吉利汽車哪個牌子耐用

『壹』 奇瑞和吉利哪個耐用

奇瑞和吉利相比，奇瑞更耐用。

吉利雖然銷量很高，但是在用了一段時間之後，很多汽車都會出現一些故障，比如掛擋卡頓、還有異響等問題，這是不少車型都會具有的問題。所以，在二手車市場中，能夠見到很多吉利汽車的原因了。

反而，相比起吉利來說，奇瑞在質量上更加具有優勢。奇瑞用的發動機是1.5T或者是1.6T發動機，這款發動機總體來說是比其他國產發動機要好得多的。

並且，奇瑞對自己汽車的質量還是很自信的，以至於給出了消費者十年的超長質量保證。奇瑞汽車的質量是經歷過現實的考驗的，的確比吉利的要好得多。

奇瑞汽車到底值不值得買

目前的國產車奇瑞是可以購買的，奇瑞的三大件是有保證的，奇瑞發動機質量不錯，其採用大量當代先進的技術，技術集成度處於國際領先地位，功率、油耗、排放等主要技術指標均達到世界一流水平。

發動機一直是奇瑞的發展重心，在這國產的自主品牌奇瑞發動機較強。奇瑞作為自主品牌汽車，性價比很高，很實用，也比較實惠，外觀優雅、內飾精細、發動機動力強勁、油耗較省、配置水平高、性價比出色。

『貳』 吉利汽車哪款好

吉利汽車推薦：賓瑞、博瑞GE。

一、賓瑞

繽瑞前臉採用明顯的吉利家族式設計語言，扁平六邊形氣孔結構的前格柵採用熏黑處理，搭配銀黑色的吉利LOGO顯得十分簡約。前包圍用黑色飾條勾勒出迴旋鏢的樣式，配合前臉的熏黑格柵以及遠近光一體的LED前大燈，整個前臉的運動感營造得十分明顯。

吉利公司簡介

吉利汽車集團有限公司成立於2018-09-30，注冊資本為90000萬元人民幣，企業地址位於浙江省寧波杭州灣新區濱海二路818號，所屬行業為汽車製造業。

經營范圍包含：一般項目：技術進出口；進出口代理；貨物進出口；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；信息技術咨詢服務等。

『叄』 吉利最耐用的三款車

吉利最耐用的三款車：吉利帝豪、吉利星瑞、吉利博越。

吉利帝豪，帝豪GS的火爆在剛剛開始上市的時候可能有人還會懷疑，但是之後的銷量打了很多人的臉。這款車型可以說是國產跨界車型中最成功的一款，如今對於吉利來說，這款車依舊是主打之一吧。

吉利汽車

浙江吉利控股集團有限公司（簡稱：吉利控股集團）是一家民營轎車生產經營企業，由李書福於1986年在杭州創辦。吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車。

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會杭州，在浙江省的台州的臨海、路橋，寧波和上海等地建有四個專門從事汽車整車和動力總成生產的製造基地，現已擁有年產30萬輛整車、30萬台發動機和20萬台變速器的生產能力。

『肆』 吉利哪款車好

吉利口碑最好的三款車吉利星瑞、博越、帝豪。

1、吉利星瑞

星瑞被官方定義A+級緊湊轎車，區別於同門的帝豪銷量高但檔次低，作為國產車的「當紅炸子雞」，勢必在帝豪的熱銷之後接替吉利緊湊型車市場未來的銷量大旗，無論在空間上、品質上都更強，星瑞更是號稱「換殼沃爾沃」。

尺寸上吉利帝豪長寬高為4632*1789*1470mm，軸距為2650mm，相對於星越尺寸上的「越級」，帝豪是標準的緊湊型車尺寸，但是空間還是理想。

帝豪全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為109馬力，最大扭矩達到142牛米，匹配CVT無極變速箱，性能穩定可靠，雖然動力表現一般，但是油耗表現非常經濟。

帝豪作為國產轎車的標桿車型，相對比同級別車型上市時間長，市場保有量大，經過了充分的市場驗證，質量可靠，沒有明顯的短板和缺陷，勝在產品力的均衡。

『伍』 你認為吉利汽車哪款汽車比較好為什麼

作為目前自主品牌的「爆款」系列，吉利已然成為眾矢之的，更甚者，由於吉利自帶「民族」光環效應，更是讓他的產品口碑兩極分化，捧者自不必多說，但貶者也不在少數。

我們拋開「自主」頭銜，用旁觀者的角度去理性看待吉利這個名牌，甚至是吉利旗下的車型，我們不免能發現它的銷售軌跡也能稱得上「異軍突起」-------什麼意思呢？就是吉利車型不少，但能為市場認可並銷售火爆的車型其實並不多。

去年2月的銷量表上，吉利確實為我們爭了一口氣，以單月10W的銷量力壓日系勇奪榜眼之位，但是呢，雖然看起來一路飄紅，但我們仔細分析它的銷量層級去對比合資車，還是稍顯「外強中干」。

從吉利旗下整個車型看過去，SUV的銷量普遍大於轎車，並且年過百萬的銷量僅僅是靠數款「爆款」車型來支持的。

這反映了什麼呢？

1.轎車級上的認可度還不夠；

2.過度依賴「網紅」效應；

這兩點歸總下來，其實就是表示吉利雖然看似火熱，但並不能保證車型線的整體平穩。

說到這，有透亮的朋友大概應該明白我的意思了--------吉利確實只有少數幾款車型接受了車主們的認可，並收獲了較為滿意的市場反饋。

靈克只能算是廣義上的吉利品牌，甚至說是合資車也不過分。領克的成型說白了就是吉利的「曲線救國」------在不能直接復制沃爾沃技術的前提下，暗渡陳倉的產物。

同時呢，領克是基於CMA構架的模塊化產物--------這意味著領克代表著吉利最高的技術水平。

因此，不管是在功能性配置、主被動配置亦或是造型內飾的工藝，都確確實實能稱得上「豪車屬性」。但遺憾的是，自主品牌過度依賴價格戰來佔有市場，使得「國產系」的產品價值過低，大家依然還是奔著「性價比」去審視領克這個品牌，因此很多人都紛紛表示領克車型油耗過高......

這里我想說的是，這么多的配置，這么重的整備質量，油耗能低么？再退一萬步，十幾萬的領克讓你享受到了30萬合資車的舒適度，你還想要求什麼？

帝豪售價僅在7~10萬之間，而這個層級是根本找不到幾款配置不簡陋的合資車的，因此帝豪的性價比尤其突出。其次，09年上市的帝豪，在十餘年的市場砥礪中也已經獲得了較好的用車穩定性。雖然動力比GL、繽瑞稍弱，但手動變速箱和CVT變速箱卻在穩定性上優於帝豪GL的6速乾式雙離合變速箱。

更可況，動力不是這個消費層級該追求的，穩定性才是。

以上，就是筆者推薦的吉利中較為出挑的車型。當然，不是說吉利別的車型不行，而是在筆者看來，這兩款一款是吉利的突破之作（領克），一款則是立身之本（帝豪），因此才特別推薦。

感謝閱讀，歡迎關注。

一、吉利和哈弗是目前國內最成功的兩個自主品牌，哈弗是專注造SUV，而吉利則是全面開花，所以論綜合實力還是吉利更勝一籌。吉利旗下的博越，新帝豪，帝豪gl，遠景，遠景suv,繽瑞，繽越等都賣的非常火爆，在新能源領域博瑞ge也是銷量榜的常客，而且還有布局高端的領克系列。吉利在各條戰線上都有能拿得出手的產品。不過在所有車型中，個人感覺還是新帝豪最為實惠。

二、新帝豪這款車售價不貴，低配5萬多，高配也就8萬多，大部分消費者都能夠的到，沒有什麼門檻，群眾基礎廣泛。在觀上，帝豪設計比較大氣，車身尺寸不小，而且很 時尚 ，前臉採用了水波紋造型，年輕有活力，側面流暢協調，後尾部也很緊實，整體顏值較高。動力方面，1.5自吸發動機，日常家用完全沒壓力，平時代步買菜綽綽有餘。空間方面非常寬松，後排腿部接近兩拳，頭部也有四指，座椅厚實，坐進去也比較舒適，關鍵是後備箱很能裝，680升的後備箱容積也是沒誰了。

三、內飾方面，簡潔干練，功能分區合理，很有層次，顏色搭配也比較鮮明，配合上鍍鉻飾條裝點，一點也不掉價。配置上，次低配及以上都標配了esp,倒車影像，無鑰匙啟動進入，大屏，自動空調，導航，後視鏡加熱等非常豐富。在穩定性上，三大件都比較靠譜，雖沒什麼技術含量但勝在穩定，來個6，7年很輕松。新帝豪是一款大多數消費者都沒買的起，而且在各方面都比較出色的一款車，性價比高，踏實放心，總能給人留下深刻印象。

不好意思了！本人目前為止只開過自己買的一台18款博越智尊，其它車型都沒有接觸過。相對我來說我喜歡才買，眼裡最好的也只能說是博越智尊了，目前為止也5千公里而已。開著也滿意油耗也可以接受，重要的是載著一家老少開著四平八穩的心裡踏實。無論是高速路還是跑鄉下的小路都可以面面俱到。各種功能齊全但也還沒有都弄明白，最喜歡的是ACC自適應巡航和摩雷音響。高速路上可以解放自己的一雙腳，以色列摩雷音響很牛逼，一般的改裝音響都沒有這樣好的效果，可以讓寂寞的旅途增加了一份樂趣。還有360度全景攝像頭都給自己行車安全提供了一份保障，很多30萬以上的合資車都沒有這個功能！車這東西每一個人都有自己喜歡的品牌和車型，自己喜歡就好又何必在意他人說什麼？當然這都是我個人的看法而已，不代表別人不喜勿噴！謝謝

吉利 汽車 我認為最好的就是帝豪系列,這個系列的車型，不管是做工還是整體性能,以及銷量在國產品牌都是非常不錯的可以說綜合實力屬於自主品牌中的領先車型。

吉利帝豪是唯一一款銷量擠進前十的國產品牌，還是那句話雖然銷量不代表質量但沒有質量哪來的銷量，別說吉利的水軍有多強大銷量水軍是貢獻不出來的。
吉利帝豪系列車型不僅外觀漂亮，配置豐富整體做工也相當細致可以這么說在吉利 博 子輩車型上市之前他代表吉利最高造成水平。
這個系列車型秉承吉利一貫的 汽車 特性整體性能穩定，不會有太突出的亮點但也不會存在太大的缺陷，雖然這個系列車型升級換代很快但價格始終比較親民，所以整個吉利品牌中帝豪系列屬於最好的車型。

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
先給結論：我個人認為吉利 汽車 目前比較好的車型，應該是即將上市的緊湊型精品轎車——吉利繽瑞！

目前吉利品牌在售的車型，主要有轎車和SUV，雖然MPV車型也有曝光，但是距離上市還早。在目前已經上市和即將上市的車型中，有不少車型是原本吉利老車型的拉皮車型，例如遠景系列，包括遠景SUV等。這些車型只是為了突出性價比的走量車型。說白了就是便宜，說不上多好。

實際上即便是吉利如今發展勢頭一場迅猛，但是吉利仍舊是出於造車技術不斷進步的巨大上升期。這種時期說的直白點就是，最新推出的新車型，在技術含量上一般都是優於老車型。當然我講的是新車型，不包括遠景X3、S1這一類為了湊數的車型。

而馬上要上市的吉利繽瑞才是這樣的車型，實際上能被劃歸到「瑞」字輩，也足以看出吉利對繽瑞這款車型的定位。目前吉利旗下「博」字輩和「瑞」字輩才是吉利造車技術的集大成者。至於帝豪、遠景，走的是性價比路線，只要不落後於市場就行。

所以我們看到繽瑞整體的設計非常像消耗的博瑞，內飾設計也是吉利家族最新的設計語言。要知道吉利目前在緊湊型轎車領域已經布局了遠景、帝豪和帝豪GL。這個繽瑞手動擋的預售價都超過9萬，可見吉利是打算把繽瑞打造成一款不同於帝豪和帝豪GL的精品車型。

綜上分析，我覺得吉利繽瑞應該是目前吉利旗下技術含量較高的車型，自然也就是比較好的車型！

吉利博瑞，我的座駕就是它，安全系數高，物美價廉。

作為吉利車主，願意給大家分享一下我的心得。自從拿駕照兩年內沒摸過車，但一直都有買車夢，前前後後看過很多車，主要是合資品牌。試駕過30多款，也在網上研究過參數，結合價格總覺得沒有一款滿意的。一個偶然的機會在網上看到一款車很漂亮，但車標是吉利的博瑞，內心失落了一下，但還是去店裡看了實車。真車比照片更好看。試駕也很滿意，當場就定了。同事聽說我買了吉利 汽車 ，開始都有點嘲笑，上完牌開到他們面前的時候，他們反而投來驚奇欣賞的眼光，都要來坐坐。現在車開了4年了，平時注意保養，車開出去跟新的一樣，別人看到這么大氣的車，以為是官車。起碼自我感覺很好。買吉利博瑞，做工好，動力強，氣勢足。

我是一名吉利車主，17款帝豪GL，安徽安慶和慶4S店17年9月26號提車的，提車後三個月出現制動異常，修了兩次找出原因，感測器異常！提車後四個月(行駛6000公里)出現天窗異響，安慶和慶4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇還是中天4s店(具體哪家，忘記了，反正都是一個老闆的店都是吉利4S店)修了兩次，未修好，接下來神奇的一幕出現了，天窗異響沒修好也就罷了，還給天窗修的開始漏水了，而且駕駛室車門玻璃升降也有異響，一直沒有修好！就在昨天，氣囊出現故障警告，打電話給廠家客服，竟然讓我把車開去150公里(其中高速需要行駛120公里)外的4S店檢測，我想問，如果高速出現意外，氣囊未起作用，後果誰承擔？本人就天窗問題多次跟廠家客服反應，一直沒有給出答復，今天再一次就氣囊互相問題像吉利廠家客服反應，依然是敷衍，推脫！

在此我想說，希望吉利公司能夠重視產品質量把關，能夠重視售後問題，畢竟一個品牌的存在，不是光靠水軍的吹捧，自媒體的吹捧，客戶口口相傳的口碑更重要！營銷做得再好，質量跟不上，售後跟不上，也是枉然！一個品牌建立很難，崩塌確實很快的！

我不是車黑，只是一個倒霉的吉利車主！

吉利博瑞GE，是我目前在15W區間里最喜歡的車！

原因有三:

一、精緻的中國元素內飾，內飾是我最喜歡的！坐進車內，給你的第一印象就是精緻，有檔次感！前座後座空間優異（缺點就是在太陽比較大的情況下，烤瓷面反光較為厲害，不利於駕駛）

二、48V輕混系統！配置動力搭載1.5L渦輪增壓！7檔雙離合變速器！在此不多說，可以自行網路

三、大氣的外觀以及更彰顯運動化的溜背造型！使人眼前一亮！（具體如下）

我認為博越最好漂亮大氣又舒適動力足而不費油，手動擋的我

『陸』 你認為吉利汽車哪款汽車比較好為什麼

所以我們看到繽瑞整體的設計非常像消耗的博瑞，內飾設計也是吉利家族最新的設計語言。要知道吉利目前在緊湊型轎車領域已經布局了遠景、帝豪和帝豪GL。這個繽瑞手動擋的預售價都超過9萬，可見吉利是打算把繽瑞打造成一款不同於帝豪和帝豪GL的精品車型。

繽瑞的主要用戶群體仍然集中在2.3線城市的首購用戶群體，這個群體的用戶很多對汽車知識儲備不足，對三缸的認可不足，繼而將繽瑞剔除出備選名單

吉利繽瑞是吉利BMA架構下的產品之一，該車還是非常有亮點的，其綜合產品力其實一直要高於其同門師兄——帝豪GL。繽瑞在發布之初，就已經列裝了最新的GKUI系統，並且配備10.25寸全貼合高清多媒體大屏以及液晶儀表盤，這兩個配置直到現在，才剛剛列裝到帝豪GL的2020改款車型上

但是目前由於三缸的原因，其銷量表現不佳，該車型目前在很多城市的現金優惠幅度已經在萬元以上，個別地區甚至更高，根據現在的售價，瞬間就感覺這個產品變得香了一些

『柒』 吉利汽車哪款好

吉利汽車推薦：博瑞、繽瑞、帝豪GS、帝豪GL、繽越PRO。

1、博瑞

官方指導價：11.98-17.98萬

博瑞是吉利旗下的中型轎車，撇除品牌的因素，這款車絕對不亞於主流的合資對手。博瑞的外形大氣，配置厚道，動力出色，最重要的是價格實惠，得到很多業界的人士認可。這款車型，絕對可以讓合資對手不得不重視起中國汽車品牌來，可以說，博瑞就是國人的驕傲。

『捌』 長安汽車跟吉利的汽車哪個品牌比較耐用

吉利更受消費者青睞，更加耐用。

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地， 並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌， 擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

標志含義

2014年，吉利汽車發布全新品牌戰略，提出了「造每個人的精品車」的品牌使命。

吉利汽車品牌全新LOGO，延續了品牌3.0時代的六塊寶石設計理念，以延展的宇宙為設計源點，將星光銀、深空灰和地球藍融匯其中，展示了吉利汽車從品牌3.0時代的藍天大地，升級為對廣袤宇宙的追求。

全新LOGO更具質感和科技感，令吉利汽車品牌的形象煥發全新氣息，象徵著吉利汽車將邁入全新的年輕化、科技化、全球化戰略時代。

『玖』 請問吉利汽車哪一款比較耐用

一、轎車領域

1、吉利博瑞，搭載2.4L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機兩種排量版本，長寬高分別為4956*1861*1513，其漣漪狀的進氣格柵和溜背的造型以及符合人機工程學中控台和豐富的配置深受消費者的青睞。
二、SUV領域

1、吉利博越，搭載2.0L自然吸氣和1.8TD渦輪增壓發動機兩款排量版本，長寬高分別為4519*1831*1694，擁有家族化的漣漪進氣格柵，時下流行的懸浮式車頂以及全景大天窗，並在過去的三月份以21025的銷量位居第六。

『拾』 吉利質量最好的是哪款車

我表妹開的是吉利博瑞，那質量杠杠的，非常的好，目前已經行駛了2萬公里左右，沒有出過任何的毛病。

如今自主品牌蒸蒸日上，但可以與合資品牌相較量的並不算多。吉利博瑞，憑借著不錯的車輛品質與配置表現，在同級中，擁有更強的競爭力，絲毫不遜色於售價更高更為深入人心的合資車型！所以在吉利車型中，我覺得吉利博瑞的質量還是非常不錯的。

吉利 汽車 所有車都質量最好，我吉利遠景車主，2011款，六年十八萬公里，除換胎，正常保養外沒修過

如果你喜歡吉利的車，那要問你到底喜歡轎車還是suv。如果想買轎車，預算足夠，就買博瑞。如果預算11萬左右，就買帝豪gl。如果買suv，目前是博越，再就是遠景suv和帝豪gs。質量都很好。

博瑞啊！這個價位，這個品質，你還能說啥？油耗也沒有黑的那麼高。別說毛病了，愣是一點異響都沒有，看著那全身亂響的朗逸還美滋滋說這是大眾通病的同事，我都不知道說他啥了…

真的很謝謝博主真認可國產車，作為一個在吉利 汽車 工作16年的我來說，心裡美滋滋的。

吉利 汽車 在國產車中，質量確實算好的，這個可以在 汽車 投訴里能看到。雖然還是有有的車出現故障，但是概率還是很低的。吉利 汽車 這幾年，發展得很快。對標世界強大車企進行工藝和製造方面的改進，購買德國一流設備，使用大量機器人來保證產品質量的一致性。所以現在吉利 汽車 的質量，是可以得到保障。

博主真的要問，吉利 汽車 那個品牌的車質量最好。我可以能肯定的告訴你，選吉利帝豪吧！這個品牌的車，可以算著吉利的標志。十幾年的不斷改進，銷售上500萬台的"國民神車"，質量是值得信賴的。相信大夥的眼光，選帝豪品牌，絕對沒問題。

不知道這樣的回答，博主是否滿意。有什麼疑問，可以留言或者私下裡進行交流。吉利人，很榮幸為你服務。

吉利 汽車 發動機是不錯，就是油耗有點高，外觀鐵皮防銹漆做的也不好，我七年多車外觀很多地方銹跡斑斑，我是吉利海景跑十九萬五多公里，也多是基本保養。

作為一個，吉利，車主，我有話說，我覺得吉利帝豪，質量就特別好，我的是2017款，吉利帝豪，手動豪華版，全款落地價，在，86000左右，包括保險，上牌費，開了，快三年了，跑了三萬公里，沒有大毛病，也沒有大修過，就是換了幾次機油，輪胎也沒換，質量杠杠的，沒有大毛病，挺省油的，挺省心的，所以說我覺得，沒買錯，沒吃虧，挺值的，起來特別皮實，空間也挺大，油耗還可以，也挺省油，沒買車的話，可以考慮吉利帝豪，絕對不會吃虧，不會上當

博瑞質量在吉利品牌中屬於最好的，其他熱銷車型例如博越和帝豪雖然銷量遠比博瑞更多，但是是質量問題也要比博瑞多得多。以下是車質網收到的吉利旗下幾款主力車型的投訴量對比：

我看遠景x6不錯，我買一年了用的挺好，不怎麼費油，沒什麼毛病，遠景x6我看行。

吉利遠景質量也可以