汽車節溫器可以開多久

㈠ 汽車發動機節溫器多長時間需要更換

沒有固定時間更換，節溫器的安全壽命為50000km行駛里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。

節溫器的注意事項：

1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障。

2、很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障。

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汽車發動機其他保養技巧：

1、發動機溫度不是怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

2、發動機不能用怠速升溫

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

㈡ a4l節溫器多少公里更換

a4l節溫器五萬公里更換。因此，按照每年行駛兩萬公里來算，節溫器使用壽命一般在2到3年左右，節溫器的使用是控製冷卻液大小循環的節溫器，打開冷卻液進行時大循環節，溫器關閉卻液進行的是小循環，如果節溫器損壞卡死了，關閉狀態就只能進行小循環，在炎熱的夏天，由於冷卻液沒有經過水箱的大循環。

節溫器的作用

汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度范圍內工作，可起到節約能耗等作用，節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否打開，發動機啟動時，進水口溫度會增加。

㈢ 節溫器壽命一般多久

汽車主要使用的節溫器為蠟式節溫器，安全壽命一般為50000km，因此要求按照其安全壽命定期更換。節溫器的檢查方法在溫度可調試恆溫加熱設備檢查節溫器主閥門的開啟溫度，其中有一項不符合規范定值，則應更換節溫器。判斷節溫器故障的方法，節溫器的故障一般是靠經驗來進行診斷的，那麼如何去判斷節溫器的故障呢？接下來我給大家介紹幾種方法： 一、發動機啟動後的檢查。 首先要打開冷卻水箱加水口蓋，看看冷卻水箱的水室內冷卻水是否有水流現象，如果沒有水流現象就說明節溫器已損壞或有異物卡在主閥開關間。 二、發動機工作一段時間後進行檢查。 當水溫表指示70℃以下時，看看水箱散熱器進水管處是否有水流動，如果水溫熱，可能是冷卻水過早大循環，此時節溫器的主閥門可能出現了關閉不嚴故障。當水溫高於80℃時，通過水箱蓋看看水流是否有流動，如果沒有流動說明節溫器有故障，需要更換了。 三、觀察水溫表，看看水溫表表現是否異常。 當水溫低於80℃時，看水溫表，一般在發動機運轉初期，水溫表的指針上升很快。而當水溫高於80℃，水溫表指針移動的速度則減慢，這說明節溫器是正常的。如果水溫一直升高很快，特別是當水箱內壓力達到一定程度時，沸水突然溢出，這就表明主閥門有卡滯或節溫器失靈現象。 四、用手感覺水溫的方法。 打開散熱器加水口蓋和防水開關，用手去感覺冷卻液的溫度，如果燙手，則說明節溫器正常；如果加水口處水溫低，散熱器上水室進水管處無冷卻液流出，或者流出很少，則表明節溫器主閥門有問題，此時應及時進行修理。（圖/文/攝： 陳妙玲） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

㈣ 節溫器壽命一般多久

節溫器的一般更換周期為5萬公里左右，因此按照每年行駛20000公里來算，節溫器使用壽命一般為2-3年左右。節溫器的作用是控製冷卻液大小循環的，節溫器打開，冷卻液進行的是大循環，節溫器關閉，冷卻液進行的是小循環。

大循環的流動路線為：水套→節溫器主閥門→散熱器上水室→冷卻管→散熱器下水室→水泵進水口→水泵→水套。小循環流動路線：水套→節溫器旁通孔→旁通管→水泵進水口→水泵→水套。籠統的說法就是，經過水箱的就是大循環，不經過水箱的循環就是小循環。

如果節溫器損壞卡死在關閉狀態，就只能進行小循環，在炎熱的夏季由於冷卻液沒有經過水箱的大循環，不一會兒水溫就明顯偏高，部分車主選著把節溫器拆掉始終進行大循環。如果節溫器壞了卡死在常開狀態，則始終處於大循環狀態，就像沒有節溫器是一樣的，對於冬季冷車時是非常緩慢的，至少10-20分鍾水溫才能達到正常范圍。

節溫器損壞後有兩個影響：一是汽車燃燒不完全，非常費油；二是熱量都散發浪費掉了費油，汽油燃料能量轉化為熱能，散熱過大也是很耗油的，同時加劇發動機的磨損。

㈤ 汽車節溫器能用幾年

理論上質量合格的節溫器終生不需要更換，一般十年沒問題

㈥ 節溫器壽命一般多久

每個人或多或少都會遇到一些關於車的問題。我想知道你是否知道這個問題：恆溫器的壽命有多長？如果你也有興趣，請看看邊肖的介紹，希望能給你一些幫助。
大多數汽車在行駛5萬到6萬公里後需要更換恆溫器。按照家用車每年行駛2萬公里計算，大概三年就需要更換節溫器。
大部分汽車基本都使用水冷式發動機，依靠防凍液在發動機內不斷循環帶走熱量。
發動機內的防凍液有兩個循環路徑，一個是大循環，一個是小循環。
當發動機剛啟動，還沒有達到正常工作溫度時，防凍液會在發動機內小范圍循環，而此時防凍液不會通過散熱器水箱散熱，有利於發動機快速升溫。
當發動機達到正常工作溫度時，防凍液會大量循環。這時候防凍液需要通過散熱器散熱，可以讓發動機溫度保持在正常范圍內。
節溫器是調節防凍液循環路徑的，節溫器可以切換防凍液的循環路徑。如果節溫器准備好了，防凍液可能已經以小或大的方式循環。
如果防凍液持續少量循環，發動機溫度可能過高。因為防凍液保持小范圍循環，不經過散熱器，所以發動機溫度會超過正常工作溫度。
有些高檔車會用電子溫控器，反應更快，調節更准確。

㈦ 汽車節溫器多久更換一次

沒有固定時間更換，節溫器的安全壽命為50000km行駛里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。汽車節溫器工作原理：

1、節溫器（Thermostat）是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力；

2、目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控製冷卻液循環方式的。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出 冷卻系統 中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象；

3、發動機工作溫度低（70°C以下）時，節溫器自動關閉通向散熱器的通路，而開啟通向水泵的通路，從水套流出的冷卻水直接通過軟管進入水泵，並經水泵送入水套再進行循環，由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機工作溫度迅速升高，此循環路線稱小循環。發動機工作溫度高（80°C以上）時，節溫器自動關閉通向水泵的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經散熱器散熱後再由水泵送入水套，提高了冷卻強度，以防止發動機過熱，此循環路線稱大循環。發動機工作溫度在7080°C之間時，大、小循環同時存在，即部分冷卻水進行大循環，而另一部分冷卻水進行小循環；

4、汽車節溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這時發動機的冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環，起到讓發動機快速升溫。當超過正常溫度後就能打開，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大循環，從而快速散熱。

㈧ 車的節溫器放一年了還能用嗎

車的節溫器放一年了還能用。節溫器保質期3年時間。汽車行駛5萬到6萬公里就需要更換節溫器。根據家用車每年行駛2萬公里的計算，大約三年後需要更換節溫器。