❶ 路虎48v輕混是isg還是bsg
路虎48v輕混是bsg。
48V 輕混系統的電子系統和電池封裝在車輛方,沒有佔用座艙空間。而重點是,這套系統可以降低發動機負荷以及燃油消耗、縮短發動機響應時間。搭載的11kW 啟動機可以在車輛減速時進行動能回收,並允許在時速低於 17km/h 時關閉發動機。
在低轉速行駛需要提速的時候,整體的動力響應很及時。踩下油門踏板你會清晰的感受到渦輪的快速介入,這一點要歸功於由 48V 電動機直接驅動的電子增壓器,可以隨時提供增壓壓力以及扭矩輸出。
❷ 「混動之戰」全面爆發,48V輕混技術為何深受賓士奧迪豪車青睞
大大小小的汽車品牌在全世界少說都有幾十個,不同的車企自然有著自己獨有地產品研發方向。但是同時他們又不得不考慮到現在日益嚴苛的排放法規。汽車外觀的設計可以天馬行空毫無章法,但是一提到發動機動力這塊就沒辦法無拘無束地放開手腳。因為標准就在那裡,只嚴不松。所以面對這樣的現實,每家車企都動足了心思。
比較特立獨行的車企乾脆從電動汽車起家,從源頭解決掉排放的問題,比如新造車勢力的自主品牌領頭羊車企小鵬,又或者是發展如日中天的特斯拉都是走的這樣的道路。但是對於所有傳統車企而言,直接放下燃油車這塊大蛋糕和近百年的技術沉澱實在是太不劃算,所以循序漸進成了更主流的發展道路。其中最受青睞的解決方案就是48V弱混技術。
1. 當車輛啟動時,由於48V電機的功率更大,因此可以在更短的時間內把發動機的轉速拉高,縮短發動機停留在低轉速的時間,以此減少發動機的震動,讓啟動變得更加平滑。此外,在激活啟停功能時,48V電機也可以先於發動機的動力輸出在短時間內實現類似於純電驅動的效果,因此也提升了啟停的舒適性。
2. 帶有48V系統的汽車往往都使用容量更大的AGM專用蓄電池,因此當發動機停止轉動時,可以更好地為車內大功率的用電設備提供電能,維持它們的正常工作。換句話說就是48V系統的汽車電氣系統工作更加穩定。
3.在車輛的加速階段,48V輕混也會帶來更加有力的加速感。原因很簡單,因為48V電機由於功率更大,因此對發動機曲軸有一定的助力效果,我們可以簡單理解為是在加速階段車輛可以獲得短暫的油電混動驅動效果。此時發動機的熱效率更高,產生積碳的速度也更慢。
有小夥伴好奇48V輕混和傳統的插電混合有什麼區別。實際上,48V輕混技術只需要更少的配件,更小體積的電池就可以實現,從源頭上大幅降低車重和油耗。不僅如此,因為技術更加簡單,所以出現故障問題的概率也更低,所以是比插電混合更加可靠的家用車選擇。