1. 中聯重科的25噸和徐工的25噸汽車吊哪種好
徐工沒有中聯能超載，中聯近距離起吊比徐工狠，如工地甩樁，遠距離徐工比中聯狠，主要取決於大臂材料中聯大臂80鋼徐工70，中聯小毛病多。
但大毛病沒有，徐工相反，小毛病不多，但一出問題就是大毛病，徐工上柴，省油勁小。中聯濰柴有勁，略耗油（濰柴相對比上柴用的多）總之各有特色，自己綜合下選擇，願你早發財！！！！（三一，柳工就不要看了，不咋地）
不知道從什麼時候起，主機廠商不再單純以產品論高下，而是都喜歡上自說自話。新品推出後，宣傳海報必標注「行業最長主臂xx米」。這個是最長，那個也是最長，十幾款設備下來，有些用戶還真就被唬住了。且不提主臂到底是不是行業最長，也不論是否觸犯了廣告法，只想問上一句，一味追求「粗大長」，真的符合用戶需求嗎？透過數據看行業，2020年銷量最好的25噸真就和「極限」沒什麼關系。
2020年，各廠家瘋狂競爭，25噸新品層出不窮，產品型譜大為豐富。這也使得25噸市場佔比增幅明顯，較去年同期增長8.7個百分點。同時，從2020年1~10月的銷量來看，居前的機型分別是徐工QY25K5C、徐工QY25K5-I、中聯ZTC250A、三一STC250C5。
其中，徐工QY25K5-I、中聯ZTC250A、三一STC250C5三款設備市場佔比趨於均衡，都在9.4個百分點附近，而徐工QY25K5C一騎絕塵，14.6%的市場佔比領跑25噸機型。QY25K5C配置42m最長主臂，1132kN.m基本臂最大起重力矩等參數在當下市場絕不是最為極限的那批，但足以滿足25噸吊裝作業需求。
再看徐工QY25K5-I、中聯ZTC250A、三一STC250C5也是如此。2020年和2019年相比，最大的區別在於今年的25噸銷量居前的機型均為高性價比機型，而2019年則均為高配機型。用戶選擇的變化，將部分主機廠商臉打的啪啪作響：為了極限而升級產品，不會換來用戶認可，更多的是被視作「攪屎棍」、「市場亂不亂，XX說的算」，費力不討好，說的就是當下的主機廠商。
2. 徐工的吊車好還是三一的好
個人覺得徐工的吊車還是非常不錯的，我的就是徐工吊車。
其實一個人是否真的愛你，要看很多因素，但是有一點始終重要，真正的熱愛都基於完全了解了一件事或者一個人的缺點，卻仍然抱持的那份正面的情感。
也許不如跟一開始剛接觸時的快感那樣刺激和新鮮，但這才是擁有一份客觀成熟且可持續的態度的前提，因為發展到後期的感情是厚重的，有責任的。
如果你只想著放棄，你永遠都不會找到一個可以共度餘生的人。
生活的平淡才是感情必經的挫折，但幸福的愛情之路從來都不是平坦的。
當激情、新鮮感、荷爾蒙的產生的反應散去，每天的柴米油鹽的生活才是真面目。
也許你會感到乏味，感到落差，可是只要兩個人一起磨合，一起接受，一起改變。
平淡的日子也能過得津津有味。
有時候，大家只要堅持一下下，就能一起走到盡頭。
可很多人，卻在中途就放棄了，認為更好的在後面。
但事實上，最好的人是那個願意陪你一起走過平淡的人。
那些覺得感情淡了，想要分手的人，不如好好想想怎麼解決膩了、淡了的問題。
實時的溝通，變換相處模式，製造小浪漫和驚喜，感情才會長久下去。
因為所謂的新鮮感，不是和未知的人一起去做同樣的事情，而是和已知的人一起去體驗未知的人生。
你們之間的感情是否面臨著決堤的風險？
那麼，遇到這樣的問題，我們又該怎麼樣面對？
在感情里，不管兩個人有多麼的互相喜歡，但一個人的精力畢竟是有限的。
你們每天都在見面，你們對彼此的新鮮感，好奇心以及內心的悸動，也在隨著時間一點點消磨，當兩個人彼此了解，彼此過度關心之後，會容易讓人產生一種疲憊感，所以才會覺得沒有像之前那樣關心和在意對方。
戀愛剛開始，我們會感到很快樂，那是因為我們大腦中會分泌一種叫做多巴胺和苯乙胺的激素，從而讓我們的身體感到幸福和愉悅。當我們喜歡的人對我們的感情有回應的時候，這個快樂的感覺會非常的明顯。
有些人喜歡抽煙，覺得它能緩解心中的煩悶。就是因為煙草中的尼古丁可以刺激大腦中多巴胺的分泌。從某種程度上來講，抽煙和愛情都是為了獲得多巴胺，讓自己感到快樂。
但當我們戀愛一段時間之後，身體就漸漸產生了對多巴胺抗體。我們便不會感受到最初的甜蜜與快樂了，這也是為什麼很多情侶在相處一段時間之後，對彼此失去興趣，開始逐漸冷淡的原因。
或許你們還會正常約會，工作生活也會彼此關心，經常一起聊天。但你的潛意識已經開始慢慢的厭倦這個人了。
3. 三一 徐工 中聯 吊車哪個好一些
徐工是首選，幾十年的歷史沉澱，種類最多，如今產銷量世界第一，市場佔有率超過60%就是有力答案。中聯的吊車也不錯，但在細節上不如徐工做的好。三一的吊車剛造幾年，技術很不成熟，還是小兒科，況且吊車不是三一的主打機械，無法和徐工中聯相提並論。