汽車快修店利潤在多少

⑴ 汽車修理店一年能賺多少錢

首先算一下自己開一個汽車維修店成本，汽車修理廠租鋪和裝修將近10萬塊，買維修設備之類的花了10萬左右，店內庫存准備了5萬左右，同時自己還剩下一些周轉資金，亂七亂八算下來也就30萬左右」，如果行情好的話，一年的修車盈利額可以達到二三十萬左右，行情較差的話，一年也有十五六多萬，一年算下來，不管是行情好還是行情差，盈利也還算比較可觀，當然我們還可以開展其他業務，也是比較掙錢的。比如買賣二手車，並且每年的利潤都快要趕超修車主業的利潤了，主要招聘了一些二手車評估師，專門幫我收車賣車，這些二手車評估師都有在正規二手車鑒定培訓學校進行了專業培訓，然後考了全國工商聯的二手車鑒定評估師證書的。

⑵ 一般汽修店一個月利潤

這個利潤的話要看你的店面選址在什麼地方了，店面非常重要，直接影響生意額，店面比較好的話，那麼利潤自然而然就比較高了，賺的也比較多。

假如一天有五百的收益，一個月15000，一年18萬左右，拋出成本還能賺個十萬塊錢吧。希望能夠幫到你。

⑶ 修理廠的利潤空間多大

修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。

⑷ 我想開一家汽車美容店包括修車。一個月大概能掙多少錢

月收入一般在2200-3000元。自己懂不懂技術，開汽車美容店當老闆，與汽車美容師傅不一樣。汽車美容師傅是技術人員，需要精通技術工作。想開個汽車美容店建議去這個石家莊北方汽車校學。

創建於1993年，隸屬於北京中職北方教育科技有限公司，自建校以來，始終堅持「面向社會、 服務社會」的辦學方針，「嚴格管理、科技領先」的發展理念。經過十餘年的 發展，現已在河北石家莊、河南鄭州、遼寧沈陽、山東濟南、陝西 西安、安徽合肥、四川成都、湖南長沙、江西潘陽湖、廣東廣州、江 蘇蘇州等地開設了50多所學校，開設了汽車電工、汽車電噴、汽車機修、高檔機 修、汽車電子、汽車電腦、汽修業務管理、汽車美容等專業。根據傳統汽修技術學習中學員們的綜合能力特點及就業需求，開設了包含所有課程內容的全能學習班 ，制訂了獨特的全日制教學管理模式：周一至周六日間，專業講師以小班授課形式講解理論知識、示範及指導實踐操作課程 。企業管理與創新、汽修業務管理兩大課程以「三位一體」的獨特形式訓練並激發學 生的思維創造力，使每個學員從被動聽課變為主動思考，全面提升業務素質及個人能力，成為符合行業發展需要的高水平人才，具備獨立開廠創業能力。【點擊獲取專業課程資料】

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⑸ 汽車修理店一年能賺多少錢

汽車修理店要看他的規模有多大，他的一年的銷售收入有多少？一般情況下，利潤是收入的20%多

⑹ 修車店掙錢嗎

修車店還是比較掙錢的，利潤達到50%

汽車是人類出行首選的第一大交通工具，自改革開放以來，中國致力於將國家建設成全面小康社會。隨著人民生活越來越好，汽車在中國的普及度日益提高，與汽車相關的行業從洗車停車到修車買賣二手車等越來越多，其中修車行業的地位水漲船高。
甚至經過一些調查之後，有數據表明大約90%的車主認為汽修行業的暴利程度超越了大部分熱門行業，可是事實真的是這樣嗎？
官方帶來的利潤
從2008年起，私家車車主們對官方店鋪中汽車維修價格提出的投訴逐年增多，其中大部分是認為價格太貴，全國大部分店鋪的利潤值高達50%。修車行業的主要的利潤集中在4s店鋪上，比同行高出將近4倍的盈利。

其他小店鋪也僅是解決溫飽，部分4S店動輒以舊換新的習慣，讓許多消費者在其中浪費了不少金錢，還不一定得到想要的效果，直呼坑人。汽車維修行業的整個市場大潮中。
主要分為三種，其一是官方售後維修店，被人們稱為4s店，這種維修店鋪一般價格較高，以規范的修理流程以及存檔歷史記錄可供查詢為主要優勢，它可以方便客戶隨時隨地翻找汽車的相關數據並且為客戶提供正規的服務。
其二是連鎖的汽車美容店，其價格比官方售後店稍低，其服務水平以及規范程度僅次於官方售後維修店，也是部分車主的主要選擇；其三就是民間的一些小作坊，通常的經營模式為夫妻共同經營，其價格最便宜，但是不具備規范的流程以及數據記錄，通常資金不夠充裕的車主會選擇這類小作坊。

在整個汽車維修行業里，雖說官方售後服務店的價格最高，但卻一直占據著市場的絕對優勢。隨著人民生活水平的不斷提高，民眾更願意花費更多的金錢去體驗更優質的服務。大部分的私人車主都會選擇官方售後4s店作為維修的首選，這一類車主認為在官方售後店修理質量更能夠得到保障。
官方售後店的一系列投訴准則為車主的維修質量提供了防護手段，因此更能讓車主對其信服。在中國的大部分人群都信奉這樣一條准則，相比起價格較低但中規中矩的服務，大家更願意選擇價格雖然較貴但質量相對較高的服務，官方售後店的優勢也因此體現的淋漓盡致，搶佔了大份額的維修市場。
廣匯汽車發布了當年的銷售額，其營業所得收入高達500多億元，其純利潤接近14億，相比起上一年度增長了近25%。由此可見，汽修行業的暴利還在持續增長，在未來是值得發展的行業。

捆綁消費的暴利
隨著中國汽車行業的發展，官方售後店在我國逐年增多，經過用戶的增加和其它地方門店對比後，中國廣大私家車車主對官方售後店的定價產生了懷疑及不滿。在官方售後店進行修理的價格居然比普通的門店高出了將近兩倍的價格，高額的修理費讓許多私家車車主望而卻步。
最讓客戶難以信服的是，官方售後店的服務定價是由市場壟斷來決定的，根據早年的記載，官方售後店的董事長曾表明汽車修理行業的利潤高達50%，引發了大眾對官方售後店的高度猜疑。汽車修理的均價已經達到了1000元，其中汽車配飾總銷售量達到了總營業額的5%。
近日社會上有一些官方售後店，因為過度維修而成為了社會的熱點關注。在官方售後店的內部，都流傳著一條能換則換的准則，這導致了高昂的維修費用。本來隨便維修一下就能解決的小問題，卻變成了最終大面積的換新，造成了不必要的維修和經費的浪費，甚至於換過的零件不如原裝。

⑺ 一個汽修廠一年的利潤是多少

一個汽修廠一年的利潤是10w以上。

第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。

第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看進貨渠道和銷售方式。

基本方法：

汽車修理的基本方法可分為：舊車修理和總成互換修理。

舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。

⑻ 開個汽車維修店能賺錢嗎

開個汽車維修店當然是非常能賺錢的，現在平均每個家庭都有1~2輛汽車，汽車用量太多了，但是首先保證你的維修水平一定要好，別人才願意去你店裡。，

⑼ 開個不是那種很好的一般的汽修店不搞鈑金噴漆，能賺多少錢一個月

看地區了，剛開始肯定不行，等手裡有一點資源的，每個月除開水電費租金，能賺幾千塊到萬把塊吧

⑽ 汽車修理店的利潤比例是多少

修理廠的利潤分為兩部分。

第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。

第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是

很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。

除去所有的費用利潤大概與成本對開。

本人從2008年初中畢業以後，因為當時中考成績不是很好，然後經家裡親戚介紹說以後學一門汽車維修的手藝有多麼的吃香，工資是多麼多麼的高，手藝學好以後還可以自己開個汽車修理店，自己當老闆。當時我就心動了，於是2008年的9月份我就去了我們當地的一所職業技術學校，報了一個汽車維修班去學習汽車維修技術。

時間過得很快，到了2010年下半年，學校開始安排學生下廠實習，當時我就在其中。我被安排去了一家專修別克汽車的修理廠去了。下廠之後的生活和我想像中有點不一樣，實習工資簡直少的可憐，只有200塊錢一個月。而且汽車維修也不是我想像中的那麼簡單好學，出師也非常的慢。前3個月師傅基本不會讓我干什麼活，都是讓我幫忙遞工具，做這一些簡單的小保養之類的。中途我也想過要放棄，因為工資實在是太少了，有時候連基本的生活都維持不了。可是我老是在想就這樣半途而費，我實在是太不甘心了。於是我咬著牙，就這樣堅持了兩年，終於熬過了學徒期。工資也從200漲到了2000，到現在我都忘不了我第一次拿到2000塊錢工資時，我內心的那股興奮勁，簡直無法用語言來形容。

中途我也換過好幾家修理廠，4S店我去過，大型的一類修理廠也去過，小型的門麵店我也去過。工資基本都在四千塊錢左右（是不是沒有大家想像中的工資那麼高）。

2018年我終於鼓足了勇氣拿著這幾年存下來的為數不多的一些錢（還和家裡的親戚朋友借了一些）和朋友合夥開了一家三個門面的汽車維修門店。可能是因為我前些年一直在做這一行，手裡積攢了一些人脈和客戶的原固吧。我和我朋友第一年大概一人分了10萬塊錢左右，雖然掙的不是很多，但是我已經很滿足了，而且每天過的也很充實。但是今年生意相比往年要稍微差一點了，可能是因為受了一點疫情的影響吧。還有就是現在的修理廠開的越來越多了，價格也基本透明了，利潤也沒有早些年那麼大了。