汽車使用壽命多少公里

『壹』 汽車一般的壽命是多久

汽車質量不一樣，壽命有長短，但沒有一個具體的年限，只要年審可以通過就可以繼續跑。一般6年以內的車，二年一審，6年以上12年以內，一年一審，12年以上一年兩審。年審不能通過，說明汽車要報廢了，汽車壽命就終止了。

『貳』 汽車的使用壽命有多長

客觀的用車年限限制
1.按照目前的法律法規，我國汽車的公里數達到60萬公里就會引導式報廢。
2.除里程之外，對老舊車輛的引導淘汰時間大約為15年左右。
由於汽車文化相對不成熟，我國目前不存在老爺車文化。常規能源汽車轉型為新能源汽車的過程中，燃油車的淘汰速度可能會適當加快。這些因素的影響讓我們無法預測汽車實際使用年限，因此汽車無需過度保養，正常使用即可。
1.漆面養護：日常定位打蠟，保護好清漆層，刮擦後也要防銹處理持續保養；只要漆面不破損，內部板材就不會生銹，不管多少年覆蓋件都不會變薄。
2.底盤養護，雖然車輛的全金屬鑄件底盤原本就進行過防銹處理，但畢竟不全面，想延長使用壽命可以考慮二次塗層，犄角旮旯全都噴上瀝青層的話，堅持十年沒問題；脫離開始之後可重新除銹，也就幾百元的成本。
3.內飾養護，不管是皮革座椅還是織物座椅，長期的頻繁使用總會使它遭到磨損，海綿墊也會塌陷；嚴格的說，座椅其實屬於損耗件，出現問題去修理即可，成本不算高。內飾護板存在老化褪色的可能性，不過開裂破損的概率非常低，並不用擔心。
4.發動機養護，長時間運行後，內燃機會產生一定程度金屬磨損，每十幾萬或二十幾萬公里後就會面臨機油損耗現象，第一我們可以增加機油粘度，第二也可以鏜缸換活塞；家用車年均行駛里程不超過2萬公里，十幾二十年修理一次又可使用十幾二十年。
5.變速箱養護，MT、AMT、DCT三種變速箱的傳動結構都離不開離合器，但離合器的摩擦片和壓盤卻是損耗件，車主要做好定期更換的准備。還好更換這些部件的里程間隔很長。AT變速箱的傳動結構為液力變矩器，不存在磨損，換擋結構齒輪組，剛度和耐磨損能力都超過人的極限。CVT變速箱是損耗件，使用這種變速箱的車例外。
所以一輛汽車只要保持正常維護是沒有使用壽命上限的，目前使用年限最長的汽車壽命超過50年，行駛里程近500萬公里，當然這只是理論上的使用年限。

『叄』 一輛汽車的使用壽命，應該是多少年

人患身體疾病，死亡，汽車也不例外。一輛車用了幾年，開始出現小問題，然後出現越來越多的問題，最後死了。2017年，中國將全面實施汽車報廢標准新規定，正式實施國家五項排放標准，強制執行國家四(4)項排放標准。凡不符合排放標準的國二、國三車型，一律不得入戶或過戶。

研究表明，普通汽車的經濟使用壽命在30萬到50萬公里之間。這個答案是從國外某工業大學某理科專業的代表作中獲得的，是行業內重要的研究成果之一。所謂的經濟使用壽命，就是一輛車用起來更劃算的時候。如果維護費用等使用成本太高，不如淘汰。因為保養成本、維修成本、油耗、折舊成本等費用加起來，花費的心思和成本比再買車要高很多

『肆』 汽油車的壽命多少，一般能開多少公里

正常情況最少8年，30萬公里。

大多數合資家用轎車設計壽命為30萬公里，如果按每年2萬公里的行駛里程，壽命大概是15年，而計程車設計壽命則是50萬公里，具體能行駛多少年，根據車主車輛行駛狀況。

好多車主家用汽車行駛里程都可以超過30萬公里，汽車3大件不用更換，只需要進行簡單的維護維修保養，也有的車主開不到20萬公里就不可以了，主要是汽車品牌不好，車輛技術不過關導致。

按中國汽車報廢標准，屬下列情況之一的應當報廢：

① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

②考慮到家庭轎車的發展，對於9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗。

檢驗合理後可延長使用年限，但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年，延長連用期間按規定增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的應報廢。

『伍』 汽車使用壽命大概多少年

私家車沒有使用壽命，只要你自己覺得能開，可以一直開下去，不過到後面基本上都是半年一年檢，比較麻煩了，所以很多人開個十年左右就不開了。

『陸』 汽車壽命多長時間

私家車沒有壽命時間的，只要能通過年檢，可以一直開下去。
望採納，謝謝

『柒』 一輛車的正常壽命是多少年，大約可以跑多少公里

機動車保有量已經突破3億輛，其中汽車達到2億輛。機動車駕駛人3.64億，其中汽車駕駛人3.2億。仍有1億左右的汽車駕駛人有購車需求，他們在未來一段時間還會購進汽車，事實也證明了這一點，在過去的五年間，平均每年增長1400萬輛。那麼這么多的汽車會一直在路上行駛嗎？不會的，每一輛汽車都有它的使用壽命，今天就來跟大家聊聊你的車到底能開多少年。

如果排個隊的話，順序是：技術壽命>合理壽命>經濟壽命。買車是根據自己的需求、喜好和經濟實力，換車最好也要根據自己經濟能力和需求，理性換車，堵車的時候奧迪和奧拓是一樣的。至於什麼時候換車就要看你想達到哪方面的使用價值最大化了。

『捌』 汽車的壽命一般多少時間

根據車型不同，年限也不同。

1997年國家發布的《汽車報廢標准》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8—10年；經修理和調整後仍達不到《機動車安全運行技術條件》要求的，應予以報廢；

1、若按標准已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術性能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的—半(4—5年)。

2、2000年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為：

3、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年；

4、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年；

5、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10年。

拓展資料

1、汽車在正常使用的過程中，隨著年限的增加，其性能就會有所下降，當到達一定期限以後，就必須進行報廢處理。

2、如果無限制的延長汽車的使用壽命，就會由於車輛的各個零部件的損耗和車輛作為一個整體的損耗，其動力性和經濟性會有大幅度的下降，從而造成燃料或潤滑材料的消耗增加，維修頻率增加，大量耗費配件材料以及工時，使維修費用劇增。

3、同時，這樣的汽車也會導致運輸效率下降、運輸成本增設等方面的問題，嚴重的會造成嚴重的排汽公害以及雜訊公害，甚至交通事故等致命的危害。