 從新福達到「舊」長安，零跑的造車資質「情結」

2020年歲末，新能源 汽車 市場異常熱鬧，造車新勢力大小動作接連不斷，新能源頭部企業理想、小鵬、蔚來先後增發ADS，而作為第二梯隊的零跑 汽車 ，則拿下了造車資質。

11月10日，天眼查信息顯示，零跑 汽車 有限公司名下新增一家關聯公司——福建新福達 汽車 工業有限公司（以下簡稱「新福達」）。同時，新福達發生工商變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑 汽車 有限公空明司，持股比例100%。

這意味著，零跑已完成對新福達的收購，獲得新能源乘用車生產資質。

控股新福達，去了造車資質這塊「心病」

對於零跑全面控股新福達的消息，業內的第一反映是「零跑終於喜提生產資質」，這一刻零跑大概也等了多時。

零跑對造車資質的情結還要從2017年說起。2017年年中，國家發改委宣布暫停對新能源 汽車 生產資質的審批，同年11月，成立兩年的零跑發布了首款量產車型零跑S01。對於想要實現產品落地的零跑來說，生產資質成了大難題，且這個難題一直持續到零跑S01上市時才初有了初步解決方案。

2019年1月3日，在S01上市發布會中，零跑 汽車 官方稱：「零跑 汽車 將使用長江乘用 汽車 的生產資質完成造車。」

彼時也是乘上了政策的東風，2018年12月初，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》第50號文件，鼓勵車企間委託生產，對資質「松綁」輪虧衫。

代工模式被搬到了明面上，但零跑顯然不甘心於「借腹生子」的短線發展，仍然在考慮長線發展。

目前，對於新關聯公司接下來的發展方向，零跑方面並未透露，但公開資料顯示，新福達成立於2001年11月，公司現擁有福州、漳州和常州三大製造基地，產品涵蓋客車、載貨 汽車 （含皮卡、輕中重型卡車）以及新能源 汽車 等車型，經營范圍包括福達（FORTA） 汽車 生臘腔產，以及 汽車 零部件生產、銷售及相關售後服務等。

值得注意的是，新福達在2003年就通過了「3C」認證，成為國內首批通過此認證的整車廠之一，並於2004年5月通過了ISO9001質量管理體系認證。不過，2006年重組之後新福達開始陷入困局。公告顯示，至2017年12月，新福達總資產為2.1億元，總負債為2.2億元，已資不抵債。之後的新福達不得不依靠外部力量，試圖通過向新能源 汽車 轉型以獲取新的機會。

而最近與零跑的相遇顯然也不會是偶然，一個因為資不抵債，身陷囹圄，另一個則迫切地渴望擁有造車資質，二者更像是有計劃地「互補取暖」。

「舊」長安，是否還在零跑生產資質局內？

根據零跑的計劃，既要保證短線生產，也要布局長線發展。2018年11月19日，在完成一筆25億元的A輪融資之後，零跑 汽車 董事長朱江明表示，零跑將通過「兩條腿」走路來解決資質問題：一方面，零跑正在充分地跟相關部門溝通，積極爭取自己領取資質；另一方面，為了解決2019年新車上市交付的問題，零跑選擇通過與第三方的合作來取得生產和銷售的許可。

這樣看來，零跑收購新福達似乎只是為了均衡發展，但這與業內的看法有所不同。11月1日，因被法院裁定破產清算且公司停業多時，長江 汽車 宣布與部分員工解除勞動合同關系。因此，作為與長江 汽車 有代工合作的零跑 汽車 ，之後收購新福達的行為被業內看作為趁代工合作可能出現問題，想要徹底解決生產資質的難題。

針對這個問題，零跑 汽車 方面對外回應稱，「我們的代工生產是與長江乘用車合作，而長江 汽車 和長江乘用車不是一個主體，因此不會受到影響。」

但根據天眼查信息，長江乘用車已於今年11月11日被申請破產重整，公司目前存在150起司法風險，其中大多為合同糾紛及人事仲裁案件。此外，長江乘用車於今年10月12日被杭州市餘杭區人民法院列為失信被執行人，且今年已被執行約52.6萬元。

從長江 汽車 與長江乘用車的關系來看，長江 汽車 持有長江乘用車33%的股份，是長江乘用車三大股東之一。另外兩個股東為簡式國際設計，以及北京紫荊聚龍 科技 投資有限公司，而且，二者同樣是長江 汽車 的股東。

這表示，杭州長江 汽車 破產之後，杭州長江乘用車只剩下兩大股東支撐，若股東不作變動，短期之內或許不會對長江乘用車產生太大影響，但目前來看，長江乘用車的現狀能否留住資本還尚未可知。

兵馬未動，糧草先行，終為上市？

新勢力的代工存在一定風險，也容易被代工方的變動卡了脖子，這或許也是造車新勢力極力追求獨立資質的最大原因。而對於零跑來說，2020年年底的這張造車資質證明，作用可能不僅僅在於代工。

在蔚來、理想、小鵬成功上市，並不斷刷新市值之後，加速追趕的零跑 汽車 也開始為明年的計劃鋪路，而資質證明可能還將作為其一張重要的底牌。

「零跑預計將於明年年底或後年IPO。」今年11月6日，零跑 汽車 董事長朱江明在接受媒體專訪時表示。

之後的廣州車展期間，零跑 汽車 聯合創始人、總裁吳保軍在采訪中進一步透露了更多上市細節：「我們要像國內的蔚來 汽車 、理想 汽車 一樣，加強與資本市場的對接，零跑 汽車 計劃於明年下半年提交IPO文件，在2021年年底或2022年年初在科創板實現上市，並且IPO前還將進行一輪融資。」

目前，零跑 汽車 已經推出3款車型，除零跑S01與今年上市的T03之外，在今年廣州車展，零跑發布了定位中型純電SUV的零跑C11，並表示將在2021年交付。

這樣看來，最近收購的新福達，極有可能是為明年的零跑C11做足資質准備，以備沖擊科創板。

根據天眼查資料，浙江零跑 科技 一共經歷了四輪融資，目前官方披露的融資金額累計32.6億元。其中，最近的一筆融資在2019年8月3日，來自中國中車的A+輪融資，投資金額為3.6億元。在此之後，零跑沒有再披露新一輪的融資信息，並且仍處於虧損狀態。大華股份披露的關於零跑 科技 投資損益項目數據顯示，零跑 汽車 2019年虧損1.16億元，2020年上半年虧損4298.4萬元。

這可能意味著，零跑萬事俱備，仍差資金。雖然背靠大華股份的零跑可能並「不差錢」，但連續虧損，且依靠大華輸血的日子想必也多少令人煎熬，而上市或成為解決資金問題更好的方式。

有趣的是，在今年4月零跑S01 460版的交付大會上，朱江明還曾公開發話，「兩年以後國內新勢力造車企業中能存活的僅有5家左右，而零跑不需要一分錢融資也可以再活3年。」不知此言屆時能實現幾分。

④ 去年收益31.32億元 零跑汽車向港交所提交上市申請

易車訊 3月17日，浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申請書。零跑汽車計劃在港交所掛牌上市，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際擔任本次IPO聯席保薦人。

根據易車App新能源熱度榜數據，零跑汽車日均關注度85.82萬，位列榜單第16名。如需更多數據，請到易車App查看。

⑤ 零跑汽車是哪個公司的

零跑汽車就是零跑汽車企業的。

該企業由敗笑浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立。自2015年成立以來，企業已掌握「三電」系統、智能網聯系統、自動駕駛系統3大核心技術，並與安防領域巨頭大華股份聯手研發自動駕駛晶元「凌芯01」。

(5)零跑汽車公司現有多少員工擴展閱讀：

發展歷程

2015.12浙江零跑有限公司注冊成立。

2017.11零跑汽車首款量產車型S01亮相。

2017.12零跑汽車獲紅杉中國Pre-A輪領投。

2018.3零跑汽車2018合作夥伴大會在杭州召開。

2018年亞洲消費電子展上，零跑汽車宣布與埋枯神大華股份聯手研發的首款國產AI自動駕駛晶元「凌芯01」已進入集成驗證階段，與2019年第二季度進行實彎虧車測試。

2018.6零跑汽車宣布與大華股份聯手研發的首款國產AI自動駕駛晶元「凌芯01」已進入集成驗證階段。

2018.6零跑與高德地圖、特來電達成戰略合作。

⑥ 零跑汽車背景

零跑汽車是浙江大華科技有限公司與其主要創始人合資成立的。公司全稱是浙江零跑科技有限公司，是一家智能創新的 電動車 品牌。品牌已完全自主研發三電系統，並與一汽轎車簽署戰略合作協議。零跑汽車背景
零跑汽車背景
零跑汽車是浙江大華科技有限公司與其主要創始人合資成立的。公司全稱是浙江零跑科技有限公司，是一家智能創新的電動車品牌。品牌已完全自主研發三電系統，並與一汽轎車簽署戰略合作協議。

零跑汽車的成立時間

品牌總部成立於2015年，位於浙江省杭州市濱江高新開發區。公司經營范圍涉及智能電動汽車整體設計、整車製造研發、智能駕駛車輛、車輛電機電控系統、車載電池系統開發、先進的基於雲的車聯網系統，將帶來更好的駕駛體驗。

零跑汽車和一汽轎車合作時間

合作時間為2020年5月9日。中國一汽轎車與零跑汽車正式簽署協議。兩家公司從事智能電動汽車關鍵零部件的研發、製造和生產，共同開發智能電動汽車，是零跑汽車的強大後備力量。

零跑汽車是哪個廠家生產的

生產廠家是浙江零跑科技有限公司，零跑汽車成立於2015年，是智能電動車創新品牌。投資方為浙江大華科技股份有限公司，總部位於浙江省杭州市濱江高新開發區。

零跑汽車有幾款車型在售

有兩種型號在出售。第一款車型是微型車Zero Run t03。車型廠商指導價5.98萬元-7.58萬元，工信部續航里程403公里。第二款，零跑s01，是小型車。整車廠商指導價為11.99萬-14.99萬元，車型綜合續航里程為305-451公里。

零跑s01車型的尺寸是多少

車輛長4075mm，寬1760mm，高1380mm。尺寸軸距2500mm，車輛前輪距1500mm，後輪距1500mm，最小離地間隙120mm。車身結構為三廂四座。車型後備箱容積為237到690升。

零跑汽車背景 @2019