插電混動汽車電池質保多久

㈠ 混動車的電池多久更換一次更換一次需要多少錢

混動車的電池通常10年換一次，更換一次大概需要三、四萬。

混合車的電池質保政策

目前市面上有很多插電式混動車型，有些三電系統質保是8年或12-15萬公里，動力電池的電芯是終身質保。本田為混合動力汽車提供10年或20萬公里的動力電池保修。廣汽豐田為混動車型提供“不限年、不限里程”的免費延保，一汽豐田提供動力電池8年或20萬公里質保。在保修期內，只要滿足廠家規定的條件，電池衰減都在一定范圍內，一般衰減超過30%就可以免費更換動力電池。但需要注意的是，如果是車主自身問題導致的電池損壞，比如車輛涉水，廠家一般不保修。

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㈡ 豐田混動車的電池壽命是多久

豐田混動目前採用的都是鎳氫電池， 鎳氫電池採用淺放勤沖的的策略，理論上電池壽命可以達到八年以上，或更久。而豐田雙擎電池質保8年/20萬公里，可以看出來豐田對鎳氫電池還是有信心的。而雷凌雙擎為了提高銷量，甚至推出了電池不限年限，不限里程的質保，幾乎就是終身質保。可以看出來豐田混動電池技術已經非常成熟了，非常自信。豐田混動電池就沒有損壞的嗎？ 當然有，只要是電池都有損壞的幾率，雖然比例不大但是也有個例的。例如雙擎豐田凱美瑞，採用的也是鎳氫電池。這個朋友跑了12萬公里後，有一天行駛中突然發現儀表盤各種告警燈亮起，同時提示檢查混動系統。去4s查一下，結果發現是電池組壞了！ 還好電池組質保8年/20萬公里 ，質保期內免費更換。 豐田目前有兩種混動 汽車 ，一種是油電混動，另外一種是插電混動 。油電混動車型成熟穩定，全球銷量已經過1000萬輛。油電混動因為不需要大容量電池，電池單元數量遠遠比插電混動 汽車 電池少很多。外加勤沖電淺放電策略，電池的壽命得以延長。電池只有40％的容量用來驅動車輛，其餘60％的容量一直是保留的。所以充放電次數大大增加，使用壽命也大大延長。 而插電混動車型，為了保證純電續航里程，必須採用高容量電池組 。單體電池數量更多，而這種電池組不能採用淺放電的策略。所以理論上這種電池組壽命不如油電混動電池組壽命長。即使是豐田也不例外。目前E＋插電混動還沒有上市、電池質保政策不詳、而且沒有經過驗證，電池的壽命也就無從而知。而已經量產的其他品牌的插電混動 汽車 ，其鋰電池組壽命表現也是很一般的。 鋰電池在使用過程中，容量會慢慢的衰減。某廠商給出的衰減指數是:八年內電池容量衰減低於30％。而容量衰減是正常的，並不在保修范圍內。只有損壞屬於保修范圍內。業界只有比亞迪打出了電芯終身質保的口號，而且電芯損壞的基本都是更換整組電池。可以說是比較良心的一個車企。 電池是混動非常重要的部件，而電池壽命卻是一個困擾大家的問題。豐田車輛混動車老款使用鎳氫電池，新款卡羅拉無普銳斯採用鋰電池組。豐田混動車輛設計之初就考慮到了電池的壽命問題，著重針對壽命進行了研發，所以豐田混動系列的電池追求的是高受命，而不是高續航。 鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次循環左右，在淺充淺放的前提下做到1000次也是可以的。豐田利用能量管理系統做到了淺充淺放，普銳斯為例。鎳氫電池優點價格底、通用性強、電流大，環保穩定，缺點，重量大，壽命短。鋰電池憑能量密度高、循環使用壽命長等特點占據市場。電壓是鎳氫電池的三倍。用在混動車上使用20公里基本不成問題。鋰電池主要有，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池。 鋰電池優點是無記憶效應，重量輕和體積較小。 缺點成本高、電流較小。特殊設計為只能充到百分之八十電量，或損耗百分之二十電量，以此來保持鋰電池與車輛壽命一致。然而一些低於十萬的混動車輛，你希望它的電池壽命會與 汽車 嗯壽命相同，這是不現實的，因為它的成本和技術都達不到大品牌的水平。 CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國 汽車 俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！ 豐田的混動車型，也就是說有兩套動力系統。值得推薦的就是豐田卡羅拉雙擎和凱美瑞雙擎。那麼適合擁堵路面行駛，而且每一天的公里數很多。如果經常跑高速的話，由於勻速行駛油耗可以和一般的燃油車不差上下。 1.豐田的油電混合動力車型。鎳氫電池體積比較小，重量也輕，耐久性較好。在行駛的過程中對其重量可以忽略不計。 2.那麼根據豐田提供的質保8年20萬公里。就算壞了要更換價格也和普通的電池差不多。這要比新能源 汽車 的純插電式鋰電池要好很多。對目前市面上所有的這種純電動車不做推薦。 3.當然，這種油電混合動力車型不屬於新能源 汽車 。當我們關心電池壽命的時候，其實更關心的是這樣的車型適不適合自己才是最重要的。 4.在十四五萬這個價格，經常在城市擁堵路面行駛，每天的公里數很多，想省油，選擇豐田卡羅拉雙擎是非常劃算的。據有朋友說，在擁堵路面行駛大概就是四五個油。 5.比如我們選擇一款卡羅拉1.6L10萬塊錢，比它的雙擎車省了4、5萬。這四五萬塊錢加油要加多少？要行駛多少萬公里？選車我們不僅要看技術更重要的是能不能為我們省錢。 6.對於豐田凱美瑞2.5油電混合動力，價格比較高。你可以看一下本田雅閣2.0L混動要便宜四五萬塊錢。 作為我們老百姓來說，選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車，才是非常重要的。 實話實說回答朋友們關於 汽車 、摩托車方面的問題，我是陽智庫。大家在選車、用車方面有疑惑的話，歡迎留言，評論，發私信。 豐田混動車97年市,至今量產18年,在北美賣15年,總銷量800萬,其可靠性實用性經過時間數量證明。但這在中國還個新鮮事物許人仍然對電池壽命有疑慮。豐田電池組鎳氫電池,雖然重量比鋰電池但勝在穩定可靠性由於採用特殊充放電管理淺充淺放放電只放到40%就會充電,充電只充到80%所以電池壽命非常面舉2個事實來說明 第一個例子2001年加拿溫哥華首次採用普瑞斯混動車型做計程車到2011年全城計程車中90%都普瑞斯總行駛里程都已超過100萬公里2011年1月加拿電視台對這些計程車做次調查調查結果顯示豐田普瑞斯計程車平均在行駛70萬公里時第次換電池對於普通用途家庭車而言如果年均行駛里程為3萬公里那要使用20年後才需要首次換電池。 第二個例子見圖2013年美國《消費者報告》對使用至3年以普瑞斯調查這個只有時間沒有里程其實里程有說服力 廠家敢放出8年20萬公里質保已經從側面說明電池耐用性總之豐田混動就普通車樣開就早已過當白鼠吃螃蟹階段。 凱美瑞混動，後備箱下面電池漏液，車子一年 汽車 的電瓶使用年限和很多東西有關，但是一般情況下一個電瓶可以用5-8年 8-10年左右 有的與車同壽！ 應該跟車的壽命一樣

㈢ 插電混動汽車電池壽命

插電式 混合動力 汽車的電池壽命一般在1至8年之間。如果車載發電機充電正常，電池沒有漏液，使用3年以上應該沒有問題。

嚴格來說，這個問題沒有準確一致的答案。因為太多的客觀因素。比如廠商的電池技術，電池容量，型號不同等等。即使這些相同，也和車輛的使用情況有很大關系。

最簡單的例子:家裡平時騎的 電動車 都是同一個牌子，有的人能騎三四年，電池還是好的；有的人騎了一年，電池不好。

雖然有些廠商宣稱續航可以達到8年以上，但其實是噱頭。因為如果續航低於50%，電動車的續航里程會明顯降低，而且每天下班後充電很麻煩。此時，必須更換電池。

插電式混合動力 汽車介紹:

插電式混合動力電動汽車(PHEV)是一種新型混合動力電動汽車。與傳統的汽油動力和電力驅動相結合的混合動力不同，插電式混合動力的驅動原理和驅動單元與電動汽車完全相同，只是車輛配備了發動機。

㈣ 寶馬5系插電混動的電池可以質保多久

寶馬5系插電混動電池的保質期是8年或者120,000公里，在這期間電池有任何的質量問題直接去4S店就可以獲得免費的維修或者更換，一般情況下是沒有什麼太大的問題，當然人為因素下是不能獲得免費維修和更換的。

㈤ 插電混動車的電池壽命

插電混動汽車電池壽命是7-8年的，詳細資料如下：1、插電式油電混合動力汽車一般都採用鋰電池，有三元鋰的使用，也有磷酸鋰鐵鋰電池的使用，前者由於鋰離子化學活性因素，在發生事故電池破損後容易導致燃燒，後者雖然穩定性更好；2、但是在低溫下，電池的衰變甚至可以達到50%左右，當然，所有鋰離子電池在低溫下都會出現鋰離子活性下降，電池明顯提早衰減的情況；3、這種電池目前在低溫下只要使用鋰電池是不可避免的，所以，在北方冬季插電式油電混合動力汽車完全依靠電池行駛距離比零度約20度來縮短很多，而且也不依靠電來獲得暖風的情況。

㈥ 插電混動汽車電池壽命是多久

插電式 混合動力 汽車電池的正常使用壽命一般在1-8年不等，這與車輛的狀況密切相關。

所有的電池都有使用壽命，即使不用，也會隨著時間的推移而衰減。 插電式混合動力 汽車一般使用鋰電池，包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。由於鋰離子的化學活性，前者在事故中電池損壞後容易燃燒。後者雖然穩定性更好，但在低溫下電池衰減甚至可以達到50%左右。當然，在低溫下，所有的鋰離子電池都會表現出鋰離子活性的降低和電池明顯的早期衰變。只要目前使用鋰電池，這種電池低溫衰減是不可避免的。因此，在北方的冬天，完全靠電池驅動的插電式混合動力汽車的行駛距離要比零上20度左右短得多，也不包括靠電獲取暖風的情況。

但是合理的使用和維護也可以延長鋰電池的使用壽命，比如盡可能避免電池過沖和過放電。現在很多鋰電池的控制單元也有相應的保護機制，相對好很多。此外，在使用過程中應盡可能減少急加速等滿載工況，使用更穩定、更經濟。

㈦ 各車企對新能源車型都有怎樣的質保

1.廣汽豐田/一汽豐田保修政策：8年或20萬公里附加服務：電池不限年限、不限里程保修2.廣汽新能源保修政策：8年或15萬公里3.東風日產保修政策：8年或20萬公里附加服務：3年55%殘值回購4.比亞迪保修政策：8年或15萬公里附加服務：電芯終身保修5.上汽榮威保修政策：8年或12萬公里附加服務：電池8年20萬公里衰減＜30% 新能源汽車長時間的質保包含哪些？也是很多消費者在買新能源汽車時必須考慮的問題，其實它主要是包括新能源汽車的三電系統，分別是電池、電機、電控。如果是混合動力的則包括發動機、變速箱、底盤，但三大件的質保時間比三電的質保時間要短，一般情況下是4年10萬公里或5年8萬公里。例如8年15萬公里和"終身質保"他們的質保范圍就僅限於三電部分，就連三大件也不包括，易損件就更不用說了。而且三電系統的常規保養也必須要自己掏錢。 上汽榮威插電混動車型：榮威eRX5補貼後售價：19.59—22.59萬元純電續航:60公里整車質保：3年或10萬公里，兩者以先到者為准動力電池質保：1、8年或12萬公里，兩者以先到者為准2、8年或20萬公里電池衰減度<20%3、8年或12萬公里電池衰減度<30%純電動車型：榮威Ei5補貼後售價：13.38/14.37萬元綜合工況續航：301公里整車質保：3年或10萬公里，兩者以先到者為准動力電池質保：1、 8年或12萬公里三電系統質保，兩者以先到者為准2、5年或10萬公里電池衰減度<20%3、8年或20萬公里電池衰減度<30%■ 吉利帝豪插電混動車型：博瑞GE PHEV補貼後全國統一售價：16.68—19.98萬元純電續航：60公里整車質保：4年或12萬公里，兩者以先到者為准三電系統：8年或15萬公里，兩者以先到者為准純電動車型：帝豪GSe補貼後全國統一售價：11.98—14.58萬元綜合工況續航：353公里整車質保：4年或12萬公里，兩者以先到者為准三電系統：8年或15萬公里，兩者以先到者為准純電動車型：帝豪EV450補貼後售價：13.58—15.58萬元綜合工況續航：400公里整車質保：3年或10萬公里，兩者以先到者為准三電系統：8年或12萬公里，兩者以先到者為准 @2019

㈧ 插電混動汽車電池壽命是多久

【太平洋汽車網】插電混動汽車電池一般的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。

電池都是有使用壽命的，即便不使用放在那裡隨著時間的推移也會發生衰減的情況。插電式油電混合的車輛一般都使用的是鋰電池，有使用三元鋰電，也有使用磷酸鐵鋰電池，前者由於鋰離子化學活性的因素，在發生事故電池破損後容易導致燃燒，後者雖然穩定性更好，但在低溫狀態下，電池的衰減甚至能達到50%左右。當然所有鋰離子電池在低溫下都會出現鋰離子活性降低，電池明顯提早衰減的情況。這種在低溫下的電池衰減目前只要使用的是鋰電池都是無法避免的。所以，在北方冬季開插電式的油電混合車完全依靠電池行駛的距離比零上20度左右要縮短很多，還不包含依靠電來獲取暖風的情況。

不過合理的使用和維護也可以讓鋰電池的使用周期和壽命得以延長，比如盡量避免電池的過沖和過放，這點現在很多鋰電池的控制單元也都有相應的保護機制，相對就好得多。還有就是使用過程中盡量減少急加速這類滿負荷的工作狀態，更加平穩經濟的使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）