汽車空調大風跟溫度低哪個耗油

① 汽車空調風大風小油耗一樣嗎

汽車空調風量的大小油耗是一樣的，風量大小隻會影響電機運轉速度，消耗較多的電瓶電量，調風速不影響壓縮機的控制，所以只調風速而不調空調的溫度是不影響耗油的，所產生的油耗可以忽略不計。

汽車空調風量的大小油耗是一樣的：

1、風量大小隻會影響電機運轉速度，消耗較多的電瓶電量，調風速不影響壓縮機的控制，所以只調風速而不調空調的溫度是不影響耗油的，所產生的油耗可以忽略不計；

2、壓縮機製冷是靠發動機帶動，但空調的風力大小和油耗影響不大，出風量的大小隻是控制車內冷氣蒸發箱上風扇的送風量；

3、空調檔位越高，風扇轉動越快風量越大，但是不管出風量大小，打開空調製冷壓縮機都是一個狀態工作，所以調節出風量大小油耗幾乎不會有變化的。

不管什麼壓縮機，只要調的溫度低，油耗必然大。調的風量大油耗也會大，但也大不了太多，溫度對油耗的影響是最大的。所以開空調不需要把溫度調的過低，以感覺不熱為標准，隨時調整，不要調好了再也不動了。

風量大小並不會影響壓縮機的工作，只會影響鼓風機的工作。因鼓風機功率不大，最低檔和最高檔之間所消耗的電量不會差太多，因此風量大小對油耗略有影響，基本上可以忽略。所以如果感覺不涼快，不要糾結風量的問題了，盡管調的大一點就可以。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

② 汽車空調越冷越耗油嗎

汽車空調製冷越冷越費油的。
開空調耗油較大，主要是因為空調壓縮機工作需要較大的動力才能驅動，而風扇轉速快慢的變化對動力性要求差異並不大，因此，在一定的車速內或說風阻內，開空調費油，不開空調省油，至於空調風速大小對油耗的影響可以忽略不計，包括冬季只開暖風。
空調溫度對油耗的影響：
太熱或者太冷，必須開空調時，也不要調到最冷或最熱，適中即可。過低、過高的溫度都十分浪費油耗。

③ 開空調時，是調高溫度還是調低風速，哪個操作更省油

先說結論：風速對油耗的影響要大於溫度對油耗的影響。下面咱們就來詳細說說。汽車空調的原理

風量調節越高風機轉速就越高，耗電量自然更大。而且空調運行時冷凝器散熱風扇也會工作。一般家用車空調風機功率在100-200瓦之間，散熱風扇功率基本上也是這個樣子，雖然說兩者加起來也不過幾百瓦，但是開與不開對油耗的影響是肯定存在的，只是影響大小不同而已。

所以綜合以上內容不難得出這樣的結論：

使用定排量壓縮機的車溫度調節到最低、風速也調節到最低最省油。使用變排量壓縮機的車溫度調節越高越省油。不過這也是從理論上分析而已，實際使用中到底能節省多少油這個真不好說。但可以肯定是能省的。

④ 夏天汽車開空調是不是溫度越低風速越大越耗油

並無直接關系，空調的壓縮機是根據溫控開關控制啟停的，設置溫度越低壓縮機運轉製冷的時間越長，油耗量就越高。

⑤ 空調風量大小和溫度高低，耗油量一樣嗎

油耗不一樣。
空調風量調整越大，設定溫度越低，汽車車廂內外的溫度差越大，冷量損失越大。
而所有的冷量和動力都是通過發動機消耗燃油來獲得的。也就是說此時汽車單位里程的油耗會變大。

⑥ 開空調時調高溫度和調低風速哪個更省油

看到天氣一天比一天熱，夏天來了。汽車空該提高出場率了。每年都能收到一些關於如何用車空省油的問題。其中提到最多的是溫度設定或風速設定，對油耗影響較大。這個問題其實很有意思，對我們日常用車也有一定的指導作用。一、結論:風速對油耗的影響大於溫度。下面我們來詳細說說。

汽車空調節原理

上圖是汽車空調制系統的示意圖，我們只需要了解一個大概的思路。壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓氣態，然後進入冷凝器，冷卻風扇將製冷劑冷卻並轉化為液態。液態製冷劑乾燥後，來到駕駛艙的蒸發器，在那裡蒸發，吸收大量熱量，並在蒸發箱中產生低溫。然後風扇帶動氣流通過蒸發箱，氣流被冷卻後送到駕駛艙。

壓縮機由發動機直接驅動，這將導致更高的油耗。其次，壓縮機的冷凝器冷卻風扇、送風風扇、電磁離合器在運行時也需要耗電。雖然不直接耗油，但是會增加發電機的負荷，所以也會增加油耗。

溫度調節功能對油耗的影響

car 空的溫度調節功能只是控制出風口的溫度，並不是車內的溫度。也就是說，它會嘗試將出口溫度保持在設定值，然後繼續運行。即使車內溫度低於設定溫度也不會停止。

汽車出風口溫度調節有兩種方式:混合調溫和壓縮機調溫，具體實現方式有以下幾種:

暖空氣流量溫度調節

這種模式是由暖水箱實現的。在這個空調制系統中，蒸發器緊挨著暖水箱，空氣先經過蒸發器，再經過暖水箱。冷卻的空空氣由暖水箱重新加熱，以控制空氣出口溫度。在一些手動空調節系統中更常見。

風門溫度調節在該系統中，暖風箱中沒有流量閥，暖風箱中始終有冷卻液循環。只有暖水箱被風門堵住了。當我們調節溫度時，我們實際上是在調節風門的開度。溫度調得越高，風門開度越大。更冷的空蒸發器冷卻的空氣會通過暖水箱加熱，出風口不會太冷。溫度調節越低，風門開度越小，通過暖水箱的冷空氣越少，出口溫度越低。如果將溫度調節到最低，風門會完全擋住暖水箱，冷空氣不經過暖水箱直接吹出，出風口溫度會達到最低。

無論您調節溫度的高低，這兩個溫度控制系統對油耗都沒有影響，因為它們不會通過調節壓縮機運行來調節溫度。即使你把溫度調到最高壓縮機或努力工作，也只是系統再次為你加熱氣流。從某種程度上來說，溫度調節越高，越貴。因為壓縮機產生的低溫沒有被充分利用。

壓縮機控制溫度

一些高級汽車使用可變排量壓縮機，這與家用變頻空調制非常相似。如果溫度稍微升高一點，壓縮機就會以較低的功率運行，蒸發箱的溫度也不會那麼低。當溫度調至最低時，壓縮機滿負荷運轉，製冷效果最佳。

風速對油耗的影響

我覺得風速對油耗的影響比溫度設定更大。我們可以從這兩點來分析:

1、風速可間接影響壓縮機工作。

開空時，風扇驅動氣流通過蒸發器，氣流與蒸發器進行熱交換。氣流的熱量被蒸發器吸收，氣流溫度降低，蒸發器溫度升高。風速越高，流過蒸發器的空氣越多，熱交換越強烈。在壓縮機功率不變的前提下，風量越小，蒸發器溫度越低。

蒸發器的溫度可以決定壓縮機的運行狀態。因為蒸發器冷的時候，表面會有大量的冷凝水，當蒸發器溫度過低的時候，冷凝水很容易結霜。冷凝器一旦結霜，氣流就無法通過，導致出風口空無風。因此，空可調蒸發器都裝有溫度感測器來檢測蒸發器溫度，當壓縮機接近結霜溫度時就會切斷。

風量越小，蒸發器越容易保持低溫，蒸發器越容易接近結霜溫度，從而導致壓縮機停機，自然降低了油耗。

2.風扇功耗對油耗的影響

風量調節越高，風扇轉速越高，自然耗電量也就越大。此外，當空運行時，冷凝器冷卻風扇也將工作。一般家用車空的風扇功率在100-200瓦之間，散熱風扇的功率基本相同。雖然兩者之和只有幾百瓦，但開關機對油耗的影響肯定是存在的，只是影響不同。

總結

定排量壓縮機的車溫度調至最低，風速也調至最低最省油。

帶變排量壓縮機的車溫度調節越高，越省油。

然而，這只是理論分析。很難說在實際使用中能節省多少油。但肯定可以挽救。

我不建議大家為了省油而犧牲舒適。如果把風量調至最小後降溫效果不好，不妨關掉空直接開窗。如果真的想省油，就要從其他方面下功夫，比如清洗冷凝器和蒸發器，提高換熱效率，出門前提前規劃路線，盡量避免擁堵。專心駕駛，盡量避免突然加速和突然剎車，學會用油門控制車速。當這些細節到位後，油耗會越來越低。

⑦ 汽車空調風量大小和油耗有關系嗎空調風大風小油耗一樣嗎

汽車空調風量大小和油耗沒有關系。汽車空調主要是靠壓縮機在工作，壓縮機將氣態的氟利昂壓縮為高溫高壓的氣態氟利昂，然後送到冷凝器散熱後成為常溫高壓的液態氟利昂。其工作原理和工作模式是固定的，所需油耗同樣是固定的。而空調風量大小是靠內部風口調節設置的，跟油耗沒有關系。

空調之所以能吹出冷風，是由於氟利昂從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的氟利昂就會汽化，變成氣態低溫的氟利昂，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風。
空調風大風小油耗一樣嗎
空調風大風小油耗一樣，如上所說，風口才是調節空調風量大小的主要因素。我們日常在使用空調時，可以通過中控台上的控制屏，調節空調的風量大小、溫度高低以及各種使用模式。

此外，平時使用完車內空調後，應在停車熄火前將其關閉，如果沒有關閉，下次啟動車輛時空調時會默認開啟，突然通關電對空調的使用壽命會造成一定損害。

⑧ 是不是 空調風量開的越大，越費油嗎

汽車空調有出風和製冷兩個系統，製冷容易使車子產生油耗，但是風量大小和油耗並沒有多大的聯系，風量大電機的運轉速率快，所以只是多消耗電量，產生的油耗幾乎可以忽略。

定排空調和變排空調（俗語說的定頻和變頻空調一個樣），定排空調是指無論溫度是高是低，功率不會因為空調溫度的變化而改變。

變排空調是指壓縮機的輸出功率隨著空調的溫度變化而變化，溫度越低功率越大；溫度越高，壓縮機的輸出功率越小。所以說，溫度設置的越高越省油，反之則廢油。

空調的使用、維護與保養：

在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低，殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環。

⑨ 汽車開空調，是溫度低浪費油還是風力強費油為什麼

是溫度低浪費油，如果溫度特別低的話，就有可能會導致壓縮機的起伏比較大，會讓壓縮機一直運轉，發動機的傷害也比較大，所以就特別費油。