汽車缺水多久燒缸

㈠ 車子『燒缸』是什麼意思怎樣才知道自已車燒缸了車子為什麼會出現燒缸的毛病

直接原因是發動機溫度過高引起的，發動機溫度又受多種因素制約，比如機油過少，潤滑不暢；冷卻液不夠，散熱不足；通風不好，溫度過高等等。平時使用愛車時，要勤檢查

㈡ 汽車燒缸或者拉缸該怎麼辦

朋友：車子上的發動機是整個車的核心，你要好好呵護它愛護它才是，首先在每天起動車前應仔細檢查發動機的機油油麵，看是多了還是少了，多了，說明冷卻水進入機油里了，要查原因，少了，一天之內少很多，是不正常的，說明發動機燒機油或有漏油的地方，要查出原因，機油的油麵高度應在機油尺的規定范圍內，如少了可加到合適的地方就可，加多了就燒的多，還會給燃燒室形成積碳。車子起動後不要立即加大油門讓機器高速運轉，此時如高速運轉因機油沒上來最容易拉缸！！拉缸後會對發動機造成致命損壞，甚至報廢，建議你讓修理工查一下看有幾個缸損毀，和損毀程度才能確定花多少錢。我勸你每次起動車時一定要上發動機低速運轉3--5分鍾等水溫升到45--55度時再上路。。。

㈢ 水箱沒水了會導致發動機燒機油嗎

缺水和燒機油沒關系的，缺水，發動機會高溫，沖缸墊。燒機油是發動機內部問題

沒水的話，缸體的溫度就不會降低，起不到冷卻的作用，水箱水的功效是冷卻，不沸騰，防銹，

拓展：

汽車水箱沒水不能繼續行駛，否則嚴重可以造成發動機報廢。

如果水箱沒水會導致發動機溫度過高、潤滑油變稀，承載能力下降，潤滑性能下降，氣缸內的溫度會迅速上升，若不及時將這些過多熱量散發掉而仍然持續高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。

發動機工作圖

㈣ 汽車燒缸會什麼反應

汽車燒缸用詞不規范，應是發動機拉缸。
發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性 磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象。
產生原因

造成發動機拉缸的具體原因有多種，歸結起來大致有三個方面：

活塞組方面的原因
1. 活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發動 機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
2. 活塞銷竄出。 由於活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
3. 活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質不良、製造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷後活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹後被卡住，進而拉傷氣缸壁。
4. 活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內,同時積 炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
5. 活塞嚴重偏缸。由於連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。

氣缸套方面的原因
1. 氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍，使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。
2. 氣缸套在裝配過程中產生變形。例如：缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋後將缸套壓得變形；缸套阻水圈太粗，壓入機體後造成缸套變形，都容易 引起拉缸。

使用方面的原因
1. 空氣濾清器不密封，使過濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量 將增大10倍以上。
2. 磨合不良。新機或大修後的發動機,在氣缸套、活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷 運轉，則容易引起拉缸等事故。
3. 經常低溫啟動。發動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差,在氣缸 內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷 作業時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5～7倍。
4. 發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時,過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件 受熱膨脹後，容易卡死在缸套內，其後果往往是活塞部分熔化，缸套內壁被拉壞，迫使發動機熄火。在實際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結果。例如，未經磨合 的發動機冷機啟動後立即投入滿負荷運轉，此時很容易發生拉缸事故。
潤滑油嚴重虧欠
發動機漏油或機油消耗太大，造成機油嚴重虧欠，也會造成發動機拉缸。

㈤ 造成汽車發動機拉缸的原因是什麼

1、發動機水溫過高導致冷卻系缺水，使冷卻水不能循環散熱，造成發動機溫度過高。此時會有部分冷卻水被蒸發，若長時間不作補充，一旦水泵泵不上水，就會造成發動機因缺水而發生高溫。如果冷卻系密封性能遭受破壞，使冷卻水嚴重漏失，造成缺水高溫，如水泵水封處磨損過度、缸體出現裂紋。

2、發動機潤滑系工作不良：機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少而泵不上油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承會失去正常的潤滑條件；另外，缸套與活塞也因飛濺的機油減小而造成干摩擦而拉缸。

(5)汽車缺水多久燒缸擴展閱讀：

除上述原因之外還有:

①發動機裝配時，活塞與缸套(以及其它零部件)配合間隙不當或偏缸;

②材料材質不適，熱處理不當;

③潤滑油不足或變質造成潤滑不良;

④過早地摘下限速片，超載超速;

⑤盲目地拆除節溫器，堵塞小循環通道，致使水溫過低。