A. 汽車空調高壓和低壓口怎麼區分
區分汽車上空調液加註口的高低壓口,只要確定空調的高低壓管,然後順著管路找到加註口就可以了。
查找汽車空調的高低壓管,可以按照以下方法:
1、看
粗的是低壓管路,細的是高壓管路。一般加註口上有標示,L是低壓,H是高壓。
2、摸
將汽車發動,打開空調,然後用手摸空調管路,涼的是低壓,熱的是高壓。
3、分析
低壓管路是從蒸發箱到壓縮機的,高壓管路是從壓縮機到冷凝器,再從冷凝器到蒸發箱。
B. 汽車空調製冷循環時高低壓分界點在哪裡
製冷系統的高低壓分界點有兩個,壓縮機和節流閥(或毛細管)。壓縮機後面到節流閥是高壓部分,節流閥後面再到壓縮機是低壓。
C. 汽車空調的正常高低壓分別是多少
高壓壓力應為1.3-1.7MPa;低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。
檢測汽車空調高低壓時,當發動機加大油門時,低壓壓力應隨發動機的轉速而降低,轉速越快,壓力下降的也越多(快)。
則說明壓縮機的性能良好,如果相反的話,說明壓縮機有故障。假如一台冷水機冷媒使用R22,運行時高壓壓力1.8MPa,則其對應的冷凝溫度約為50度。
保養方法:
方法一:全面檢查空調。
夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統,如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。
方法二:注意空調的清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好時,才想起清洗空調,這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換,因為北京春天沙塵較多,柳絮飄飛,這些都會沾在濾清器上,容易滋長細菌,使空調產生霉味,另外,冷凝器也要定時清洗,而且要將水箱拆下來,清洗才能徹底。
D. 汽車空調系統中怎樣區分低壓管與高壓管
粗一點的是低壓管,細一點的是高壓管。一般加註口上有標示,L是低壓,H是高壓。著車開空調的情況下在低壓管加。
E. 怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管啊
1.
從大小上區分:大一點的是低壓管,細的是
高壓管
;
2.
從工作時的溫度區分:冷的是低壓管,熱的(有些會是燙)是高壓管;
3.
測壓力來區分:一般低壓管是2個氣壓左右,高壓管是15到20個左右;
4.
從連接上來區分:從散熱器(車頭水箱附近,也叫冷凝器),到車箱的那一段叫高壓管;從散熱器到壓縮機也是高壓管;從車箱出來,去往壓縮機的是低壓管。
F. 汽車空調壓縮機上哪根管是高壓管
空調壓縮機上有兩根管子,粗的那根是低壓管,細的那根是高壓管,因為細管建立高壓快。
G. 怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管啊
從大小上區分:大一點的是低壓管,細的是高壓管;
從工作時的溫度區分:冷的是低壓管,熱的(有些會是燙)是高壓管;
測壓力來區分:一般低壓管是2個氣壓左右,高壓管是15到20個左右;
從連接上來區分:從散熱器(車頭水箱附近,也叫冷凝器),到車箱的那一段叫高壓管;從散熱器到壓縮機也是高壓管;從車箱出來,去往壓縮機的是低壓管。
拓展資料:
一般時段空調保養
1.清除通風口的雜物,保證通風正常。觀察室外機架有無松動現象,清潔室外通風網罩內有無異物。同時,保持通風口的暢通無阻。
2.室內、外換熱器表面清洗,提高換熱器的效率。清理室內換熱器時,應小心拿下面板,用柔軟的抹布擦洗,使用小毛刷輕輕刷洗完內機的換熱器,這樣達到清除灰塵和可繁殖病菌的有害積聚物的目的。但是注意由於散熱片是很薄的鋁質材料,受力後容易變形,因此要小心刷洗。
3.清洗過濾網上的積灰。在清洗過濾網的時候,首先切斷電源,再打開進風柵;取出過濾網,用水或吸塵器清洗過濾網,水溫不要超過40度,用熱的濕布或中性洗滌劑清洗,然後用干布擦凈,同時不能用殺蟲劑或其他化學洗滌劑清洗過濾網。
4.清洗排水部分的污垢和積聚物。排水部分容易沉積污垢,必須定期進行徹底消毒,保證排水通暢、防止細菌繁殖。
5.檢查其他。包括供電線路、插頭插板、開關;檢查易耗損件,如導風轉板、殺菌除濕、光觸媒等部件狀況,確保空調狀況良好無異常。
H. 汽車空調哪個是高壓管哪個是低壓管
細的是高壓進氣管,粗的是低壓管。汽車空調的管路主要有三段:壓縮機進出口的管子和冷凝器到膨脹閥之間的管子。
壓縮機進出口的管子都是帶有一段橡膠管進行減震的.其中比較粗的一根是低壓管(壓縮機工作時表面溫度低,可見冷凝水),比較細的一根是高壓管(壓縮機工作時,溫度高,有點燙手。
冷凝器到膨脹閥的是一段很細的鋁管,從冷凝器出來的製冷劑溫度低,但是壓力衰減小,因此也可以稱為高壓管出現兩個接頭直徑也有的,可以用旋轉壓縮機主軸,從兩個介面的進出氣的方法來判斷。
還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分,S為低壓接頭、D為高壓接頭。
汽車空調壓縮機:
1.汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟,起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同,空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
2.根據工作方式的不同,壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式,常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式,常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
3.中文名 汽車空調壓縮機 地 位汽車空調製冷系統的心臟 作 用 壓縮和輸送製冷劑蒸汽 分 類 不可變排量和可變排量。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟,起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。
4.壓縮機分:不可變排量和可變排量兩種。空調壓縮機按內部工作方式的不同,一般分往復式和旋轉式。根據工作原理的不同,空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
5.定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高,它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出,而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號。
6.當溫度達到設定的溫度,壓縮機電磁離合器松開,壓縮機停止工作。當溫度升高後,電磁離合器結合,壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制,當管路內壓力過高時,壓縮機停止工作。
7.變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號,而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中,壓縮機始終是工作的,製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。
8.當空調管路內高壓端的壓力過高時,壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比,這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度,低壓端壓力上升到一定程度時,壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
I. 怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管啊
你好,空調的高低壓管的區分可以看空調管子的直徑粗的為低壓細的為高壓。
J. 汽車空調高低壓分別是多少
高壓壓力應為1.3-1.7MPa;低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。
檢測汽車空調高低壓時,當發動機加大油門時,低壓壓力應隨發動機的轉速而降低,轉速越快,壓力下降的也越多(快)。則說明壓縮機的性能良好,如果相反的話,說明壓縮機有故障。假如一台冷水機冷媒使用R22,運行時高壓壓力1.8MPa,則其對應的冷凝溫度約為50度。
汽車空調壓力開關的作用
壓力開關在自動控制中無處不在,安裝在汽車空調製冷劑循環管路中,檢測製冷循環系統的壓力,當壓力異常時啟動相應的保護電路,防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
汽車空調在使用中,當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時,系統壓力會過高,若不加控制,過高的壓力會損壞系統元件。
高壓開關安裝在高壓管路中,一般裝在儲液乾燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力過高時,高壓開關動作,切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路,防止壓力繼續升高,避免造成系統的損壞。