哪個汽車品牌是民營的

① 中國民營汽車企業有哪幾家

1、長城汽車

長城汽車全稱為長城汽車股份有限公司。資料顯示，長城汽車成立於1984年，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

2、比亞迪汽車

比亞迪是一家港股上市汽車企業，法人為王傳福。

3、吉利汽車

吉利汽車全稱是吉利汽車控股有限公司，目前已在港股上市，法人代表是李書福。

據吉利汽車官網資料，目前吉利汽車擁有750多家品牌4S店和近千個服務網點;在海外建有近350個銷售服務網點。在銷量表現方面，截至2016年底，吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛

4、眾泰汽車

眾泰汽車為浙江眾泰汽車製造有限公司旗下汽車品牌，總部位於浙江永康，注冊資本為12.68億元。是一家以汽車整車及發動機、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。

5、力帆汽車

力帆實業(集團)股份有限公司，總部位於重慶，據網路資料顯示，力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。

6、華泰汽車

華泰汽車集團有限公司最早引進生產韓國現代汽車旗下的華泰吉田牌越野車，從而迅速佔領了一定的越野車市場。

7、漢騰汽車

漢騰汽車有限公司，成立於2013年11月，位於江西上饒經濟技術開發區，是一家全新的以傳統動力汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發、生產、銷售為核心業務的民營整車製造企業。

8、比速汽車

在新興的自主汽車品牌中，比速汽車也有不錯的表現。

② 目前國內民營汽車企業有哪些 合資汽車品牌中有哪些不是國企的 請

民企有吉利、比亞迪、長城，合資的沒有民企，比亞迪和賓士搞的那個騰勢純屬打醬油的

③ 比亞迪是私企還是國企

是私企
深圳比亞迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業，創立於1995年2月10日，總部設於廣東深圳。 該公司業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，公司先後在中國香港聯交所、深圳交易所上市。 2020年11月28日，中國企業評價協會發布《2020中國新經濟企業500強榜單》，比亞迪排名第41位。
比亞迪汽車是香港上市公司 —— 比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份創立於 1995 年，由 20 多人的規模起步，短短十年時間內迅速成長為 IT 及電子零部件的世界級製造企業。2003 年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。今天，比亞迪股份在全球擁有員工40,000 餘人，公司市值已超過 150 億港幣。比亞迪汽車堅持走國際化線路，全情投入致力於燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發與生產。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導向，依託企業強大的技術和資金實力，充分發揮中國製造業要素資源優勢，全面整合汽車製造業的生產鏈；同時以不斷的科技創新為手段，大量吸收國際汽車製造業先進的非專利技術，實現整車製造成本的大幅降低和品質的迅速提升。汲取前身秦川汽車公司數十年的造車精華，融會比亞迪 IT 和電子設備製造的一流科技，比亞迪汽車已迅速發展為世界級的汽車製造企業，比亞迪汽車人「全情投入，蓄勢而發」，立志打造知名的國際汽車品牌。

④ 中國民營汽車品牌有哪些

中國有六家民營汽車企業。
1、力帆——「革命」不分先後，造車不分早遲錯過了市場「井噴」的大好時機，卻趕上了民營企業信任缺失的年代；告別了政府保護的甜蜜日子，卻恰逢國家抑制產能擴張政策的出台。現有的產業政策對力帆這樣的民營企業沒有太多關照，卻在生產能力、資金投入上嚴格設限，為了獲得轎車生產資格，力帆經歷了一個相當漫長、痛苦的過程。而力帆520剛一上市，又有幾幅數月前拍攝的翻車照片在網上熱炒，逼得力帆董事長尹明善不得不澄清事件真相，來證明產品質量的可靠性。
2、長城——「野孩子」的15年自主創新路 。一度成為汽車業中國首富的魏建軍以「低調做人，高調做事」著稱。作為長城汽車的董事長，和藹而謙卑的他卻有著孤注一擲的勇氣。「每天進步一點點」是魏建軍的口頭禪，而長城的自主創新路也在每天的進步中執著地走了15年。就在去年，長城銷售額超過50億元，整車銷售7萬余輛，成績顯著。

3、吉利——我們只要一個平等的發展空間
不知用什麼樣的言語才能恰當地形容吉利這個民營汽車企業。其董事長李書福為人做事敢想、敢說、敢幹，說的時候似乎是「異想天開」，讓人為之一笑，而最後的結果卻能讓所有人大吃一驚。
作為「闖關」進入汽車生產領域的吉利，始建於1986年，經過近20年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面都取得了不錯的業績。吉利投資數億元建立了吉利汽車研究院，每年可以推出2~3款全新車型和機型。2005年獲得各種專利101項，發明專利7項。

4、中興——從國際化產品到市場國際化
曾在2003年創造單次出口4000輛，出口總量7000餘輛業績的中興汽車，這兩年似乎沉默了許多。然而沉默並不代表裹足不前，中興一直在鉚足了勁做兩件事：一是銷售網路建設，二是SUV無限的研發和市場定位。
中興總經理肖偉把近兩年中興「默默無聞」的原因總結為「沒有新產品」。實際上，中興在產品銷售上特意進行了控制，只銷售皮卡產品，在皮卡基礎上改裝的所謂「經濟型SUV」不再銷售，其目的是想通過新產品無限的誕生，帶動中興整個企業形象和企業經營理念的提升。

5、 華普——「海派汽車
當企業發展進入瓶頸期的時候，徐剛臨危受命成為上海華普汽車的領軍者。從「海派汽車」創意的提出，到「三個聯合」研發方式的運用，再到混合動力車的橫空出世，徐剛通過一系列大刀闊斧的改革，回擊了那些質疑的眼光，將一度偏離航道的華普拉回了正軌。華普這個民營企業中不太響亮的名字，也奇跡般地成為增長最快的典型。

6、吉奧——海外市場承載國際品牌夢想
在中國汽車自主品牌的大軍中，吉奧恐怕是規模最小的企業了，但其董事長繆雪中卻是一個名人：因在吉利創業期創下銷售突破3萬輛大關的成績，而被稱為「吉利少帥」，在汽車行業摸爬滾打了17年,堪稱民營汽車業的元老。如今另起爐灶，創辦吉奧汽車，主營SUV產品，從工程立項到新車下線只用了168天的時間，創下了新企業產品推出的速度之最。

⑤ 國產汽車品牌有哪些哪些是國企的，哪些是民企生產的

浙江：

吉利汽車，吉利汽車收購了沃爾沃轎車業務，吉利生產的車型價廉物美，國內消費者非常喜愛。

領克汽車，吉利旗下領克主打年輕運動汽車市場。

眾泰汽車，汽車界流傳最多段子的品牌。

還有很多省直轄市特別行政區沒有介紹，比如甘肅、雲南、 香港澳門等省直轄市特別行政區都沒有自己的汽車品牌，部分地區以汽車生產基地為主，或是以其它工業為主，同時也歡迎大家補充自己家鄉的汽車品牌。

⑥ 吉利是哪個國家的品牌吉利是哪裡生產的車

吉利是中國第一個民營性質的汽車品牌，1997年由李書福在浙江正式成立。李書福在進入汽車行業之前曾經做過冰箱配件、裝修材料以及摩托車行業，為以後的吉利汽車集團公司奠定了資金以及技術的基礎。1998年8月，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線；2001年成為中國首個獲得轎車生產資格的民營企業。

吉利汽車作為中國首個民營汽車企業，獲得了太多的第一稱號。在短短的二、三十年歷史里，吉利汽車就像核彈爆炸般迅速擴展。2003年就實現出口海外；2009年收購了世界第二大變速箱公司；2010年收購了沃爾沃品牌；2018年收購了戴姆勒公司9.69%的股份，成為最大的股東。目前，吉利汽車集團擁有博瑞、博越、帝豪、遠景、金剛等10多種車系，總資產超過2700億元。並且連續七年進入世界五百強企業名單。

⑦ 中國三大民營車企是哪些

1.吉利汽車：吉利汽車創建於1986年法人代表李書福從賣冰箱賣摩托到不顧主管部門的攔截也要造汽車直至今天吉利帝國的崛起。收購沃爾沃不必再說。低價收購澳大利亞著名自動變速箱生產商DSI學習了技術又高價賣給雙林集團。2.長城汽車：長城汽車創建於1984年法人代表魏建軍白手起家靠著皮卡一騎絕塵站穩車企腳跟。才有了如今的哈佛、魏派。總的來說長城作為中國最大的SUV和皮卡製造企業總銷量常年排在中國自主品牌前三之位如今又開創高端品牌WEY可謂是第一個觸碰到中國SUV天花板的汽車企業。3.比亞迪汽車：比亞迪汽車創建於1995年比吉利長城都晚短短幾年做到電池大王。然後毅然進軍汽車市場總結李傳福無證也要生的過程直接為了准生證收購了西安的秦川汽車。然後靠著比亞迪F3風靡江湖站穩腳跟。如今比亞迪雖然進入市場較晚口碑褒貶不一但是比亞迪的電池業務在汽車領域那是遙遙領先說起新能源汽車比亞迪在全世界也數一數二。

⑧ 力帆汽車是哪個品牌

力帆汽車不屬於哪個品牌因為力帆汽車本身就是一個品牌。力帆汽車是中國自主汽車品牌是中國最大的民營企業之一。力帆汽車於1992年成立屬於力帆實業（集團）有限公司而力帆實業（集團）股份有限公司又是重慶力帆控股有限公司的控股子公司。以力帆X80為例：1、尺寸上：力帆X80車型定位中型SUV車身尺寸方面長寬高分別為：4820x1934x1760座位數全部是7座。2、動力方面：全系搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱最大功率141KW最大扭矩286N·m。

⑨ 長城汽車是國企嗎

長城汽車不是國企，屬於民營企業。
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。
長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。長城汽車旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。