汽車低壓加冷媒一罐300加多久

⑴ 冷媒多久加一次 冷媒什麼時候加一次

1、汽車冷媒2到3年加一次，冷媒的作用是：利用自身的物理變化帶走車內的熱量，在高壓情況下，製冷劑形成液體，同時釋放熱量。

2、汽車冷媒加多了的影響有：導致空調系統的壓力增加，汽車空調高壓報警，頻繁切斷壓縮機工作；製冷效果變差；導致空調部件的損壞；導致汽車空調管路爆管。

3、汽車冷媒加多的排放方法是：准備汽車冷媒回收加註機以及冷媒罐；將汽車冷媒回收加註機管路連接至汽車空調高低壓管；設定所需要回收的冷媒容量，啟動開始回收。

⑵ 汽車空調加氟一罐需要幾分鍾 怎麼看罐里還有沒有加完

每種車的加註量不一樣，可根據壓力判斷該加多少，一般的車也有空調說明書，裡面會有加註量的規定。

（1）將歧管壓力表高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。
（2）將歧管壓力表的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。
（3）打開製冷劑罐的注入閥，擰松中間軟管考歧管壓力表一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。
（4）啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「Hi」檔，打開空調A/C開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。
（5）打開低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。
（6）檢查高低壓力表值，在25℃時，若製冷劑是R12，高壓表值應為1.3～1.4Mpa，低壓為0.16～0.20Mpa，製冷劑是R134a，高壓表值應為1.3～1.6Mpa，低壓為0.18～0.25Mpa。
（7）停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註設備。

⑶ 汽車空調多久加一次氟

汽車 空調多久加一次氟

空調製冷變差是很常見的事， 汽車 使用時間長了，難免會出現這種問題。空調製冷變差有很多原因造成，但多半是由於 汽車 空調管道泄漏或是自然損耗導致的氟不足。氟就是我們常說的雪種、冷媒，當氟不足時，需要及時補充。那麼， 汽車 空調多久加一次氟呢？下面就來一起了解下吧。

汽車 空調多久加一次氟

對於 汽車 空調氟的加註並沒有固定的周期，主要是根據 汽車 製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟泄漏所致。這是因為空調可能存在泄漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速氟的損耗。就算沒有泄露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。但一般 汽車 空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。

汽車 空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式。下面是低壓端加氟的步驟：

汽車 空調加氟教程

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表示加註完成。

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氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的

平時保養好，一般不缺坲不加！冬天不用空調至少能夠一個月開機五分鍾左右保持空調密封圈得到潤滑防止密封圈老化！

汽車 空調究竟多長時間加氟呢？從我們現實來看，部分 汽車 可能5到6年都沒更換過，有些車可能一年多就得加氟。

那我們在聊空調多長時間加氟前我們再普及一下氟的基本內容，我們常說的空調加氟並不是氟，這只是我們一種習慣性稱呼，我們現在加的冷媒（這樣說感覺書面一些，大家還是覺得加氟更能理解）是R134a。

我們這里採用的圖是大罐的，不過，我們平時使用的是小瓶裝的大約300ml，具體每個品牌不一樣，容量和價格也是不一樣的。

我們確定是不是應該加氟了，我們可以通過以下幾種方式來確定：

一、出風口溫度測試。 如果我們沒有任何測試設備或者儀器的話，我們可以通過感應空調出風口的溫度。比如，我們發現空調右側出風口溫度低，左側空調出風口溫度高，那麼我們可以基本確定製冷系統缺氟。

我們說的這種最後其實還是要通過我們第二種檢測方式了。

二、空調壓力表測試。如果我們發現天氣熱的時候空調老是不冷，我們可以通過空調高低壓力表對空調製冷系統進行檢查。 切記：我們所測一定是發動機啟動後，打開 汽車 空調系統時所測數據。

我們看到的應該是A/C指示燈是點亮的。

我們通過檢查表是可以看大部分問題的。如果檢查有問題的話我們根據具體情況再做添加。希望對你有所幫助。

個人認為不存在 汽車 空調多久加一次氟。一般情況 汽車 空調效果不好，肯定要到維修店去全面檢測空調系統，全面排查空調效果不好的原因，然後對症維修。如果是壓縮機壞了及時維修，如果是管道泄漏，必須要找到泄露的點，然後補上，再加入空氣測試，把壓力加到一定量後，在仔細檢查管道是否仍然在泄漏，確保無泄露後，再加氣氟。定期更換空調過濾網，不存在多久加一次氟的問題，我家 汽車 六七年從來沒有加過氟，空調效果也正常。

一般情況 汽車 空調氟利昂只要不是有泄漏，很多年甚至終身不用添加。你說的兩年就沒了，不製冷了，那可以斷定是有泄漏的地方或者空調安裝有問題，最好在加氟前先檢修空調系統。

汽車 空調氟的加註並沒有固定的周期，主要是根據 汽車 製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟泄漏所致。這是因為空調可能存在泄漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速氟的損耗。就算沒有泄露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。但一般 汽車 空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。

我的幾天前自己加的，工具+冷媒（4瓶，實際加3瓶，剩下一瓶）共85元，簡單方便，萬能的某寶有售。

兩年沒有了，肯定是存在有地方漏了，要檢查維修好漏的位置再加回新的雪種，要不檢查有地方泄露，加回也很快漏了。一般情況下不漏的話，根本不怎麼會少的

我用養車30年的經歷經驗告訴你， 汽車 空調應該這樣使用。

⑷ 給汽車加冷媒的詳細步驟

高壓端加註製冷劑方法步驟：

1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。

2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。

4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

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汽車冷媒更換

一、試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。

二、測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

三、看在開機十幾分鍾後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

四、察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

⑸ 汽車加雪種詳細步驟

第一步，使用前需要將壓縮機內的空氣抽空確保其是真空狀態。

將導管連接好，高壓表和低壓表分別連接高壓管和低壓管。打開高壓閥門和低壓閥門，排除殘余氣體，直到壓力表顯示為零。關閉高低壓閥門（注意：打開高壓閥門時動作不可過大，否則冷凍油會從系統溢出）。

接下來抽真空，黃色管連接真空泵，並開啟真空泵。打開高壓閥門和低壓閥門，抽真空15分鍾後，關閉高低壓閥門，壓力表保持一定負壓值10分鍾不變，證明系統氣密性良好。

第二步，添加冷凍油（專用），使其更加潤滑、抗磨。

第三步，添加雪種。啟動汽車打開空調系統，調到空調最冷，風速最大。運行一定時間後，黃色管連接開瓶器，連接冷媒。順時針旋轉使頂針刺破雪種蓋，再逆時針旋迴頂針。打開低壓閥門開始充注冷媒。

注意：勿將雪種灌放在發動機或者散熱器上。

⑹ 汽車空調加冷媒一般加幾瓶有什麼標准！

每款車加多少都有規定的，汽車手冊有說明汽車所加的量，或根據壓力表的壓力顯示來控制加註量，若是專用加註機則可自動設置，現在市場一瓶製冷劑一般是220克，或250克，中低檔車型加3-4瓶，高檔車型4-6瓶。

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的。

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汽車空調冷媒壓力標准——如何判斷冷媒是否添加:

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。

方式一：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。

方式二：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

方式三：開機十幾分鍾後打開室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

方式四：使用半年以上的用戶可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

汽車空調冷媒壓力標准——增加多少合適:

一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？

可能是：製冷劑不足、製冷劑泄露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。

當然了，凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標准。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。如果真的加多了怎麼辦？

可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。

⑺ 汽車加冷媒教程

製冷劑對我們來說並不陌生。可以在家用冰箱，空開關等地方找到。汽車的開關也是如此。製冷劑從氣體變成液體時，會釋放大量的熱量，但從液體變成氣體時，會吸收大量的熱量。空製冷制熱正是因為它的特性才得以實現。所以今天我們來看看汽車製冷劑的正確加
汽車加冷媒教程
製冷劑對我們來說並不陌生。可以在家用冰箱，空開關等地方找到。汽車的開關也是如此。製冷劑從氣體變成液體時，會釋放大量的熱量，但從液體變成氣體時，會吸收大量的熱量。空製冷制熱正是因為它的特性才得以實現。所以今天我們來看看汽車製冷劑的正確加註方法和教程。

汽車製冷劑視頻教程:

估計很多人認為製冷劑只是液體，但實際上製冷劑也是氣態的，兩種製冷劑在不同狀態下的充注存在差異。液態製冷劑只能通過高壓端加註，更安全快捷，適用於泵送空後的首次加註。請注意，液體製冷劑必須倒置加註。氣態製冷劑必須通過低壓端加註，由於加註速度較慢，因此適合補充使用。

由於兩種狀態的製冷劑加註方法不同，我們分別介紹一下它們的正確加註方法。

高壓端加註製冷劑的方法步驟:

1.系統泵入空後，關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥。

2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的連接器上。打開製冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3.將高壓側的手動閥旋至全開位置，並將製冷劑罐倒置。

4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑箱噴射閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下壓力表。當從高壓側系統加註製冷劑時，發動機不啟動(壓縮機停止運行)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。

低壓端製冷劑填充步驟:

1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。

2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體。

3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥。

4.起動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。

5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。

6.向系統中注入規定量的製冷劑後，從液體鏡觀察，如果沒有氣泡和過多的製冷劑，則將發動機轉速調節至2000轉/分，並將鼓風機風量調節至最高水平。如果系統中的低壓側壓力應為低壓側0.147 ~ 0.192兆帕，高壓側1.37 ~ 1.67兆帕。

操作:充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，將歧管壓力表從壓縮機上拆下。拆卸時，動作應迅速，以避免製冷劑過度泄漏。
汽車加冷媒前是否要先排空
今天汽車編輯給朋友們簡單介紹一下加製冷劑前是否需要將車內的水排干空。隨著時代的發展，越來越多的新能源汽車走進我們的生活，很多朋友基本都在猶豫到底哪一款車比較好。現在，讓我們跟隨汽車編輯一起了解關於汽車空製冷劑壓力調節規范的相關知識吧！

汽車空製冷劑壓力調節& mdash& mdash簡介

所謂的汽車空製冷劑叫雪昂，也叫& ldquo在市場上。雪。或者叫做& ldquo製冷劑& rdquo，包括環保(R134a)和非環保(F12是關鍵)。壓力表也稱為製冷劑表或雪表。用於測量製冷系統的當前壓力，關鍵是檢查系統中製冷劑不同環節的壓力值，用戶掌握設備的運行狀態。目前，我國製冷劑壓力表的精度已達到2.5級。

1.在壓縮機1500~ 2000轉/分的情況下，高壓(排氣壓力)在1.5~2.0 mpa左右，低壓(吸氣壓力)在0.15~0.35 mpa左右是正常的。具體來說，需要看不同汽車空調制系統的匹配條件和環境溫度條件。

2.怠速時(發動機700~900rpm)，如果環境溫度較高，如夏天陽光直射，高壓可能稍高，最高壓力為2.5~2.8 mpa，但大部分不會超過3.1 mp。

汽車空製冷劑壓力調節& mdash& mdash如何判斷是否添加了製冷劑？

大多數情況下，3-5年基本不需要給車加製冷劑，但有時冷卻效果不好就需要加製冷劑。

方法一:正常打開空開關一段時間後，吹在身上的風感覺很涼，可以很快達到設定溫度，室外的壓縮機可以像冰箱一樣。工作一段時間停止一段時間表示正常，否則有可能需要製冷劑。

方法二:用溫度計測量室內機進出口溫差。如果相差在8℃以上，正常溫差越大，說明空調節器的工況可以達到15℃左右越好，如果相差在8℃以下，可以加入製冷劑。

方法三:開機十分鍾後打開室內機面板，你應該看到蒸發器銅管上覆蓋著鋁片進行熱交換，部件上均勻覆蓋著冷凝水。正常空空氣濕度高的時候多，但少。如果其中一半無法獲得，可能是缺少製冷劑。如局部結霜或結冰，可能不正常。

方法四:使用半年以上的用戶，可檢查室內機管接頭、室外機閥門是否有明顯漏油跡象。如果有明顯的漏油現象，說明機器在漏油。因為油和雪籽是相互溶解的，漏油肯定會漏雪籽，漏雪籽肯定會漏油。

汽車空製冷劑壓力調節& mdash& mdash加多少？

大部分車基本標明加多少克，300克到600克以上基本都有，大部分都是三四瓶製冷劑，也有五六瓶加的。關鍵是看壓力表，打開空。壓縮機工作時，高壓上下200，低壓上下20-30。如果有足夠的製冷劑，那麼空為什麼不冷卻？可能是:製冷劑不足、製冷劑泄漏、系統中不凝氣體或製冷劑過多、儲液罐和干氣濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥故障(變排量)、內部泄漏或管道堵塞。 汽車加冷媒教程 汽車加冷媒前是否要先排空 @2019

⑻ 汽車空調冷媒加到多少壓怎麼加

看你的是什麼車，一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一半的都是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右