汽車換個氣環要多少錢

㈠ 更換缸套、活塞、活塞環多少錢

要看具體車型，普通國產車質量好的全套缸體、活塞、活塞環要百元以上，價格太便宜的質量沒保障。一般情況下，維修要看具體磨損情況，輕微的磨損可以只換活塞環或活塞，如果全套更換效果最好。

換活塞環算大修，因為需要拆開發動機的維修，都算大修。更換活塞、活塞環、氣門、油封、汽缸墊等都是大修內容。大修意思是發動機在不能達到預定的功率和性能的時需要採取的維修措施。

工作條件

活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度分布很不均勻。

活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就使得活塞產生沖擊，並承受側壓力的作用。

活塞在氣缸內以很高的速度（8～12m/s）往復運動，且速度在不斷地變化，這就產生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附載入荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會產生變形並加速磨損，還會產生附載入荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用。

㈡ 汽車更換活塞環是否是大修，費用大約多少

更換發動機活塞環是算作大修的

如果活塞環出現了問題需要進行更換的話，那麼我們就需要拆卸發動機缸蓋，油底殼等部件。一般情況下，只要是發動機被解體維修的，基本上都算大修的范圍。

大修1-4萬，車輛貶值3-6萬

大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，沒有恆溫和恆定濕度環境，沒有無塵車間。

大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。

大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩

如何能不大修釋放活塞環

活塞玩卡滯是不是只要釋放活塞環就可以實現正常的彈性，並且恢復正常的刮油功能，燒機油大幅改善，答案是一定的。輕微的缸壁拉傷修復活塞環後，會不會一定和新車保持一樣的狀態呢？這個很難。缸壁的輕微磨損，這個磨損的空間，我們是肉眼很難判斷出來深度的，並不能有效的判斷在缸壁和活塞環之間出現間隙的深度。機油即便是在油環完全修復後，這款1.2T的發動機也會因為有缸壁和活塞的間隙造成機油已經有殘留在缸壁參與燃燒，但是會比活塞環卡滯狀態下消耗的機油好太多了。

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

無需大修無損修復解決活塞環卡滯和老化的問題

㈢ 標致408換環,氣門,廢氣閥多少錢

在5千多到1萬元左右，高檔車在5到20多萬元不等。

按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。

汽車發動機使用注意事項：

為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，工作溫度更高對機油的要求也更高。

要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。

㈣ 更換活塞環要多少錢

你好，什麼車？感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快。