Ⅰ 汽車空調低壓壓力多少正常
汽車空調低壓壓力在0.15至0.25MPa之間正常。
如果低壓壓力高出或低於此范圍,都說明是膨脹閥調節不正常,壓縮機如有問題不在此范疇。
測量空調系統的高低壓壓力,發動機應處怠速運轉,環境溫度在35度時測量為准。汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置,能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化,為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。
Ⅱ 汽車空調正常壓力是多少
一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。汽車空調壓力范圍和汽車空調的作用如下:汽車空壓力調節范圍:檢測汽車空壓力的正常值范圍一般是高壓不超過1.7mpa,不低於1.3mpa,而低壓的正常值范圍一般不低於1.15mpa,不高於1.25mpa,屬於正常范圍。高於或低於正常范圍的低壓表明膨脹閥調節不當。汽車空調節功能:汽車空是用來調節和控制汽車車廂內的溫度、濕度、空空氣潔凈度和空空氣流量處於最佳狀態的通風裝置,為駕駛員提供舒適的乘坐環境,減少旅行疲勞,為駕駛員創造良好的工作條件,對保障安全駕駛具有重要作用。
Ⅲ 汽車空調高低壓正常是多少
高壓壓力應為1.3-1.7MPa;低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。
檢測汽車空調高低壓時,當發動機加大油門時,低壓壓力應隨發動機的轉速而降低,轉速越快,壓力下降的也越多(快)。
則說明壓縮機的性能良好,如果相反的話,說明壓縮機有故障。假如一台冷水機冷媒使用R22,運行時高壓壓力1.8MPa,則其對應的冷凝溫度約為50度。
空調系統使用注意
1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態,在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度,且應在發動機怠速下先運轉一段時間,觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何,若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。
2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌,所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理,以保證車內人員的身體健康。
Ⅳ 汽車空調高低壓分別是多少
高壓壓力應為1.3-1.7MPa;低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。
檢測汽車空調高低壓時,當發動機加大油門時,低壓壓力應隨發動機的轉速而降低,轉速越快,壓力下降的也越多(快)。則說明壓縮機的性能良好,如果相反的話,說明壓縮機有故障。假如一台冷水機冷媒使用R22,運行時高壓壓力1.8MPa,則其對應的冷凝溫度約為50度。
汽車空調壓力開關的作用
壓力開關在自動控制中無處不在,安裝在汽車空調製冷劑循環管路中,檢測製冷循環系統的壓力,當壓力異常時啟動相應的保護電路,防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
汽車空調在使用中,當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時,系統壓力會過高,若不加控制,過高的壓力會損壞系統元件。
高壓開關安裝在高壓管路中,一般裝在儲液乾燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力過高時,高壓開關動作,切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路,防止壓力繼續升高,避免造成系統的損壞。
Ⅳ 汽車空調壓力是多少
【太平洋汽車網】一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa(1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2)之間。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。
夏季車內外溫差較大,在進入車內的時候,不宜馬上將空調開溫度調的過低,可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣,然後不要將車窗全部關閉,開啟空調,等身體逐漸適應後,將空調調制需要溫度,關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。
空調的溫度,也並不是越低越好,人體最舒適的溫度是攝氏23度左右,在夏季陽光充足的午後,空調也不宜過低,既能抵抗炎夏的陽光,又能保證人體所處的環境溫度不至於過低,從而導致"空調病",同時也響應了國家節能減排,低碳環保的號召。
在開啟空調的時候,乘客最好不要在車內吸煙,由於空調開啟時,車內空氣在一個相對密閉的環境內循環,首先煙氣不易散出,其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上,造成車內長久的異味。定期進行專業的空調系統清洗和殺菌除異味養護。(圖/文/攝:太平洋汽車網陳傑2)
Ⅵ 汽車空調正常壓力多少 汽車空調正常壓力值是多少
汽車空調冷媒壓力:
1、在壓縮機1500~2000rpm情況下,高壓(排氣壓力)在1.5~2.0 mpa左右,低壓(吸氣壓力)在0.15~0.35 mpa左右 為正常;
2、具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況;
3、在怠速情況下(發動機700~900rpm),如果環境溫度高,如夏天太陽直射情況下,高壓可能會略高一點,最高可到2.5~2.8 mpa左右,但一般不會超過3.1 mpa,否則壓力開關就會保護了。
汽車空調壓力,正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間;如果環境溫度高一點,壓力就應該高一點,環境溫度低一點,低壓壓力也適當低一點。空調表一般有兩個表頭,一個是藍色的表是低壓表一個是紅色的是高壓表。
@2019
Ⅶ 汽車空調高壓低壓正常是多少
汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或Lbf/in2)。正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之間。汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可,目前在國內,國產轎車空調裝置率已接近100%,在其它車型上的裝置率也在逐年提高,汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。1、按驅動方式分為:獨立式(專用一台發動機驅動壓縮機,製冷量大,工作穩定,但成本高,體積及重量大,多用於大、中型客車)和非獨立式(空調壓縮機由汽車發動機驅動,製冷性能受發動機工作影響較大,穩定性差,多用於小型客車和轎車)。2、按空調性能分為:單一功能型(將製冷、供暖、通風系統各自安裝,單獨操作,互不幹涉,多用於大型客車和載貨汽車上)和冷暖一體式(製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道,在同一控制板上進行控制,工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式)。3、按控制方式分為手動式(撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制)和電控氣動調節(利用真空控制機構,當選好空調功能鍵時,就能在預定溫度內自動控制溫度和風量)。4、按控制方式分為:全自動調節(利用計算比較電路,通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作,自動調節溫度和風量)和微機控制的全自動調節(以微機為控制中心,實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節)。 @2019
Ⅷ 汽車空調低壓壓力多少正常
汽車空調的正常高壓壓力應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa(1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2)之間。
如果低壓壓力高出或低於此范圍,都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。
測量空調系統的高低壓壓力,發動機應處怠速運轉,環境溫度在35°C時測量為准。
當發動機加大油門時,所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低,轉速越快,壓力下降的也越多(快)。則說明壓縮機的性能良好,反之說明壓縮機有故障。
用壓力表檢查汽車空調製冷系統故障,一般分壓縮機停止和運轉兩種狀態。
在壓縮機停止運轉10h以上後,壓縮機的高低壓應為同一數值,如果高低壓所顯示的數值不相等,說明系統內部有堵塞,應對膨脹閥,儲液瓶及管路部分進行檢查。
當壓縮機處於運轉狀態時,將發動機轉速控制在1500—2000r/min,啟動空調使壓縮機工作,一般情況下,低壓側壓力約為150—250kpa,高壓側壓力約為1400—1600kpa。
(圖/文/攝: 問答叫獸) 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
Ⅸ 汽車空調低壓壓力是多少
正常低壓壓力0.32MPa或3.2公斤左右;正常高壓壓力1.8MPa或18公斤左右;正常平衡壓力0.7MPa或7公斤左右。
例如,由於空調工作環境通常滿足不了工況條件,以及受濕度的影響,所以夏季製冷狀態下,R22製冷劑三個壓力值大約為:低壓壓力0.5MPa,高壓壓力1.8MPa,平衡壓力1MPa。
(9)汽車空調低壓是多少擴展閱讀
空調系統的三個壓力即:平衡壓力、高壓壓力、低壓壓力;這三個壓力是空調維修的重要參數。三個壓力是製冷劑在空調管路中循環在不同位置所對應的壓力。
由於製冷劑是在氣液之間循環變化的,伴隨著吸熱和放熱,所以外界環境的溫度對其有明顯的影響。一般情況下,環境溫度高,壓力值變大;環境溫度低,壓力值變小。
測量空調系統的高低壓壓力,發動機應處急速運轉,環境溫度在35℃時測量為准。當發動機加大油門時,所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低,轉速越快,壓力下降的也越多(快)。則說明壓縮機的性能良好,反之說明壓縮機有故障。