汽車發電機多久

⑴ 汽車發電機壽命多久

汽車發動機質量不一樣，壽命長短差別很大，一般在15年左右，但質量好，保養好的發動機20年也沒問題。15萬公里的時候一般都會對發動機進行大修，從而延長使用時間。私家車運用滿15年的，每6個月需要檢查一次，一年兩次，直到檢查不合格停止。

已跑滿60萬公里的汽車無條件作廢，計程車只能運用8年，小卡車是12年，最長年限的是大中型卡車和卡車，能夠運用15年。其實發動機壽命跟機械精度，開車習慣，用車環境有很大的關系，渦輪增壓跟自然吸氣壽命也相差無幾，好好保養開報廢不成問題。

汽車發動機需要定期保養，定期保養發動機，按時按 里程 對發動機進行保養，選用合適的發動機機油;保持防凍液的清潔，使發動機有良好的散熱性;定期對發動機的油路和氣路進行清洗，以保證發動機有暢通的進油、進氣通道。

（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

⑵ 汽車發電機壽命多久

汽車發電機壽命20年。

其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備(起動機除外)供電，同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定於繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

按總體結構：

(1)普通交流發電機又稱為「硅整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機)。

(2)整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機。

⑶ 汽車發電機多久更換 汽車發電機需要多久更換的呢

1、汽車發電機一般15到20年更換。

2、汽車發電機是一種在汽車運行時為汽車提供能源並向蓄電池進行充電的裝置，是每輛汽車上都不可缺少的一部分，其主要由轉子、定子、整流器和端蓋四部分組成，不僅應用於汽車上，在國防科技、工農業生產等領域也有著廣泛的應用。汽車發電機根據其電流性質不同可分為直流發電機和交流發電機;根據整流器結構的不同可分為六管、八管、九管、十一管交流發電機。

⑷ 汽車發電機壽命多久

汽車發電機壽命通常為4-8年，或行駛12萬—18萬公里就會出現故障，表現為電瓶故障燈突然亮起。

⑸ 汽車發電機使用壽命多久

15到20年。發電機是汽車中重要的供電設備。發動機啟動後，發電機將運轉。發電機運行時，可以給蓄電池充電，也可以給整車的電子設備供電。正常情況下，發電機可以使用15到20年，使用壽命到時間的時候可以前往4s店進行更換。

⑹ 汽車發電機的一般壽命是多久 汽車發電機介紹

1、汽車發電機的壽命一般是15年左右，道路上的大多數發動機目前設計使用壽命超過20-30萬公里，但是定期維護並且幾乎不考慮成本的工作車輛可以達到50萬公里以上。

2、汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

⑺ 汽車發電機保修多久

汽車發電機保修時間是隨車整保的，一般汽車保修時間是3年或10萬公里，以先到為准，如果發電機出現質量問題，可以索賠保修。

這個保修期限的條件一般是「或」的關系，即可以免費保修的條件有兩個：一個是行駛時間3年內，一個是行駛公里數6萬公里以內。當這兩個條件里任意一個超過了，那麼汽車就不能進行免費的維修保養了。

另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都是免費的，也不是所有維修配件的保修都是「3年6萬公里」，這個具體還是要看車主手冊。

汽車發電機的保養：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、整流器積垢，可用細砂布磨光。

3、電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。

4、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

5、發電機的極柱松動，必須馬上緊固，如果是絕緣不良，應拆下進行修整。

⑻ 汽車發電機的一般壽命

汽車發電機的一般壽命為10-15年。

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。

交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。

磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。