A. 汽車年檢多久檢一次
這里以私家車新車說明。
新車六年免上線檢測，兩年到車管所領取年檢標志，或者交管APP上網上申請電子標簽就可以。
第六年，八年，十年需要把車開到檢測站上線檢測機動車安全性能，檢測尾氣排放標準是否達標，汽車有沒有安全性能方面的缺陷，有需要維護保養合格再檢測。
11年到15年之間每年上線檢測一次，就是年檢。
超過15年就是黃標車了，半年（六個月）上線檢測一次，尾氣排放不合格不能通過年檢，強制報廢處理。
B. 2021機動車尾氣檢測新規是什麼
2021機動車尾氣檢測新規是什麼？ 以下是2021機動車尾氣檢測新規的介紹：1、免檢范圍：之前是6年以內，7座一下私家車免檢，改革之後，車型擴展到了9座及以下。改革春則物之後很多7座SUV，以及MPV車型，都得到實惠。年檢周期之前6-10年的車型，是一年檢驗一次，現在改成2年檢驗一次。2、增加輪胎花紋深度檢測：輪胎是汽車安全的關鍵，如果輪胎磨損嚴重，會嚴重影響車輛盯納行駛的安全性。3、軸距檢測：扒液普通車主可以直接忽略，主要針對改裝車和貨車。4、車輛舉升檢測：把車子升起來看看底盤，有沒有漏油、漏水、磕碰變形的地方。普通車主可能一年，都檢查不了一次底盤，這個檢測無疑是對車輛安全的一個強有力保障。 @2019
C. 汽車尾氣檢測有時間限制嗎
有時間限制的。例如自2009年開始發放的環保標都是電子晶元的，三星與四星標的汽油車每兩年檢測一次和安檢同步，一星、二星每一年檢測一次，無星根據年限分一年檢測兩次和每一年檢測一次。
現在我們說的尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。
D. 車輛多久需要年檢一次
【法律分析】：車輛多久年檢一次視情況而定：1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年，每6個月檢驗1次；2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次;超過10年，每6個月檢驗1次；3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年，每年檢驗1次;超過15年，每6個月檢驗1次；4、摩托車4年以內每2年檢驗1次;超過4年，每年檢驗1次；5、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第十五條 機動車安全技術檢驗由機動車安全技術檢驗機構實施。機動車安全技術檢驗機構應當按照國家機動車安全技術檢驗標准對機動車進行檢驗，對檢驗結果承擔法律責任。質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行計量認證管理，對機動車安全技術檢驗設備進行檢定，對執行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監督。機動車安全技術檢驗項目由國務院公安部門會同國務院質量技術監督部門規定。
E. 汽車尾氣幾年檢測一次
汽車尾襲悄氣檢測跟汽車年檢的猜孝時候一起檢測的：1、小型車6年以內每2年檢驗1次，超過6年的，每年檢驗1次，超過15年的，每6個月檢驗1次；2、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次，超過5年的，穗禪稿每6個月檢驗1次；3、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次，超過10年的，每6個月檢驗1次。
F. 汽車尾氣多長時間檢一次
購買新車後前六年內，每兩年檢查一次，總共測三次、
六年後每一年一次。
(6)汽車法定尾氣檢查多久一次擴展閱讀：
檢測方法
怠速法
怠速指發動機無負載運轉狀態，即離合器處於接合位置、變速器處於空擋位置（配備自動變速器的車輛應處於「停車」或「P」擋位）。
雙怠速法
在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。
高怠速工況指滿足上述條件，用油門踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。
但它和怠速法一樣，存在嚴重局限性：
機動車排放是否超標，往陵耐往是指車輛行駛過程中是否叢乎超標，而該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物；給化油器車留下了作弊空間和機會。
穩態工況法（ASM）該方法只有穩定的勻速過程，載入尺鄭春保持固定值，包括兩個等速工況段。該方法比較便宜，但試驗工況跟實際情況相差甚遠，日常生活中車輛運行基本都是瞬態過程，很少跑穩態過程，因此該檢測方法准確率低，誤判率高。
瞬態工況法（IM240）是美國開發用於加強I/M制度的瞬態排放測試方法，所用儀器基本與美國聯邦試驗法（FTP，新車排放試驗方法）相同。測試工況採用FTP的前240秒。該檢測方法要求底盤測功機控制精度更高，排氣採用定容取樣，能夠精確到每輛車每公里排放多少克污染物。其特點是與FTP相關性好，測試精度是現有檢測手段中的，但所需設備成本高、使用維護費用高。
簡易瞬態工況法
是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上，增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量，利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法，但比瞬態工況法低，測試精度較高。
網路-尾氣