進口小眾汽車哪個牌子好

『壹』 有哪些小眾但品質好的汽車牌子有哪些推薦的嗎

有大眾汽車、雪佛蘭汽車、斯柯達汽車、比亞迪、豐田、本田汽車等等，首先推薦的是雪佛蘭汽車品牌。作為一個全球性的汽車品牌，雪佛蘭在美國的地位其實比別克還要高，但到了中國就不得不扭轉這種現象，這也是通用汽車在國內外的定位不同。在汽車質量方面，雪佛蘭品牌在每百輛汽車的故障數量上也低於別克。每100輛車的故障數僅為115次，比別克低3個，因此雪佛蘭品牌的整體質量還是很不錯的。

另外推薦的是大眾汽車品牌。大眾經營多年，用時間和技術理念造就了神。現在是大豐收的時候了，收獲多年播下的果實。大眾買家對新款大眾速騰帕薩特B6的一系列降價和黑心視而不見。先天殘疾還在燒機油，DSG變速箱，中外油分離器超小。還有省馬尾防撞梁，偷途觀車頂梁。

『貳』 幾款銷量不高，口碑卻非常不錯的汽車，高品質小眾車型值得推薦

相信大家都知道，隨著我國經濟的快速發展，現如今對於廣大消費者來說，經濟收入水平得到了很大的提高，現在一個月的收入水平甚至比之前一年的收入水平還要高。所以我國廣大消費者如果想要購買汽車的話，可以說是非常容易的事情，也正是因為這樣，現在越來越多的消費者都想要購買一輛小汽車來改善自己的生活質量。

以上就是小編跟大家分享的全部內容，不知道評論區的各位對於這幾款車有什麼樣的看法呢？歡迎大家在評論區下方發表自己的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 轎車買什麼品牌的

轎車買什麼品牌適合自己，首先要看你准備拿出多少錢去買車（轎車、SUⅤ）。如果是10萬以內，建議買國產品牌。15萬以內，建議買國產品牌為主。20萬以內，建議買合資品牌為主。20萬以上，建議只在合資品牌里選。另外，選擇一些馬路上跑得多的轎車，維修會更方便，維修成本也會相對低些。再者，外型要個人看上去順眼，內部空間要大些。一些主要安全配置基本齊全，油耗偏低的車，更適合私家用車。最後，也是最重要的一點，要看該品牌 汽車 的＂三大件＂質量是否相對過關。這個不過關，其他的一切也就皆歸零。

看你的用途，家用車首選奇瑞艾瑞澤系列，吉利帝豪，長安逸動plus，大眾寶來

艾瑞澤動力夠用，三大件靠譜，空間舒服，省油經濟，按一公里現在的油價，油耗大概在4角左右，性價比高，質量可靠。6W到8W之內就可以落地。總體做工非常不錯，奇瑞的發動機在國產車裡面質量最穩定的，良心推薦。我用的這台車跑了二十多萬公里，沒有換過什麼東西，就是正常保養就夠了。甚至有些合資品牌的 汽車 質量都不如這個車，適合普通的上班族老百姓去購買。

吉利帝豪這個車的銷量，在這個級別的國產車裡面是最高的，一個月就賣一萬多台，這個車的市場保有量大，所以二手車的保值率在這個級別里也是最高的，它配的1.5發動機皮實耐用，基本上沒有什麼問題，它的內飾做工在這個級別里也是最好的，配置很多都帶了原廠的行車記錄儀。

長安逸動整車質量也是沒有問題，外觀設計在國產車裡面顏值是最高的，操控也非常不錯，故障率低，價格親民，可以說你閉著眼睛開，感覺不到這是台國產車。

大眾寶來比國產車稍微貴點，搭載了大眾專用的1.5自吸發動機，比二三十萬的大眾車還要耐用還要保值，這款車的底盤包括車身用料比日系車強百倍。大眾車不管是便宜的還是貴的，它的車身用料底盤鋼材都是一樣的，非常耐用，油耗也不算高。

咱們老百姓買車無非就是車要便宜，油耗要低，皮實耐用，安全穩定。艾瑞澤質量穩定，吉利帝豪配置最高，長安逸動顏值擔當，大眾寶來合資中最靠譜的。

上面幾款車性價比高，都值得購買，市場保有量大，維修便宜，保養成本低。

我的建議是買主流的品牌。小眾品牌不是不可以買，但是要有一定的條件。具體買什麼品牌，我會在下面給你們推薦和分析。

下面我給大家推薦一下。分為兩個部分，一個是普通品牌，一個是豪華品牌。

如果你想買了以後就長期使用，建議：

豐田，本田，現代，起亞，帝豪。

這幾個品牌相對來說都是比較耐用，故障率比較低的。如果你想買了開六年以上，甚至十幾年。這幾個品牌會是你很好的選擇。

大部分情況下來說只需要正常保養，很少需要修車。即便修車這些品牌的配件價格也不貴。尤其首選是豐田。

這些品牌的車都有一個特點，油耗不高，保值率都不錯，而且銷量巨大，群眾的接受率也高。就算你開了很多年，想要賣出去依然能賣不錯的價錢。最重要的是也比較容易脫手。

像現在廣東地區，很多三四線城市。10年以上的豐田，本田依然非常有市場。你想賣出去一點都不難。

而有些車過了78年以後，基本上就很難賣出去了。即便賣出去，價格也很低。可能在1萬以下了。自己留著用，故障率高。一邊開一邊修，用著也煩。

所以以上這些品牌都非常適合自己長期使用。

日產的cv t變速箱故障的概率比較大。而且整車質量也並不是特別好，最起碼我覺得對不起「日系」這個名頭。

至於大眾的話，就更是傷透了我的心，我人生第一輛車就是大眾桑塔納3000。我鄰居，我同學，我堂弟，我朋友都有開大眾的。也有不少人開大眾的車。反正小毛病都不少。所以我是不推薦。

但是你想買也不是不可以。這兩款車都是開的久了小毛病才開始頻繁發生，如果你估計你五年之內大概率會換車的話，也可以買。一般是四，五年之內不會出現太多毛病。而且這兩個品牌的保值率也非常高，保有量也非常大，要脫手也不難。

豪華品牌我推薦的是賓士，寶馬，奧迪，雷克薩斯，保時捷，凱迪拉克。

推薦的原因只有一個，因為這些都是比較常見的豪華品牌。故障率有高有低，但是總體來說還算可以。

開出去別人對你的品牌認知度，辨識度高。而且也相對比其他非主流豪華品牌要保值。

比如說英菲尼迪的車也不錯，但是有一些硬傷很難解決。比如說捷豹知名度不行，產品力也不行。保值率更是不行。

所以我推薦一定要買比較主流的品牌好。

當然還有一些更加小眾的純進口車，那些車不是不可以買，但是一定要建立在兩個基礎之上。

第一就是你經濟比較寬裕。

第二就是你家至少要有兩輛車 。

因為小眾的品牌，維修保養各方面的費用肯定都比較貴，而且配件到貨時間也比較長。如果你只有這么一輛車，一旦發生點問題，你就會很長時間都沒車用。

所以你至少要有兩輛車，這輛車拿去保養，拿去修，放在那裡時間長也無所謂，那你就可以買。

不然的話，千萬不要買。

我感覺還是合資車質量有保障，合資車中日產又相對發動機好點，也省油。如果我自己買的話十萬左右就買日產軒逸，二十萬左右的話就是帕沙特或者本田雅閣，比較經典。

1.你有愛國情懷支持國產挺好，現在國產車的質量越來越好了，比如吉利、長安、長城、比亞迪等。

2.講究質量和性價比可以考慮合資車，合資車的優勢是質量過硬，耐用，有些合資保養得當可以一直無修理情況，油耗較低，發動機等三大件比較好，技術較硬。推薦買大眾型合資車，維修保養方便價格實惠。日系車注重技術和油耗，比如豐田，本田，尼桑等，德國車注重細節，符合大眾審美，性價比高比如大眾、奧迪、斯柯達，美系車比較大氣粗獷但是油耗較高，比如通用、福特、凱迪拉克、GME，還有一些小系車比如法系、義大利系、捷克系等等。

3.進口車，也多數是豪車，價格比較高，質量好，配件比較小眾稀缺。比如保時捷、賓利、阿爾法、法拉利等。

如今國產車各種品牌質量都不錯，高中低檔都有，做為一個中國人，最好還是依自己的經濟能力買國產的，不就是代步工具嗎？樣式也那麼多，就不信沒有你看的上的？別糾結了，支持民族企業發展，我們每個公民義不容辭！

如果是想買家用車的話，10萬左右推薦日產軒逸、豐田的卡羅拉，這些都比較合適均衡。但如果是個「顏控」，可以考慮一下現代的第七代伊蘭特，不過這款車的外觀也有很多人看不慣，根據個人愛好和需求選擇吧

銷量第一的軒逸，第二新朗逸，第三豐田卡羅拉。

十萬以內純國產品牌里的一線品牌隨便來，只要不超過20萬，合資基本上沒啥大優勢了。就算是有的地盤規整度高調教的好，99%的用戶在正常市區和高速上，都不會有太大差異感受。那樣的細微感受，不去賽道試試看的話，平常的用車環境真的很難感受有多少差別。不要太過於在意別人的意見，不要問親朋好友，銷售的話聽一半就好，因為九成九的銷售並不是真的很懂車，那些都是銷售話術咯。所以說買車這事兒，特別是新車，自己的感受最重要。二手車另當別論[作揖][作揖][作揖]

可以根據你的需求。 你可以看你的車的用途。 來選擇 汽車

最新 汽車 質量榜單出爐了，此次更新的榜單共有25個 汽車 品牌上榜，其中合資車再次出現了霸榜，寶馬和本田位居前五，豐田、大眾、賓士以及奧迪 汽車 也是表現不俗，別克、日產、現代、三菱以及雪佛蘭等合資車品牌，也是處於領先地位。而反觀我們國產車品牌，則只有五個品牌上榜，而且國產車知名品牌吉利、奇瑞和哈弗都未能排進前十。2021年想買車？最新 汽車 質量榜單出爐：25個品牌上榜，合資車霸榜！

『肆』 到店探訪 | 這一次，我們來看看這些小眾品牌怎麼樣

前幾期到店暗訪，編輯已經帶大家看了不少熱門品牌和車型，其中有普通品牌有豪華品牌，有新車有經典車，有轎車有SUV，大家也都對它們的優惠與現車行情有所了解。

然而，某些品味比較「獨特」的讀者依舊對編輯的工作「不滿意」，原因是編輯只照顧多數人而忽略了少數人的需求，畢竟還是有人對街上不常見的小眾品牌或那些廣告曝光量不大的車型情有獨鍾。好，那我這次就滿足大家！

編輯首先開著二十手15年車齡的斯巴魯3.0L老傲虎來到廣汽謳歌4S店，剛開過保安亭，就有銷售指引編輯停車，沒有因為開老車看豪車而受到歧視，感覺不錯。

關於品牌現狀： 比起同為「日美混血」的豪華品牌老鄉雷克薩斯，謳歌如今在中國混得遠不如在美國那般風光，我認為最大的原因是品牌知名度和產品調性。品牌知名度確實是謳歌營銷上的軟肋，而謳歌的產品調性感覺更對美國人而不是中國人的味兒，畢竟謳歌的設計中心和主要市場都在美國。

廣汽謳歌-TLX-L 指導價：27.98-37.98萬(實則已停產)

關於調查的車型： 編輯原本打算調查廣汽謳歌與進口謳歌全系車型，但到店才得知，進口謳歌MDX與NSX僅有國5車型，實行訂單式銷售，在國6地區是無法上牌了，店裡也沒有展車。而廣汽謳歌TLX-L廠家已停產，店裡僅有的一台國5現車也只展不賣，已成絕版。因此店裡有展車且能買到的國6車只有廣汽謳歌CDX和RDX。

RDX智享版SH-AWD報價單

關於優惠與現車行情： 目前CDX混動版和RDX兩驅版優惠4萬，CDX燃油版和RDX四驅版優惠3.5萬，只要不是稀有色，均有現車。比較出人意料的是，店內不提供免息貸款，以銷量較好的RDX 2019款2.0T智享版SH-AWD國VI，也就是四驅版最低配為例，全款購車優惠過後落地價40萬出頭。而貸款就算分60期，月供仍超5千，算上利息，最終一共要付的錢會比全款多不少，故銷售也不建議貸款購車，也懶得給我算最後的總價了。

廣汽謳歌-RDX 指導價：32.80-43.80萬

關於試駕體驗： 編輯在店內著重體驗了RDX，銷售也主動邀請編輯試駕四驅版RDX。靜態上，RDX雖採用與本田CR-V完全不同的平台，但仍能看到CR-V的影子，比如車身輪廓和中控下方的換擋區域，猶如「豪華配置版CR-V」。

RDX內飾

由於編輯家裡就有上一代2.4L兩驅CR-V，故當我把RDX開起來，就真的感覺它與CR-V完全是兩台不同的車，RDX的加速、操控、隔音靜謐性都至少比CR-V高出兩個檔次，2.0T+10AT的平順性甚至完虐德系BBA、雷克薩斯、英菲尼迪等競品，且全時四驅開起來完全沒有適時四驅的拉扯粘滯感。是的，謳歌就是一個賣內在和里子的品牌。

廣汽謳歌-CDX 指導價：22.98-34.98萬

關於服務體驗： 買豪華品牌車，除了看中品牌附加值和產品實際體驗，購車過程中的服務體驗也是很重要的一環。編輯本次暗訪的謳歌4S店體驗就非常不錯，銷售不僅不會挑客，態度熱情儀表大方，以至於編輯都沒時間偷拍，而且與顧客聊起謳歌看家的SH-AWD超級四驅等技術話題時頭頭是道，能深入淺出講解其與競品適時四驅的區別，專業度不遜於專業 汽車 編輯。

SH-AWD超級四驅解剖底盤

此外，謳歌店面裝修大氣，在店內顯眼位置擺放了自家引以為傲的SH-AWD超級四驅解剖底盤，以方便銷售講解和顧客理解。而且道路試駕路線足夠長，並包含擁堵、順暢、大直路、多彎道等豐富的路況，能讓顧客全面感受謳歌車型優勢。

廣汽謳歌RDX

關於購買建議： 如果你十分看產品重內在表現，買豪華品牌只為取悅自己，不care品牌附加值和別人的眼光，那我強烈推薦你買謳歌特別是RDX的四驅版。並且請一定要試駕而不僅是靜態體驗，否則車子不開起來，就根本體驗不到謳歌這個品牌的精髓與SH-AWD全時四驅的獨特魅力，總之，只有開過，你才會愛上謳歌！

告別廣汽謳歌4S店，編輯來到北京現代4S店，相比謳歌，現代的銷售就沒那麼熱情了，不過還好，門口停好車，一走進店裡就馬上有人接待。

關於品牌現狀： 現代品牌目前在國內僅銷售北京現代生產的合資車，雖然近年來的品牌聲量不算突出，但由於車型夠多且性價比夠高，因而旗下大部分車型其實都能在月銷量榜中排到中等偏上位置，實屬悶聲發大財。

北京現代-領動插電混動 指導價：15.78-17.88萬(補貼後)

關於調查的車型： 編輯原本打算調查熱度較高的入門B級車名圖的價格，並看下臨近換代的索納塔9能否抄底，但遺憾的是，名圖實在過於熱銷，以至於店裡沒有現車，連展車都賣出去了。而索納塔9燃油版目前已不接受訂單，買不買的到純看運氣和4S店庫存情況，而插混版價格過高，故編輯把目標臨時換為價格與名圖相近的領動燃油版和插混版。

名圖、領動、領動插電混動報價單

關於優惠與現車行情： 編輯分別選取三車性價比最高的型號找銷售報價。名圖1.8L智能型優惠近3萬，領動燃油版1.4T活力型優惠2萬2，領動PHEV（插混）優惠2萬，且三者白色車源均有現車，其餘顏色需預訂。同樣，本店雖提供有息或無息貸款，但手續費還是要好幾千，本著能省則省的態度，銷售和編輯都不推薦貸款購車。

領動後排

關於試駕體驗： 由於名圖連展車都賣了，故編輯選取領動1.4T車型體驗試駕。很多人都吹日系車空間利用率如何高，但我個人感覺韓系車同樣優秀，編輯身高1米85，體重200斤，前排保持我的坐姿，後排依然能舒適坐下我。動態方面，領動1.4T轉向和油門輕盈，剎車較為線性，開起來輕松靈活，表現符合我對一台A級家轎的預期。

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領動插電混動

關於服務體驗： 買這個價位品牌和車型的消費者，對服務體驗的要求相對較低，對價格優惠的要求則較高。而這家北京現代4S店這兩方面的表現都不錯，銷售態度實誠，不會誘導顧客多花不必要的錢，而且試駕線路也算長，客戶對車子的性能也體驗得差不多了。遺憾的是，某些熱門車缺少展車和試駕車，會影響客戶購買欲。

北京現代-名圖 指導價：14.98-16.98萬

關於購買建議： 對於名圖，看中的就是低價大空間，直接買最低配的1.8L自動智能型即可；對於領動燃油版，能上1.4T就上1.4T，動力體驗會比1.5L好不少，且1.4T還標配了帥氣的雙出排氣、紅色安全帶和平底方向盤；至於領動插混版，屬於解決牌照問題和用車剛需的車，例如在廣州買它可直接上新能源牌照，免除搖號煩惱，有地方充電的話也是不錯的選擇。

接下來，編輯來到東風雷諾和進口雷諾的4S店。雷諾的4S店位置比較隱蔽，且不是在空地獨立建店而是與居民樓相鄰，與其說是4S店，不如說更像二級經銷商，門面裝修明顯不如其它品牌4S店，燈光也比較昏暗，跟快打烊一樣。

關於品牌現狀： 東風雷諾官方已確認停止燃油乘用車業務，雷諾退出與東風的合資，雷諾品牌未來在華重心將會是新能源車和商用車。至於進口乘用車業務，目前尚不明確是否恢復。

關於調查的車型： 編輯本次調查的為東風雷諾和進口雷諾全系。不過，據店家所說，東風雷諾科雷傲、科雷嘉、科雷繽已全線停產，純電動車e諾則依舊在產，接受訂單。而進口的Espace受法國工廠停工影響暫不接受訂單，且需等待國6版本推出後才會再次售賣。

東風雷諾-科雷嘉 指導價：13.98-19.48萬(實則已停產)

關於優惠與現車行情： 全廣州就剩下一家雷諾4S店了，展廳里的科雷嘉、科雷繽是最後的現車，賣完就絕版，而e諾為訂單式銷售。所以三款車的優惠可以說是沒有了，能不能談到優惠，就看你和店老闆混得熟不熟了。

東風雷諾-科雷繽 指導價：9.98-14.48萬(實則已停產)

關於試駕體驗： 由於只有店裡的「絕版車」，編輯也不好意思提出試駕要求，只能簡單體驗靜態，總的來說科雷嘉空間與同平台的日產逍客差別不大；科雷繽則是純粹的法式精緻小車，使用與賓士A級同款的1.3T引擎；而e諾嘛，271km續航，自己品。雷諾的車確實「奇葩」，但就如店家所說，能買雷諾的人，都是主觀上對雷諾品牌高度認同，這些都不是事兒。

雷諾(進口)-Espace 指導價：25.88-32.88萬(實則已停售)

關於服務體驗： 雖然品牌「時運不濟」，但銷售依然會對到店顧客進行接待，且從語氣和談吐中，依然感覺到銷售對自家品牌的自豪感，並對雷諾車型的 歷史 文化和技術如數家珍。銷售最後也主動給編輯留下卡片，期待進口車業務恢復後編輯再次光臨4S店。

東風雷諾-e諾 指導價：6.18-7.18萬(補貼後)

關於購買建議： 由於雷諾新車銷售業務基本停止，且品牌過於小眾，買的人都是主觀喜好多於實際需求，又沒啥優惠，想抄底的還是放棄吧。但可以確定的是，雷諾售後維修服務會一直持續下去，已買車的用戶無需擔心，就算嫌這家4S店離家遠，也可以選擇到日產或賓士4S店保養維修，畢竟很多技術和平台都是共用的。

總之，編輯本次到店暗訪除了了解到優惠行情外，還得出以下體會：

對於那些街上不常見且產品非常注重內在素質的小眾品牌例如謳歌來說，如果僅僅靠上網了解或靜態體驗來決定是否值得購買，那答案無疑是「否定」的。你必須親自試駕，把車子開起來，才能體會到它比其它車好在哪裡。而謳歌在引導到店顧客試駕和了解產品方面已經做得足夠好，關鍵就是要讓更多人能了解到謳歌品牌並親自到4S店試車了。

對於那些廣告曝光量不大的車型例如北京現代名圖和領動來說，它們在產品和銷量上表現並不差，且對於這類車的用戶來說，試不試駕意義不大，只要不難開就行，關鍵還是價格優惠大不大。不過，現代如果能在營銷方面加把勁，多把車型的優點宣傳出去，那銷量自然更上一層樓。

而對於雷諾這樣小眾得不能再小眾的品牌，購車時的主觀感性喜好往往壓制了客觀理性需求，你買不買它根本不是錢的事兒，只是喜不喜歡而已。

『伍』 進口車什麼牌子好求推薦。

進口車還是選擇寶馬這個牌子比較好，推薦可以選擇寶馬5系，外觀大氣上檔次內飾奢華。

內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。整體空間寬敞充裕，後排空間腿部空間舒適。

『陸』 40萬左右，開出去很有面子的進口車有哪些

40萬左右進口車型的話，首先可以考慮一下雷克薩斯，雷克薩斯是全系進口，40萬是可以拿下ES或者IS的IS系列為中型轎車，前置發動機後輪驅動形式，設計風格偏向運動化，消費群體主要為年輕群體私人用車市場。ES系列為行政級轎車，前置發動機前輪驅動形式，設計風格偏向柔和中庸，消費群體主要為公私介可用型市場，總體來說兩款車在定位上有很大的差別，主要看自身的需求了。ES是C級車，但是動力差些，IS是B級車，動力強些。如果追求動力表現，對空間要求不大，可以選擇IS。如果對空間要求大，但對動力要求小，建議ES。

除此之外還可以考慮一下寶馬X3，目前的寶馬X3是純進口車，隨著明年X3國產化，將大幅度拉低X3的准入門檻，現在X3在4S店的終端優惠還是比較大的，X3的空間橫向縱向高度abb里最大，加速線性，換擋平順，轉向精準，要提速有提速，車開起來也很舒適，適合長途駕駛，空間又大，非常不錯。操控，品牌都不錯， 科技 含量高。雖然是SUV車型，但操控上還是很犀利、靈活。2.0T發動機還不錯，起步乾脆不拖泥帶水，中後期加速油門反應靈敏，動力隨叫隨到。總體而言不到40萬買一款純進口寶馬SUV還是性價比非常高的

還可以考慮一下林肯大陸尊享版本，目前4S店的優惠力度很大，40萬內拿下這款次低配問題不大。雖然是次低配，但是林肯大陸尊享的配置一點不低，作為和寶馬5系，奧迪A6L，賓士E級一個級別的行政座駕，林肯大陸，本身動感十足，帥氣拉風。電子設備豐富，桃木內飾高端大氣上檔次。配置相比同等價位BBA高出很多。但是弊端就是後期保養，維修這些復雜一些。

在很多人的印象中，進口車一直是「高大上」的代名詞，自然也會有著較高的價格。購車時只要談起進口車，其檔次感和質量方面必然會比國產車要高出一截。如今，隨著國家政策的開放，越來越多的平行進口車進入國內，降低了進口車價格的同時，也帶來了一些國外的熱銷車型，為消費者提供了更多的選擇。今天車妹就給大家介紹三款40萬左右不同類型的進口車。

1、福特野馬

自1964年第一代野馬上市以來，這款車已經在美國本土持續生產、銷售了近半個世紀，強悍的性能、拉風的外觀、實惠的價格，讓眾多美國人的年輕人為之瘋狂。當它被進口到國內後，高昂的稅費居高不下，超高的價格讓人望而卻步。與此同時，為了順應節能減排的國際潮流和拉低產品售價，福特推出了第六代野馬，並將它銷往世界各地，讓它成為了一輛「全球化」的野馬。

當一輛野馬從你身邊經過，鯊魚腮LED日間行車燈、加長引擎蓋、雙門結構、快背式車尾、三幅柱狀尾燈等，野馬諸多的經典設計一定會引得你駐足圍觀。

雖然它只是一個排量2.3L、售價30多萬的車，但它的氣場遠不是同價位的轎車或者SUV所能比的，這也讓國內就很多人對它趨之若鶩，所以直接導致各地加價提車、甚至是一車難求的情況。今天海淘君帶來的這款2015款野馬性能版美規僅售41.40萬，它有著20英寸輪轂、後擾流板等更多種選裝配置，所以比基本款車型更加運動，視覺效果也更好。

2、Jeep牧馬人

牧馬人是Jeep品牌中將美式越野車的精華最完整傳承下來的車型，粗獷、耐用、卓越的越野能力等，讓它在強調城市化、 時尚 感的今天，為消費者提供了一個有個性、有實力的選擇。

經典的七孔進氣格柵、圓形大燈、梯形輪眉、方正平直的車身輪廓，這些元素是牧馬人標志性的設計，每一處設計都體現著粗狂和野性，辨識度很高。

牧馬人崇尚機械而非電子，所以它使用了一套可靠的機械式的分時四驅系統，並輔以非承載式車身和前後橋差速鎖，這讓它擁有了非凡的越野能力，讓它殘酷的環境中可以無所畏懼、所向披靡。

雖然牧馬人到處充滿了機械感，甚至是有些粗糙，但並不意味著它毫無配置可言，海淘君帶來的這款售價45.00萬的中東版車型，在海淘車網屬於中高配車型，陡坡輔助、後視鏡電動調節、後風擋除霜、後視鏡加熱、定速巡航、多功能方向盤、胎壓監測等常用配置一樣不少。

3、豐田塞納

眾所周知，北美市場是一個非常成熟的 汽車 市場，塞納通過幾代車型的耕耘，獲得了不俗的銷量與較高知名度。如今，海淘車網以平行進口的方式，把這款幾近全能的MPV帶給了國內的消費者。

簡潔精緻的外觀，寬裕的車內空間、實用的七座設計、實用的配置，它可以滿足你對一輛MPV車型的全部需求。

40萬的話買進口bba是不可能了，二線豪華品牌可以考慮的。雷克薩斯es和nx，英菲尼迪q70特別有面子，還有停產在售的凱迪拉克srx，這些車都很漂亮。林肯那款mkz比較小，就不推薦了。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

40萬左右，開出去有面子的進口車有哪些，下面來推薦幾款。

雷克薩斯es250

雷克薩斯是為數不多沒有國產的豪華品牌，堅持原裝進口，保證品質第一，雷車的穩定性在豪車中無人能及，而且後期用車成本較低，四年十萬公里免費保養，更加親民。雷車的品牌影響力也是響當當，僅次於一線品牌中的賓士寶馬奧迪。舒適省心，里子面子全有了。雷克薩斯es250採用一款2.5自吸發動機，配6速手自一體變速箱，動力輸出線性平順，換擋聰明迅捷，加速感受從容淡定，內飾做工精細，座椅柔軟，隔音出眾，底盤扎實濾震性強，坐在車內相當安逸。在配置上除了腳剎不上檔次外，還算豐富，基本能滿足各項日常使用需求。雷克薩斯es250絕對的品質之選。

福特探險者

探險者這款車外形奔放敦實有力，霸氣十足，絕對的大塊頭suv,車身尺寸5037 2005 1816mm,軸距2860mm,車內空間極其寬敞，透亮開闊，同時擁有第三排座椅，短途乘坐成年人問題不大。動力上採用一台2.3t渦輪增壓發動機，最大功率203千瓦，最大扭矩410牛米，配6速手自一體變速箱，非常充沛。底盤懸掛調教柔軟，舒適性極高，大小顛簸對於探險者來說都能輕而易舉的化解。車內隔音水準較高，非常靜謐安逸，有高級感。內飾用料厚道，摸起來質感十足。探險者標配適時四驅，具有一定的輕度越野能力。如果你想要一台威武霸氣的suv，那探險者絕對合適。

林肯大陸

如果你厭倦了滿大街上56e，想選擇一款與眾不同的中大型轎車，完全可以考慮林肯大陸，原裝進口逼格滿滿。外觀上，滿天星的方形中網，矩陣式大方燈，前頭飽滿厚重，整車氣勢恢宏，側面充滿力量感，後尾部辨識度極高，眼鏡造型的燈組設計別具一格。動力上採用2.0t發動機，配6速手自一體變速箱，後勁十足。底盤減震絕對一流，那種質感絲毫不輸bba,夾層隔音玻璃充分隔絕噪音，安然靜謐。內飾布滿了桃木裝飾，很上檔次，全液晶儀表盤顯示效果富有 科技 感，按鍵式換擋更讓它充滿魅力。空間寬大，座椅厚實，乘坐舒適性超一流，配置豐富，完全的行政級體驗。

以上幾款車都在40萬左右，開出去絕對有面子。

面子不面子取決於別人的收入，對於沒錢的看到你來個奧迪就挺牛逼，有錢的看你開個大路虎也就一般，小路虎他還得笑話你。關鍵你收入是多少，想裝逼至少要你五年的收入，比如你一年10萬，裸車最少50萬。40萬左右還要啥面子，腳踏實地的買個舒適口碑好的得了。

40萬左右的賓士寶馬奧迪其實並不能算有面子，就算我買不起，但是大街上非常常見，司空見慣了。想要面子，首推雷克薩斯吧，然後捷豹之類雖不常見但是耳熟能詳的品牌，不要考慮那種從十幾萬到幾百萬都有的品牌。只考慮入門就得三四十萬起步的 汽車 品牌就可以了

如果你有40萬左右的預算，可能首先想到的會是賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L這些爛大街的車型。其實如果不去考慮市場保有量、服務網點和維保成本的問題，那麼拿著40萬的預算去買一些小眾的進口車型，開出去反而會給你掙足面子。下面我就挑三款看上去很高端，但其實也沒那麼貴的進口車。

克萊斯勒C300

如果你想要一輛能唬人的轎車，那麼首選克萊斯勒C300，因為它號稱「偽勞斯萊斯」，不知道的人第一眼看到你的車絕對會以為你身家上億。別的不說，就單看前臉碩大的方形進氣格柵和規規矩矩的兩個大燈，很多人脫口而出就說這是一輛勞斯萊斯。在很多四五六線城市，它都是出現在婚車車隊的頭車位置，引來親朋好友競相合影。

這款車從內而外都可以用一個詞來形容——飽滿。不僅外觀膨脹，打開發動機艙你也能看到什麼叫做加量不加價。作為一款美系轎車，排量一定是捨得給，一個V6發動機把發動機艙塞得毫無死角，給人一種心裡有底的安全感。要什麼寶馬，買什麼賓士，40萬買一台「勞斯萊斯」它不香嗎？

林肯航海家

同為老派的美系豪華品牌，林肯在很多人心目中也是總統座駕級別的圖騰。如果你想要一輛足夠有面兒的SUV，那麼首選航海家。這款車的賣點倒並不在它的外觀，畢竟SUV都長差不多，真正的精髓在它那巨大無比的林肯標。說到林肯這個品牌，大概會喚起大部分70、80後兒時的記憶，要知道曾經在車型還不算豐富的年代，路上突然試過一輛加長林肯會散發出多麼耀眼的光芒。我敢說幾乎所有80後的男人小時候都暗暗發過誓，長大以後一定要開一輛加長林肯去接自己心愛的女神。

客觀來說，林肯航海家不只是能裝裝樣子，其實不管從配置、底盤調校、動力單元的水準來說，都算是同價位里的上乘之作。如果你厭倦了BBA的千篇一律，確實可以考慮這款小眾的美系豪華SUV。

謝爾比GTE

說到謝爾比GTE可能知道的人就更少了，但我相信大部分看到它的人都會覺得似曾相識，沒錯，那就是一款標標准準的美式肌肉車，如果想花40萬買一輛用來玩樂的車子那麼非他莫屬。不知道什麼原因，肌肉車的價格在很多人心目中都是虛高的，也許是因為路上見到的實在太少，也有可能是經常出現在賽車 游戲 中和超跑同台競技，導致大家對它的價格捉摸不透。但不管怎樣，一款造型獨特的肌肉車就是會迎來超高的回頭率。

說到肌肉車可能很多人會說科邁羅、野馬，但畢竟雪弗蘭和福特的logo路人太熟悉，容易掉價。但是謝爾比有天然的優勢，因為它的標沒人認識，盡管它仍然是源於野馬，但是有幾個路人知道呢？不認識的車標就是貴的，這是大部分人的慣性思維。

總而言之，40W是一個不高不低的預算，如果放棄BBA等傳統豪華品牌，稍微改變一下思路也許會讓你有不一樣的收獲。最後我想說的是，其實未必進口車才有面子，現在我們國產車越做越好，開出去也很有面子。

不知道你喜歡轎車還是SUV，如果僅僅是因為品牌效應的話，賓士的E級，GLC級，寶馬的X1,X3,5系，奧迪的A6，Q5，雷克薩斯系列都是進口的，這些都是不錯的選擇，適合各個年齡段。

如果選擇平行進口車的話，這個價位上，中大型SUV 三菱帕傑羅，霸道2700和途樂也是不錯的選擇。

霸道2700一直擁有不錯的口碑，皮實耐用，適合各種路況，無論城市還是越野，維修保養便宜，保值率高。

剛上市沒多久的途樂，4.0排量大尺寸SUV，性價比較高。

希望我的回答能幫到你！

死要面子活受罪，先說好，我的推薦一定會讓你有面子，但後期的保值率低、維修保養貴等進口車通病的問題，這些罪你自己受。

說實在話，其實大部分40萬左右的豪華品牌，性能上並不比20萬左右的車高多少，更多還是一種品牌附加值。既然你要面子，那就給你面子！

第一款：阿爾法·羅密歐-Giulia

看著有沒有百萬級豪車的感覺？，其實裸車價格不到30萬，加上L2級別的自動駕駛，落地下來也不到40萬。2.0T發動機，能給你百公里加速5.2秒的動力。冷門車不談性價比，但是30萬左右，5秒多加速的動力，你還真找不出幾個。

外觀內飾什麼樣，有圖，咱自己見仁見智，不過拍良心說，這車在大街上，回頭率肯定要比同級別的BBA高。同級別的寶馬3系，賓士C級，滿大街都是，談不到有什麼面子。加速性能就更沒辦法比了，哪怕是寶馬330I，百公里加速也就是6秒左右。三四十萬，泯然眾人矣。三十多萬你提一輛阿爾法羅密歐的朱麗葉，自己開著的快感肯定不是3系能給你的。

原裝進口車，不存在任何減配問題，大量鋁合金件，用料扎實。座椅舒適度非常不錯，操控更是大師級別的，我朋友一輛朱麗葉，一輛A6，說操控甩A6八條街。這車是後驅，8擋手自一體，是屬於有的玩的那種。油耗方面，百公里10個油吧，不算優秀，但是完全可以接受，主要是後排空間小，後備箱也不大，總而言之這車 是開的 ， 是玩的，不是家用乘坐的 。

第二款：雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）

大黃蜂，誰敢說這車開出去沒面子？裸車價格32萬左右（各地有所不同，最便宜能談到30萬出頭），全下來也不超過40萬。它是一輛性能跑車，跑車。所以……別談什麼空間油耗，俗！

百公里加速5.9S，後驅，8AT變速箱，其實說這些都沒用，它是大黃蜂，就夠了。降下車窗，放上變形金剛一里大黃蜂初次變身的那段BGM，油門一踩，發動機咆哮起來，餘光掃一下路兩邊艷羨的目光，這是同價位賓士寶馬奧迪不可能給你的。

這造型和氣場，其實你不說，很少有人知道它只要40萬不到。

當然，缺點也是很明顯的，後排你幾乎沒辦法坐人，基本上和7座SUV的第三排一樣，只有兩門，進去還要把前排座椅放倒，勉強做個孩子，否則頭頂得彎腰。

但是不重要，這是跑車，你見過哪個跑車坐4個人的？朋友結婚，開過去給充個場面，絕對比同價位的奧迪賓士有面。

記住，這車一定要買黃色，否則你就破功了。

第三款：福特野馬

40萬能落地，肌肉跑車，你還要啥自行車？

看圖，說，面子有沒？2.3T加10AT，百公里加速5.5S，一腳油門下去，副駕駛的妹子腿都是軟的！走大街上，夜店門口，旁邊停一輛寶馬五系，問妹子願意上哪輛車？五系的寶馬可比野馬貴多了，錢花的少，面子可更足。

當然，跑車的實用性不如家用轎車，油耗高、空間小，你要面子，你不用在乎那些。

這些車都是偏跑車性質，作為家用車顯然是不合適的。但買車一方面是為了代步，另一方面也有彰顯個性，身份的需求。如果真的有這個消費能力，而且喜歡的話，個人認為，這幾款車要比傳統的豪華品牌更有個性，也更有面子。

最後來一輛騷粉，看看你能不能加油得了。

即便當今的合資車型品質已越來越高，但部分消費者依舊對純進口車型情有獨鍾。較為精良的裝配技術，更高的質量標准，純進口車相比合資車的的確有其優勢所在，那麼，40萬左右，開出去很有面子的進口車有哪些？其實40萬左右的預算，可以選擇的進口車型還是蠻多的，下面我們就來推薦幾款。

奧迪A6 Avant

廠商指導價44.98-56.98萬元 市場優惠6萬元左右

旅行車的魅力，是三廂車所無法比擬的，只有瓦罐迷才懂旅行車的迷人之處。作為奧迪A6的旅行版本，奧迪A6 Avant看起來就是一輛很貴的車，而且懂行的人都知道這是一台進口車，買這車相比買奧迪A6會顯得你更有品味和內涵。

奧迪家族標志性的六邊形格柵，看起來氣勢十分強大，修長的車身和恰到好處的尾部，顯得十分迷人，內飾方面奧迪全新的三屏式設計， 科技 感十足，2.0T渦輪增壓發動機和7速濕式雙離合，讓這款車的動力也足以滿足家用所需，總的來說是一款有里有面的車型。

福特Mustang

廠商指導價36.98-39.58萬元 市場優惠3-4萬元

擁有一輛跑車，應該是每個男人心中的夢想吧，但是法拉利、蘭博基尼、保時捷等高高在上的售價，讓絕大多數普通人都難以觸及，但是有這樣一款親民的跑車，福特野馬，就是很多人努努力就能夠到的車型。雖然很多人都說福特野馬換上了2.3T的發動機，排量小了，但是實測5.5秒的零百加速，依然足夠運動。再加上野馬熏黑的蜂窩狀散熱格柵，低趴的造型和凌厲的腰線，這款車開出去肯定會引起很多人的側目。

賓士E級進口

廠商指導價42.58-68.98萬元 市場優惠5-6萬元

談到面子，賓士表示，你大爺還是你大爺。售價40萬左右的賓士E260進口版本雖然是1.5T渦輪增壓發動機搭配輕混系統，動力表現一般，但是這可是賓士啊，里子沒有，面子不能丟，賓士的三叉戟標志，星輝式進氣格柵，雙聯屏設計，懷擋換擋裝置，雖然沒有加長，但是賓士的標志性元素都在，面子加成妥妥的。

雷克薩斯RX

廠商指導價40.50-80.10萬元 無優惠

作為雷克薩斯旗下的中大型SUV，雷克薩斯RX也是一款可以給你帶來不錯的附加值的車型，從外觀來看，雷克薩斯RX氣場十足，它採用了紡錘式中網，黑色蜂窩樣式和犀利的大燈組設計，讓整個車辨識度極高，氣場十足。而側面靈動的腰線，別致的上揚的側窗線條，都讓這款車顯得更加精緻豪華。內飾雖然顯得沒有那麼張揚和具有 科技 感，但是古典精緻的設計，保留著相當強的豪華感與溫馨氛圍。

動力方面，RX300搭載了一款2.0T發動機，最大馬力231匹，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一體變速箱。零百加速在9秒鍾左右，雖然不算強勁，但絕對不是很多人口中那麼肉。

寶馬4系

廠商指導價36.38-55.88萬元 市場優惠1-2萬元

新一代的寶馬4系，換裝了全新的 星幕式「大嘴」格柵的造型，雖然有些人可能不太喜歡這種誇張的設計，但是不可否認的是，這種前臉至少會顯得很貴。整車的設計非常低趴，扁平化的設計，讓整車運動感十足，側面造型有些「小8系」的感覺。

內飾方面非常類似於全新的寶馬3系，12.3英寸全液晶數字儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏組成的雙屏設計非常具有 科技 感，也能為駕駛者提供豐富的顯示信息。

動力方面，寶馬4系搭載一款2.0T發動機，分為高低功率版本，低功率版本最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米，官方給出的零百加速成績是7.5秒。如果你希望自己的座駕更有魅力，那麼寶馬4系無疑非常合適，它比寶馬3系更特別更運動，價格也要低於5系。

以上五款都是40萬左右可以買到的，開出去很有面子的進口車型，怎麼樣，有你的菜嗎？

『柒』 有哪些很好但是小眾的汽車呢

雷諾科雷傲，這是名副其實的小眾車型，但產品力上一點都不含糊。出自與日產奇駿相同的平台，但卻有著更為個性的造型。新一代雷諾產品基本都帶上了標志性的C型日間行車燈，這對提高產品辨識度很有幫助。當然，法系車在內部功能上存在一些標新立異的設計，需熟悉一段時間後，才能知道設計師的良苦用心。

『捌』 有哪些好開便宜的小眾汽車

不管你已經有車，為之奮斗，還是只是喜歡車，我想你一定在腦子里想像過開著敞篷車，海風拂過臉，陽光灑滿全身的場面。是的，敞篷車總是小車型，但如果真的有放在你面前的車，你也難免心動。實際上買一輛敞篷車也沒有想像中那麼貴。就像今天磚頭叔叔要說的這四輛一樣，最便宜的也只能有十幾萬輛。

目前在國內銷售的2系敞開式或2015型號中，新的2017中期改裝車型尚未在國內正式上市，但需要等待的時間也不太長。新的二系公開賽的外觀還不是寶馬家族最新的設計語言，但放下柔軟的屋頂時有魅力的氣質。預計在國內銷售的二系公開賽仍將選擇1.5T和2.0T的動力，配合強大的操作，可以吸引很多男性「玩家」。

『玖』 有哪些小眾但品質好的汽車品牌有推薦的嗎

有這么六款車型，外觀檔次高，燃油經濟性好，價格相對便宜，部分車型最高可達到5萬的優惠。這是長安汽車推出的一款家用車移動版。我相信很多朋友對這款車非常熟悉，其銷量也非常好。從5月到9月，這款車的銷量從未低於1萬輛，官方指導價為7.29萬-10.39萬。

首先，普通版在市場上有很好的性價比。在9月份，共售出9021輛。官方指導價為67,900至99,900，集體版為87,900至99,900。其中，1.5升車型的落地量僅為7.1萬左右，1.5T車型的落地量為10.2萬左右，該版本車型的配置較為豐富，更能夠滿足我們的用車需求。在動力方面，1.5車型有五速手動變速器和模擬八速CVT無級變速器。在動力方面，120馬力對於這款車來說是可以的。如果你想要更多的動力，你可以選擇1.5T車型，因為這個版本可以有173馬力。