㈠ 汽車維修多久可以換新車
一般汽車 新車一般可以選擇三年到六年內換車 是比較好的 二手車另說 當然 有錢隨時可以換😊
㈡ 汽車在4s維修最多不能超過多少天
汽車三包規定中要求經銷商對因為質量問題而一次維修超過5日的消費者提供代步車或交通費用補償,對5日之內的情況沒有作出強制要求。需要注意的是,如果我們的車輛返修時間超過五天,此時4S店若按照法規向消費者提供代步車而消費者要求補償費用的話,4S店是有權拒絕的。一般來說,服務好點的4S店都會主動向消費者提供代步車。
超過5日4S店需要為消費者提供代步車或交通費用補償。
三包有效期內,因產品質量問題修理時間累計超過35日的,消費者可憑三包憑證、購車發票進行車輛退換。
㈢ 車一般開幾年更換車
換車得根據個人實際情況分析:
1、1-2年的車不建議賣掉
從汽車的壽命周期來說,使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合,正是車況最好的時候,再加上車輛處在質保期內,幾乎不會產生任何保養維修費用。除非你資金充裕或急於「嘗鮮」,否則不建議在此時換車。
2、三到五年的車相對好賣,車子性價比高
一方面車子還比較新,而且原來的這個車型到賣的時候,有可能還沒有換代。這個轉手會比較方便,價格也會賣得會比較好。
3、5—6年沒出過大事故的車,保養的還不錯,也是好賣的,因為這個時候的價格相對比較低,會有不少人願意來買這個時候的車。
4、口碑耐用車可以考慮第八年賣出
車輛使用超過八年之後,保值率的波動幅度不會太大,價格大概在車輛原價的 25-30% 波動。雖然說波動幅度不大,但是鑒於車輛在八年之後車況會大幅度下降,維修保養費用會直線上升,多開兩年省下的錢可能還不夠補上一次大修的費用了。
5、十年之後,普通車輛要想再出手那就比較難了,車輛性能已經跌至谷底了,無論內外都已經老化,維修保養費用極高這時候的車輛已經很少人願意收入,即使要收價格也很低。
(3)汽車維修一般多久換車擴展閱讀:
二手車交易要注意事項:
首先,價格虛高。對於很多二手車經銷商來說,是否車主報告高或發送「開放折疊報價」,是汽車經銷商在「釣魚」。對於這種情況,車主應該去正規的二手車市場銷售愛車。
其次誇大缺陷。很多車商在收車時,經常欺負車主不專業,所以故意誇大了缺陷,從而減少二手車的購買價格。最後,如果車主想要出售二手車,一定要選擇口碑好,規模大的二手車市場或者平台。
㈣ 汽車三包有沒有規定維修幾次可換車
你好
汽車三包新規10月1日上路三包有效期限不低於2年或5萬公里
同一質量問題修理超5次可換車
㈤ 汽車維修保養要多久
【太平洋汽車網】汽車保養花費的時間為2到3小時,而維修時間需要根據汽車故障類型來決定。如果是小的剮蹭,維修時間2小時足夠。如果是車輛的大件損壞,維修需要兩三天,甚至一個星期。
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作,又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。汽車保養的目的是保持車容整潔,技術狀況正常,消除隱患,預防故障發生,減緩劣化過程,延長使用周期。
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱,就是對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,並採取一定措施,使其排除故障,並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修,汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件的方法,恢復汽車的完好技術狀況和完全或接近完全恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法,保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。(圖/文/攝:太平洋汽車網吳彬彬)
㈥ 汽車多久換車合適
汽車多久換車合適
汽車多久換車合適,以前很多車友的消費觀念非常保守,甚至都不可以接受貸款買車這樣的消費方式,但是這些年來,隨著我們經濟條件的提高,消費觀念也是越來越超前,甚至有些車友隔三差五就會換一輛車開,那麼我們來了解一下汽車多久換車合適。
汽車的生命周期來看
從汽車的生命周期來看,已經使用了一兩年的車輛剛剛過了初始磨合階段,這是最好的時機。另外,車輛在保修期內,幾乎不會產生維修費用。這個時候不建議換車,除非你資金充足或者急於換車。
他們轉手的時候會貶值很多。通常,新車的折舊是三年來最快的。車齡超過3年的車,往往會貶值30%左右。此外,購車時還要繳納購置稅、車船稅和各種車輛保險。如果這個時候賣車,車主會損失很大。
一輛車5年後很快就會超過20萬公里
人們常說,最好在五年左右賣掉汽車。第一,此時賣出時,保值率還是相當可觀的;第二,一輛車用了五年多,維修成本持續上升。買車後,前三年是大幅貶值期,五年賣出基本和67年一樣。
況且這車的保養費用也不小,不如賣了舊車再買輛新車。這種說法只是假設,沒有相關數據支持,缺乏實踐經驗。有人說,對維修費用增加的擔心源於「公交時代」。一輛車5年後很快就會超過20萬公里,而且故障很多。然而,私家車的數量每年高達2萬公里,低至1萬公里。五年的里程不算太多,不用擔心。
4-6年的車輛
4-6年的車輛處於車輛的中年,這時,車輛的某些部件開始有老化的趨勢。此外,保修期已經過了,你要支付大量的維護費用。此時更換車輛是一個不錯的選擇。
按照折舊率來看,這個時候賣車的價格也是比較劃算的,更重要的是,汽車還是會很受歡迎的。對於6歲以上的車輛來說,各種問題開始慢慢出現,而且每年都有更多的問題,所以這樣的車很難高價賣出。
私家車開多久換車合適
比如,家庭成員增多了,用換一輛空間大的車用於全家人出行;比如,開手動擋過不去紅燈,開車過程中時不時熄個火,於是換個自動檔造福社會;比如,喜歡自駕游,但是原來的車子越野性能太差,用換一輛能跋山涉水的`車等等。消費者用車需求的變化,決定了他們的換車行為。
舊車配置水平跟不上
隨著科學技術水平的進步,越來越多的高科技配置有在汽車上,這個時候舊車的配置一方面是落後於社會科技水平,另一方面也不能完全滿足消費者的使得用需求了,這個時候換車就是很必要的一件事了。
汽車性能下降,維修頻率上升
汽車是一種消耗品,在長時間的使得用過程中,內部零件會因為磨損、老化等,導致汽車的性能下降,同時車子也三天兩頭地跑修理廠,費錢且費心。
這個時候就用淘汰性能不佳的車子,以免對行車安全導致危害。
就什麼時候換車才最劃算呢?
據美國《消費者報告》的報道,一輛汽車在開到了32萬公里的時候,它差不多能夠幫小夥伴省下3萬美元左右,也就是說汽車的使得用壽命越長就越劃算。但是在我們國家,因為有年審制度的存在,如果年審不合格,也會被強制淘汰的。
理論上,汽車使得用壽命可被分成三種,技術使得用壽命、經濟使得用壽命和合理使得用壽命。
技術使得用壽命是汽車的物理壽命,即汽車從新車開始投入使得用直到其技術狀況嚴重劣化,以至不能進而用而予以報廢為止的全部時間。
經濟使得用壽命是指一部車使得用相當劃算的時間段,如果維修費用之類的使得用成本太高了,還不如淘汰了。
合理使得用壽命,是要從大局出發來看的,比如當前你的車黃標了,有關部門覺得不合理,就會想各種辦法迫使得你淘汰。
汽車什麼時候換車最劃算
在二手車市場內有一個不成文的規定,一般情況下以五年時間劃分。也就是在在一輛車在5年內轉手,大多數只要每年定時做了保養,價值還是非常高的。但一旦超過5年,大多數全部會有些大大小小的毛病,也不如五年以內的值錢,賣的價錢也不高。
大多數來講,使得用了一兩年的車剛剛經過初期的磨合,正是車況最好的時候,進而加上汽車處在質保期內,幾乎不會產生任何保養維修費用,大多數不建議在此時換車。
而5年左右的汽車正好處於汽車的中年期,此時汽車有些部件開始有老化趨勢,加之質保期已過,自己要掏不少的維修養護費用,此時換汽車是很好的選擇。
在然,也有的小夥伴表示,自己買車就想把車開到開不動進而換車,那最好建議你挑選一款小毛病少、油耗低、實用性高的車型。
比喻馭勝S350,作為一款堅持做硬派SUV的車型,馭勝S350搭載了2.0T汽油、柴油發動機和2.4T柴油發動機,匹配6速手動或6速手自一體變速箱,使用非承載式的車身結構、前雙橫臂式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的搭配組合,越野能力良好。
首先我們來算一筆賬,比如說一輛車,我們假設是十萬塊錢,那麼買回來第一年就打個八五折,那麼就是說是8.5萬;第二年是在8.5萬的基礎上再打八五折,那麼算下來呢是7.225萬;第三年,依此類推是6.145萬。(當然特殊車型除外!)
1-2年的車不建議賣掉
從汽車的壽命周期來說,使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合,正是車況最好的時候,再加上車輛處在質保期內,幾乎不會產生任何保養維修費用。除非你資金充裕或急於「嘗鮮」,否則不建議在此時換車。
三到五年的車相對好賣,車子性價比高
那麼用三年我覺得一方面車子還比較新,而且原來的這個車型到你賣的時候,有可能還沒有換代。
或者說大家還比較能夠接受,這個時候大家覺得你性價比好,你這個車子我願意買。這個轉手會比較方便,價格也會賣得會比較好。5—6年沒出過大事故的車,保養的還不錯,也是好賣的,因為這個時候的價格相對比較低了,會有不少人願意來買這個時候的車。
口碑耐用車可以考慮第八年賣出
車輛使用超過八年之後,保值率的波動幅度不會太大,價格大概在車輛原價的 25-30% 波動。雖然說波動幅度不大,但是鑒於車輛在八年之後車況會大幅度下降,維修保養費用會直線上升,多開兩年省下的錢可能還不夠補上一次大修的費用了。因此,如果是口碑較好、耐用、保值率穩定的車型,可以考慮在八年之後賣出。
十年之後難出手
十年之後,普通車輛要想再出手那就比較難了,車輛性能已經跌至谷底了,無論內外都已經老化,維修保養費用極高這時候的車輛已經很少人願意收入了,即使要收價格也很低。另外按照近年來 3 年升級一次國標的頻率,十年之後的車輛,成為黃標車的可能性就會極大提升,使用率極低。
總結
一般情況下,可以按照 " 十年折舊法",大致估算自己愛車的剩餘價值:前三年每年折價 15%,第四年到第六年,每年折價 10%,最後三年,每年折價 5%,第十年另算。
除了年限,二手車價格影響因素還有很多,包括品牌、車型和市場保有量、行駛公里數等。
比如,一輛車每年跑1-2萬公里,對車輛價格是沒有多大影響的,但如果每年超過2萬公里,就會在年限的基準貶值價格上再下降約2-3%。公里數對車輛價格影響並不是太大,但如果你一年跑個5-10萬公里,恐怕也沒多少人敢買了吧。
據威爾森研究中心調查表明,我國汽車消費的更換頻率大約在4.5-6.3年,因為這個時候車輛性能通常還保持的不錯,能賣出相對較好的價格。
綜合來看,一輛車開4-6年,公里數在12-20萬公里賣出是比較合適的
㈦ 規定的汽車保修期一般是多長時間
家用汽車保修期期限不低於3年或者行駛里程6萬公里。2013年1月15日,國家質檢總局發布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》,並於2013年10月1日起施行。新規明確規定了家用汽車產品的「保修期」和「三包有效期」。(7)汽車維修一般多久換車擴展閱讀汽車保修期內,只要是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞,廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。但這並不是說只要車子在保修期就可以「想修就修」,更不能簡單理解為「什麼都保」。一般所說的5年10萬公里的保修,主要是針對汽車的核心部件,如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等,這些部件的故障幾率比較低,維修成本也較高,5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件,車商則只提供3~6個月或5000公里保修。參考資料來源:網路:汽車保修期 現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間,「兩年或6萬公里,以先到者為准。保修期內的條件有兩個,一是時間限制,行駛時間2年;第二個是里程限制,行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個,就表明車輛的保修期已過,車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。一般所說的5年10萬公里的保修,主要是針對汽車的核心部件,如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等,這些部件的故障幾率比較低,維修成本也較高,5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件,車商則只提供3~6個月或5000公里保修。(7)汽車維修一般多久換車擴展閱讀汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段。所謂的汽車保修期,其實並不是車主想修就修,想換就換,在保修合同中其實有註明:重要部件保修期、大型零件保修期、綜合保修和全面保修等不同的范圍。未按規定進行保養。用戶購買新車後,如果在規定里程內沒有到指定4S店或廠家指定的特約維修站做定期保養維護,如果車子出現了問題,即便是在保修期內,用戶也要支付一定的維修費用。私自對車輛進行改裝。「不保改裝車」幾乎是所有廠家在保修期問題上的共識,甚至有些品牌的保修條款中還規定,如果用戶擅自改變車輛的用途,用於出租、租賃或競技比賽,也會視為自動放棄保修權利。使用不當造成損壞。汽車保修期只能在大的方面給客戶保障,由於使用不當或交通事故造成的損壞,只能由用戶或其保險公司承擔責任。參考資料:汽車保修期_網路 規定的汽車保修期一般是兩年或6萬公里。汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段。現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間,「兩年或6萬公里,以先到者為准。」即保修期內的條件有兩個,一是時間限制,行駛時間2年;第二個是里程限制,行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個,就表明車輛的保修期已過,車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。「三包有效期」期限是不低於2年或行駛里程5萬公里,均以先到者為准。在「三包有效期」內,如果符合規定的退貨、換貨條件,消費者可憑 「三包」憑證、購車發票等,辦理退貨、換貨手續。(7)汽車維修一般多久換車擴展閱讀2013年1月15日,國家質檢總局發布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》,並於2013年10月1日起施行。新規明確規定了家用汽車產品的「保修期」和「三包有效期」,按照「規定,家用汽車保修期期限不低於3年或者行駛里程6萬公里。在保修期內,如果出現產品質量問題,可以免費修理。每次修理時間超過5天,應為消費者提供備用車,或給予合理交通費用補償。購車2個月或3000公里內,可免費更換有質量問題的發動機和變速器,嚴重質量問題可免費換車或退車。參考資料:網路-汽車保修期 家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里,以先到者為准;家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里,以先到者為准。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。拓展:1、汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段。現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間,"兩年或6萬公里,以先到者為准。"即保修期內的條件有兩個,一是時間限制,行駛時間2年;第二個是里程限制,行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個,就表明車輛的保修期已過,車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。另外,在保修期間內,並不是車輛的所有的維修費用都會免掉,而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊,避免在保修期內多花冤枉錢。2、保修條件近段時間,《缺陷汽車產品召回管理條例》經國務院常務會議通過並確定將自明年1月1日起正式施行,這意味著這項涉及車輛召回、關乎全國千千萬萬車主權益的部門規章終於上升為行政法規。此次《召回條例》的出台,被許多專家認為是多年難產的"汽車三包"出台的政策前奏。日前,質檢總局相關人士透露,汽車"三包"政策很快就會出台,預計會在十八大後正式實施。業內人士表示,新車主在認識汽車保修期方面可能都會存在著誤差。所謂的汽車保修期,其實並不是車主想修就修,想換就換,在保修合同中其實有註明:重要部件保修期、大型零件保修期、綜合保修和全面保修等不同的范圍。 @2019
㈧ 一輛車最佳更換時間是幾年呢有什麼技巧嗎
你好,也就是一輛車什麼時候更換最劃算?好多人都不知道!什麼時候換車?——其實是一個仁者見仁,智者見智的問題,對於追求潮流的人而言,2-3年換一部車是合適的,對於把車作為代步工具的人,開個8-10年也覺得理所當然,更何況有些人對某個品牌的車情有獨鍾,開到報廢還要小心翼翼的珍藏起來!但從經濟和使用價值方面來說,一輛車開多少年換掉是最合適的呢?下面我們重點從車輛年限角度來討論。
1-2年的車不建議賣掉,從 汽車 的壽命周期來說,使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合,正是車況最好的時候,再加上車輛處在質保期內,幾乎不會產生任何保養維修費用。除非你資金充裕或急於「嘗鮮」,否則不建議在此時換車,三到五年的車相對好賣,車子性價比高,那麼用三年我覺得一方面車子還比較新,而且原來的這個車型到你賣的時候,有可能還沒有換代。
從具體車況分析,市面上保有量大的車,保值率一般都較高,同時,這個年頭的車,也是可以在市場上淘到很多物超所值的車型的,沒有事故,平時開的不多,就是因為有些蔫了想換而已,撿到就是賺到,五到六年最劃算,開到這個念頭,一般基本都面臨比較大的保養,就算有超期保養的項目,基本也可以堅持到這個年限,也正因為如此,到了這個年頭基本大多數車型都進入了價格直線下滑期,將車在此時賣掉,是最合理不過的。
現在的車子能開多久?一輛車的使用年限超過15年就得強制報廢。後來的新政是車子開到60萬公里才強制報廢,也就是說一輛車每年跑2萬公里,你也得堅持開30年才會強制報廢。雖然強制報廢政策放寬,但一些城市會限制國一、國二、國三的車進入市區,這某種程度上也在制約老車的行動范圍,隨著環境的不斷惡化,新的排放標准每隔三、五年就會更新,很多人會想,與其花時間和精力在維修年審上,還不如及時報廢處理掉。
一輛車最佳更換時間是幾年呢?有什麼技巧嗎? 其實對於大部分的車主來說,車輛最佳的更換時間應該是在車輛使用超過6年之後, 此時車輛到達爆發故障的高峰期,並且車輛也開始面臨一年一次的上線檢測,所以趕在6年左右的時間換車是最好的選擇。
1、新車購買1-3年選擇換車,其實這部分車主是相當的任性的,大家都知道新車出4S店就會面臨打八折的情況, 所以這個時間段換車的話,無疑是折損最高的時候,但是對於大部分車主來說,如果不是遭遇緊急情況,也不會選擇在這個時候換車的,並且車輛在3年之內,還可以享受廠家免費的質保服務,也就是說新車3年內,除了必要的保養和保險的費用,基本上沒有什麼需要我們花錢的地方。
2、新車購買4-6年選擇換車,這個時候的車價折損已經開始趨於平穩, 沒有前三年那麼誇張的折舊幅度,此時車輛也到了最好開的時候,雖然已經超出廠家的質保范圍,但是車輛的發動機工況還一直處於巔峰狀態,此時咱們可以繼續使用,並且5年車齡和6年車齡在二手車售價方面,並不會有太大的區別。
3、6年車齡是一道分水嶺,車輛一旦使用超過6年之後,就需要每年上線檢測一次, 此時車輛會因為各種各樣的原因而無法通過檢測,非常的煩人,並且車輛使用超過6年之後,行駛里程也突破了10萬公里,此時車輛的故障現象會明顯增多,並且車輛也面臨大保養的情況,而大保養的費用可是相當不簡單的,所以6年左右換車是最好的選擇。
4、6年到10年的車齡,此時車齡的折損已經達到車價的一半以上, 車齡的價值基本趨於平衡,並且不會有太大的變動,這個車齡下的車輛,最大的缺點就是不可預測的車輛故障,可能隨時就會拋錨在路上,但是最大的優點就是非常的便宜,這個車齡的車輛想要換車的話建議直接置換。
5、10年開外的車齡,車輛基本沒有價值,故障率高,問題還多 ,完全不適合咱們使用,只能當做新手司機練手使用,此時車輛幾乎沒有任何的價值,只有一個詞——便宜!
對於很多車主朋友來說,換車的時候都希望將自己淘汰的二手車賣出一個高價,接下來我就和大家分享一下我是如何多次將自己的車賣出高價的?
1、尋找幾個二手車交易平台,用交易平台自帶的估價軟體給自己的車輛估價,並且從中篩選出估價最高的信息,並以此作為自己的售賣價。
2、找一個專業的美容店,將自己的車輛從里到外,包括發動機艙全部清理的乾乾凈凈,然後拍幾張照片上傳到同城的 汽車 交易平台,記住,一定是同城的二手車交易平台,這樣便於看車和驗車。
3、當有人打電話咨詢想要看車的時候,直接約個時間見面,並且在別人看車過程中不要吹噓自己的車況如何如何的好,只要讓別人自己判斷就行,要表現出自己並不著急賣車的樣子,否則容易被人壓價。
4、當對方確認要車的時候,首先留下對方的押金,如果車上還有商業險的話,和買家溝通,是我們自己退還是對方補差價。
5、賣車千萬不要著急,尤其是不能賣給二手車販子,因為這些人都要賺錢,所以車價壓得非常的低。
車輛使用6年左右是最好的出手時間,此時車輛還有一定的保值率,不會讓咱們虧損的太多!並且咱們在換車的時候,一定要提前計劃來售賣自己的二手車,太過著急的話容易被人壓價,賣不上好的價格!
據中國公安部的報告顯示,截至2017年年底,中國機動車保有量達3.10億輛,其中 汽車 2.17億輛;機動車駕駛人達3.85億人,其中 汽車 駕駛人3.42億人。而17年國內大概有四億多戶的家庭,可以說基本上平均每戶家庭就擁有一輛 汽車 ,所以 汽車 其實是一個極其常見的東西來了,而對於每一輛車來說,都存在一個壽命周期,各有不同,通常情況下,除去發生意外情況,一輛車能活多少年呢?
我們都知道,以前一輛車使用15年就要強制報廢了,而現在取而代之的是60萬公里報廢引導式報廢,這是17年出台的法規。按照規定來算, 如果每年開20000公里,要開30年才報廢,但這顯然不太可能的事情。對於年檢,新車6年內,每兩年年檢一次,6年之後一年一次,15年之後每年兩次。那麼有人要問了,要是我的車保養做得好,是不是我的車可以一直開下去。理論上是可以,但是現實的情況是一般的車達到數十萬公里之後,車的結構和核心零件都會有所減弱,開車存在隱患的風險大很多,此外還有就是車輛的維修成本會隨著車齡的增大而增加。
通常來說,1-3年,折舊率15%。4-6年,再折舊率10%。7-9年,相繼再折舊率5%。這里的折舊率,指車輛每年在原價基礎上的減小數值。舉例來說,一輛十萬塊錢的車,第一年減少15%,那麼過了第一年,其價格為85000元,第二年,再次減少15%,其價格為72250萬元,以此類推。當然這只是表面的數據的演算法,可以做參照。現實的情況因為種種原因又會大不一樣。據權威數據顯示,我國換車的年限在4.5-6.3年之間,而這兩年換車的速度更是越來越快了。那麼我們的車一般在什麼時候賣掉是最好的呢?讓我們在用車和買車之間取最佳方案。
1-2年新車在1-2年之內不建議換車,因為對於一輛正常的車來說,1-2年算是剛過了磨合期,到了車輛使用的最佳時期,況且這期間還在保修期內,保養不用花多少錢,除非你錢很充足,或者比較喜歡某一款新車,否則不建議賣掉1-2年的車。3-5年二手車車主對於3-5年之間的車比較偏愛,所以二手商家也樂意接受,一般里程數超過10萬公里,整車的成色以及核心零件的還算比較好,維修保養的成本不算太離譜可接受的范圍之內。
4-6年結合我國的情況以及綜合車輛的價值來說,4-6年內的車應該是最佳的換車時機,既能合理很好的使用車,又能在換車的時候賺回來大的價值,而且這時候出售很容易就能出掉。車壽命在5年之後,越往上,車的維修保養陳本會大大增加,所以在這個壽命期內賣掉車是最劃算的。10年以上一般來說車壽命已經在10年之上的車,基本上已經很難賣出去了,特別是二手車車商幾乎不會收,可能運氣好會遇到個別人買。又或者你的車型比較特別,又或者值得收藏,而且就算能賣得出去,也幾乎賣不了多少錢。
對於換車,除了錢方面的考慮之外,有些人更多的是考慮面子的問題,確實有些車時間久了看起來很破舊,比較注重面子的人對這個會有更多的考慮,而有些人則是讓車開到接近報廢的狀態,一般來都處於十幾年以上的壽命周期,還有些車主對於車有感情捨不得換掉,就自己收藏起來。
總的來說,主要還是看車主的選擇,當然大部分人都是喜歡新車的,如果有想換車的車主可以考慮一下比比金服,免首付,還有高額補貼以及免費洗車服務,可實現當天下單當天提車。
這個換車我覺得最主要的看個人經濟情況吧,我見過bmw M5 還沒上牌就來店裡置換的,問下情況,90年小夥子說,原來聽說M級挺nb的試試,也就那樣,身邊也沒朋友有M級的,買輛試試。
汽車 這東西貶值的 只能說第一年虧20%,往後一年虧10%,買的年頭近,新鮮勁還沒過你不舍的賣,等開了5 6年了,又有新款了,你就不太在乎虧得錢了,人性 喜新厭舊,所以,還是看自己口袋有多少錢吧。明天賺錢了,把昨天才提的車都賣了,也正常啊。
關於幾年換車的問題,每個人都有不同的打算。有的車主換車是心血來潮,有的人則會考慮二手市場的價值,選擇合適的時機換車。換車的時間不同,實際上的消費、收益也不同。
調查顯示,國內車主換車的年限為4.5-6.3年,不過隨著現在人們生活水平的提高,中國人的換車周期變得越來越短。
從 汽車 的壽命周期來看,使用一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合,正式車況最好的時候,再加上車輛處於質保期內,幾乎不會產生任何保養維修費用。因此不建議換車。
汽車 再轉手時會貶值不少,通常新車在3年內的貶值是最快的。而超過3年車齡的車,往往會貶值30%左右,再加上買車時交的購車稅、車船稅以及各種車輛險種,這時賣車,車主虧得比較大。
4-6年的車輛處於車輛的中年期,此時車輛有些不減開始有老化趨勢,加之保期已過,自己所要掏的養護費較高,因此此時更換車輛是一個較好的選擇。而且,相對於超過6年車齡的車輛,各種問題將會慢慢出現,並且每開一年,問題就越多,所以這樣的車,想要賣高價就相對困難。
當車齡超過8年或者里程數達到40萬公里的車輛,就算車況還保持較好,但故障率會較高,這時想賣出高價會比較困難。因此,想要換車,最好在4-6年內轉手是最劃算的。
10年以上,基本賣不出了。因為,在二手車市場,十年以上的老車,即便是經典車型,願意收的人也極少,否則價格也會很低。
長安奔奔MINI2011年5月買的,到目前馬上9年了,96000公里從未掉鏈子,打算再開一兩年換掉。媳婦一直開著。當時買才3.99萬,目前賣的話估計也就5000多點吧,沒錢,賣了就得換新的,省不得。
獅跑14年1月買的,到目前12萬公里剛跑了6年,打算再開兩三年!
打算奔奔再開一兩年換,換個7.8萬落地的或者10萬左右落地的;
奔奔MINI換後兩三年再把獅跑一換,換個十萬多的或者20萬內落地的,意味著獅跑要換的話也得三四年以後了!
照這樣打算的話,兩輛車都得開10年左右啦
㈨ 汽車保修期是多久
保修期是三年時間或者六萬公里,以先到為准,不過保修期有一個前提,必須每行駛了5000公里進行一次保養,並且車輛易損耗的配件不在保修范圍,人為操作導致故障不予免費保修。
汽車保修條件汽車在購買時候會附送保養手冊, 那裡都寫有保修的條件。如果是未按照規定進行保養的,如果車輛出現了問題,就算車輛還在保修期之內,也要支付一定的維修費用,私自對車輛進行改裝的,或者改變車輛用途的,再或者用於出租或競技比賽的,還有操作不當的,都會失去保修條件。
汽車保修注意事項
無論駕駛新車還是老車,安全始終是駕駛員最先考慮的,也是最最最重要的,這個時候剎車系統以及輪胎等是安全系數最直觀的體現,剎車系統一般包括剎車片、剎車盤、剎車油,出保後要格外關注。
一般來說大部分汽車的前剎車片更換周期約為3-5萬公里,後剎車片稍長一點約6-8萬公里。在4S店保養時,每次必檢剎車片是種硬性規定,這點大家完全不必擔心,而在修理廠做保養時,可能由於時間緊迫或其它原因,經常會被有些維修工忽略,此時車主必要的提醒就顯得至關重要了。