汽車啟動機在哪個位置

㈠ 汽車起動機安裝什麼位置

你好，根據你的描述。起動機安裝在發動機飛輪側。希望對您有幫助，望採納！

㈡ 汽車起動機是怎麼帶動發動機的帶動發動機的哪個位置呢求高手！

首先需要說明的是，發動機不會自己無緣無故的轉動，必須有一個外力來給它提供原始的動力，這個外力就是由發動機的起動系統來提供的。

將鑰匙轉到啟動檔的時候，起動機通電運轉，轉動發動機的曲軸，帶動其它機構和系統進入工作狀態，發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行下去。

如果沒有啟動系統，發動機是不可能工作的，有時候汽車的電瓶沒電了，汽車就無法啟動了，就是這個原因。當發動機正常工作後，起動系統的使命就完成了。

(2)汽車啟動機在哪個位置擴展閱讀：

發動機正常工作時，它的工作循環包括四個活塞行程：進氣、壓縮、做功和排氣。它們的運動過程分別是：

1、進氣行程

在這個行程中，進氣門打開，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點運動。空氣和汽油的混合物被吸入氣缸，在氣缸內進一步混合形成可燃混合氣。 當進氣行程終了時，氣缸內氣體壓力約為0.08～0.09 MPa，溫度達到320～400 K。

對於柴油機來說，它吸入的是純空氣，而不是柴油與空氣的混合氣，並且它的進氣系統中沒有節氣門，進氣阻力小，且殘余廢氣溫度較低，同汽油機相比，進氣終了時缸內氣體壓力略高而溫度略低。

2、壓縮行程

在這個行程中，進氣門和排氣門都關閉，活塞從下止點向上止點運動; 氣缸容積逐漸變小，氣缸內混合氣被壓縮，其壓力和溫度同時升高。當壓縮行程終了時，混合氣壓力可達0.8～1.5 MPa，溫度可達600～750 K。

採用大壓縮比，可提高壓縮終了時氣缸內的壓力和溫度，從而加快燃燒速度，提高發動機熱效率，但太大容易引起「爆震」和「表面點火」，通常汽油機壓縮比為9~12，柴油機壓縮比為16～22。

由於柴油機的壓縮比更大，壓縮終了時缸內氣體壓力約為3～5 MPa，溫度約為750～1000 K，都比汽油機的高，並且壓縮終了溫度超過柴油的自燃溫度。

3、作功行程

在這個行程中，進排氣門仍然關閉。壓縮行程結束時，火花塞跳火點燃可燃混合氣，火焰迅速傳遍整個燃燒室，並放出大量熱能；燃燒氣體體積膨脹，壓力、溫度升高；氣體壓力推動活塞從上止點運動到下止點，並通過連桿推動曲軸旋轉作功。

燃燒最高壓力可達3～6.5 MPa，最高溫度可達2200～2800 K。作功終了時，氣體壓力降低到0.35～0.5 MPa，氣體溫度降低到1200～1700 K。

4、排氣行程

在這個行程中，進氣門關閉，排氣門開啟；活塞從下止點向上止點運動。膨脹過後的廢氣在其自身剩餘壓力和在活塞的推動下，經排氣門排出氣缸。排氣行程結束後，殘留在燃燒室內的少量廢氣稱為殘余廢氣。殘余廢氣壓力約為0.105～0.12 MPa，溫度約為 900～1100 K。

這個過程柴油機和汽油機差不多，只是柴油機的殘余廢氣溫度略低。

㈢ 汽車啟動馬達都在什麼位置

安裝在發動機變速箱左，火花塞插線模塊附近，射電導電象烝氣機相似傳動。啟動馬達是指通過電驅動的安裝在發動機上，用來啟動柴、汽油發動機的馬達。

啟動馬達,減少人力啟動發動機的麻煩，起動迅速,可重復使用,廣泛使用。常用於，汽車發動機的啟動，發電機的啟動，大型工程機械的啟動等。

(3)汽車啟動機在哪個位置擴展閱讀：

啟動繼電器的作用

主要是通過控制低壓線路的電流來控制高壓線路的電流，起到電流開關的作用。啟動繼電器是啟動系統組成部件之一，在汽車上主要作用為小電流

控制大電流方式啟動馬達轉動，從而帶動發電機內部磁電機轉子轉動，給點火器輸入點火脈沖信號，使點火器產生電火花，點燃汽缸內的混合燃氣並做功。繼電器屬於開關類，它是利用電磁原理、機電原理使接點閉合或斷開來驅動或控制相關電路的。

繼電器為一種控制器件，它有受控系統（輸入迴路）和控制系統（輸出迴路）兩部分。當輸入量（電、磁、光、熱等物理量）達到某一定值時，輸出量躍變式地由零變化到一定值（或由一定值跳變到零），從而實現對電路的控制、保護、調節和傳遞信息等目的。

㈣ 汽車啟動馬達裝在什麼位置

安裝在發動機變速箱左，火花塞插線模塊附近，射電導電象烝氣機相似傳動。啟動馬達是指通過電驅動的安裝在發動機上，用來啟動柴、汽油發動機的馬達。

啟動馬達,減少人力啟動發動機的麻煩，起動迅速,可重復使用,廣泛使用。常用於，汽車發動機的啟動，發電機的啟動，大型工程機械的啟動等。

(4)汽車啟動機在哪個位置擴展閱讀：

啟動繼電器的作用

主要是通過控制低壓線路的電流來控制高壓線路的電流，起到電流開關的作用。啟動繼電器是啟動系統組成部件之一，在汽車上主要作用為小電流

控制大電流方式啟動馬達轉動，從而帶動發電機內部磁電機轉子轉動，給點火器輸入點火脈沖信號，使點火器產生電火花，點燃汽缸內的混合燃氣並做功。繼電器屬於開關類，它是利用電磁原理、機電原理使接點閉合或斷開來驅動或控制相關電路的。

㈤ 汽車啟動馬達在哪個位置圖

汽車啟動馬達在發動機艙火花塞插線模塊附近，射電導電象烝氣機相似傳動。啟動馬達是指通過電驅動的安裝在發動機上，用來啟動柴、汽油發動機的馬達從變速箱的結構看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動力的齒輪跟著引擎轉，因此啟動馬達在發動引擎時，如果不踩下離合器必須帶動離合器及變速箱內的一部分 齒輪組，消耗電瓶內更多的電能量。

汽車馬達作用

汽車怠速馬達在節氣門傳廚器上面主要是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的。

由發動機控制器用來控制發動機怠速，發動機轉速偏離怠速時，則由節氣流閥調節，控制進入進氣歧管的空氣量並由加速踏板鋼絲繩機械操作節氣門體具有旁通空氣道在發動機怠速時提供空氣。

㈥ 汽車起動機在哪裡

一般都是在發動機右後下方，也有在發動機左後下方！

㈦ 起動機電磁開關在汽車什麼部位

一、起動機電磁開關在汽車上的部位
起動機電磁開關是在啟動馬達上，啟動時電磁開關產生磁力推動啟動齒輪與飛輪齒圈吻合，並使啟動馬達運轉，發動機就啟動了。
二、電磁開關
電磁開關，顧名思義就是用電磁鐵控制的開關，也就是電磁鐵與開關的結合體。當電磁鐵線圈通電後產生電磁吸力，活動鐵芯推或拉動開關觸點閉合，從而接通所控制電路。電磁開關在各行業有廣泛的應用，最常見的是工業領域的接觸器。
如果沒有特別說明，電磁開關是指汽車起動機上的控制開關，是起動機（直流電動機、傳動嚙合機構、電磁開關）三大部件之一，其工作原理是線圈通電後產生電磁吸力，使活動鐵芯移動，從而一方面拉動傳動嚙合機構使起動機小齒輪前移與發動機飛輪齒圈嚙合，另一方面推動開關觸點接通，使直流電動機通電運轉，從而帶動發動機起動。

㈧ 汽車馬達一般在發動機的哪裡

汽車發動機里就只有一個啟動馬達，啟動馬達一般都裝在發動機的飛輪（離合器）旁邊，作用就是用來啟動發動機的。

㈨ 起動機裝在發動機的那個位置

正好，我學汽車的。 一般來說直列水冷發動機的發電機都裝在發動機前端，後端是飛輪。飛輪上套有齒圈，在啟動機工作時齒圈和啟動機的啟動齒輪嚙合。 發電機與發動機前端的傳動輪通過皮帶傳動（在發動機工作時帶動發電機工作）

㈩ 汽車起動機裝在什麼地方

啟動機的安裝位置在曲軸輸出端與離合器的中間位置，也就是飛輪的位置。起動機：起動機是通過電磁感應原理，把電能轉變成機械能。不同車型需要不同型號的起動機以滿足自動要求。分行星齒輪型起動機，直接傳動型起動機。起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都採用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便於維護。汽油起動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，並適用於高寒地帶。壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近於汽油起動機，通常用於大型內燃機的起動。
一般來說直列水冷發動機的發電機都裝在發動機前端，後端是飛輪。飛輪上套有齒圈，在啟動機工作時齒圈和啟動機的啟動齒輪嚙合。 發電機與發動機前端的傳動輪通過皮帶傳動（在發動機工作時帶動發電機工作）