哪個品牌的汽車壽命長

⑴ 日系車哪個品牌最耐用故障率最低

日系車耐用的話還是屬東風日產，非常多人信賴的一個汽車品牌，故障率也是最低的。

如果和同級車來說的話日產車的性能和技術占優勢，比如日產的VQ35DE發動機，連續獲得十年的最佳V6發動機大獎，要知道賓士寶馬也位列其中但是都只是連續五年或者連續七年，連續十年就真的只有日產發動機。可見其發動機在技術和質量上始終位列前茅。

⑵ 國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹

回答這個問題，咱需要有個理性、嚴謹的思路。比如說日產口碑好，很多人都覺得日系三傑都開不壞，日產皮實耐操省油。而事實是，日產的發動機甚至都跟不上國產一線的腳步了，2.0L自吸的動力還不如一些好的1.5T。省油也只能靠減重來實現，像是奇駿，尾門都換成了塑料的了。另外，CVT變速箱的故障率也奇高，有維修人員說，暴力駕駛十萬公里左右必出問題，哪怕不暴力駕駛，15萬公里故障率也極高，中國質量新聞網記者隨機調查了兩家日產4S店，兩家店13個月因為變速箱索賠更換的就有51例，算下來平均一家店一個月換兩個。這就是口碑好，但是質量不好的典型反例。

還是那句話，今年新款車質量怎麼樣誰也不知道。或許廠家比我們更清楚。我說日產質量不行，你作為消費者別和我叫板，我倒是希望廠家來和我叫板——你覺得我說錯了，日產質量靠得住，你也學領克紅旗終身保啊！為什麼做不到？我覺得消費者也應當破除所謂的合資迷信，拿質保說話。你終身質保，我就相信你質量可靠，你就質保三年，那三年後的風險誰來承擔？

如果消費者有了這樣的理念，通過腳來投票，選擇質保更長的產品，無疑也是對車企的一個倒逼，車企要承擔質量風險，要延長質保，當然也就不敢喪心病狂的減配了。最終受益的是我們所有的消費者。