汽車建議行駛多久需要精確一下

1. 汽車一般高速行駛多長距離需要休息休息

100多公里。

高速行車要注意什麼：

不要佔用應急車道

所謂的應急車道就是在緊急情況下才能使用的，在規定上無故佔用應急車道會被罰款200元整，並記6分。在高速堵車的時候，應急車道就顯很重要，這是一條搶險車道，是救援車的唯一通道，所以不要貪圖一時方便而隨意佔用應急車道。

如若遇到特殊情況一定要停車的，要及時的打開雙閃，並在車後50米處擺放三角警示牌。

不要長時間佔用超車道

很多行駛超車道是那條都搞不太明白!超車道一般在左側車道。新車上高速，其車速一般都不是很快，最好在正常的行車道上行駛，不要太長的時間在超車道上。

變道時，每次只能變一條車道

在高速行駛時，由於車速較快，新手對於後面的車輛判斷比較容易失誤，連續改變2條車道需要的時間更長，很容易發生交通追尾現象。

進隧道開近光燈

在高速公路隧道前面路段時，要注意路旁的提示標志牌，一般都是提示駕駛員開啟車燈的標志牌。雖然交通法規明文規定，在進入隧道後車輛應及時打開近光燈，而實際上，很多駕駛員並沒有這樣做。

超車時要做到果斷

當確定要超車時，應當注意自己的左後方有沒有車要超越你，同時注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時最好使用喇叭和燈光提醒被超車輛，並且果斷提速超車。在超越其它車輛後，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛適當距離後再打燈回到行車道。

夜間行車需謹慎

夜間在高速公路上行駛，盡量使用遠光燈，注意前方車輛有無尾燈，不要疲勞駕駛。如果自己感覺有些困意，最好到服務區休息或下收費站休息。

2. 汽車什麼時候有必要做四輪定位，多久做一次比較好，平時應該注意什麼

廉價的四輪定位不能保證車輛充分發揮性能，甚至影響我們的駕駛安全，所以不要落入廉價陷阱。輪胎偏磨，即所謂「吃胎」，如果不檢查輪胎，很難發現這種現象。如果車輛長時間高速行駛，輪胎的偏磨也會嚴重影響輪胎的使用壽命。許多路邊攤位的四輪定位只會簡單地調整前臂和轉向桿的長度，因為調整不全面，汽車的整體性能沒有太大的提高，但也由於某些部位的應力變化，應力變大和損壞。

同時，停止車輛後，將齒輪放置在空檔位置，調整方向盤和車輪直接行駛標准，並在下一次調整中釋放手制動器移動車輛。然後固定並安裝感測器，以確保感測器和接收器沒有屏蔽。最後，根據計算機的顯示，移動車輛，進一步校正和檢查懸架連接結構部件是否有空缺。定位調整：依靠數據，根據偏差程度對每個輪胎的四輪定位數據進行相應的調整。調試後，四輪定位尚未結束，維護是否有效需要通過實際路面試驗來驗證。

3. 汽車開了多久要做一次四輪定位

經常聽到有人說四輪定位，但很少有人會主動給愛車做四輪定位。很多時候去4S店保養或修車時，修車師傅會建議我們做個四輪定位，目的就是為了能多賺點錢。但是如果咱們車子真的有問題了，那做四輪定位這個錢就不能省。到底什麼時候該做四輪定位呢？下面就跟大家說一說。

最後，四輪定位一定要找專業的維修店去做，避免因為維修師傅不專業造成參數越調越亂，還可能損傷汽車。另外，也要注意自己平時的用車習慣，不良的駕駛習慣很可能會讓你成為四輪定位的「常客」。

4. 汽車多久開一次最好

汽車建議每周使用一次，使用時間要在30分鍾以上，最好是每周都能行駛一段里程，保持汽車各項性能正常使用。如果汽車長時間不使用的話，汽車電瓶的電量會自動耗盡，等電瓶電量耗盡時，汽車會出現打不著火的現象，長時間不使用汽車，車內的機油、剎車油、防凍液等，包括一些汽車零部件都會氧化變質，因此我們盡量每周駕駛一 如果是新車，正常情況下一個月左右就要行駛一次；如果是用了5~6年以上的老車，那麼最好是1個星期就行駛一次，最多不能超過2個星期。一般行駛時間三十分鍾就足夠了。汽車如果長時間不開，停放在原地，危害主要體現在以下幾點：電瓶虧電；汽車輪胎易變形；發動機部件受損。1、電瓶容易虧電，這是最容易發生，也是最常見的情況。電瓶就算是一直不用，自身也會出現放電現象，而且汽車就算是不行駛，很多電子元件也是耗電的。例如汽車的警報器，如果沒有電，是怎麼響的。並且在潮濕天氣的時候，各電子元件很容易受潮，出現失效的情況。新車的電瓶由於使用時間不長，質量好，一般可以維持一個多月，而如果是開了很多年的老車，電瓶使用時間肯定是大大減少。如果出現電瓶虧電的情況，就容易出現汽車無法啟動的現象。2、汽車長時間不動，汽車輪胎與地面只有一個受力點。因為一直受力，就非常容易變形。汽車的主要材料，就是橡膠，而橡膠的一大特性，就是會老化。長時間讓輪胎用一個受力點與地面接觸，會加劇老化，發生變形。這就間接的增加了以後開車行駛的危險性。因此，如果長時間沒有行駛，開車前一定要對輪胎仔細檢查，確保沒有問題了在上路。3、長時間停車，由於地心引力的原因，發動機各部件的潤滑油、機油全都流到了底部，停的時間越久，流的就越干凈。當汽車再次發動時，各部件因為沒有機油的潤滑，摩擦會加劇，造成一定的損傷。同時，啟動也就更加困難。其實從某個方面來講，汽車與人都是一個特性：那就是都不能長時間不運動，如果長時間不運動，時間久了就會出現問題。 @2019

5. 汽車多久做一次四輪定位呢

在下列情況需要做四輪定位。

1、更換新胎或發生碰撞事故維修後；2、前後輪胎單側偏磨；3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；4、直行時汽車向左或向右跑偏；5、雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。補充一點,不是所有的車都要做4輪定位. 有些型號的車只需2輪定位(懸掛不同). 建議你不要去4S店做,太貴.還是在外面做合算.

首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：

1、無桿式測量機頭(感測器)：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標准基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。

2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。

3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。

4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套准確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。

另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。

6. 什麼情況下需要做四輪定位呢正常多久就要做一次

車主們可能會有這樣的經歷，車子開到4S店做保養，保養師傅可能會建議你做一做四輪定位，雖然從4S店角度來說，多做一項服務多掙一項錢，但是如果咱們車子真的有問題了，那做四輪定位這個錢就不能省。那麼什麼情況下需要做四輪定位呢？正常多久就要做一次呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

做四輪定位對汽車是沒有任何傷害的，相反是對汽車故障的一種修復手段。就像一個人崴了腳，一個醫生給他按摩、推拿、整骨，這對病人只有好處，沒有任何傷害。如果病人拒絕治療，病情只會越來越嚴重。汽車也是這樣，如果汽車的四輪定位出現了偏差，不重新校準的話，汽車不但行駛性能受到影響，還會導致輪胎的異常磨損，受到傷害的肯定是車主。