增壓雙離合汽車哪個好

① 自然吸氣雙離合和渦輪增壓雙離合那個好!

渦輪增壓發動機汽油燃燒時，燃燒越充分，放出的熱量越多，提供的動力越多，越省油。而現有的主流渦輪增壓技術則是通過發動機廢氣（俗乎尺豎稱「尾氣」）推動渦輪葉片來更快地吸入更多的空氣，使汽油燃燒更充分，提供更大的馬力。

但是困旁凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強的馬力，一台渦輪增壓發動機比同排量的自然吸氣發動機的峰值馬力高出40%，但是在城市中行駛的時候，由於轉速比較低，廢氣不足以達到渦輪開始工作的條件，此時的渦輪更像是一個累贅而不是一個增添馬力的工具，而歲大自然吸氣發動機就不會有這樣的現象，渦輪增壓真正優於自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一個問題，就是平順性，在渦輪介入的時候會有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性。

② 渦輪增壓、雙離合當道，還有哪些自然吸氣車型可選最好20萬左右

渦輪增壓發動機有著先天的動力優勢，而雙離合變速箱效率又高，所以，這對組合被很多汽車品牌所青睞，加上小排量渦輪發動機當道，和排放要求，導致市面上的自然吸氣發動機車型越來越少。目前，德系、美系、自主品牌車型都幾乎全面渦輪化，只有一些日系品牌還在堅持，對於那些熱衷於自然吸氣發動機車型的消費者來說，選擇面將會越來越少。前段時間，正好有網友留言，想讓我們推薦幾款合資B級車，前提條件必須搭載自然吸氣發動機，而且價格最好控制在20萬左右，安排！

阿特茲提供兩款發動機可選，其中2.0L發動機匹配6AT變速箱，最大馬力158Ps，峰值扭矩202N.m，雖然參數看著一般，但這台發動機高轉速時表現還是比較搶眼的，所以油耗比前兩位的2.0L發動機稍微高一點，官方的綜合油耗為6.4L。個人是比較推薦2.5L版本的，官方指導價為19.98萬起，目前終端還有1萬出頭的優惠，所以20萬出頭也拿得下，這台發動機最大馬力192Ps，峰值扭矩252N.m，最大扭矩轉速為3250轉，開起來還是挺帶感的，尤其是操控，在同級的合資B級車中算是佼佼者了。

小結

以上三款車型在自然吸氣陣營是非常有代表性的，比如亞洲龍強調熱效率，阿特茲強調運動等，如果預算充足，個人建議選2.5L車型，假如預算有限，日產天籟的性價比還是相當不錯的。

車型圖片來源：autohome

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③ 雙離合與AT變速箱哪個好大眾朗逸表示都挺好

易車原創 雙離合與AT變速箱之爭由來已久，一個現象就是，國內越來越多的新車開始採用雙離合變速箱，包括新上市的中期改款朗逸，入門版1.5L動力依舊搭配愛信6AT變速箱，反而是中高配1.2T/1.4T車型匹配DQ200雙離合變速箱。那麼AT與雙離合到底誰更高端，體驗更好？此次我們分別借來新朗逸1.4T雙離合和1.5L AT車型，對比試駕看看。

主觀體驗 平順性都很好

曾經雙離合最讓人擔心的是低速頓挫問題，這也只是早期新產品上市都要經歷的試驗期。其實經過這么多年的優化，即使自主車型的雙離合變速箱體驗都非常好了。

④ 對於普通人來說，大眾汽車的耐用性更強，那麼大眾的雙離合值得買嗎

能買。大家7速雙離合的使用期，應該根據司機開車習慣來確定，假如司機定期維護得話，一般不會壞，通常情況下不論是雙離合或是乾式離合器，使用期限都能夠達到十年以上，假如定期維護車輛得話，堅信汽車可以一直應用，直至車輛被強制報廢。

大眾的雙離合變速器使用的十分的普遍，但是並沒有在這幾年有傳言說dsg雙離合器的波箱油不好的地方。此外，現在有很多其它的汽車生產廠家也使用雙離合變速箱的變速器，例如一些美國車（僅僅部分的應用），而且現在的高檔跑車都從手動擋變速箱改成了雙離扮缺合器自動擋的變速器。雙離合器的優勢是換檔更為平穩，更為快速，並且耗油量還省。

⑤ 吉利，上汽，紅旗，哈弗等，自產的雙離合誰更靠譜，優缺點有哪些

國內現在也有不少廠家生產雙離合，對外也稱是自主研發的，其實核心部件都是國外采購的，選擇雙離合變速箱還是選濕式的好點。

吉利和奇瑞的雙離合是用格特拉克變速箱，質量輕，能耗相巧野對也較低，東風 汽車 和格特拉克合作建廠，生產雙離合變速箱，吉利和奇瑞很多車型都用格特拉克變速箱。格特拉克電子控制系統技術很先進。

不過，現在吉利與沃爾沃合作生產了自己的七速雙離合，質量還不錯。

一汽同博格華納合作，博格華納是變速箱生產巨頭，博格華納專門研發雙離合變速箱。但一汽實際採用雙離合的車型並不多。

只有紅旗H7四驅版上有安裝。博格華納濕式的雙離合模塊比較耐磨，使用壽命是乾式的5倍以上，博格華納每年有80多萬套雙離合模塊使用在各類 汽車 上。

大眾和LuK公司研發的乾式雙離合，問題很多，換成博格華納濕式雙離合，故障率得到了控制。

那麼我們看看長城，長城是拿來主義，把各個知名品牌的零配件拿來，然後組裝，不管怎麼說長城也算是自主開發吧。

代號7DCT450就是雙離合，表現還可以，變速箱185公斤，能夠承受500牛米的扭矩，能夠匹配動力3.0T的發動機了，噪音控制突出，比其它品牌同一級別低噪音要低10個分貝。

這款變速箱每年只能生產50萬台左右，長城哈弗H6一年就要賣50多萬輛，所以對於長城來說，肯定不夠用。長城目前只用在它的豪華品牌WEY上，長城哈弗大部分車型還是採用格特拉克雙離合變速箱。總體來說，哈弗雙離合很不錯。

還有上汽，它和通用以及博格華納多方合作的，採用的濕式雙離合要比乾式的雙離合好很多，上汽自主研發的TST雙離合，是通過多方合作的。

7速乾式雙離合DCT250和通用合作，如別克昂科威、上汽榮威i6、RX5等車型都是採用了這款變速箱。6速濕式雙離合DCT360和博格華納共同研發，雙離合模塊也是和博格華納合作的，質量相當不錯。

上汽榮威RX5車型上就是採用這套裝置。還有如眾泰SR9、寶駿560等也是採用這款雙離合的，感覺可以。博格華納6速濕式雙離合表現優異，投訴吐槽不多。

接下來再看看廣汽的雙離合，廣汽有FCA集團支撐，但它們開發的乾式雙離合問題特別多，廣汽雙離合由FCA集團提供。

對於FCA不熟悉沒有關系，但大鏈寬棚家一定知道菲亞特克萊斯勒吧，代號C725在傳祺GS4、GS5上都有裝配，這款變速箱不僅僅廣汽自己用，菲亞特也在使用。

華晨 汽車 自主品牌中華 汽車 也採用過一部分，重量大，性能表現平平，質量一般。滑閥箱故障發生頻率很高。跟大眾DSG的問題差不多，棚則大眾都沒有治好，廣汽倒給傳染了。

這款雙離合變速箱經常出現溫度過高，導致滑閥箱里液壓控制油出現問題，嚴重時會使變速箱失去效果。這款雙離合無論從哪個角度來說，表現都不行。

總結一點，從整體性能表現來說，濕式雙離合各項性能都表現得比乾式雙離合要好。

雖然國產的雙離合有優點也有缺點，需要改進的地方不少。其實有些進口品牌的 汽車 ，它們採用的雙離合很不盡人意。如沃爾沃進口車的雙離合，寧波製造。國內自主研發的雙離合，從目前的情況來看，質量和知名品牌相比，差距還是很大，需要加油。

⑥ 力薦1.5T渦輪增壓發動機+7DCT濕式雙離合，動力十足，體驗感好

今天要和大家說的這款車是，吉利帝豪GS，一款非常舒適的SUV。外觀造型給人的感覺很清新，超長軸距帶來的寬敞駕乘空間，讓用戶乘坐的更加舒適。強勁的動力，跑起路來也是，體驗非凡。那就具體來看看吉利帝豪GS如何吧。

座椅方面，吉利帝豪GS採用了高級皮質打孔座椅，主駕駛席座椅有6向手動調節，6向電動調節，對駕駛者還是照顧比較多的。部分車型前排座椅帶電加熱功能。後排座椅，可6/4分體，可翻轉坐墊，也可翻轉靠背，隨意這么調整了。

安全性上，吉利帝豪GS搭載了ESP車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、HBA制動輔助系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統等，防護更給力。

動力方面，吉利帝豪GS搭載了1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7DCT濕式雙離合，最大輸出功率為130KW（117ps），最大扭矩可達255N·m，綜合工況油耗低至6.1L；1.8LDVVT智能可變進發動機，與旦喚之匹配的6速手動/6DCT雙離合，最大輸出功率為98KW，最大扭矩可達170N·m，綜合工況油耗6.9L。相比而言，1.5T渦輪增壓發動機+7DCT濕式雙離合的更強勁。

小結：整體來看，吉利帝豪GS確實值得信賴，外觀，配置，都是很不錯的，性能上也是非常的給力，看長途想必也是很不錯的體驗。7.78-11.68萬元，這個價格的話，吉利帝豪GS完全可以考慮一下的，你們意下如何呢？

本文來源於汽車之家車家號差哪作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 雙離合和手自一體變速箱哪個好一點

車雙離合和手自一體進行比較，相對來說雙離合器會好一些。
這個是因為汽車的雙離合不僅有自動變速箱的舒適性，還可以給車輛提供無間斷的動力輸出，所以汽車雙離合器優於手自一體。
汽車雙離合，指的是有雙離合變速箱，也就是說慎薯有兩套離合器在同時工作。手自寬困者一體，指的是汽車的手動換擋尺沒和自動換擋結合在一起。

⑧ 渦輪增壓和雙離合的技術利弊

渦輪增壓主要作用是提高發動機進氣量，缺點是機械性能不行。雙離合的技術的好處是舒適性，弊端是成本也是比較高的。

渦輪增壓的利弊：

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。

雙離合的技術利弊：

雙離合變速器的優勢有以下幾點：

1、換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。

2、省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動純乎變速箱更利於提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。

3、舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。

4、 在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失。

5、當高擋齒輪已處於局褲猛預備狀態時，升擋速度極快，達到驚人的8毫秒。

雙離合變速器的缺點有以下幾點：

1、成本問題。雙離合變速器的結構復雜，製造工藝要求的也比較高，桐橋所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。

2、扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠。

3 、由於電控系統和液壓系統的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統手動變速箱，特別是用於傳遞大扭矩的濕式雙離合器變速箱更是如此。

4、當需要切換的檔位並未處於預備狀態時，換擋時間相對較長，在某些情況下甚至超過1秒。

⑨ 渦輪增壓哪個品牌汽車最好

奧迪Q3。遲棚渦輪增壓奧迪Q3品牌汽車最好，奧迪Q3配備1.4TL4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，碼宴則匹配7擋濕祥芹式雙離合變速箱。

⑩ 雙離合汽車選哪種好

雙離合車是可以買的，雖然雙察咐離合車開著不是特別的舒服，賣咐但是雙離合車是非常安全的，在買雙離合車的時候最好選擇濕式雙離合敗配純，這樣開起來非常的穩定，最好買大眾或者是領克現代吉利這幾個牌子的車，體驗更好一些。