汽車空調壓力表在多少psi正常

『壹』 汽車空調壓力表怎麼看壓力,正常是多少

汽車空調壓力表在多少是正常的？
製冷系統工作時，內部壓力的變化有一定的規律可循，因此可以用歧管壓力表測量高、低壓管道的壓力情況。根據壓力變化，可以診斷出系統可能發生故障的原因和位置。

檢查空氣溫度為30~35℃，發動機轉速為1500~2000r/min。將風機風速調高，溫度調至最低，並從歧管壓力表讀取壓力值。

正常狀態:R134a空調系統歧管壓力表讀數，低壓側為0.15~0.25mpa，高壓側為1.37~1.81mpa;R12空調系統歧管壓力表讀數，低壓側為0.147~0.196MPa，高壓側讀數為1.442~1.471MPa。否則，系統故障。

測試結果如下:

低壓低，高壓低:可能是空調系統製冷劑不足造成的。高、低壓、高壓:可能導致膨脹閥故障。

高低壓、低高壓:壓縮機可能故障。

汽車空調的低壓與高壓的正常壓力是多少
汽車空調的正常高壓應在1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或Lbf/ IN2)。正常低壓壓力應在0.1-0.25mpa (1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之間。汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性是一個重要的組件已經被大多數的汽車製造企業和消費者,目前在國內,國內汽車空調裝置率接近100%,其他模型的齒輪比率也逐年增加,汽車空調機組已成為起著決定性作用的汽車零部件。驅動模式分為:1、按獨立式(以發動機驅動的壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積和重量大，大於大中型乘用車)和獨立式(以汽車發動機驅動的空調壓縮機，冷卻性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型貨車和轎車)2。根據空調的性能可分為:單功能(將各製冷、採暖、通風系統分開運行，互不幹擾，更適用於大型客車和貨車)和溫度變化一體式(共用風機和風管，製冷、採暖、通風、在同一控制板上，工作可分為暖風和冷風分別工作，結合溫升調質式工作，可同時工作在一起。汽車大多是混合回火)。3、按控制方式分為手動(撥動控制面板上的功能鍵來控制溫度、風速、風向)和電子氣動調節(採用真空控制機構，當空調功能鍵被選中時，溫度和風量可自動控制在預定溫度內)。4、按控制方式分為:自動調節(採用演算法比較電路，通過感測器信號和預置控制機構的工作，自動調節溫度和空氣流量)和微機控制自動調節(以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全面的優化控制，多功能和監管)。
汽車空調正常壓力是多少

一般低壓應在1.0-2.5bar之間，高壓應在1.5-18bar之間
汽車空調壓力表怎麼看壓力,正常是多少
正常低壓應在0.15-0.25mpa (1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf /in2)之間。當空調關閉時。沒有壓力。開空調時，製冷最好保持在以下范圍內:排量1.0低壓1.8-2.0高壓130-1501.3-1.6低壓2.0-2.2高壓140-1602.0以上低壓2.3-2.5高壓150-180，同時還要保持冷凝器良好的散熱。擴展數據:壓力的正常價值范圍:正常價值范圍的壓力檢測汽車空調一般不超過1.7 mpa或小於1.3 mpa,和低壓的正常價值范圍一般不小於1.15 mpa或超過1.25 mpa,屬於正常范圍內。低壓高於或低於正常范圍，膨脹閥調節不正常。當然，壓縮機故障後檢查的值不在這個范圍內。檢查壓縮機性能的方法:啟動汽車，加大油門後，壓力表檢測應隨著發動機轉速的降低而降低壓力。當轉速增加時，壓縮機的壓力迅速下降，說明壓縮機性能良好。來源:網路全書-壓力

『貳』 汽車空調壓力表在多少正常

如果以室外溫度20攝氏度左右為例，汽車空調運行時高壓值1.3-2.0mpa、低壓值0.12-0.25mpa為正常。如果以發動機轉速保持在為1500-2000r/min為例，則汽車空調運行時高壓值1300-1600kpa、低壓值150-250kpa為正常。

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

檢測汽車空調壓力的正常值的范圍一般為高壓不得超過1.7mpa不得低於1.3mpa，而低壓的正常值范圍一般為不低於1.15mpa不得高於1.25mpa就屬於正常的范圍。低壓高出或低於該正常范圍的都表示膨脹閥調節不正常。

空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

以上內容參考：網路-汽車空調

『叄』 車空調壓力值多少為正常

汽車空調壓力表受很多因素的影響，低壓正常值一般保持在0.12-0.25mpa，也就是13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2。高壓正常值保持在1.3-2.0mpa，也就是1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2。發動機的轉速、外部溫度、冷凝器都會影響空調的壓力，但只要能保持在正常的數值范圍內，汽車空調就能正常的運作。 空調壓力異常怎麼解決？

1.檢查空調壓縮機。壓縮機出現故障時，很容易出現低壓過高，高壓過低的情況。此時很有可能是壓縮機內部出現了泄漏。這時，可以對解決方案進行檢修和更換。

2.製冷劑不足。一般來說，製冷劑不足是由低壓和高壓造成的。有些壽命較長的車比較容易出現，一般是製冷劑泄漏造成的。車主可以選擇添加製冷劑。

3.膨脹閥故障。通常，膨脹閥處於關閉狀態。如果長期處於開啟狀態，會導致低壓過高，高壓過高。這時，你可以選擇更換一個膨脹閥。

4.重新加註製冷劑。如果空調壓力表偶爾出現異常，那是因為製冷系統進水了。此時，應再次排空系統，然後再次注入新的製冷劑。

拓展：

1.汽車空調系統是對車內空氣進行製冷、制熱、通風和凈化的裝置。可以為乘客提供舒適的乘坐環境，減輕駕駛員的疲勞強度，提高駕駛安全性。空調已經成為衡量一輛車功能是否齊全的標志之一。

2.夏天車內外溫差大。進入車內，不宜立即將空調開得太低。可以先用大量的自然風吹走車內的熱氣，然後不要關閉所有的窗戶，打開空調，等身體逐漸適應後再把空調調到需要的溫度。關上窗戶。這樣身體就不會因為外界溫度突然下降而不舒服。

3.空調的溫度不是越低越好。人體最舒適的溫度是23攝氏度左右。夏天陽光明媚的下午，空調不要開得太低。既能抵禦炎炎夏日的陽光，又能保證人體的環境溫度不會太低，導致「空調病」。同時也響應國家節能減排低碳環保的號召。

@2019

『肆』 汽車空調壓力表在多少正常

汽車空調正常的高壓壓力應在1.3至1.7MPa，正常的低壓壓力應在0.15至0.25MPa。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，其可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

『伍』 汽車空調的正常壓力一般是多少

汽車空調壓力表在多少正常？
如果室外溫度在20℃左右，汽車空調運行時高壓值1.3-2.0mpa，低壓值0.12-0.25mpa為正常。以發動機轉速保持在1500-2000r/min為例，汽車空調運行時高壓值為1300-1600kpa，低壓值為150-250kpa為正常。

空調系統正常運行時，低壓在1.0~2.5bar之間，高壓在15~18bar之間。

自動空調壓力檢測的正常范圍一般為高壓不超過1.7mpa，不小於1.3mpa，低壓不小於1.15mpa，不高於1.25mpa，正常。低壓高於或低於正常范圍，膨脹閥調節不正常。

1空調類型，按驅動方式可分為:獨立類型(發動機驅動壓縮機,製冷量,工作穩定,但成本高,體積和重量大,多用於大中型客車)和獨立的類型(空調壓縮機由汽車發動機驅動,冷卻性能極大地影響了發動機的工作,穩定性差，多用於小型貨車和轎車)。根據空調的性能可分為:單功能(將各製冷、採暖、通風系統分開運行，互不幹擾，更適用於大型客車和貨車)和溫度變化一體式(共用風機和風管，製冷、採暖、通風、在同一控制板上，工作可分為暖風和冷風分別工作，結合溫升調質式工作，可同時工作在一起。汽車大多是混合回火的。按控制方式可分為手動(通過拖拽控制板上的功能鍵來控制溫度、風速、風向)和電子氣動調節(採用真空控制機構，當空調功能鍵選定時，溫度和風量可自動控制在預定溫度內)。

4、按調節方法可分為:自動調節(採用演算法比較電路，通過感測器信號和預置控制機構的工作，自動調節溫度和空氣流量)和微機控制自動調節(以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全面的優化控制，多功能和監管)。

以上內容參考:網路全書-汽車空調

汽車空調高低壓，壓力都分別是多少
汽車空調壓縮機的高低壓力是一個變數，而壓縮機的類型、製冷劑的類型和實際蒸發溫度、壓縮機的轉速轉速、冷凝器和冷卻風扇的結構、膨脹閥的開度、蒸發器的結構和蒸發風扇的轉速與車內溫度、車外溫度、發動機工作條件等都有密切的關系。目前大部分汽車空調系統採用R134，壓縮機為斜盤式壓縮機，標准試驗條件下低壓壓力約為2.5kGF /cm2，高壓壓力約為12.5kGF /cm2。
汽車空調正常壓力

看空調壓力一定要開對車空調，壓力和當時的環境溫度有一定的相關性，一般高壓在1.3-1.7mpa低壓在0.1-0.3mpa之間。目前市場上最受歡迎的製冷劑有金冷、英力士、聚華、杜邦等品牌。前三種產品價格適中，質量好。汽車的壓縮機不熟悉，公交車可以問我回來
汽車空調的正常壓力一般是多少？
汽車空調製冷劑壓力:壓縮機在1500~2000rpm時，高壓(排氣壓力)約為1.5~2.0mpa，低壓(吸氣壓力)約為0.15~0.35mpa。這取決於不同車輛的空調系統與環境溫度的匹配情況。在怠速(發動機700~900rpm)時，如果環境溫度高，如夏季陽光直射，高壓可能稍高，可達2.5~2.8mpa左右，但一般不超過3.1mpa，否則壓力開關會受到保護。

『陸』 汽車空調壓力表在多少正常

汽車空調壓力表受很多因素的影響，在壓縮機1500～2000rpm情況下，高壓排氣壓力在1.5～2.0mpa左右，低壓吸氣壓力在0.15～0.35mpa左右為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。在怠速情況下發動機700～900rpm，如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5～2.8mpa左右，但一般不會超過3.1mpa，否則壓力開關就會保護了。汽車空調壓力，正常運行的情況下低壓在1.0至2.5bar之間，高壓在15至18bar之間。如果環境溫度高一點，壓力就應該高一點，環境溫度低一點，低壓壓力也適當低一點。空調表一般有兩個表頭，一個是藍色的表是低壓表一個是紅色的是高壓表。

『柒』 汽車空調壓力多少正常

汽車空調製冷機組工作中時，系統軟體內的高、低壓力側壓力都是有一個常規的運行范疇，而汽車空調一切正常壓力多少錢呢？想來有很多小夥伴都還不知道，那麼接下來就來一起認識一下吧。

汽車空調壓力表如何看讀值

汽車空調壓力表一般非為髙壓表和低壓表，鮮紅色的為髙壓表，深藍色的為低壓表。一般表裡的讀值企業有些是Mpa（mpa），有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），企業中間的計算為1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

低壓側壓力表，既用以表明壓力，也用以表明真空值，一般真空泵讀值肯定壓力范疇為0-101.3kPa，而壓力標尺從表壓力0MPa逐漸，測量范圍應注1.5MPa。髙壓側壓力表精確測量的壓力范疇從表壓力 0MPa逐漸，測量范圍應注3 MPa。

汽車空調一切正常壓力

汽車空調運作時，一切正常標值髙壓為1.3-1.7mpa（13-17bar），低壓為0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空調機的一切正常壓力也會因外部條件的變動而更改。

汽車空調壓力表用以檢驗製冷機組，假如壓力表近視度數與一切正常標值不符合，則說明製冷機組很有可能有常見故障：

①當汽車空調壓力表表明低壓低、髙壓也低時，這可能是製冷劑不夠，歸屬於普遍狀況。一些車輛使用年限長了，會發生製冷劑泄露的常見故障，維修後還可以立即充注製冷劑來解決困難。

②當汽車空調壓力表表明低壓高、髙壓也高時，這可能是膨脹閥開與關常見故障。車輛致冷不太好，聯接壓力表發覺低壓和髙壓都高，可能是膨脹閥處在開與關情況，造成製冷機組中發生氣體，高、低壓力混和，導致空調不製冷實際效果下降，拆換膨脹閥能夠解決困難。

③當汽車空調壓力表表明低壓真空泵（表針在0標尺下列）、高壓低時，這可能是膨脹閥關掉常見故障。車輛不致冷，這類常見故障一般全是空調蒸發器膨脹閥處在關掉情況，也是要拆換膨脹閥。

④當汽車空調壓力表表明低壓表有時候一切正常、有時候真空泵，髙壓有時候一切正常、有時候低，這可能是製冷機組中有水份。當水份在管道中結凍後，便會造成 低壓管道發生真空泵狀況，直到冰化後，系統軟體又一切正常了，這時候僅有把系統軟體中的製冷劑排掉，再次真空包裝，充注製冷劑。

⑤當汽車空調壓力表表明低壓高、高壓低時，這可能是製冷壓縮機常見故障。假如壓力表發生這個狀況，管道中許多製冷劑，中央空調功效不太好，這時候就需要考慮到是壓縮機的常見故障，製冷壓縮機內部有可能出現泄露，一般拆換製冷壓縮機能夠解決困難。

『捌』 汽車空調壓力多少正常

汽車空調運行時，正常數值高壓為1.3-1.7mpa（13-17bar），低壓為0.1-0.25mpa（1-2.5bar），但空調的正常壓力也會因外界環境的變化而改變。
汽車空調壓力表用於檢測製冷系統，如果壓力表度數與正常數值不符，則表明製冷系統可能有故障：
①當汽車空調壓力表顯示低壓低、高壓也低時，這可能是冷媒不足，屬於常見現象。一些汽車使用年限長了，會出現冷媒泄漏的故障，檢修後可以直接加註冷媒來解決問題。
②當汽車空調壓力表顯示低壓高、高壓也高時，這可能是膨脹閥常開故障。汽車製冷不好，連接壓力表發現低壓和高壓都高，可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中出現空氣，高、低壓力混合，致使空調製冷效果變差，更換膨脹閥可以解決問題。
③當汽車空調壓力表顯示低壓真空（指針在0刻度以下）、高壓低時，這可能是膨脹閥關閉故障。汽車不製冷，這種故障一般都是蒸發器膨脹閥處於關閉狀態，也是要更換膨脹閥。
④當汽車空調壓力表顯示低壓表有時正常、有時真空，高壓有時正常、有時低，這可能是製冷系統中有水分。當水分在管路中結冰後，就會導致低壓管路出現真空現象，等到冰化後，系統又正常了，這時只有把系統中的冷媒放掉，重新抽真空，加註冷媒。
⑤當汽車空調壓力表顯示低壓高、高壓低時，這可能是壓縮機故障。如果壓力表出現這種現象，管路中不少冷媒，空調效果不好，這時就要考慮是空調壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏，一般更換壓縮機可以解決問題。