哪個城市汽車製造業發達

A. 中國有哪些汽車生產基地的城市

中國汽車生產基地的城市有：北京、上海、長春、武漢、廣州。

1、北京汽車生產基地成立於2003年，是北京市「十一五」期間重點規劃建設的臨空經濟區的核心組成部分。作為北京市重要的現代製造業基地，有力的促進了北京汽車工業的戰略重組和產品升級，已成為北京汽車工業的龍頭引擎和推動首都經濟發展的重要助推器。

2、上海是上汽的總部。旗下擁有著諸多我們國家著名的汽車品牌。主要有上汽大眾、依維柯等，而且上汽的銷量在我們國家也是一直處於前列。還建立了世界一級方程式賽車的比賽賽道。

3、廣州汽車工業集團（以下簡稱廣汽工業集團）成立於2000年6月8日，是廣州市政府國有資產授權經營的企業集團，現有員工5萬多人，主要業務包括面向國內外市場的汽車整車及零部件設計與製造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險及相關服務。

4、東北地區可以說是我國重工業最早的發展中心。長春作為一東北的一大重要城市。他是一汽的總部。1956年知道了，我們國家第一輛卡車，也就是非常著名的解放牌卡車。之後又陸續生產了我們國家的第一輛轎車，東風牌轎車和紅旗系列轎車。經過這幾十年的發展，現在已經成為了我國最大的汽車廠之一了。

5、武漢。武漢 汽車公園是武漢汽車公園實業有限公司開發的政府重點項目，該項目得到了省市區各級政府、中國汽車流通協會、全國工商聯及湖北省商務廳汽車行業協會的大力支持。是全國汽車文化產業園示範項目、汽車主題商業地產領導品牌。

B. 中國有哪些汽車生產基地的城市

中國汽車生產基地的城市有：

1、十堰市：

十堰位於湖北省西北，漢江南岸。原為山村小鎮，現已發展成新興工業城市。十堰是中國規模最大的汽車工業基地之一，是東風汽車公司的發源地，擁有眾多實力雄厚的大型汽配企業，擁有全國最具實力的汽車技術研究院和中國最大汽車配件交易市場。

2、長春市：

長春是吉林省省會，位於吉林省中部，地處長圖、長白與京哈線鐵路的交點，以汽車製造業聞名中外。中國汽車工業的搖籃—第一汽車製造廠就設在這里，故有汽車城之稱。

3、上海市：

上海是中國最大的經濟中心城市，也是國際著名的港口城市。上海同時也是中國最大的汽車生產基地之一，作為中國汽車工業三大集團之一的上汽集團便坐落於此。安亭國際汽車城由上汽集團、上海嘉安投資發展公司等共同出資建設，佔地68平方千米，位於上海嘉定區。

4、重慶市：

重慶經濟建設基本形成大農業、大工業、大交通、大流通並存的格局，是西南地區和長江上游地區最大的經濟中心城市。同時也是中國長安汽車集團股份公司總部所在地。

5、柳州市：

柳州市柳州五菱汽車有限責任公司的所在地，汽車產量佔到全國80%以上。

C. 被稱為汽車工業的「搖籃」的城市是___，其所在的省級行政區簡稱是___．

新中國成立後，中國開始生產汽車．吉林省長春市是中國汽車工業的「搖籃」，其所在的省級行政區簡稱是吉．進入21世紀以來，中國汽車工業加速發展，尤其是轎車製造業迅速崛起．2011年中國生產汽車1 800萬輛，居世界第1位．
故答案為：長春；吉．

D. 中國有哪些汽車生產基地的城市

1.重慶代表企業：長安集團、長安福特馬自達、長安鈴木、力帆汽車等。

2.湖北代表企業：東風汽車、東風標致-雪鐵龍、東風本田等。

3.安徽代表企業：奇瑞、江淮。

4.珠江三角洲代表企業：廣州豐田、廣州本田、東風日產、比亞迪等。

5.東北地區代表企業：一汽集團、一汽大眾、一汽馬自達、哈飛集團、華晨集團等。

6.北京地區代表企業：北京汽車等。

(4)哪個城市汽車製造業發達擴展閱讀：

北京汽車生產基地成立於2003年，是北京市「十一五」期間重點規劃建設的臨空經濟區的核心組成部分。作為北京市重要的現代製造業基地，有力的促進了北京汽車工業的戰略重組和產品升級，已成為北京汽車工業的龍頭引擎和推動首都經濟發展的重要助推器。

基地總體規劃面積19平方公里，核心區規劃面積6.3平方公里，由整車發展區、零部件工業區、倉儲物流區、總部功能區、航空產業園五部分組成。

隨著現代製造業產業鏈的不斷延伸與拓展，汽車生產基地在做大做強汽車產業的同時，將重點發展金融保險、航空、電子信息、工業設計、廣告會展、總部經濟等產業領域，力爭在未來5-8年內建成國內知名的現代製造業基地之一。

參考資料：

網路-中國汽車工業

E. 媒體稱特斯拉將在上海投產第二工廠，上海這座城市為何值得投資

F. 世界著名的汽車城

1、美國底特律
通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司所在地，美國第五大城
市。美國1/4的汽車產於底特律，全城90％的居民約400萬人靠汽
車為生。
2、日本豐田市
此城原名愛知縣，因豐田公司建於此而聞名於世，綽號「東洋
底特律」。全城從業人員均服務於豐田汽車公司，年滿20歲的職
工即可分到一輛豐田汽車。豐田市的出口港是名古屋，建有世界
第一的、最高容量為5萬輛的豐田汽車專用碼頭。
3、德國斯圖加特
是生產世界第一部汽車的戴姆勒一賓士汽車公司所在地。全城
人口60萬，每年要接待14萬來自世界各地的汽車用戶和汽車商。
4、義大利都靈
它坐落在義大利北部，是其最大的私人企業菲亞特公司的所在
地。全城人口120萬，1/4的人從事汽車行業，生產全國3/4的汽
車。
5、德國沃爾夫斯堡——大眾公司所在地。
6、日本東京——日產、三菱和五十鈴汽車公司所在地。
7、法國巴黎——標致和雪鐵龍汽車公司所在地。
8、英國伯明翰——利蘭汽車公司所在地。
9、德國呂塞爾海姆——歐寶汽車公司所在地。
10、法國比楊古——雷諾汽車公司所在地。

G. 襄陽的汽車產業有多發達

襄陽的汽車產業有多發達？

從無到有、從弱到強、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統動力 汽車 到新能源 汽車 、從單一的 汽車 製造業向 汽車 產業化邁進，經過40多年的發展，襄陽 汽車 產業創造出一個又一個「奇跡」，高高昂起襄陽工業發展的「龍頭」，成為全市經濟發展的強力引擎。

目前，襄陽已成為東風 汽車 公司輕型商用車、中高檔乘用車、新能源 汽車 及關鍵零部件總成生產基地和眾泰 汽車 生產基地，是國家新型工業化（新能源 汽車 ）產業示範基地、國家節能與新能源 汽車 示範推廣試點城市、國家 汽車 動力與部件產業基地，擁有國家 汽車 質量監督檢驗中心、國家智能網聯 汽車 質量監督檢驗中心（湖北）、國家動力電池質量監督檢驗中心、國家 汽車 零部件檢測重點實驗室等國家級 汽車 及零部件檢測機構，形成了集製造、物流、商貿、試驗、檢測於一體的較為完整的 汽車 產業鏈。

借「東風」起步乘風破浪 汽車 產業產值躍升至兩千億級

改革開放前，襄陽僅有7家為東風 汽車 公司（原第二 汽車 製造廠，以下簡稱二汽）配套的 汽車 零部件企業，處於 汽車 零部件生產和加工階段。

20世紀80年代初，二汽在襄陽開辟第二基地（當時稱二汽襄樊基地），為襄陽 汽車 產業發展帶來了重大機遇。從此，襄陽 汽車 產業開啟了乘風破浪的航程。

這一時期，為配合二汽戰略東移的發展部署，促進地方 汽車 工業崛起，市委、市政府果斷做出了「依託二汽、大力發展 汽車 工業」的戰略抉擇。一批原來從事機械加工和農機生產的企業陸續發展成為二汽零部件配套生產廠家。短短幾年，全市 汽車 及零部件企業發展到95家，初步形成了二汽系列產品配套、配件、協作的生產格局。

進入上世紀90年代後，襄陽 汽車 產業發展步入快速成長期。1992年5月，神龍 汽車 有限公司在武漢成立，並在襄陽建設發動機工廠。隨後，二汽更名為東風 汽車 公司（簡稱東風公司）。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍鳥轎車、第一輛3噸輕型車先後下線，標志著襄陽 汽車 產業開始跨入生產整車的時代。

東風 汽車 股份有限公司在襄陽成立後，東風康明斯發動機有限公司等一批重點骨幹企業相繼落戶襄陽。隨後，東風小霸王輕卡等 汽車 新品種在襄陽正式投產或下線。

2000年，全市 汽車 工業產值首次突破百億元大關，達112億元，佔全市工業總產值的39.5%。

因東風而興，乘東風發展。經過10年的培育和發展， 汽車 產業迅速成長為我市的龍頭產業，成為全市經濟 社會 發展的第一引擎。

2010年，全市 汽車 產業實現產值1074.3億元，佔全市工業經濟總量的46.7%，襄陽成為全國千億級 汽車 產業城市之一。

2015年，全市規模以上 汽車 產業產值達2011.4億元，突破2000億元大關。

2017年，全市 汽車 整車產量突破30萬輛大關，同比增長27.9%（全國增速為3.2%）。

2018年，在全國 汽車 產業負增長背景下，襄陽 汽車 產業逆勢而上，全市 汽車 產量突破38萬輛，同比增長23.4%。

目前，全市從事 汽車 及零部件生產製造的企業達到500多家。其中規模以上企業388家，過億元企業200多家，過100億元的企業有4家。

產值從百億級躍升為千億級，襄陽 汽車 產業用了10年，而從千億級到兩千億級，只用了5年。

向高端邁進向集群發展 「襄陽造」 汽車 及零部件國內領先

2003年，東風日產第一款高檔轎車——天籟在襄陽下線，襄陽乘用車發展水平躍上新的台階。

2012年，英菲尼迪國產化項目落戶襄陽，標志著襄陽乘用車發展水平向高端產業鏈跨出關鍵一步。

2014年，東風日產高端乘用車英菲尼迪在襄陽下線，襄陽成為英菲尼迪全球三大生產基地之一。

2015年，東風日產全新旗艦SUV新樓蘭正式下線；2016年，高級轎車「西瑪」在風神襄陽 汽車 有限公司投產，襄陽乘用車品系不斷完善，全國中高端乘用車生產基地的優勢地位凸顯。

2018年，我市成功引進東風日產暢銷車型——奇駿，並於5月正式在我市實現量產，為推動我市整車結構升級、全年產量再創新高添了濃墨重彩的一筆。湖北美洋 汽車 成功導入「君馬MEET3」「君馬SEEK5」兩款SUV車型在我市生產，正式開啟我市 汽車 產業國有與民營板塊「雙輪驅動」新格局。

一個個項目落戶，一款款新車型推出，襄陽 汽車 產業不斷向高端化邁進，帶動我市 汽車 產業轉型升級增效，提升了襄陽 汽車 產業整體實力和市場競爭力。

目前，襄陽整車產能達到80萬輛，發動機產能達到131萬台，車橋產能超過100萬根。主要產品有東風日產天籟、樓蘭SUV、奇駿SUV、豪華車英菲尼迪等乘用車，東風小霸王、多利卡輕卡、東風御風高端輕客等商用車，東風天翼新能源客車和專用車（特種車）等整車系列，東風標致、雪鐵龍發動機，東風德納車橋，駱駝蓄電池以及車身總成、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統總成系列，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調角器、車門鎖、發電機、起動機、摩擦材料、油品化工等分總成系列。其中，輕型商用車產銷量位居全國第三；客車底盤位居國內第一；商用車車橋規模位居亞洲第一； 汽車 蓄電池生產規模位居全國第一；座椅調節裝置和 汽車 軸承位居國內自主品牌行業第一位；動力總成生產規模和 汽車 摩擦片生產規模在國內名列前茅；試驗檢測機構綜合實力位居全國前列。「十二五」以來，圍繞整車和關鍵總成近地化配套以及集群集聚發展，襄陽 汽車 產業形成了以高新區為核心，輻射棗陽、谷城、老河口、南漳、保康、宜城等區域的發展格局，依託骨幹企業建設了東風 汽車 零部件產業園、東風日產英菲尼迪產業園、東風德納車橋工業園、神龍工業園、美洋 汽車 工業園、谷城三環工業園、棗陽專用車產業園、南漳機電產業園等特色園區，配套能力和集聚度不斷提升。

創新突破打造最強增長極 建設「中國新能源 汽車 之都」

2002年新能源 汽車 產業起步；2009年第一輛新能源整車下線；2010年東風股份有限公司新能源商用車項目開工；2013年被列為國家新能源 汽車 推廣應用示範城市；2016年由襄陽製造的首款純電動轎車——東風俊風ER30下線……從少數企業 探索 ，到形成集整車生產、零部件生產和研發檢測於一體的完整產業鏈，襄陽新能源 汽車 產業經過十幾年的發展，目前已進入快速發展期，成為襄陽經濟發展的最強增長極。

2018年新能源 汽車 整車產量突破4萬輛，同比增長23.7%；新能源 汽車 產值突破230億元，同比增長20%以上，均創 歷史 新高。

堅持 科技 創新，擁有自主知識產權，增強核心競爭力，是襄陽新能源 汽車 產業發展壯大的根本原因。

本世紀初，一批從事電氣、電機、 汽車 改裝、整車生產的企業、研究機構，相繼進入新能源 汽車 零部件研發和整車改裝領域進行 探索 。東風襄陽旅行車有限公司進行新能源 汽車 整車底盤設計研發；襄陽特種電機公司研究開發電機與變速箱一體化的驅動系統……

此後，襄陽新能源 汽車 產業一路高歌猛進。2009年，首批15輛商品化純電動客車在東風襄陽旅行車有限公司下線。2010年，東風 汽車 股份有限公司攜旗下純電動客車「東風天翼」「帥客MPV」「奧丁SUV」、微型客車、環衛車等7款新能源產品亮相第六屆北京國際電動車展。襄陽宇清傳動 科技 有限公司研發的驅動系統通過專家評審並申報專利，為上海世博會新能源 汽車 提供配套產品……

加快產業轉型，搶占發展先機。市委、市政府高度重視新能源 汽車 產業發展，《襄陽新能源 汽車 產業戰略發展規劃》《中國新能源 汽車 之都行動規劃》《襄陽市新能源 汽車 產業「十三五」發展規劃》相繼出台。政策的支持使我市的新能源 汽車 產業保持高速發展態勢，在全市 汽車 產業產值中的比重越來越大，新能源 汽車 產業體系日趨完善。

目前，襄陽從事新能源 汽車 研發和生產的企業及院所有30多家，形成了「三縱三橫」（純電動 汽車 、混合動力 汽車 、燃料電池 汽車 ，動力電池、驅動系統、控制系統）的產業形態，逐步發展了整車研發、生產（純電動、插電式混合動力公交車和市政環衛車等新能源商用車）—檢測基地（國家動力電池檢測中心、東風新能源 汽車 檢測線）—動力電池—驅動、控制系統—充電器生產和充電輔助系統—教育（培訓）基地—示範運行—推廣應用—售後服務等較為完整的產業鏈。

襄陽堅持以新能源 汽車 推廣應用帶動新能源 汽車 產業發展。2018年，我市共推廣新能源 汽車 11827輛，其中東風俊風ER30和眾泰E200作為我市生產的新能源乘用車產品，成為新能源 汽車 推廣應用的主流車型。

襄陽，正傾力打造「中國新能源 汽車 之都」。

搶抓機遇加快產業升級 推進 汽車 產業高質量發展

探索 新途徑，尋求新跨越。在襄陽 汽車 產業發展進程中，市委、市政府總體規劃、頂層設計，緊扣供給側結構性改革，以減量化增長為主線，強力推進 汽車 產業高質量發展。

推動智能網聯 汽車 產業先行先試。利用襄陽自貿片區先行先試的政策機遇和襄陽達安 汽車 檢測中心有限公司優勢，積極在襄布局智能網聯 汽車 項目，搶抓智能網聯 汽車 發展先機，助力襄陽產業鏈優化升級。當前，湖北省政府積極支持襄陽市開展智能網聯 汽車 道路先行先試工作，「國家智能網聯 汽車 質量監督檢驗中心（湖北）」落戶襄陽達安 汽車 檢測中心有限公司，成為全國兩家之一、華中地區唯一的國家級智能網聯 汽車 檢測中心。襄陽智能網聯 汽車 試驗場建設工作有序推進，《襄陽市智能網聯 汽車 道路測試管理規定（試行）》對外發布，智能網聯 汽車 道路測試工作已正式啟動。同時，襄陽市聯合東風公司、華為公司積極開展「智行隆中」項目，圍繞「智慧 汽車 谷」「智慧出行」「智慧物流」和「智慧交通雲」四個方面，啟動項目建設工作，致力於將襄陽打造成為智慧交通城市新標桿。

啟動燃料電池產業項目。襄陽積極籌備開展燃料電池產業項目建設工作。東風襄陽旅行車氫燃料電池客車已成功下線，目前襄陽正與東風襄陽旅行車有限公司合作開展氫燃料電池公交示範運營及加氫站建設工作，並與國內多家燃料電池核心企業研發機構就氫燃料電池系統項目達成初步合作意向。襄陽達安 汽車 檢測中心氫燃料電池實驗室已經建成，成為國內首個具備氫燃料電池 汽車 測試能力的試車場。襄陽達安 汽車 檢測中心、國家動力電池檢測中心等機構也在積極加強燃料電池發動機系統、電堆、關鍵零部件和整車等方面的試驗檢測服務能力，建設第三方優質公共服務平台，開展燃料電池電堆、關鍵零部件、發動機系統集成等方面的測試技術和指標體系研究，積極謀劃國內首個「國家氫燃料電池 汽車 檢驗檢測中心」。武漢金凰已與襄陽市達成戰略合作，將在我市設立氫燃料電源系統研發生產合資公司，圍繞氫燃料電池動力系統、電堆及其核心技術、加氫站建設和氫燃料 汽車 運行平台等開展項目建設，進一步完善襄陽氫燃料電池產業鏈。

襄陽 汽車 產業發展大事記

1984年10月，二汽襄樊基地正式奠基，為襄陽 汽車 產業發展帶來了重大機遇。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍鳥轎車、第一輛3噸輕型車先後下線，標志著襄陽 汽車 產業開始跨入生產整車的時代。

2000年，全市 汽車 工業產值首次突破百億元大關，達112億元，佔全市工業總產值的39.5%。以整車為龍頭、以 汽車 總成為骨幹、以零部件為依託的 汽車 產業發展格局逐步形成， 汽車 產業迅速成長為襄陽的龍頭產業。

2004年，經 科技 部批准，襄陽成為國家 汽車 動力與部件產業基地。隨著相關支持產業陸續融入 汽車 產業發展， 汽車 產業的關聯企業開始集聚，襄陽 汽車 產業集群雛形呈現。新能源 汽車 也進入 探索 、研發、試驗階段。

2009年，襄陽市第一輛新能源整車下線。

2010年，全市 汽車 產業產值突破1000億元大關，達1074.3億元，佔全市工業經濟總量的46.7%，成為全國千億級 汽車 產業城市之一。襄陽被列為國家節能與新能源 汽車 示範推廣試點城市。

2012年，英菲尼迪國產化項目落戶襄陽，標志著襄陽乘用車發展水平向高端產業鏈跨出關鍵一步，也讓整個湖北乃至中部地區躋身國內豪華 汽車 生產格局行列。

2013年，襄陽被列為國家新能源 汽車 推廣應用示範城市。

2015年，全市規模以上 汽車 產業產值突破2000億元大關。

2016年，由襄陽製造的首款純電動轎車——東風俊風ER30下線。

2018年，襄陽市政府與東風公司簽署《促進襄陽 汽車 產業發展戰略合作框架協議（2017—2021）》。明確了東風公司襄陽基地的「六大基地」發展定位（中高端乘用車生產基地、新能源 汽車 產業基地、動力總成生產基地、 汽車 零部件生產基地、 汽車 檢驗檢測基地和重要的進出口基地）。湖北美洋 汽車 成功導入「君馬MEET3」「君馬SEEK5」兩款SUV車型在我市生產，正式開啟我市 汽車 產業國有與民營板塊「雙輪驅動」新格局。國家智能網聯 汽車 質量監督檢驗中心（湖北）落地襄陽，湖北省第一個智能網聯 汽車 道路測試管理規定及測試路段相繼發布；氫燃料電池客車在我市成功下線，國內首個具備氫燃料電池 汽車 測試能力的試車場在襄陽市。

襄陽除了地產，就靠 汽車 產業了。

H. 世界著名的十大汽車城市有哪些

1、美國底特律城(Detroit)
底特律城是美國第五大城市，也是世界聞名的汽車城。它位於州境東南部，底特律河西岸，面積1.04萬平方千米，人口約435萬。全城約有90%的人靠汽車工業為生。因此底特律享有「給世界裝上輪子」的地方的美稱。此地原為印第安人住地，1796年歸屬美國。1899年第一座汽車製造廠建立。從1914年亨利·福特引進汽車生產線後，至今已發展成為世界汽車中心。通用、福特、克萊斯勒公司總部均設於此。汽車年產量約佔全美27%。
2、日本豐田市(Toyota City)
豐田市因為豐田汽車公司的存在，自然就成了日本聞名於世的汽車城，綽號「東洋底特律」。位於愛知縣中央的西三河地區，面積5150平方公里，總人口695.5萬，其中超過一半的市民都是豐田汽車公司的雇員及其家屬，每個職工平均年產值為13萬美元。在豐田市，豐田汽車公司擁有10座汽車廠，可生產幾十個系列輕、重型汽車。此外，它還有1000多家協作廠。豐田市的出口港是名古屋，建有世界第一的、最高容量為5萬輛的豐田汽車專用碼頭。
3、德國斯圖加特(Stuttgart)
美麗的斯圖加特是一座「賓士汽車城」，著名的戴姆勒-賓士汽車公司建於此地。它位於內卡河中遊河谷地帶，是巴符州首府，面積207平方公里，全城人口60萬。賓士汽車製造業是斯圖加特的主體工業，在斯圖加特幾乎家家都有賓士車。斯圖加特每年要接待14萬來自世界各地的汽車用戶和汽車商、以及參觀旅遊的人。現在它已成為德國人均收入最高、失業率最低的城市之一。 4、義大利都靈(Turin)
都靈是世界著名的汽車工業城。它位於義大利西北部，是皮埃蒙特大區的首府，也是義大利的第四大城市。都靈的汽車工業十分發達，是義大利最大汽車集團菲亞特公司總部所在地。全城人口120萬，其中30多萬人從事汽車工業，每年生產的汽車占義大利總產量的75%。另外還以世界先進水平的技術和設備生產各類汽車零件。該市僅汽車配件行業的年產值相當於1500億元人民幣。
亞特汽車製造廠是義大利的大企業，在都靈地區帶動了汽車零部件的生產，都靈地區自然形成了汽車產業集群地現為全國最大的工業中心之一，多大型的現代化企業。義大利的汽車城，也是歐洲最大的汽車產地，產量佔全國的90％。菲亞特汽車公司產量居全國之冠。在阿爾卑斯山脈廉價水電基礎上，重點發展技術密集型產業 ，有發動機、機床、電子、電器、化學、軸承、飛機、精密儀器、儀表以及軍火工業等
總體上講，義大利中小企業在產生、發展過程中，形成了鮮明的特色。主要有： （一）產業集群。義大利中小企業以地域為中心，大量的同業企業有機集中分布在同一地區，形成產業集群現象。非亞特汽車製造廠是義大利的大企業，在都靈地區帶動了汽車零部件的生產，都靈地區自然形成了汽車產業集群地。 5.德國沃爾夫斯堡(Wolfsburg)
沃爾夫斯堡市也稱狼堡，位於德國下薩克森州，總面積310平方公里，人口約13萬。歐洲最大的汽車製造廠商——大眾集團總部就坐落於這里。自從大眾集團1934年成立以來，帶動了城市的發展，1938年，該市作為德國當時現代化的汽車城而興建起來，開始逐步成為德國北部的工業重鎮和歐洲最大的汽車製造中心。現在狼堡市民中的40%都在大眾汽車廠上班，大眾集團在狼堡的員工達5萬人。 6、日本東京(Tokyo)
東京是日本的首都，也是世界上最大的城市之一。它位於本州關東平原南端，總面積2155平方公里，人口約1229萬。東京創建於1457年，古稱江戶。1868年明治天皇從京都遷都江戶，改稱東京，成為首都。同時也成為了全國的政治、經濟和文化中心。著名的汽車公司日產、本田、三菱、五十鈴公司總部均設在此地。日產公司在東京市的雇員總數近13萬人，公司可年產汽車320萬輛。本田公司雇員總數達11萬人左右，汽車產量已高達約300萬輛。
7.法國巴黎(Paris)
巴黎是法蘭西共和國的首都，歷史名城，是歐洲大陸上最大的城市。巴黎位於法國北部盆地的中央，橫跨塞納河兩岸，距河口(英吉利海峽)375公里。市區面積105平方公里，市區人口230多萬。法國最大的汽車集團公司——標致·雪鐵龍汽車公司的總部設巴黎，以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業。汽車生產廠多設在距巴黎370公里處的弗南修·昆蒂省的雷恩市，雇員總數為ll萬人左右，年產汽車220萬輛。 8.英國伯明翰(Birmingham)
伯明翰是萊蘭汽車(Leyland)公司所在地，位於英格蘭中部亞拉巴馬州，是僅次於倫敦的英國第二大城市。該市市區面積256平方公里，人口26.5萬(1990)。自1166年英王恩准開埠經商後，伯明翰先以制鐵冶煉為主，迅速成為冶金行業的重鎮。1880年建立第一座高爐，鋼鐵工業興起，帶動了其他工業的發展。現如今伯明翰是英國的汽車城，世界各大汽車生產廠商在這里都設立了公司，使它的工業產值佔全國工業產值的1/5，並享有「世界車間」之美稱。
9.德國呂塞爾斯海姆(Rudesheim)
呂塞爾斯海姆是美國通用汽車公司最大的海外子公司——亞當·歐寶公司汽車公司總部所在地，位於美因河下游左岸，其工業以汽車製造為主。歐寶工廠在1899年生產出了歐寶
歷史上第一輛汽車。2000年，歐寶投資15億歐元在歐寶原廠旁邊興建新工廠,於2002年1月7日建成投產。歐寶呂塞爾斯海姆工廠目前擁有18,300名工人，主要生產歐寶威達Vectra和Signum兩款車型。另外現代起亞的歐洲研發中心也設在了呂塞爾斯海姆市。 10.法國布洛涅——比楊古(Boulogne Billancourt)
布洛涅——比楊古，是世界著名汽車城，它屬於法國巴黎西南的城市，地處塞納河河曲的布洛涅森林之南，人口約10.3萬人。世界十大汽車公司之一雷諾汽車製造廠就設在此地。雷諾汽車製造廠創立於1898年，而今的雷諾汽車公司已被收為國有，是法國最大的國營企業。該廠以生產各型汽車為主，公司還涉足發動機、農業機械、自動化設備、機床、電子業、所、塑料橡膠業的壟斷工業。工廠雇員總數為22萬人，全年可生產汽車205萬輛。