摩托車和汽車一年的費用哪個貴

① 汽車和摩托車哪個更好，本人平時上班代步用，不跑長途

這兩者沒有可比性。

1、就安全性與舒適性，肯定是汽車。上班就可能刮風下雨太陽曬。摩托車在這種情況是很難受的。

2、就便利性及養護使用費用，摩托車肯定要少不小。汽車一年的費用及保養保險，買輛新摩托車肯定是沒有問題的。而且在城市擁堵時，摩托車的快捷，是汽車不能比的。所以，這得由自己去選擇。

汽車

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

② 摩托車一年的費用

新車一年的話，年審費160，保險費也要100-200，這是固定的，油費每公里是2角到三角之間，我的是125摩托，再加維修費，一年也要1000-3000之間，我每月油費50-70之間。比轎車要省好多。修理費是男式比女式要省，女式容易壞

③ 為什麼越來越多人放棄轎車開摩托

我就是放棄開車，騎摩托的。

1. 汽車 比摩托車花錢多。很明顯，消費大頭，油耗上兩者不是一個級別，走同樣距離，一輛 汽車 有四五輛摩托的油耗了。

2.摩托停放比 汽車 方便多了。 汽車 佔地大，車位緊缺，停不好了，還會違停貼單。我曾經就因違停罰過兩次，400沒了。現在很多停車都是要收費的，這也是筆開銷。摩托車就隨意停了，有個小空擋都可以放，只要停的不太過分，沒有違停風險。

3.摩托通過性好。城市不只是由大街大馬路組成，毛細血管的背街小巷更多，而且買東西的地方大多在這些巷子里。 汽車 無法進入，或者進去也是去添堵，但摩托在裡面穿梭自如，如魚得水。

4.春夏秋三季，摩托可以享受到風和自由。這是仁者見仁心理層面的東西了，或許有人不喜歡，覺得風吹著難受，但也有人不喜歡 汽車 里難聞的氣味和密閉的空間。

汽車 越來越多的今天，人們都去追求開車，這時你的另闢蹊徑，會有不一樣的別樣感受。

謝謝提問，謝謝悟空欄目組推送通知相邀。 這問題正好碰上我這騎士 ！為什麼有些人開始放棄轎車選摩車？說來話長，這么說吧 : 轎車，交通管制非常嚴格，行駛每段路都有規范限速、一不小心，袋袋裡的米就漏了；進入城市，花錢都難找停車位，錯呆一會兒，又掉米了；如果游景區，很多地方是按規定排隊放行的，不許隨意通行進入，而且收費標准高；轎車每年保險費、養護費、小區停車費、是筆不小的開支 ！唯一優勢，出遠行、帶家人、風雨無阻 ！至於安全嘛，開什麼車都不可出事兒，否則都是倒霉！

而摩托車就自由多了，花銷也少多了，缺點就是少了點派頭。所以很多人自身出行選摩托車，享受的是種自由感 ！

And after that, l wish the readers happiness and good luck in everything !

回答完畢，祝讀者們幸福快樂萬事如意 ！

摩托車優點：一、摩托車購車（便宜的幾千塊錢就行），養車便宜。二、摩托車能去 汽車 去不了的地方，例如一些農村的鄉間道路。三、摩托車更方便，很少堵車，方便停車。…………缺點：一、安全性不如 汽車 ，也沒有 汽車 舒服。二、對天氣的依賴性大，雨雪天，冬天不適合騎摩托車。…………總體來看，摩托車比較適合城市內代步，短距離旅行。 汽車 更適合長途。

一方面是交通擁堵，另一方面總覺得有一種大材小用的感覺，再說轎車不是光買來就行了，養車也是一筆不小的開支，所以以前有人說，能買得起車也養不起。我覺著吧，買車養車，再加上養寵物狗，都趕上養一個孩子的費用和壓力了，已經有了「二胎」了，再生一個的話，就等於生了第三胎，那種壓力可想而知，所以都說養不起。

再加上前些年攀比心理非常嚴重，因為當年相對現在轎車保有量還是比較少的，當放眼望去滿大街都是，幾乎家家都有，就不覺得稀奇了，甚至有一種爛大街的感覺。再就是這幾年錢不好賺了，尤其疫情以後，好像家家都有一本難念的經，日子過得並不輕松，很多業主還要面對房貸的壓力，所以大腦慢慢變得理智了，清醒了，一開始可能被虛榮心沖昏了頭腦，在攀比的道路上越滑越遠。現在發現也沒有什麼可比的了，當家家戶戶都有車的時候，就跟當年家家戶戶都有自行車一樣，誰也用不著羨慕誰。所以有一大批在十幾年前買車的車主，到了報廢期以後，沒有再買新的，直接買一個摩托車，或者電動車騎著，再說常年開轎車也沒有新鮮感了，開夠了，也有換換口味的想法。

作為一個二十年駕齡的老司機，我現開又買了輛摩托車了。開車真是太累了。路上各種陷阱防不勝防，到處不準停車，停車必收費。哎。。。。摩托車就不一樣了，基本不用擔心停車被拍，不怕陌路不好調頭，不怕山路彎彎塞車。。。嘿嘿各種爽呀，趕緊買一輛乘還能騎得動，裝一把嫩吧呵呵

這位網友你好，你提出來的問題激發起了我的極大興趣，這個問題看似簡單內含深層次的若干個問題存在若干個無奈，下面我們共同來分析一下原因。首先我們說車是代步工具，買車是為了出行方便，小驕車從舒適方面和安全方面肯定的說比摩托車舒服，不怕刮風下雨，嚴寒曙熱而且俗稱是鐵包肉，不像摩托車被稱為肉包鐵，安全方面首先就是比較危險的，其它如刮風下雨日曬嚴寒酷暑都是不可避免的。但是隨著形勢的發展，自駕出行的壓力越來越大，經濟壓力也越來越大，路上的堵車問題，道路的限號問題，買車的指標搖號問題，停車位問題，燃油漲價問題，過路費檢車費問題維修保養費洗車費等等，這些都是困擾和讓駕駛員頭疼的問題，我們先說一下堵車和搖號問題，隨著人們生活水平的提高私家車上保有量是越來越多使得道路上的車流量越來越大，隨著車輛密度的增加，在加上有無德司機的違章駕駛及新上路馬路殺手的不斷增加，路上的事故是頻繁發生，及惡劣天氣的影響堵車已經成了常態。為了減少交通壓力政府出台了限號出行，這本來是為了減少路上的車輛密度保障公路暢通，然而這個舉措卻成了買車的動員令，很多人因為限號不能出行便產生了再買一輛車的打算，這樣就可以當車輛被限號時就可以開著另一輛車出行了。於是乎就出現了一號難求，幾千個人爭一個指標的事情發生了。這就給被限號，自駕出行又是鋼需的人造成了一個無奈。
另外一種情況是因為北京的小驕車的指標一車難求於是就上了外地的牌照應急，但是隨著管理的逐漸變得嚴格，使用外地牌照的人需要一年辦幾次進京證，盡管如此也還是有很多路段很多時間是禁止外地車輛通行的，經常會因為各種限制被罰款記分，也是苦不堪言，多年排隊搖號也是遙遙無期，也是很無奈。
除了沒車想買車的人的無奈，有車族也是充滿很多的無奈，每天出行面對車水馬龍干著急開不起來，特別是遇到路上出現交通事故後，道路嚴重堵塞，本來十幾分鍾的事往往會幾個小時過不去，特別是遇到前面堵車過不去，偏偏遇上後邊的一個勁的按喇叭更是煩上加煩。除此之外還會遇到一些心術不正碰瓷的，路上無德的駕駛員頻繁變道，橫沖直闖不講公德的人，以致出現很多路怒症的人發生打架斗毆的現象發生。很多人也同樣會感到非常的無奈。這是路上的無奈，在一個無奈就是停車位的無奈，一路好不容易到達了目的地，然而停車又成了一個困擾駕駛員的頭疼事，為了一個停車位到處轉找停車位，有時好不容易找到一個停車位，剛好要去停，突然被一個後來者快速的搶佔了，此時的駕駛員會氣的火冒三丈。還有一種情況，自己的車才七八萬塊錢買的，而小區的停車位卻要賣幾十萬讓車主很是想不通，但是也很無奈。
還有一種情況，我有一個親戚開著七、八萬的車上班時車被堵在裡面出不來，撥打移車電話後堵在車前的司機見了我的親戚後說了一句「X總你就開這車」一句漫不經心的一句話讓我的親戚感到十分的腦火覺得很沒面子，回到家後就籌錢，幾天後出去買了一輛三十多萬的小驕車，但是沒指標上不了牌照，無奈上了一個外地牌照，因為是外地牌照需要經常去辦理進京證才能在北京市上路，盡管如此還是有的路是不允許外地車輛跑的有很多時間是不允許外地車輛行駛的，為此沒少被扣分罰款，那才是啞巴吃黃蓮有苦難言。但是也很無奈。
綜合以上種種情況不難看出，家有小驕車卻開摩托車出行應該是為了解決堵車及停車難的問題而採取的不是辦法的辦法。不管怎麼說摩托車比小驕車好上牌照，由於體積小比較機動靈活不容易被堵車而困擾。而且停車問題也好解決有一個小地方就可以解決停車位問題。不管主觀是怎麼想的，客觀上還是為節能減排是做了貢獻的，必竟摩托車的耗油量耗氧量及排污量都是遠遠的不是小驕車不能比的。摩托車的大部分是單缸的個別摩托車是雙缸的，摩托車的排量也就是「50、70、90、100、125、145、250、750」排量而小驕車最少是三缸甚至是四缸六缸，八缸的發動機它們的排氣量遠遠的大於摩托車的排氣量，發動機工作時是需要大量的氧氣助燃的，保守的說一輛 汽車 一天得需要耗費十幾立方米的氧氣排出十幾立方米的廢氣，全國 汽車 一天的耗氧氣量，耗油量及排出來的廢氣量是非常驚人的。現在人們的發病率不斷上升，病因越來越復雜得的病也是越來越希奇古怪，癌症越來越多不能說與空氣嚴重污染無關不能說與 汽車 排污無關。在這里我就想問，那些開車之人特別是那些炫富的與有從眾心裡的司機，你們憑什麼污染空氣讓大多數無辜的人跟你們受害？輕了說對大多數人是不公平時，重了說你們剝奪了大多數人呼吸清新空氣的權力，是一種侵犯人權。
為此我在這里提議政府及相關部門加大，加速對公交車加大投入和給予絕緣對的路權，增加站點和交通路線及車次，給公交車畫出專用車道，嚴格控制對公交車道的佔用，嚴厲打擊佔用公交車道的違章者，保證公交車的暢通無阻及正點率和運輸量。使自駕出行的鋼需者願意放棄自駕出行而乘做公交車出行。保守的估計一輛公交車上假如能有十個小車司機。如此就能減少十輛小 汽車 出行，就能減少幾十立方米的廢氣排放，就能減少幾十立方米氧氣的消耗。如此類推下去就不愁我們的天空不藍，不愁道路交通擁堵，就不愁我們的能源緊張，就不愁停車難的問題了。盡管政府部門對道路加寬，增加停車場的建設投入很大，但是加寬的道路並沒有起到解決交通擁堵的問題，而是變相成了停車場，至於停車場的不斷的擴大也是杯水車薪甚至說是飲鴆止渴。永遠趕不上 汽車 數量增長的速度，所以說有其揚湯止沸，遠不如滏底抽薪見效快，只要是解決了出行者的鋼需問題，道路的擁堵問題，停車難的問題，能源緊張問題……等問題都將硬刃而解了。
這就是我對問題的回答和我對問題的看法，回答完畢謝謝你的閱讀，有和我有同樣觀點的讀者，或者是贊成我觀點的讀者歡迎大家評論，轉發擴散。

這個我最有發言權了，因為我現在也是這樣。摩托車就是冬天冷，下雨不方便。安全沒有轎車好，別的都很好。比如說冬天冷吧，我可以上防護好的裝備。來一次摩旅，那是轎車體驗不到的快感。下雨吧，我可以少騎或者打車。就是安全，所以說一定要注意小心。遵守交通規則。摩托比轎車方便哪裡去了？想哪裡去就哪裡去啊。現在交規那麼多。稍不注意，12分不夠扣。當然我說的是一個人情況下。一個家庭出行肯定還是轎車咯

現在發現了一個奇怪的現象，不知道從何時起，騎摩托車的人漸漸的增多了，越來越多的人把自己的轎車賣了，開始騎自己的摩托車。

那麼人們為什麼放棄了轎車而開始騎摩托車呢，轎車的優點大於摩托車，但是養轎車費用很大，買轎車本身起價就得3萬多元，上部封頂，一般都在十幾萬左右。養轎車一年的費用就得2萬多元錢，按照十年來計算，養車十年，養車的費用又能買一台新車，所以說養轎車不是一般階層能受得了的。

剛開始為了炫耀把車買來了，後來一看養車的費用特別大，就把車賣了，現在開騎摩托車，因為買摩托車的費用非常小，幾乎就是沒有什麼費用。但缺點是摩托車沒有棚，冬天騎摩托車是非常冷的，即使是這樣，冬天還是有人騎摩托車的，因為摩托車用起來騎著方便，耗油量小，凡是轎車過不去的地方，摩托車都能通過。因此說摩托車還是受人們青睞的。

這樣看來，摩托車一時半會兒是淘汰不了的，除非轎車以後是沒有費用的只加油，那麼摩托車才有可能會被淘汰，在現階段大多數人都把轎車賣了，換成摩托車開騎摩托車，更省油、更省錢、也不堵車，何樂而不為呢？

放棄 汽車 出行，改騎摩托車的大都是年輕人和一些中年群體。城市車輛處於飽和狀態，交通擁堵越來越嚴重，自駕 汽車 出行不如選擇其他出行方式，已經基本成為了共識。

許多家庭買了小 汽車 之後成為＂樣子貨＂，大多時間長久停放，使用率越來越低。一些既經常需要帶物品，比如工具，包裹行囊的，他們選擇公共交通工具又不方便，使用出租和網路租車也不經濟，無奈之下只好購買摩托車了。

摩托車既可以攜帶一些物品，又由於體積小，好調頭，可以穿行於大街小巷之中，節省時間和油料成本，為部分適應人群提供了極大的便利。

只是雨雪天氣，嚴寒酷暑季節也有許多不便，而且摩托車穩定性差，在機動車輛之中，發生交通安全事故的比率也比較高。任何事情有利必有蔽，萬全之策很難求得。

我來回答這個問題，為什麼越來越多的人放棄轎車開摩托？這個問題很適合現在的 社會 情況。買轎車，就是為了面子，養一台車，每年的花銷可不小。包括 汽車 保險費、停車費、保養費、維修費、交通罰款，買車容易養車難。導致出行費用增加，現在到處堵車，很耽誤時間，尤其是停車難。

當你把車開出去，你要停車的時候，要找車位，否則就要被處罰200，當你把車開回來的時候，又要找車位。否則也要被處罰， 200。

附近有個朋友的門口，同一輛車半個月就被抄牌了兩次， 400。他用紙寫上切勿停車，貼在醒目位置提醒其他人。因為這條街是禁止停車的。

摩托車相對來說輕便靈活很多很多。我以前就開了二十多年的摩托車。後來又買了小 汽車 、現在小 汽車 和摩托車都開。不過經常用的還是摩托車。

摩托車遇到堵車很容易繞過去，可以推著走，比起 汽車 來說，簡直就是暢通無阻。他應對短距離的通勤，簡直就是一個神器。平時開 汽車 出門，路上車輛太多，你想快也快不了。遇到堵車，你只能夠按順序等待。沒有摩托車那麼靈活。相對於摩托車來說， 汽車 出行的費用太大了，有時候也很耽誤時間。

摩托車停車也比較方便，容易找到停車位。不像 汽車 那樣難找停車位。開轎車比較舒適，但是，現在的 社會 情況，近距離交通出行還是開摩托車比較適合日常的通勤。

所以很多人都寧願開摩托車。

④ 買一輛燃油摩托車使用一年總共的費用大概要多少

買一輛燃油摩托車使用一年總共的費用大概要多少？
摩托車作為一種續航能力強，並且相對經濟實惠的車型來說，具有比汽車更好的靈活性，而且也不容易被堵在路上，所以很多朋友都喜歡用摩托車來作為
通勤
的車輛，那麼對於一輛燃油摩托車來說，在正常使用一年的情況下所需要的費用大概是多少？下面我們就來簡單盤點計算一下。
這個問題應該沒有一個標準的答案，因為車型檔次不同，排量不同，
使用頻率
不同就會有很大的出入，所以它是一個答案千變萬化的問題。
我們以比較實用的建設
雅馬哈
天劍
150z為例，這款車每年使用所需的費用如下。
1.保險費，按照基本的保費來計算的話，一年的
交強險
應該在120元左右，再加上
車船使用稅
120元，正常上路所需的費用是240元左右。
2.
燃油費
，這款車的百公里綜合油耗在1.9L左右，以1萬公里為基礎單位的話一年所需的
燃油消耗量
是190L,如果當前油價是7元，那麼一年的燃油費1330元。
3.保養費，以最基本的保養為基礎，每次加入高品質礦物質潤滑油，以出磨合期為例每
2000km
更換一次，1萬公里內需要更換五次潤滑油，每次的保養的大體需要50元，那麼一年所需的費用就是250塊。

以上就是一輛燃油150cc摩托車的
基本費用
，其實相對於汽車來說還是比較劃算的，畢竟各方面的配套的費用都不算高，全部加起來的話一年的所有用車費用為2000元左右，平均到每月的話一個月的費用才是一百七十塊左右，還是沒有什麼壓力的。所以摩托車對於普通大眾來說還是比較實惠的。

⑤ 養一輛二手150的摩托車一年要花多少錢

1、摩托車的燃油費，如果每年行駛5000公里的話，大概要花費1500塊錢左右。

2、摩托車的日常維護和保養的費用，一般更換全合成機油的情況下，每次保養大約230塊錢左右。

3、摩托車更換機油、機濾以及鏈條和空氣濾芯，這些費用大概一年在300塊錢左右。

4、摩托車也和汽車一樣，需要交強險和商業保險大概需要120元左右車船使用稅是36元。

5、車輛的維修和清洗的費用每年也需要幾百元錢。

如果買上摩托車只是一個通勤代步的話，每年有3000塊錢就足夠了，如果想騎摩托車玩一玩，那就得5000到1萬元以上。

⑥ 摩托車一年費用大概多少錢

摩托車一年的費用大概在1000到2000元，這都是有區分的，例如貴的摩托車(幾萬到幾十萬之間)，從買下開始算起，包括上牌、保險、油、路費、保養費，等各種費用按照一年來說大概為一到兩萬塊左右，這些還是按照中等來算，如果這些全部用最好的，就不止這些錢了。
當然，如果購買普通或者中等型價位的摩托車(幾千到一萬之間)，這時候的費用又不一樣，它一年包括的費用大概在五百到一千左右。
因為地方差異價格也略有不同，這里給大家說明一下這些項目大概的價格，首先上牌的費用，如果計算的話是按照購置稅的10%算，例如自己的摩托車是6000元，那麼上牌費大概在700左右。
保險費是按照排放量進行選擇購買的，根據歸家規定，摩托車排放量在50CC及以下，每年費用是80元，排放量在50CC-250CC，每年費用為120元，排放量在250CC以上，每年費用為400元，除了交強險是強制性必須購買的，其餘保險可以根據車主的意願決定。
郵費和路費的費用可以根據駕駛人的出行次數，和每次駕駛的速度快慢得出，而摩托車一般油箱在12到15升，按照這個數據算加滿一箱油需要一百多，因為油價不同，得出的數據也不同，最後的保養費每年保養兩次，一次幾百不等。
總結來說這些消耗都達到了幾千塊，但是這些費用都使駕駛人的安全有了一定的保障，它遍布在城市的每一個角落，給大家的交通帶來極大的便利，購買摩托車一定要選擇自己可以負擔的價位，不要圖一時的新鮮感，使自己負重前行。