汽車車身抬高多少合適

① 怎麼調整汽車車身高度

很多人推薦改裝避震，那麼至於降低和抬高底盤的其他辦法，我們借鑒（不借也得借！）一個牛人的說法 a：直接永久調整懸掛。我個人是不建議採用的，對於日常行駛時會造成影響的。比如車輛重心，滾動中心，camber角等等都會改變。在沒有專業人員（我是指專業的懸掛工程師，不是路邊修理廠的小技師）的參與下調整的話，輕則影響油耗，中則影響機械抓地力，重則可能車打滾。 b：改裝空氣懸架。代價略大。首先會降低車輛的耐用性，因為空氣懸掛的耐用性並不高。其次一整套空氣懸架的價格+工時也是不便宜的。但是作為一種後裝的可調懸掛方案，可以考慮考慮。 c：一套絞牙避震。麻煩。每次需要調高車高的時候應用專門工具，同時需要卸下車輪。。。想像一下那畫面之辛勞令人動容。為了不影響日常駕駛，調高以後還得再調回來，要再重復一遍。

② 汽車的車身高度最高是多少

規定箱車限高為4.0米，敞車限高4.2米。
為了能讓車輛安全通過，一般標注限高線均高於這個數據。但有些車輛就將車輛裝載高度裝成與限高相同的高度（比如4.5米），如果車輛綁的不夠緊，局部就會高過這個限制線，也就造成一些設施被破壞。
因此建議司機師傅注意自己車輛的裝載情況，一定不要超，負責破壞公共設施後罰款加賠償費用是很高的，得不償失。

③ 汽車車身可以調高低嗎

汽車車身高度可調但不建議調整 調整汽車高度主要有兩種方法。第一種是電磁懸架或空氣體減震器系統實現的智能調節。電控系統和預留開關可以簡單調節汽車離地間隙的升降。這種系統的製造成本非常高，即使是豪華品牌的汽車也很少在量產車上使用這種技術，所以本文就不討論了。第二種是常見的絞齒減震器系統，也可以調節離地間隙，但是操作起來會比較麻煩。

絞合減震器是螺旋彈簧和減震器氣缸的組合。通過調節彈簧座和減震器油缸的阻尼，可以改變離地間隙、正常行程(高度)和懸架的剛度。理論上，這種改裝已經屬於汽車懸架系統改裝的專業水平。特長在於在沒有固定標準的情況下調節行程參數，並不是用電控系統來控制減震器本身實現智能自調節。用最原始的物理方法(扳手)調整扭齒減震器，對於動手能力差的用戶來說會比較困難。

要點:調整扭齒減震器阻尼後，要進行專業測試。測試的目的是找出調整值對車輛姿態控制的能力極限，或者車輛駕駛舒適性體驗的變化是否合格。在水平路段上，往往需要三次測試才能獲得最佳效果，每次測試都需要拆回輪轂來調整懸架。大部分改裝扭齒減震器的車都沒有經過嚴格測試，因為這些車只要求車身盲目降低；改裝後的車輛姿態確實不錯，但是懸架參數的改變實際上會讓車輛的操控極限變差，還會出現脫離懸架而傷車的問題。

汽車升高的常見改裝方式

轎跑車傾向於追求「蹲式」，而越野車或SUV則追求更高的離地間隙。不考慮空空氣減震器，升級離地間隙的方法只有一個——換彈簧或者加墊，這是改裝成本最低的最常見的方法。

1.實際上，汽車懸架系統負責用各種彈簧支撐車身，如螺旋彈簧、板簧、扭桿彈簧或空氣彈簧。其中，最常見的是螺旋彈簧。彈簧的強度或行程直接決定離地間隙。普通減震器的作用不是改善車身，而是限制車輛的顛簸彈簧上下振動時彈簧的「顫振頻率」。一些流行的解釋是，彈簧只撞一次就會使車身多次波動，加上減震器的限制，會減少很多次，如果車身波動不明顯，就能提高駕駛體驗。

減震器的工作行程和自由行程有些多餘，因此改裝車輛可以直接提高彈簧的強度或高度，將減震器拉得更高沒有明顯效果。說白了，高強度彈簧就是彈簧硬。載入後，原彈簧應該從50厘米壓縮到35厘米，而加強彈簧只能壓縮到40厘米——離地間隙增加5厘米。同樣的，加長的彈簧也可以在不改變硬度的情況下提高離地間隙，但這兩種改裝會明顯改變車輛的駕駛體驗——前者太硬，後者太軟，駕駛感受會更差。

2.增加墊塊也是提升車身的常用方法。意思是去掉減震器的頂部，在固定彈簧的底部增加不同厚度的尼龍墊塊。只要墊塊厚，車身就會上升。這種改裝在SUV(非越野車)中很常見，因為改裝費用只有一兩百元。而且，墊塊的高度增加了，但螺旋彈簧的強度不受影響，充其量只是在一定程度上改變了減震器的極限容量，所以不會明顯惡化車輛的駕駛感受。

總結:轎跑車的「VIP式」改裝多採用扭齒減震器，越野車的改裝多採用加強彈簧，SUV可以用尼龍墊微調。畢竟這種車型的改裝意義不大。改裝懸架時一定要小心，一定高度的變化肯定會改變懸架各連桿擺臂的應力強度。與原車參數不同的懸架系統不僅會傷害懸架，還會傷害 車架 ，這也是改裝車維修率往往很低的原因。

④ 車身高度降低多少，還可以保障通過性

選車要看22個小地方需要注意的細節。兒童鎖兒童鎖是一種簡單但非常有用的裝置，通常安裝在後門鎖上。是機械裝置，鎖好之後車門在車內打不開。如果需要把孩子背在後排，他們開車時不小心打開車門是非常危險的。有了兒童鎖，你就不用擔心會發生這種事。童鎖簡單，但體現了汽車廠商對車主的人性化關懷。所以選車的時候不妨看看有沒有這樣的裝置。

原來國內廠家只注重把方向盤、儀表盤等大件翻過來，而忽略了這個小細節。電子恆溫是一種非常實用的設備，可以根據車內的溫度和照度自動調節溫度、出風量和出風方式。不過各種恆溫空調不一樣。比如有的可以分區調節，最好的可以分四個區分別調節溫度，普通的智能調節單個區的溫度。精度方面，好的恆溫空調可以精確到0.5攝氏度，而一般只能調節到1攝氏度。

⑤ 汽車升高兩公分李子串調到多長合適

縮短5厘米。
李子串的長度是根據車身的高度來調節的，車身在原有的基礎上升高兩公分，李子串就需要縮短兩公分，也就是5厘米左右。
李子串一般指防傾桿連桿。防作為部分汽車懸架的組成部分，主要用於將汽車底盤的防傾桿連接在左右減震器或下支臂，防傾桿連桿因外觀類似糖葫蘆，因此得名李子串。

⑥ 轎車的車身高度是多少啊大約

轎車高度一般在1400mm到1600mm之間，長度都在3800mm到4300mm之間、寬度在1600mm到1800mm之間。

汽車的長寬高是指的車輛最外圍的數據，前後長度包含保險杠的長度，寬度不包含反光鏡尺寸（廠家明確給出多種寬度時，添加不含反光鏡尺寸數值，若廠家只給出一種數據則添加該數據）、高度包含行李架但是不包含天線。

具體指：

1、汽車長度是指垂直於車輛縱向對稱平面分別抵靠在汽車前後最外端突出部位的兩垂直面間的距離。

2、汽車寬度是指平行於車輛縱向對稱平面並分別抵靠在車輛兩側固定突出部位（除後視鏡面標志燈、示位燈、轉向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈及輪胎與地面接觸部分）的兩平面間的距離。

3、汽車高度是指車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。