國產進口汽車哪個品牌質量好

A. 國產車哪個牌子質量好

最近幾年國產車已經足夠滿足我們的日常使用，雖然發動機技術，底盤的調教，和一些細節的把控，不能媲美那些進口神車，但是國產神車也不少。我身邊的朋友就有不少開著國產車的，對國產車的評價是最真實的。我們買車的大部分思想還是停留在面子上，故對國產車有一些誤解。

國產神車哈佛h6.我同事的車開了3年多了吧，沒有毛病，油耗10個多。但是他和我說的就是這么大的車，這么大的噸位，你還覺得油耗高么。比亞迪f3.同事開了5年，除了換燈泡沒因為車的問題修過車。所以國產車的幾個大的車商，長城，比亞迪，吉利，奇瑞，造出的車還是足夠家用的。

各有強項吧，長城雖然SUV的底盤都差不多，但穩定，售後也還不錯，維護成本也不高，吉利最近幾年上市的車型眾多 銷售數據算是國內前三了，沒有聽說大規模的質量問題，長安改款車型多，客戶抱怨的不少，比亞迪玩油電混合屬於國內大佬，吐槽多的就是標的問題還有發動機噪音和隔音不好，雖然從國外挖人才過來了，最新上市的唐和宋PRO據說比以往的車型要好很多， 各有千秋吧，我還是建議你去試駕下才能得出結論

作為一個為國內個大主機廠提供設計外包的工程師，親歷了自主品牌的飛速成長。各大主機廠非常重視研發投入，也都有了自己個核心技術。已經從造車向造好車邁進了步伐。通過這些年的研發積累，自主品牌都有了非常完善的研發體系和管理流程。在開發中更注重品質感和使用耐久性。誰在用心造車，誰在糊弄消費者，大家應該很清楚。吉利、榮威、名爵、傳祺、長城都很不錯。

我們現在在大街上常見的一些 汽車 大部分都是來自國外，而我們在生活一提到車，想到的也是國外的品牌，例如常見的別克、雪佛蘭、福特、JEEP、雪鐵龍等等，這些車都是來自美國或者法國、德國等國外的品牌。但是隨著我們的國家的 汽車 技術的發展，我們的許多品牌也是不比他們的差。今天我就來告訴你國產車的10大品牌，趕快來看看了解一下吧。

10、中華

中華 汽車 屬於是華晨旗下的一個品牌，中華是華晨的自主品牌，華晨寶馬是華晨集團與寶馬的合資品牌。中華這個品牌主要生產的車型有轎車、SUV兩大塊。創立時間在2000年，最初的時候因為 汽車 的品質、設計風格等不突出，使得它並沒有被大眾熟知，也是沉寂了很多年。但在華晨與寶馬合資之後。中華採用的就是寶馬的生產線，使得中華的 汽車 在質量監控與設計風格等方面都有了很大的提升，也使得中華的名聲逐漸的被人們知道

9、紅旗

說到紅旗，我們就會想到這款車曾經在閱兵式上的應用，對於很多人來說，這款車不僅僅是一個品牌，更是一種記憶，一種情懷。紅旗車算是創建比較的長的一個品牌了。紅旗 汽車 的創建時間在1958年，屬於中國一汽 汽車 的直接運營的高端產品。在1958年創建之後這款車在當時也是作為國家領導人以及國家重大活動的專用車。在今年2018年的4月，紅旗首次獨立亮相北京 汽車 展，並攜手高級B級車紅旗H5。這款車也是打開了中國的 汽車 在全球的 汽車 市場的大門，也是成為了我們最具代表性的一款車。

8、長安

長安 汽車 是我國知名的 汽車 的製造產業，也是中國第一家品牌 汽車 的銷售量達到1000萬的品牌。長安 汽車 的全稱是重慶長安 汽車 股份有限公司，它的 歷史 可以追溯到洋務運動時期，那時候在上海建立了上海洋炮局，開創了中國工業的先河。這款車的建設時間就是1862年，距離今天也是有156年的 歷史 啦，在1996年的時候在深圳上市。在前年2016年，長安 汽車 在AB股上都上市了，也使得它的銷量得到提高，每年的營業額就高達千億元左右人民幣。

7、北汽

北汽的全稱是北京 汽車 集團有限公司，成立於2000年，到今天也是有18年的 歷史 了。在去年的世界五百強企業上北汽排名137，在今年的《財富》世界500強上，排名124名。北汽現在已經成為具有核心競爭力、自主研發、生產線完善的品牌，在市場上也是有很高的人氣，成為我們 汽車 的最具影響力的品牌之一。

6、比亞迪

比亞迪創建於1995年，最初的生產規模只有20個人，公司主要生產商務 汽車 和家用轎車以及電池，在2003年的時候已經成為全球的第二大充電電池的生產商，在2003年的時候也是有了自己的車輛。比亞迪 汽車 堅持自主研發、生產、發展的路線。在2017年的時候，比亞迪後的中國大陸的新企業百強榜單，在今年的5月份也是在中國的品牌價值榜單上，排名第88位。因為比亞迪車的高性價，所以它儼然已經成為國人的首選的品牌。

5、一汽

一汽的全稱是中國第一 汽車 集團有限公司，這個 汽車 廠的名字曾經還是毛澤東同志親手寫的。公司成立於1953年，經歷過60多年的時間，獲得了超高的人氣與超高的質量，使得它在2018年的世界500強排名中獲得第125位，在這半個多世紀的發展中，一汽 汽車 的總銷量高達2400萬輛，獲得的利益更是突破了5000億元人民幣的大關。

4、海馬

海馬 汽車 始創於1988年，建造於海南省的海口市。在經歷了三次創業之後，今天的海馬已經擁有兩大工廠和一個大的發動機工廠，以及研發的能力和網路服務系統。將設計、開發以及加工等環節結合在一起。海馬作為我國的自主發展品牌，帶給我們中國屬於自己的 汽車 品牌。

3、長城

長城在1984年的成立，到現在已經是經歷了30多年的時間。在今年的發布的201中國品牌價值排行榜中，長城 汽車 排在第44位。長城 汽車 一直致力於皮卡、SUV、轎車等類型的研究，也是不斷的引進國外的技術，使得近年來，長城的銷售量在市場上有了很大的提高。

2、奇瑞

奇瑞是中國的知名的 汽車 品牌，在1997啊您成立於安徽省，主要生產轎車、商務車等類型。奇瑞 汽車 曾經9年蟬聯中國的自主研發 汽車 的銷售品牌，也是成為我國的自己品牌的代表，憑借著安全、環保等優點，在市場上獲得了很高的人氣，也是成為我國人民的信賴之選。

1、吉利

吉利也是我國知名的 汽車 品牌，成立於1997年，連續14年進入中國的企業500強，是我國的 汽車 行業的十強，在我國的 汽車 行業內有很高的聲譽，每一年的營業額更是年年突破上千億的人民幣。

我們現在在大街上常見的一些 汽車 大部分都是來自國外，而我們在生活一提到車，想到的也是國外的品牌，例如常見的別克、雪佛蘭、福特、JEEP、雪鐵龍等等，這些車都是來自美國或者法國、德國等國外的品牌。但是隨著我們的國家的 汽車 技術的發展，我們的許多品牌也是不比他們的差。今天我就來告訴你國產車的10大品牌，趕快來看看了解一下吧。

10、中華

中華 汽車 屬於是華晨旗下的一個品牌，中華是華晨的自主品牌，華晨寶馬是華晨集團與寶馬的合資品牌。中華這個品牌主要生產的車型有轎車、SUV兩大塊。創立時間在2000年，最初的時候因為 汽車 的品質、設計風格等不突出，使得它並沒有被大眾熟知，也是沉寂了很多年。但在華晨與寶馬合資之後。中華採用的就是寶馬的生產線，使得中華的 汽車 在質量監控與設計風格等方面都有了很大的提升，也使得中華的名聲逐漸的被人們知道

9、紅旗

說到紅旗，我們就會想到這款車曾經在閱兵式上的應用，對於很多人來說，這款車不僅僅是一個品牌，更是一種記憶，一種情懷。紅旗車算是創建比較的長的一個品牌了。紅旗 汽車 的創建時間在1958年，屬於中國一汽 汽車 的直接運營的高端產品。在1958年創建之後這款車在當時也是作為國家領導人以及國家重大活動的專用車。在今年2018年的4月，紅旗首次獨立亮相北京 汽車 展，並攜手高級B級車紅旗H5。這款車也是打開了中國的 汽車 在全球的 汽車 市場的大門，也是成為了我們最具代表性的一款車。

8、長安

長安 汽車 是我國知名的 汽車 的製造產業，也是中國第一家品牌 汽車 的銷售量達到1000萬的品牌。長安 汽車 的全稱是重慶長安 汽車 股份有限公司，它的 歷史 可以追溯到洋務運動時期，那時候在上海建立了上海洋炮局，開創了中國工業的先河。這款車的建設時間就是1862年，距離今天也是有156年的 歷史 啦，在1996年的時候在深圳上市。在前年2016年，長安 汽車 在AB股上都上市了，也使得它的銷量得到提高，每年的營業額就高達千億元左右人民幣。

7、北汽

北汽的全稱是北京 汽車 集團有限公司，成立於2000年，到今天也是有18年的 歷史 了。在去年的世界五百強企業上北汽排名137，在今年的《財富》世界500強上，排名124名。北汽現在已經成為具有核心競爭力、自主研發、生產線完善的品牌，在市場上也是有很高的人氣，成為我們 汽車 的最具影響力的品牌之一。

6、比亞迪

比亞迪創建於1995年，最初的生產規模只有20個人，公司主要生產商務 汽車 和家用轎車以及電池，在2003年的時候已經成為全球的第二大充電電池的生產商，在2003年的時候也是有了自己的車輛。比亞迪 汽車 堅持自主研發、生產、發展的路線。在2017年的時候，比亞迪後的中國大陸的新企業百強榜單，在今年的5月份也是在中國的品牌價值榜單上，排名第88位。因為比亞迪車的高性價，所以它儼然已經成為國人的首選的品牌。

5、一汽

一汽的全稱是中國第一 汽車 集團有限公司，這個 汽車 廠的名字曾經還是毛澤東同志親手寫的。公司成立於1953年，經歷過60多年的時間，獲得了超高的人氣與超高的質量，使得它在2018年的世界500強排名中獲得第125位，在這半個多世紀的發展中，一汽 汽車 的總銷量高達2400萬輛，獲得的利益更是突破了5000億元人民幣的大關。

4、海馬

海馬 汽車 始創於1988年，建造於海南省的海口市。在經歷了三次創業之後，今天的海馬已經擁有兩大工廠和一個大的發動機工廠，以及研發的能力和網路服務系統。將設計、開發以及加工等環節結合在一起。海馬作為我國的自主發展品牌，帶給我們中國屬於自己的 汽車 品牌。

3、長城

長城在1984年的成立，到現在已經是經歷了30多年的時間。在今年的發布的201中國品牌價值排行榜中，長城 汽車 排在第44位。長城 汽車 一直致力於皮卡、SUV、轎車等類型的研究，也是不斷的引進國外的技術，使得近年來，長城的銷售量在市場上有了很大的提高。

2、奇瑞

奇瑞是中國的知名的 汽車 品牌，在1997啊您成立於安徽省，主要生產轎車、商務車等類型。奇瑞 汽車 曾經9年蟬聯中國的自主研發 汽車 的銷售品牌，也是成為我國的自己品牌的代表，憑借著安全、環保等優點，在市場上獲得了很高的人氣，也是成為我國人民的信賴之選。

1、吉利

吉利也是我國知名的 汽車 品牌，成立於1997年，連續14年進入中國的企業500強，是我國的 汽車 行業的十強，在我國的 汽車 行業內有很高的聲譽，每一年的營業額更是年年突破上千億的人民幣。

好了，今天的盤點這就到這里啦，是不是對我們國家的 汽車 品牌有了新的了解呢

目前國產車中銷量比較不錯的是長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪，然而質量最好的車是紅旗。吉利收購沃爾沃以後出的領克比較不錯，可以考慮

具體的看預算成本，國產車子質量現在都不錯 但是買車的話還是買市場銷量比較好的 這樣可以保證維修成本 因為銷量大的車型 產量大 配件就便宜 後期2手車折舊率也低 就是比較保值 希望我的解答對你有幫助

國產 汽車 ，吉利 汽車 質量比較好，我開的就是吉利，3年多了沒出現過什麼毛病 。

我覺得吉利這個牌子比較好，因為有沃爾沃平台

國產的車子紅旗還是不錯的，老牌子了。

B. 買車只考慮國產車的話，哪個牌子的質量、技術更好一些

在這些品牌的國產車中，哪些品牌的質量最好，哪些品牌的安全性能最好，並不是絕對的。先說中國保險研究所的碰撞。長安、比亞迪、長城、榮威都參加過碰撞，成績還算可以接受。比如長安CS75Plus，碰撞性能出色，加上酷炫的外觀和個性，銷量一路飆升。還有長城的威派VV5表現也很好。比亞迪也是如此。雷克薩斯01和榮威RX5MAX的碰撞性能非常出色。

但整體銷量依然保持增長，底盤變化不大，但存在機油乳化等問題。專門做越野車的哈弗車，車型沒話說，油耗高，動力一般都是他的錯。奇瑞的發動機技術在國內是首屈一指的，但是不知道為什麼奇瑞的很多車型都沒有參加中保研的碰撞。艾瑞澤5參與了碰撞，但是結果不是很理想。暢銷的瑞虎8和捷途沒有碰撞，所以安全性能暫時不能確定。雖然安全不能完全靠中保研的碰撞，但是這么多年過去了，很多車友心裡終於有了一個標准。

C. 國產汽車品牌中哪個質量好、省油還毛病少

本人就是從事 汽車 行業的，主要是針對自主品牌，具體不方便細數。對於大部分自主品牌可以用「言過其實」來形容，我們可能看到的一些公關稿件，把自主車型吹的天花亂墜各種超越國外知名品牌，但其實然並卵。只不過合資品牌出現質量問題更會引發大眾關注，而自主品牌會好一些，但這並不代表自主品牌車型質量真的很好。不過隨著自主品牌不斷崛起（其實就是有錢了，能出成本更高的車型了）。自主那些一線品牌吉利、長城、長安、奇瑞等，它們的三大件確實在可靠性方面有了明顯提升（全球知名供應商提供零部件），但車型質量的好壞與它的成本也密不可分（成本高能夠采購更好的零部件），並且有了錢可以收購成熟品牌的技術，也可以引進更為先進的流水線。所以如果選擇自主品牌我還是建議選擇吉利，長城這兩個投資成本更高，製造水平更加先進車企，至於它們的流水線有多先進可以去網上看它們的工廠解密視頻，在此就不過多贅述。另外最好是選擇它們的明星產品，因為有著超高保有量的支撐質量會更加靠譜且保值率也會更高。

嗯，這個還真不好說，畢竟自主車企和合資車企還是有一段差距的。目前來說，自主品牌，能跟合資品牌一較高低的更多的是性價比和外觀設計。就拿比亞迪的龍顏和吉利的水漣漪，都是很有國際范兒，自主車企的銷量之所以高，除了相對便宜之外，更多就是外觀內飾設計受到了大眾的認可，畢竟現在買車依然還是一個看臉的時代。

如果你查一下2018年上半年主流車企的銷量排行榜前20的話，你會發現

只有7家自主車企上榜，不過前十佔了4家，說明自主車企與合資車企的差距在進一步縮小，這也從側面說明自主車企發展的越來特好（從第一名的車企就可以看到，五菱寶駿屬於上汽通用五菱，所以不要再說五菱寶駿是自主品牌了）

這七家自主車企中，吉利目前遙遙領先，2018年的自主銷冠非它莫屬了。不敢說吉利 汽車 是質量最好的，也不能說吉利 汽車 是最省油的，但是不得不說吉利營銷是自主車企中的「南波萬」！

吉利的車，推薦轎車吧，帝豪一族，1.8以上的渦輪發動機相比合資品牌可能油耗要更高一點，這個不是吉利一家的問題，而是自主車企的共性或者通病吧。不知道吉利為何執著於6擋乾式雙離合，如果換成6AT，可能它的小毛病會更少，油耗會更低，銷量也會更好。

其次是長安 汽車 ，國家隊里的佼佼者。不過由於近段75機油增多問題，影響了整體的銷量，但是產品質量還是相對靠譜的，也是推薦轎車吧，逸動系列，SUV目前只推薦CS55。

長城 汽車 ，雖然H6是頂樑柱，但是長城在發動機上的投入遠沒有在外觀設計的投入多。所以相比其他自主SUV，油耗略微有點高，但是長城的硬派SUV質量還是過硬的，H5值得資金不充足的越野愛好者首先考慮。H8是款好車，可惜生不逢時

上汽和廣汽一樣，都是SUV偏科生，但是轎車市場要比長城強太多了。一個只靠一款RX5橫掃敵手，一個靠GS8和GM8兩款錯位競爭的車型佔領15—20萬之間自主7座車市場。質量只能說一般吧，不過超高的顏值使得消費者容易忽略他們的油耗。話說，榮威的RX5純電版和插電版也不錯，可以放入購車備選箱。

比亞迪和奇瑞一樣，都是產品沒啥問題，就是以往顏值一直掉線，這也使得它們出色的產品質量很難被消費者所熟知。沒辦法，外觀看著不舒服，開的時候也會不順心，這樣就很難發現車的優點了。好在它們兩個如今都已覺悟，新的家族外觀確實養眼，這也就給了消費者接近它們的理由。奇瑞的艾瑞澤家族，瑞虎家族和比亞迪的王朝系列都是值得推薦的，產品質量過硬，油耗屬於不費油的那種，尤其是比亞迪的新能源混動系列，加速快，油耗還低，可以說在自主陣營里是無敵的存在了。

總之呢，不管是轎車還是SUV，或是MPV，想要油耗低，毛病少，最好遠離1.8以上的渦輪發動機和乾式雙離合。品牌的，還是主要考慮以下五個主流自主品牌吧

國產車中，如果想買質量好，省油，毛病還少的車，盡量買手動擋車，因為手動擋車最簡單，沒有發動機和變速器控制配合，動力系統調教就比較簡單，這種情況下與合資車水平差異不是那麼明顯。具體車型到沒有，但是品牌你可以參考。

現在中國燃油車領域做得比較好的就是長城，長安，吉利，上汽，奇瑞，比亞迪等車型，如果說技術，個人認為首選奇瑞，其次是上汽，在次是吉利。

奇瑞號稱 汽車 界的黃埔軍校，多少 汽車 人都是從奇瑞成長起來的，奇瑞技術還真是有的，並且奇瑞手動擋車也不錯，不會出現掛擋困難，脫檔現象，即使有也是偶爾的情況，發動機應答性也還可以接受，最起碼手動擋踩油門車輛加速感還不錯。

對於上汽來講，發動機基本上都使用通用發動機，這樣在車輛三大件領域中，發動機是沒有問題的，變速器採用手動擋也沒有質量問題，動力系統出現問題概率低，所以車輛耐久性和質量相對好一些。

對於吉利來講，自從收購沃爾沃轎車領域，吉利發展可謂是一片大好，並且外界好評連連，吉利也藉此一波勢頭發展壯大起來，現階段，吉利 汽車 是最均衡的，從入門版車型到高大上的高端車，吉利可謂全線鋪蓋，並且銷量都不錯。現在打車打滴滴，好多人開車金剛和帝豪拉客，動不動都十多萬公里，雖然車做起來不舒服，但是發動機確實每毛病，購買手動擋吉利 汽車 還可以。

長城 汽車 現在賣的比較好的就是長城系列，這些車主要是以性價比著稱，對於車輛駕駛感，真的不敢恭維，畢竟長城手動擋檔位不是很順暢。雖然長城賣的比較好，但是不是很建議。

個人認為，既然選擇國產車，就不應該過多考慮性能，油耗，耐久，我們應該考慮車輛性價比，這樣的配置是不是值得我們入手。如果我就這么多錢，還想要更多的配置，那選擇國產車准沒錯，畢竟合資車在配置上已經被國產車完全蹂躪。但是如果你對車輛耐久性要求，動力油耗和駕駛感要求很高，可能合資車更適合你。

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說到自主品牌中誰的質量最好、最省油，我覺得毫無疑問是奇瑞。雖然奇瑞這幾年的整體表現並不盡如人意，與第一梯隊的吉利在銷量的差距上也越拉越大，但是這絲毫不影響奇瑞 汽車 整體的質量，以及發動機的燃油經濟性。

我們可以以看看2017年的自主品牌質量排行榜

奇瑞僅次於啟辰排在第二位。這個數據代表的是百輛車的故障總數，數據越低表示 汽車 的質量和品質越好。可見，奇瑞在自主品牌中的的優勢還是很明顯的。

另外奇瑞的發動機在自主品牌中是為數不多一直致力於提升發動機熱效率的企業，而不是一味追求發動機的參數。熱效率對於 汽車 的燃油經濟性至關重要。以目前奇瑞主打的1.5T渦輪增壓發動機為例，雖然參數在自主品牌中並不算突出，但是熱效率達到37.1%，遠超同級別其他自主品牌的1.5T發動機。

而且奇瑞還有最新的熱效率超過40%的發動機1.6T缸內直噴發動機，可以說在發動機的燃油經濟性上，奇瑞已經走在了自主品牌的前列。

綜上分析，綜合 汽車 質量品質和燃油經濟性來說，自主品牌里表現最好的應該是奇瑞。當然在目前奇瑞的銷量下，得出這樣的結論估計免不了被一頓嘲諷。但是質量和燃油經濟性好是事實，銷量不理想也是事實，這兩者之間看似矛盾，但就是這么奇怪的同時出現在奇瑞身上。

別說國產車，您放眼整個 汽車 行業內，您能找到一款質量好、又省油還毛病少的車？---------如果有，您推薦給我，我要買。

現在很多人對國產車的寬容度太低了-----選國產不就是圖個便宜性價比高么？您還得要求這要求那，稍微不滿意就開罵，想馬兒跑還想馬兒不吃草？省省吧....

迄今為止，雖然國產車已經有長足的發展了，不管是長城、吉利還是BYD，在近幾年都是以肉眼可見的速度飛速發展，但不得不承認，他們和合資車還是有一段距離。

所以，目前來講，國產車都不是靠省油、質量好來獲得銷量，而是在「性價比」上------這點大家還是要認清楚，很多人盲目黑國產車就是這原因，想著國產車是不吃草的馬兒，結果買來發現我的天油耗這么高！我的天質量這么差！------您良心不會痛嗎？

如上圖，在汽油車中，長安、長城、吉利三個品牌就可以當作自主品牌的代表了,,,,,但是我想沒幾個人會說是因為這幾款車比合資車更省油、質量更好的吧?說到底還是便宜啊-----大部分都是10W左右，這個價位是選不了幾款合資品牌的，就算是能選的，配置也簡陋的不行，何不如選一款性價比更好的？

當然，國產的未來還是充滿希望的，別的不說，哈弗1.5T已經用上了很多合資車都不曾用上的CVVL，吉利也有了和WOW共同建立的新的生產平台------這些東西，都是進步，所以大家的眼光也要進步，心態要好點，最後再提一句：

自主品牌不是不吃草的馬！

以上，感謝閱讀，歡迎關注。

國產我開過的，親自體驗的，和家人朋友買過的，有奇瑞QQ，比亞迪F3，吉利帝豪。QQ是我第一台車，兩年多，0.8的排量，最快跑過150碼，沒有壞過，哪怕是燈泡都沒壞過。F3是我小姨妹的，頂配，6檔自動，4年多，正常保養，沒壞過，油耗很滿意。吉利帝豪是一個長輩的，8年，二十多萬公里，跑工地用的，沒有壞過，就正常保養，換一些消耗品，剎車片這類，輪胎都已經第4套了。

這些都還是幾年快十年前的車型，質量已經不錯了。現在新出的車型，新的平台，最新的動力總成，變速箱等等又已經進化這么多年了，我覺得，中低端車，國產比合資好，服務也比合資做得更好。但是你和寶馬賓士以上的豪車比，可能駕駛感受比不上，但是質量穩定性不會比他們差，為什麼這樣說，因為不管是你到豪華品牌4S店去看，售後的車也不少。新聞里賓士寶馬，陸虎這些車型質量糾紛也不少。說明一個問題，再貴的車，也沒有不壞的。很多人評價國產車，說合資怎麼這么，如果你開過或者你購買過兩台車以上，特別是開過合資開過同價位國產車，你再做評價。現在的新車型，SUV不說，15萬以下國產真的是更好的選擇。而且在二三十萬左右已經有比亞迪的唐發起挑戰。

隨著我國 汽車 工業的發展，我國的自主 汽車 品牌進步明顯，特別是進入2010年以後，自主品牌在高端化 探索 上明顯開始發力。那麼如果想要買國產 汽車 ，如何挑選出一款質量好、省油的產品。

先說省油，如果你選擇國產 汽車 ，就別在省油上對它有過太多期待，相比合資 汽車 ，國產 汽車 在燃油經濟性上的差距明顯，我們不妨看一組數據，根據國內較為權威可信的小熊油耗數據顯示，在緊湊級車油耗排行榜前五十名之中，只有啟辰D60和駿派A50兩款自主品牌的產品，差距之大可見一斑。

接著我們聊聊產品質量，目前的國產 汽車 ，屬於鮮有大的質量丑聞，但是整體的質量穩定性距離合資 汽車 品牌的優秀水平仍有差距。怎麼理解這句話？如果和菲亞特、路虎、捷豹這種質量穩定性較差的品牌相比，自主品牌有一定優勢，但是距離豐田、日產、雷克薩斯、林肯等這種一貫質量非常穩定的 汽車 品牌，仍有差距。但是合資 汽車 品牌近年來出現了機油門、機油增多、失速門、斷軸門等等丑聞，而自主品牌使用的動力總成都較為成熟，近年來很少爆發大規模的質量丑聞，其故障主要表現在三大件以外的地方。

如果想要選購一台質量穩定的國產車，首先要切記避開三四線品牌，最好選購吉利、長城、奇瑞、長安等一線自主品牌，此外要記住避開雙離合車型，目前國產 汽車 品牌中僅僅領克的雙離合質量較為穩定，其他品牌的雙離合都或多或少存在一些問題，因此建議選購較為成熟的CVTAT變速箱，或者乾脆選擇手動變速箱。下面我們推薦幾款質量口碑較好的國產車。

1、哈弗H6

很多人不太理解，為什麼自主品牌SUV層出不窮，哈弗H6卻一直能夠霸佔銷量排行榜的第一名，其實H6的成功並不意外，同級別超大的空間、較高的配置、突出的性價比，此外較高的質量穩定性也是其制勝的法寶，建議選擇手動擋車型，長城的雙離合變速箱質量穩定性倒是沒問題，但是為了平順性可以調慢了換擋速度，響應不夠及時。相比而言，手動擋車型是更好的選擇。

2、長安CS75 PLUS

長安 汽車 ，是國有鮮有的大規模使用AT變速箱的品牌，其採用的愛信AT變速箱，成熟可靠穩定，因為在動力總成的穩定性上，長安要明顯優於其他自主 汽車 品牌。CS75 PLUS採用了長安藍鯨1.5/2.0T發動機，搭配愛信6AT或8AT變速箱的組合，較為穩定。此外這款車型在質量口碑上的表現還算不錯。

3、吉利博越 PRO

吉利這幾年來發展迅猛，營銷上強勢發力，同時在質量穩定性上的控制上也有口皆碑，幫助吉利一躍成為自主品牌銷量第一。吉利博越推出以來，質量表現還算不錯，此外博越 PRO車型推出了6AT的版本，1.5T+6AT的組合，也較為成熟。在選購的時候建議不要選擇雙離合版本，選購AT變速箱的版本。

4、紅旗H5

在轎車車型上，我們推薦紅旗H5，首先紅旗作為豪華品牌，在用料和質量穩定性上較為出色，此外紅旗H5採用了1.8T渦輪增壓發動機+6AT的組合，整體表現成熟可靠。此外，這款發動機外形大氣、動力充沛、內飾的豪華感營造上也做得不錯。

5、啟辰D60

啟辰雖然是自主 汽車 品牌，但是其很多車型都採用了日產的同款動力總成，比如這款啟辰D60，採用的是日產軒逸同款的發動機和變速箱，因此實現了較好的燃油經濟性，同時質量穩定性上也不錯，如果想要一台小毛病少、省油的國產 汽車 ，啟辰D60就是不錯的選擇。

目前的自主 汽車 品牌，在質量穩定性已經有了很大的進步，整體來看，已經和二線的合資 汽車 品牌差距不大，在選購國產車時，只要記得兩個原則，選擇一線品牌，避開雙離合變速箱，就可以甄選出質量比較穩定的產品了。

關於這個問題，中國自主品牌 汽車 省油和故障最少的有以下四個品牌，第一個是奇瑞品牌，說到發動機，國產我最服的就是奇瑞啊！能把發動機的熱效率做到全球領先！銷量比較好的艾瑞澤5百公里油耗只需要6到7個油！就連比他大一圈的瑞虎7百公里油耗也只需8到9個油！

第二個是上汽旗下的榮威品牌，當然這里說的都是新款的榮威車。老款的車不算，老款的都是油老虎啊！現在上汽的榮威車的搭載的都是上汽全新研發的藍芯發動機，最牛的就是i6的1.5T發動機的最低油耗打破了世界最低記錄，百公里最低油耗開出了2.99升！

第三個是比亞迪品牌，比亞迪的混動技術是全球領先的！比亞迪的混動車型省油，並且比亞迪燒油的車型。油耗也很低，像搭載1.5T的比亞迪宋車型，百公里油耗也只有七到八升！

第四個是吉利品牌，吉利的車整體的油耗其實不算省油，不過集體的小排量發動機的油耗控制不錯的！像帝豪的1.5L和1.3T一百公里油耗在七到八升，但是1.8L以上的都不算省油了！

不過， 汽車 是否省油，是否故障率高，和開車的習慣有很大關系！

要說國產品牌，最近幾年發展勢頭正猛，在SUV領域發展迅速，其中國產主流品牌主要有：

1、長城-哈佛H6

2、吉利-博越

3、上汽榮威-RX5

4、廣汽傳祺-RS4

5、奇瑞-瑞虎8

這幾款車型目前來說都是國產品牌中的主流車型，不管是銷量還是口碑，都是國產品牌中的佼佼者，甚至比合資品牌銷量更好。

考慮國產品牌，想要省油選傳祺，畢竟車身略小，首選愛信AT變速箱，省心。質量來說這幾款主流車型質量都沒有什麼大問題，放心使用。

要達到你這要求的國產品牌 汽車 中，選擇面很大，符合標準的車型不是太多。建議選東風啟辰SUV里的車型，不過它的價格不算太便宜。原因就是它的「三大件」都基本是「日產"品牌的，有的車型其中的發動機及變速箱還是整部件原裝從日本國進口的。說是國產品牌 汽車 ，其實就是包個國產外皮的合資車。這也是它價格歷來堅挺、銷售優惠幅度不大的主因之一。不過，我接觸過該品牌多型號的車主，都說自己當初選對了，永遠不會後悔！

D. 國產汽車什麼牌子最好

國產車哪個牌子好
LZ是想知道國產車哪個牌子好啊，現在國產車也在慢慢崛起了，所以比較國產車哪個牌子好的人也更多了。關於國產車哪個牌子好，我也來發表一下我個人的觀點，首先日系車是我一向都很鄙視的，想到小日本就來氣，搶我們的 *** ，真是不要臉啊，誰買日系車誰叛國！現在國產車開開也都很不錯的啊，像榮威這類的，上汽的榮威w5這車就很不錯，性價比也很高。榮威w5在同級車型裡面也算是首屈一指了，越野性能沒的說，底盤又扎實，操控性也是相當好的，越野能浮明顯要強於同級別的SUV，安全性么也算是比較高的了，總之可以說是一款很不錯的車啦。還有就是，建議更多的同胞選擇國產車吧，只有選擇我們自己產的車，我們才能更強大起來，也希望 *** 早日拿回來啊。
國產車哪個牌子最好
長城:配置高,但是毛病不少.

長安:配置低,動力稍差,但是用起來穩定,基本上不會出什麼問題.

奇瑞:多年前說的奇瑞奇瑞,修車排隊.近幾年有所改善.

江淮:車子扎實,耐用,就是商標太丑了.

BYD:近幾年汽車自燃事件,都有他的身影.

吉利:基本上都是引用國外的技術,車身外觀都還可以,個人比較偏向於帝豪車系.

觀致:車子技術質量都不錯,就是價格太高了,花這個價格還不如買合資車.
國產汽車品牌哪個最好?
奇瑞是走的技術路線,在國產中技術實力最雄厚,以前吉利也是走自主開發路線的,但自主技術的追求不如奇瑞,品牌擴張方面開始走捆綁品牌路線(收購歐洲三大豪車中的VOLVO),BYD就是便宜,模仿別人的產品,不過在電池那塊確實很厲害,未來混合動力或者電動力的車BYD有看頭。國產汽車哪個好點啊?請教一下哈。國產品牌的車真的很垃圾(除了紅旗)推薦你買三菱的藍瑟吧,1.6最豪華的配置也不到12萬元,油耗在6升以下。國產三菱藍瑟是東南汽車推出的首款掛上三菱車標的轎車,俯場定位直指菱帥與即將推出的三菱戈藍之間的中級轎車市場。該系列搭載三菱1.6L高效低耗發動機,比亞迪奇瑞吉利這幾年這些品牌汽車的發展都挺不錯的.第一批下線的解放牌卡車,參加了1956年的國慶閱兵式,之後一部分汽車在天安門被展出,在那裡,無數群眾爭睹國產汽車的風采。汽車品牌有潛力的就多了:一汽的解放、紅旗、奔騰等,東風的風神、乘龍、風行等,北汽的勇士,另外還有紅巖呀,柳州五菱,重慶長安之類的。
國產車哪些品牌的車子質量好一點？
長安，廣汽，上汽都還可以，如果算上合資品牌的話，日系的比德系美系穩定性好，小毛病少。
國產車哪個牌子質量好
吉利，長城質量不錯。。。。。。。。。。
國產車哪個牌子品質好？
現在純粹的國產車品質好的就只有長城的，不是沒有根據的亂說的，現在全中國只有長城的車能通過歐盟認證，無限制在歐洲地區銷售的證書，國產車能出來第二個我就不說只有長城的品質好了，看了去年達喀爾的都知道。
國產轎車哪個牌子最好？
＂奧迪＂是尊貴的，技術是最新的，四驅是最牛的，大燈是最潮的，燒機油是杠杠的。

＂路虎＂是英皇的，越野是一流的，加價是必須的，保養是超貴的，投訴是無助的。

＂賓士＂是豪華的，配置是不缺的，技術是精湛的，駕駛是無聊的。

＂寶馬＂是 *** 的，底盤是一流的，動力是強勁的，操作是方便的。

＂豐田＂是牛叉的，召回是最多的，銷量是最大的，國產是最次的。

＂本田＂是好鬥的，體格是不行的，斷裂是正常的，服務是一流的。

＂日產＂是技術的，吹牛是在行的，內飾是家居的，碰撞是要命的。

＂大眾＂是神奇的，焊接是激光的，粉絲是最多的，國產是黑心的。

＂凌志＂是不值的，技術是豐田的，配置是忽悠的，騙錢是一定的。

＂英菲＂是日產的，動力是後驅的，倒車是影象的，外型是單調的。

＂謳歌＂是本田的，品牌是忽悠的，降價是最快的，庫存是充裕的。

＂標致＂是變態的， *** 是後加的，三廂是兩廂的，浪漫是殘缺的。

＂鐵龍＂是激進的，底盤是隨動的，C 5 是要來的，C 2 是該去的。

＂鈴木＂是小型的，摩托是起家的，越野是不錯的，大車是不行的。

＂凱迪＂是倖存的，油費是昂貴的，外型是刀削的，動力是老舊的。

＂君威＂是歐寶的，動力是帶T 的，底盤是雙層的，油耗是高昂的。

＂斯巴＂是葛優的，非誠是勿擾的，動力是水平的，保養是昂貴的。

＂福特＂是美國的，動力是可以的，銷售是不錯的，車型是時尚的。

＂沃沃＂是安全的，價格是很高的，瑞典是老二的，已被李書福搞定的。

＂薩博＂是渦輪的，車型是很少的，安全是第一的，服務是欠缺的。

＂雷諾＂是傲慢的，國產是沒戲的，車型是不錯的，眼光是老鼠的。

＂現代＂是韓國的，技術是拼湊的，外形是整容的，前臉是賓士的。

＂奇瑞＂是自主的，模仿是曾經的，技術是創新的，修車是排隊的。

＂比亞＂是民營的，造車是改行的，銷量是嘎嘎的，造型是克隆的。

＂力帆＂是兩輪的，摩托是不好的，四輪是糟糕的，國貨是傷心的。

＂海馬＂是合資的，品牌是自主的，價格是實惠的，技術是過時的。

＂雙環是＂鄉鎮的，外型是拼湊的，模仿是叉五的，心臟是垃圾的

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國產車哪個牌子的車好
目前國產車第一陣營當屬長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪，個人推薦吉利
國產車最好的是哪個品牌？
您好,長安啦,軍工品質,車的銷量一直不錯,性價比高,希望可以幫到您,請採納......

E. 國產車哪個牌子質量好

【太平洋汽車網】對於質量來說，個人覺得還是長城魏派不錯。長城汽車一直致力於皮卡、SUV、轎車等類型的研究，也是不斷的引進國外的技術，近年來，長城的銷售量在市場上很不錯。