純油動和混動汽車哪個好

⑴ 混動汽車好還是燃油汽車好

混動汽車不錯，動力性能更加好，可以享受優惠政策。
混合動力可以分為串聯式混動、並聯式混動、混聯式混動以及插電式混動，其中插電式混動被歸納為新能源車范疇，可以像純電車那樣享受購置稅優惠以及上綠牌不限行。而且相比起汽油車的指標，新能源車目前買的人還不算多所以指標更加容易獲得。
在動力輸出特性上，電機與內燃機可以說是完全相反，將兩者結合到一塊恰好就能互補兩者的缺點。起步加速時電機低速高扭的特性可以讓車輛反應更加迅速，內燃機在轉速上來之後動力會不斷增大，從而讓車輛的中後段加速同樣有力。
現在國家正在實行雙積分政策，其實現的效果主要是迫使企業發展新能源車和降低燃油車的排量。因此即使像寶馬賓士這樣的傳統龍頭也要在政策面前低頭，不過它們有點投機取巧搞了個48V輕混，只在傳統內燃機基礎上加個電機，不僅大大減少了研發成本而且還符合了政策要求。
但是混動汽車也有缺點，如：插電混動充電不方便、電池組衰退嚴重、乘坐舒適性不太好。混動車其實只是過渡到純電車的一個中間產物，具有很強的不確定性。所以買燃油車好還是混動車好，根據自身的實際情況來選擇。

⑵ 汽車混動版好還是燃油版好

汽車混動版好。
純電動汽車節能環保，用電作為驅動能源成本比燃油車低，維修保養費用低，政策支持優勢明顯。
日常損耗跟保值燃油汽車在購買時候並不需要進行太多的消費，而在日常的消耗中也需要燃料維持，但是電動汽車不一樣，它不僅在購買的時候就比普通的傳統汽車貴上不少，雖然它每百公里需要消耗的資源相對於燃油汽車會更少一些，但少的也不是很多。

⑶ 混動和燃油車哪個好

買混動車好。

買混動車沒有里程的焦慮，在動力方面輸出比較平穩，加上耦合電機的扭矩補償，動力輸出會更加穩定，而且扭矩范圍更寬，能夠滿足開習慣汽油車的各種駕駛習慣。

混動車的優點

1、極限動力強

跟多數同價位、同級別的普通燃油車相比，混動車的極限動力普遍更強。以豐田RAV4雙擎和本田CR-V銳·混動兩款HEV為例。

我們實測的百公里加速成績分別是8.12秒和8.14秒，比多數同價位的競品都要更快，例如標致4008 1.8T（8.53秒）、馬自達CX-5 2.5L（8.90秒）、日產奇駿2.5L（10.56秒）等。

2、動力響應快

從混動系統的原理不難看出，除了絕對動力性更強，混動車的動力響應性也會比普通燃油車更強。在起步和低速跟車的時候，由於動力主要由電機提供，提速效果較為直接、輕快。

而由於缺少傳統的變速箱機構（HEV）、發動機和電機協同發力（HEV、PHEV）等原因，中高速的動力響應性和提速能力也都相當可觀。

3、能量回收

混動車由於配備力度可調的能量回收系統，如果把能量回收力度設置到較高的水平，松開油門後便會產生較強的制動效果。因此，行車時可以僅依靠油門踏板，便能控制車輛的加速和剎車，操作更加輕松。且回收後的能量最終還能用於驅動，也是相比普通燃油車的一大優勢。

4、行車靜謐性更好

除了動力性上的優勢，混動車的行駛品質也要比不少燃油車更好，特別是行駛的靜謐性。因為絕大多數混動車都提供純電模式，行駛時自然能排除發動機聲的干擾。而就算是發動機介入，巡航轉速也會普遍比燃油車要低（特別是HEV），能感知到的雜訊就更少一些。

5、空調更好用

普通燃油車的空調是空調壓縮機在發動機的帶動下工作，才能產出冷風；而發動機水溫上升後，才能有充足的熱量去供應暖風。因此，冷風和暖風都需要在發動機啟動的狀態下才能供給。

混動車則不一樣。電池組在電量充足的情況下，可以直接給空調壓縮機供電，並不需要發動機介入就能產出冷風。而在冬天，電池組則通過給PTC電加熱器供電，來為車內提供暖風，不需要發動機介入和等待發動機水溫上升。

因此，混動車可以比普通的燃油車更快地產出冷風和暖風，在電池電量充足的情況下也不會產生額外的油耗和排放。

⑷ 混動和燃油車哪個好

混動和燃油車相比，燃油車更好。

1、燃油車養護費用少

燃油汽車主要就是養護發動機、變速箱和易損零件，而混動汽車不僅要養護燃油系統。還要養護電力系統，所以燃油汽車比混動汽車養護費用少。

2、電瓶更換費用低

燃油汽車一般搭載的是普通電瓶，更換費用較低，而混動汽車上的電瓶是特定的，所以更換電瓶的費用要高一些。

3、維修費用低

混動汽車因為是供電系統加供油系統，出現一些故障的話，所以維修起來就比燃油汽車復雜，維修的費用也比燃油汽車高。

4、適合長途駕駛

混動汽車需要進行充電，比較適合短途行駛。燃油汽車更適合經常長途駕駛，在國道和高速上行駛油耗也很低。

⑸ 混動車好還是純油的好

混動車好。

按照平均水平，如果以普通家庭用戶一年20000公里的使用強度計算，混動版每年可節省燃油約380L。如果按照7元／L的油價計算，每年節約的油費大約2600元左右。

換句話說，車型售價上1.8萬元的差距，需要約7年或14萬公里的油費差價才能「賺回」。事實上，根據多個二手車交易平台的數據統計，目前國內私家車平均更換頻率大概在5年左右。也就是說，可能大多數用戶的車都開不到7年或14萬公里就易手他人了。

那麼問題來了。普通家庭用戶在不介意動力上那點差距的情況下，這台亞洲龍能否在自己手上使用7年或14萬公里，是考慮購車經濟性指標最重要的因素。

當然，如果你鍾情於燃油版那種純粹的內燃機屬性，或者是看重軟硬自動調節的懸架，哪怕僅僅是喜歡雙邊雙出的排氣布局，那麼燃油版肯定是你不二的選擇。

反之，如果你熱衷於混動車型低速時的靜謐與順滑，或者是急加速時電機的額外加力，那麼混動版肯定是你的優選。同時，如果確定7年或14萬公里內不會換車，且城市擁堵工況在你的日常用車場景中占據多數比例，那麼混動則是你絕對的首選。

⑹ 混動車好還是純油的好

混動車好。

混動車型比較好，在環保壓力與日俱增的當下，既要節能減排，又要保證動力需求，結合目前大環境情況，油電混合動力是個不錯的過渡類型。混動車給我們的第一感覺就是省油，而且它確實能省。

油電混合有自己的一套動力系統，既有發動機又有電動機，只需加油就可以跑，所以在續航能力方面與燃油車是一樣的，無需多慮，而且，純電動是未來發展趨勢，將來也必將逐漸取代燃油車，油電混合是目前最好的過渡類型，兼顧油耗與續航能力。

油電混合車的優點

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，油電混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。

⑺ 問一下買混動車型好還是純油車型好呢

現在這種趨勢肯定是買混動了，這又省油，而且現在混動的技術已經非常的常熟了，對來說混動的車保養稍微貴點，但是混動的車油耗比較低。

混合動力汽車，亦稱復合動力汽車（英文為Hybrid Power Automobile）是指車上裝有兩個以上動力源：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。

採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

混合動力汽車的關鍵是混合動力系統，它的性能直接關繫到混合動力汽車整車性能。經過十多年的發展，混合動力系統總成已從原來發動機與電機離散結構向發動機電機和變速箱一體化結構發展，即集成化混合動力總成系統。

混合動力總成以動力傳輸路線分類，可分為串聯式、並聯式和混聯式等三種。

⑻ 現在要買車，但是從以後看，買純油動好還是油電混合好

這個問題要根據個人使用方式來選擇。雖然混動車技術還不成熟，小毛病多，但是在不久的將來，它終會替代燃油車。但是如果從機油方面考慮，如果油價保持現有狀態，那混動的節油能力相對於純油車輛高出的價格就捉襟見肘了。

從售價來看，混動版車型要比燃油版車型貴6萬到7萬，甚至有些車型價格更高，這主要是生產成本高；後期保養方面，混動版車型更是比燃油版車型多出不少。而使用成本上，雖然混動版車型油耗低，但是有時候由於受到電池，裝配等質量的限制，使用成本要比燃油車高很多，當然這個前面說了，還要看混動版車型用的電池質量、電池壽命等。

因為考慮到內燃機和電動機的組合問題，這個技術目前來說還不是很成熟，長時間行駛或者在勻速狀態下，混動車在節省油量方面就顯得比較困難了。這歸根到底就是技術方面的問題，所以，如何能把內燃機和電動機組合下最大的優點發揮出來，是混動車迫切需要解決的。

混動版車型加速比燃油車快，噪音小，大多數混動車使用成本相對來說較低，混動車污染小，但是，售價要比燃油車貴不少，這就是很多車友說：「買混動車太不劃算」的原因。因為衡量多出來的幾萬塊錢，如果用這些錢加油，加個十年是沒有一點問題。

(8)純油動和混動汽車哪個好擴展閱讀

混合動力車輛使用注意事項：

一、嚴禁存放時虧電，蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

二、定期檢查，在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。

三、避免大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。