買不起汽車多久不能賣

❶ 買了一輛二手車多長時間可以賣了,可以再賣給原車主嗎

北京剛出台了新政策，只能買車，車牌不行，二手車也要去搖號！
北京二手車不能帶牌轉讓 二手車交易市場

某二手車市場經銷商：「現在車管所的通知已經貼出來了，號牌不能轉讓了，我們的過戶全停了，著急死了。假如要買的話那就不能過戶，你先開著唄，等什麼時候搖上號什麼時候過戶。」

這位經銷商告訴記者，他們是今天剛剛接到通知，明確說明購買二手車也必需參加搖號。所以在這里要特地提醒您，假如您想要購買二手車，原車的車牌是不能跟隨車一起轉讓的，車牌也必需通過搖號獲得。

中國汽車暢通流暢協會有形汽車市場分會副理事長蘇暉：「現在必需搖號，一個駕駛員只能一輛車，假如你有5輛，只能給一個上牌。」

蘇暉告訴記者，新政中每個月參加搖號的2萬個車牌，既包括新車，也包括二手車，因此這對二手車市場的發展產生了不小的影響。

中國汽車暢通流暢協會有形汽車市場分會副理事長蘇暉：「二手車市場可能會退出歷史舞台。」

北京新車銷售轉冷

跟著新政細則的解讀，可以說，預備買輛二手車，直接使用舊牌照，從而不用去搖號的想法主意，是大錯特錯了，就是此前的種種預測，在昨天北京緩解交通擁堵新政出台，造成了出台前幾天汽車銷售市場的過度火爆，良多人都趕在新政的限制措施出台之前購買一輛車，我們的記者也拍到了在一些汽車銷售市場和是4S店消費者在排隊買車的情況，那麼今天新政宣布之後，汽車市場又怎樣呢？我們的記者今天走訪了北京最大的汽車交易市場亞運村汽車市場，我們一起去看一看。

走進位於北京北五環外亞運村汽車交易市場，記者發現在各個大廳裡面依然有一些消費者在買車，尤其是國產小排量車的購買者居多。

消費者：「我是外埠的，趕在今天再來購買一個小牌量的車。」

消費者：「怕明天，來還得搖號。」

根據數據統計，亞運村汽車交易市場在新政策出台之前的一周內，天天的汽車銷量都在1000兩左右，良多車還沒有進入市場就已經被消費者直接買走了。汽車交易市場里的銷售職員告訴記者，今天來的人數和昨天前天比起來已經少了良多，前一天這里一度泛起過擁擠場面。

銷售職員：「昨天這里的人密密麻麻地全都是人，今天減少了一半了。」

銷售職員：「人數減少了良多。」

在汽車市場的一站式辦理大廳記者看到，這里還有良多人在排隊辦理保險等各種手續，工作職員告訴記者，如今訂了車還沒有提到車的人，在今天晚上六點鍾之前必需在北京各區縣所設立的商委存案，否則將只能介入搖號領到車號。因為北京市昌平的商委在這里設立了一個站點，因此良多人都來這里抓緊最後時間進行登記。

北京亞運村汽車交易市場商務信息中央經理郭詠：「今天都是來這里辦手續。」

新政出台前 二手車經銷商忙囤小排量

在北京市宣布調控細則前，曾有不少北京的汽車經銷商，大量囤積二手小排量車，眾所周知，這些經銷商為的不是賣車，而是想趕在政策出台前賭一把，把手中這些車牌照賣個好價錢。這些經銷商到底囤了多少貨呢？我們先來看看記者在昨天在北京市最大的二手車交易市場花香車市拍回的畫面。

記者昨天在北京最大的二手車市場花香車市發現，因為是政策出台前最後一天辦理車牌過戶手續，市場內和過戶大廳里天天客流都非常的多，交易量和過戶量都比去年有了成倍的增長。

北京市舊機動車交易市場有限公司市場總監王萌：「二手車由於總體相對來講價格便宜，購買人群比較多，再加上新車可能良多提不到貨，造成二手車交易量增長非常顯著，進入到這周以明天將來均天天的這種交易過戶量都在3000台以上，像昨天達到了將近5700多台，也就是比去年同期正常的數據要高出3倍甚至更多。」

記者在采訪中了解到，價格在4萬元以下的小排量車非常好賣，由於不少二手車的經銷商都在收貨，而經銷商們大量囤積奧拓、奇瑞等小排量二手車，就是想趕在政策出台前賭一下，期盼明年北京的牌照也能像上海那樣值上幾萬塊錢，好大賺一筆，據說最多的一位經銷商已經囤了60輛奇瑞QQ，少的也存有十幾輛。

二手車經銷商：「以後值個錢什麼的，就是投資唄，這就是賭，沒譜！」

這里的一些經銷商告訴記者，不光經銷商前段時間囤了車，就連市場的治理部分也在大量的囤積小排量車，但他們買的都是新車，通過交管局已經這批車集體上好了牌照，一周前他們已經在凌晨將這些車存到了市場內。在市場內的一個封鎖的院落內，記者發現了這批嶄新的奇瑞QQ汽車，根據目測至少在300台以上，對於這批車的用途，市場的治理部分給出了這樣的謎底。

北京市舊機動車交易市場有限公司市場總監王萌：「我們有租賃業務，將來可能作為租賃業務或者企業公務用車，這些都有可能，由於現在所有的這些行業都在大量的購進這種企業的公務用車。」

記者：「公務用車？」

王萌：「對。」

記者：「奇瑞可以當公務用車嗎？」

王萌：「可以啊。。。」

二手車經銷商：「(存了)7台8台吧。」

二手車經銷商：「銷售的特別好，沒車賣，就跟搶一樣說多少錢就多少錢。」

記者：「咱們家現在存了多少小排量車？」

二手車經銷商：「存了10來個吧.。」

記者：「都是什麼價錢？」

二手車經銷商：「都是兩三萬塊錢的破車。」

記者：「為什麼存呢？」

關注北京治堵新政

QQ車也要當公務車，看來囤牌的方式真是很有創意，但是這些決心信念滿滿的經銷商們，相信在今天具體閱讀了最新的相關治理細則之後，他們的心情，應該不會太興奮。在北京市昨天出台的《小客車數目調控暫行劃定實施細則》上顯示，對於二手車牌照，細則是這樣劃定的，細則在第十六條中明確劃定，單位和個人在辦理車輛購置稅、購置稅檔案轉移、二手車銷售發票驗證、車輛贈與公證等相關手續時，應當出示真實有效的小客車配置指標確認通知書。工商部分驗證二手車銷售發票時，應當查驗小客車配置指標確認通知書，經查驗後在相應票證背面加蓋「已取得指標」字樣的印章。說白了，這段話的意思，重點在於你在預備買二手車之前，需要提前去治理部分搖一個車牌號，和所有其他購車的人一樣，擁有了車牌號之後，你才能去購買二手車，工商部分在驗證你的二手車發票的時候，要查驗你是否已經取得了新的車牌號才行。否則，你就通不外審驗，無法順利的購買這輛二手車。並且，二手車以後也不是帶著牌照一起過戶了，即使是二手車，購買者仍舊需要通過搖號才能獲得新的汽車牌照。

剛才的劃定，是針對於買二手車的人設置的，但是對於出讓二手車的車主，你的車牌並不會就此消失。細則在第十七條中明確劃定，單位或者個人出售、報廢名下小客車後，需要小客車更新指標的，不需要參加搖號，直接申請更新指標，就是申請你的車牌。以小客車更新指標確認通知書，作為更新指標證實文件，自取得更新指標之日起6個月內，辦理完成車輛登記手續。也就是說賣車的車主，並不需要參加搖號，而是直接去申請車牌，拿著車牌更新確認通知書之後，再換取車牌就可以了。

❷ 一般超過多長時間的車算庫存車

庫存車是沒有一個明確法律定義的，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。

由於作為一種商品，庫存汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高。同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。

另外還有部分4s店的庫存車輛停於室外，日曬加速車輛的漆面早衰，空氣潮濕也可能造成電子元器件的受潮，室外的灰塵會堵塞車輛的各種散熱裝置和排水孔，高密度的庫存，車輛的車身剮蹭也會不可避免。庫存車是否會存在質量問題？

答案是否定的。

其實4S店所有商品車入庫之前都會經過PDI檢查，保證車況良好才能接收入庫。入庫之後，庫管還會經常關注商品車的狀態，包括定期查看外觀是否完整、電瓶是否有電。

對於4S店來說，當然希望所有車輛都能在完好的狀態下售出，以免後續維修保養麻煩，畢竟質保期是從汽車售出開票的時候開始算起。何況對於車輛來說，相差幾個月，對於汽車質量並不會有太大的影響。重點來了，庫存車值得買嗎？

首先看經銷商的庫房條件，如果車輛停放在干凈的室內，那麼無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對車輛造成的影響便可以忽略不計了。

其次看經銷商的庫存方式，如果經銷商能按照正確的方式周期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那麼即使庫存一年以上，車況也不至於有明顯過早老化的現象。

如果決定買庫存車的話，一定要根據車的庫存時間長短去決定需要換哪些必要部件。您買庫存車需要更換配件所花的錢和您買庫存車與新車相比的差價是多少，然後再來權衡買庫存車是否劃算。

❸ 車子開過多長時間，賣掉最劃算

汽車的價格越來越實惠，而且汽車本來就是一件消耗品，使用了一定的年限後想要出手，價格肯定會和購買時相差很多，這是一個非常普遍的現象，當然也是大家都能理解的，畢竟汽車自身就不具備任何的升值空間。汽車開多久賣掉最劃算？老司機：不是3年不是5年，而是這個時間。

汽車在購買五年之後，轉手的價格會相對比較低，甚至原價的一半還不到，而如果在性能比較好的第三年就轉手，那麼價格往往會高出汽車是之前售價的一半還多。但是五年和三年相比，汽車可以多使用兩年，對於車主來說也並不是一個損失。所以大家如果真的想換車，不妨考慮在第五年之後的第六年賣車，這樣，車主對原來的車子也不會心疼，同時也能得到一個相對合適的價格。

❹ 一台車子開多長時間賣掉最劃算呢是不是開的時間越長越好呢

一台車子開多長時間賣掉最劃算，不是開的時間越長越好。6年車子車齡是一個分界點。汽車使用6年及以上後，必須每一年進行一次測驗。這時，由於種種原因，車子不能通過檢測，這十分討厭。並且，汽車使用6年多後，續航里程已超10萬多公里。這時，汽車的故障問題將明顯提升，車子也面臨著維修，維修成本也不容易，因而，在大概6年之內拆換車子是最好的選擇。

在車子車齡為6至10年的情形下，車子車齡折扣優惠已經達到車輛價格的一半以上。車子車齡使用價值基本上趨向均衡，基本沒有變化。這個年齡車輛致命的缺點是難以預測的車輛故障，這可能在公共場所隨時隨地出現故障，但最大的優勢就是它很便宜，提議立即拆換。現在汽車早已歸屬於每家每戶有一輛的生活質量了，有些家庭家中還不止一輛。也不得不感嘆下我國時代發展真的很大，都沒想到十年前汽車還是一個稀有物品到十年卻普及化到家家戶戶了啦。但你買了一輛車以後應用時間長了你就會覺得沒有新鮮感，就會想要換更加好的交通工具，於是就會有想要賣新車的想法。