徐工汽車吊哪個系列最好

A. 12款徐工70k吊車怎麼樣

12款徐工70k吊車好。徐工的70K-I的質量、穩定性和起重性能很好。手續齊全，車無事故。起重性能優越，作業范圍廣泛。具有多配重組合工況、全伸和半伸支腿工況、臂端滑輪工況等多種工況。

B. 想買輛25噸汽車起重機，哪款比較好徐工XCT25L5還是中聯ZTC250V5還是雷薩25X5起重機

C. 徐工隨車吊哪個系列好點

如果預算有限建議買價格適中的。
徐工M型隨車吊，升級版，價格適中，以12噸為例，型號M-SQS300-4，六邊形大臂截面，四節臂，臂長14.1米，雙聯泵，無散熱器，方形前支腿。

D. 中聯重科的25噸和徐工的25噸汽車吊哪種好

徐工沒有中聯能超載，中聯近距離起吊比徐工狠，如工地甩樁，遠距離徐工比中聯狠，主要取決於大臂材料中聯大臂80鋼徐工70，中聯小毛病多。

但大毛病沒有，徐工相反，小毛病不多，但一出問題就是大毛病，徐工上柴，省油勁小。中聯濰柴有勁，略耗油（濰柴相對比上柴用的多）總之各有特色，自己綜合下選擇，願你早發財！！！！（三一，柳工就不要看了，不咋地）
不知道從什麼時候起，主機廠商不再單純以產品論高下，而是都喜歡上自說自話。新品推出後，宣傳海報必標注「行業最長主臂xx米」。這個是最長，那個也是最長，十幾款設備下來，有些用戶還真就被唬住了。且不提主臂到底是不是行業最長，也不論是否觸犯了廣告法，只想問上一句，一味追求「粗大長」，真的符合用戶需求嗎？透過數據看行業，2020年銷量最好的25噸真就和「極限」沒什麼關系。

2020年，各廠家瘋狂競爭，25噸新品層出不窮，產品型譜大為豐富。這也使得25噸市場佔比增幅明顯，較去年同期增長8.7個百分點。同時，從2020年1~10月的銷量來看，居前的機型分別是徐工QY25K5C、徐工QY25K5-I、中聯ZTC250A、三一STC250C5。

其中，徐工QY25K5-I、中聯ZTC250A、三一STC250C5三款設備市場佔比趨於均衡，都在9.4個百分點附近，而徐工QY25K5C一騎絕塵，14.6%的市場佔比領跑25噸機型。QY25K5C配置42m最長主臂，1132kN.m基本臂最大起重力矩等參數在當下市場絕不是最為極限的那批，但足以滿足25噸吊裝作業需求。

再看徐工QY25K5-I、中聯ZTC250A、三一STC250C5也是如此。2020年和2019年相比，最大的區別在於今年的25噸銷量居前的機型均為高性價比機型，而2019年則均為高配機型。用戶選擇的變化，將部分主機廠商臉打的啪啪作響：為了極限而升級產品，不會換來用戶認可，更多的是被視作「攪屎棍」、「市場亂不亂，XX說的算」，費力不討好，說的就是當下的主機廠商。

E. 徐工吊車100噸性能表

六橋，三橋轉向，三橋驅動，上車瑞典沃爾沃歐II發動機，下車美國康明斯歐III電噴發動機，德國ZF箱，全覆蓋走台板，五節U形主臂49米，二節副臂18.1米。

徐工XCT90汽車起重機傳承了徐工汽車起重機家族風格的車頭設計是其精華的所在。為四橋設計，整車長14m，擁有最先進的起重臂系統，六節新型單缸插銷伸縮主臂（58m）。

另外還有18.3m固定副臂、7m加長節、2.9m獨立臂頭，優化的U形截面，高強度鋼板，其吊臂的起重性能在行業中始終處於領先地位。

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徐工XCT90汽車起重機最大額定總起重量：90t，最大起重力矩：3528kN•m，基本臂：12.4m，最長主臂：58m，最長主臂+副臂：78.3m

徐工XCT100汽車起重機的主臂長64m，起重性能超國內當前最高水平10～15%。臂長和起重性能全面覆蓋國內外同噸位產品。可選裝2.9m獨立臂頭、兩節7m主臂加長節，使作業能力進一步提升。

除此之外其起重臂全智能控制，起升動作亦實現無級調速，尤其針對高精度的安裝作業。它還裝有支腿壓力檢測系統，能夠實時檢測車輛支腿受力情況。

F. 中聯重科的25V5汽車吊和徐工的25K5哪個比較好

當然中聯，25t中聯銷量第一，尤其是質量，中聯25t有操作桿，有液控先導，超重30%，徐工只有10%，高度一樣，但起重力矩中聯980knm，徐工只有961knm，中聯1972年生產吊車，徐工1989才成立。資深人士。

G. 三一 徐工 中聯 吊車哪個好一些

徐工是首選，幾十年的歷史沉澱，種類最多，如今產銷量世界第一，市場佔有率超過60%就是有力答案。中聯的吊車也不錯，但在細節上不如徐工做的好。三一的吊車剛造幾年，技術很不成熟，還是小兒科，況且吊車不是三一的主打機械，無法和徐工中聯相提並論。

H. 吊車徐工的12頓和柳工12頓哪個好一點

吊車徐工的12頓和柳工12頓相比，徐工的12頓更好。根據查詢相關公開信息顯示，徐工的12頓的吊車比柳工12頓的吊車用戶體驗上和口碑上都好，所以吊車徐工的12頓和柳工12頓相比，徐工的12頓更好。