汽車可以怠速多久

會促進積碳的沉積，車輛怠速時車身發抖，加速時車輛提速不快，油耗也突然出現增加，如果車輛出現這樣的情況，那就表明發動機積碳較多，需要清理了。

怠速後果：

1、怠速並不代表不供油，只提供發動機正常工作的最小油耗，相當於發動機和汽車分離並沒有把載荷加到發動機上面，正常的話此時轉速1000r/min，即為怠速行駛。

2、發動機的各個活塞並不是同步進行，當車輛熄火之後，發動機的汽缸進氣門不能同時全部關閉，而本次工作循環所噴出的汽油無法被及時回收，一些未燃燒的燃油會繼續被蒸發氧化，在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。

3、當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，會出現車輛怠速時車身發抖，加速時車輛提速不快，油耗也突然出現增加等異常現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網王盼盼1）

㈣ 汽車原地怠速多久傷車

汽車怠速二十分鍾會對車造成一定的傷害。其主要傷害是汽車長時間怠速或經常怠速發動機缸內容易產生積碳、節氣門也會被影響。當積碳積累到一定程度的時候會使汽車的動力性下降同時時間一長很容易造成發動機磨損。在怠速時車輛不對外做工，怠速狀態下，發動機只是克服其自身的阻力，因此在長時間等待時應該關閉發動機。

長時間怠速會造成油耗的升高，在用車過程中很大一部分的燃油消耗就是因為怠速的緣故。

如果按照排量1.5的車型計算的話，怠速一小時平均消耗燃油在1-1.5升左右。如果是2.0以上的發動機，一小時的怠速平均油耗在1.5-2.3升左右，同時長時間怠速對空氣污染比較大，不建議車輛長時間怠速。

(4)汽車可以怠速多久擴展閱讀：

早上熱車時間不要太久，冬天最多1分鍾，夏天30秒內就足夠。等紅綠燈的時候最好打開自動啟停功能，如果沒有也要及時掛到空擋，讓發動機負荷減到最低。平時路邊等人超過1分鍾的最好就直接熄火。

有很多車型的怠速處於600轉，這是正常情況。其實國外的研究表明，怠速轉速每降低100轉，相當於每加侖汽油多跑一英里，但是轉速過低就會因為燃燒傳播速度過低而造成燃燒急劇惡化而使發動機產生劇烈抖動。發動機不抖動時的最低轉速為最佳，汽車怠速低常見的有：怠速控制閥故障、噴油器霧化不良或者堵塞、機油黏稠度變化等等。

㈤ 汽車原地怠速開空調不能超過多久

空上的車怠速不應該持續多長時間沒有明確的規定，但建議空上的車怠速不要超過1小時。長期開空調節，不僅會對車輛造成一些傷害，更重要的是對人體的傷害很大，甚至威脅人體健康。汽車發動機工作時，如果氣缸內的汽油沒有完全燃燒，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車行駛時，由於空氣體通過空調節裝置對流，車內一氧化碳濃度很低，但當汽車停止行駛且空調節裝置繼續打開，汽車門窗關閉時，車內一氧化碳/[會逐漸積聚，並使其濃度上升，導致中毒，甚至窒息死亡，所以在/[k0/]氣密場所停車後盡量不要打開空汽車空控制系統是對汽車車廂進行製冷、制熱、換氣、凈化空空氣的裝置，可以為乘客提供舒適的乘車環境，減輕駕駛員的疲勞強度，提高行車安全性。建議不要長時間怠速開空，不僅磨損發動機，而且長時間開空，會使空調節循環處於內循環狀態，車內空氣體逐漸變臟，有害氣體逐漸增多，危害人體健康。

㈥ 2.0排量的轎車加滿油能夠怠速運行多久原因是什麼

以最常見的第三種工況為例，怠速一小時燒掉0.8-0.9L油，蔚攬一共73L怠速用完這盒油，最長能撐到81-91小時，即連續運行4天3夜。按照北京目前95的油價，這4天3夜燒掉的油費近530元。如果打開空調，「續航」它將縮短到56小時，不到兩天半。途觀2.0T油耗在同一排量中相對較大，因此如果計算途觀的瞬時油耗，怠速運行時間的最低值基本上可以計算出來。

實際一輛車600-700rpm怠速時間將超過70小時。在試驗過程中讀取2.0L車輛怠速油耗，怠速680rpm這基本上是怠速穩定的速度，油耗在0.72L/h左右，實際選取0.8L/h瞬時油耗，在油箱60L完全消耗需要75個小時。考慮到油箱的實際利用率，怠速需要72小時以上，即3天。就瞬時油耗而言，怠速油耗是最低的消耗，但這種油耗在實踐中意義不大。只有跑出里程，油才有價值，車輛才有樂趣駕駛。

㈦ 汽車怠速多久危害大

汽車怠速半個多小時對發動機會有傷害。‍
長時間怠速運行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。
只要發動機運轉起來，它內部的所有零件就全運動起來了，機油也從點火的那一刻起就從機油泵泵出，不斷在發動機內循環起到冷卻和潤滑的作用。但是在氣溫低的時候油液的粘度會很大，需要一個循環時間，這個時間20秒鍾左右即可。其他要「熱」的部分還有噴油系統和冷卻液，不過這也都是在半分鍾到一分鍾就能循環到位的。即使是在冬天低溫環境下，1分鍾的原地熱車也足夠了，1分鍾之後都是沒必要的。如果打算靠原地怠速讓轉速和水溫都達到標准值，10分鍾恐怕都做不到。
唯一正確的熱車方式：低速行駛。在原地熱車半分鍾到1分鍾之後，轉速穩定下來，就可以掛檔上路了，控制好轉速不要超過2000轉，溫柔換擋穩加油，這是最標准最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。
其實，即使是在冬天這樣非常冷的天氣里，冬天的時候原地熱車只需要半分鍾到1分鍾即可，再長的時間是沒有必要的，而其他季節時間可以更短，在低速行駛中慢慢熱車是唯一正確的方法。

㈧ 汽車怠速多久算是超長怠速告訴我時間就好！！

多長時間算超長怠速，這個並沒有明確的標准規定的。怠速時間過長，一是耗油，二是發動機容易出現積碳，從而影響發動機性能。路口紅燈停車等待，最長時間也不會超過120秒（2分鍾)，這個當然不會叫超長怠速。如果你一定要給超長怠速定義個時間，那就以10分鍾為限吧，超過10分鍾叫超長怠速，你最好熄火。5—10分鍾，叫長時間怠速，5分鍾及以下，叫正常怠速。
現在，很多汽車配置有自動啟停系統，最大限度的減少發動機怠速運轉時間。其實這功能非常的雞肋！發動機啟動瞬間所出現的磨損造成的損失，遠大於等紅燈時熄火所節約的油而省下的錢！