開空調汽車動力下降多少

A. 1.0自吸開空調動力下降多少

150轉左右。汽車空調壓縮機的動力來自發動機的運轉，通常通過發動機曲軸帶動皮帶，在帶動壓縮機，因此，開空調影響動力是一定的，發動機的排量越小，對汽車動力的影響越大。空調壓縮機的功率大約在1到2千瓦左右，通常來說，當開啟空調說其運轉時，發動機的ecu會提升發動機的轉速，大約在150轉左右，其目的就是為了提升發動機的輸出功率，避免壓縮機運轉影響動力輸出。

B. 駕車時開著空調，對動力影響有多大

汽車空調壓縮機工作時需要消耗電，而發電機工作又需要消耗發動機的動力，所以開著空調對汽車動力是有影響的，那到底有多大呢？

影響是有的，但是不同的車影響程度也不一樣。對於發動機功率越小的車，影響越大，對大功率的車影響很小。

再不然，油門比平時踩重點，雖然比較費油，但是動力得到了補償。既能開著空調又感覺不到動力減弱，也算是變相的減少影響吧。

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C. 開空調會不會影響車的動力

是的。汽車空和家用空調制的工作原理是一樣的，即製冷劑在空調制系統的管路中循環，由壓縮機從氣態壓縮到液態，再由蒸發器蒸發，吸收大量熱量，達到製冷效果。其中空壓縮製冷劑的動力來源直接來自發動機的部分動力，因此用於驅動車輛的發動機動力有所下
開空調後車身抖動劇烈還容易熄火
如果出現這種情況，你需要去4s店檢查一下。可能是發動機的 點火系統 有問題。

當空的製冷功能開啟時，壓縮機離合器會結合，發動機帶動壓縮機運轉，使壓縮機持續壓縮製冷劑，輸送到蒸發箱。

製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，可以冷卻蒸發箱。

鼓風機吹出的空氣會經過蒸發箱，冷卻後的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹出的空氣，所以空調節出風口吹出冷空氣。

空的製冷功能開啟後，發動機需要帶動壓縮機運轉，壓縮機會消耗發動機的動力。

如果發動機運轉不良，驅動壓縮機時發動機可能會抖動。

如果發生這種情況，乘客應該檢查壓縮機，看看發動機中是否有嚴重的積碳。

發動機由有機腳墊製成。腳墊位於發動機和 車架 之間的連接處。這部分可以緩沖震動。如果腳墊老化，發動機的振動會直接傳到車上。

發生這種情況後，您可以檢查機器腳墊。

橡膠腳墊長時間使用，會老化變硬。如果腳墊損壞，建議騎手立即更換。
開空調會不會影響車的動力
是的。汽車空和家用空調制的工作原理是一樣的，即製冷劑在空調制系統的管路中循環，由壓縮機從氣態壓縮到液態，再由蒸發器蒸發，吸收大量熱量，達到製冷效果。其中空壓縮製冷劑的動力來源直接來自發動機的部分動力，因此用於驅動車輛的發動機動力有所下降，動力變弱。

空調制系統對功率的影響一般來說，汽車空調制壓縮機的製冷功率在1-2KW左右，但發動機的實際功耗遠大於這個值，約為發動機功率的10%-15%。一般排量小於1.6L的發動機功率小於85KW，只有在發動機高速旋轉時才能獲得，所以高速行駛時開啟製冷系統對車輛功率影響不大。當車輛低速行駛時，發動機的輸出功率較低。此時製冷系統開啟，動力分配比大，車輛會有明顯的動力下降感。

對於1.0升左右的小排量車來說，駕駛空的調整對動力影響很大，日常駕駛會佔用發動機15%到20%的動力；1.6升以上2.5升以下或者排量更高的車，影響很小或者沒有影響，感覺不到。 開空調後車身抖動劇烈還容易熄火 開空調會不會影響車的動力 @2019

D. 開汽車空調會影響車的動力嗎

是的。汽車空調和家用空調的工作原理是一樣的，就是製冷劑在空調系統管路中循環，製冷劑被壓縮機從氣體壓縮成液體，然後液體製冷劑通過蒸發器蒸發吸收大量熱量，達到製冷效果。其中，空調壓縮製冷劑的動力來源直接來自發動機的一部分動力，所以發動機用來驅動車輛的動力下降，動力變弱。
空調系統對動力的影響，一般來說，汽車空調壓縮機的製冷功率在1-2KW左右，但發動機的實際耗電量遠大於這個數值，約為發動機功率的10%-15%。一般1.6L排量以下的發動機功率都在85KW以下，只有發動機高轉速時才能獲得。因此，在車輛高速行駛時開啟製冷系統，對車輛動力影響不大。當車輛低速行駛時，發動機的輸出功率較低。此時製冷系統開啟，功率分配比大，車輛會有明顯的功率下降的感覺。
對於1.0升左右的小排量車，開空調對動力影響很大，日常行駛會佔用發動機功率的15%到20%；對於排量大於1.6升小於2.5升，或者更高的車，影響很小，或者基本沒有影響，你感覺不到。

E. 開空調對汽車動力到底有多大影響

車內空調的開啟必然對車輛動力有影響但也不會對日常駕駛造成過大影響。以下是相關介紹：1、空調會直接影響發動機功率車的空調分兩種一種是獨立的一種非獨立家用轎車採用的是非獨立的空調也就是直接靠發動機動力來帶發動機在運轉的時候就要分一部分動力到汽車空調上面；2、以1.8L動力車型為例開啟空調後0-100kmu002Fh的加速時間會被拖慢1-2秒。而經過對不同速度區間的數據分析O-60kmu002Fh的加速過程受空調影響較小。市區內駕駛時車主們無需過多考慮空調對車輛動力的影響。而在60-100kmu002Fh的加速區間車輛的動力會被明顯抑制。日常行駛時如果需要快速超越前車暫時關閉空調不失為是一個簡單而有效的做法。

F. 開車時打開空調，真的會影響到動力嗎

當然，打開空調會使其功率變差，發動機功率越小越明顯，因為車上空調的所有能源都是由發動機提供的，當空調運行時，無論你是否驅動壓縮機，無論是驅動發動機還是提取蓄電池功率，都會消耗部分發動機功率。首先，我們需要確保空調或其他問題會使您的汽車減速。事實上，有無數可能導致車輛動力性能下降的故障。例如，恆溫器故障或摩擦主要發生在高溫下，所以很容易被司機誤判。

汽車的空調由發動機驅動。車上空調的功率一般在1kW左右。同時，當我們打開空調時，空氣循環系統也是如此，否則我們無法真正實現製冷。當車輛空載或低速行駛時，這一問題在小型車輛中普遍存在。由於發動機功率儲備充足，整體影響相對有限，至少不會明顯。此外，在小型錯位車中，空調開得越大，你感覺的功率越小。動作越小，感覺越明顯。

G. 夏天開空調對汽車動力有多大的影響

空調是怎麼影響動力的
家用車的空調都是非獨立式的，也就是說：要從發動機那邊分一點能量過來，才能達到製冷的目的。

《科技信息》期刊有論文，《汽車空調原理及日常維護》上面講。

壓縮機吸入蒸發器出來的低溫低壓氣態製冷劑，再經過冷凝、膨脹、蒸發這些過程，吸收空氣中的熱量，達到製造冷氣的目的。

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那麼，壓縮機的吸氣、加壓，都是通過轉動來完成的，動力哪來的？發動機了。

空調一開，壓縮機一轉，汽車的動力當然就挪了一點過去，就小了。

就好比：我本來是可以10塊錢買個手抓餅，好好地吃一頓的。

但是媽媽突然打了一個電話過來說，讓我帶瓶可樂回去，那好了，我只有7塊錢，買個手抓餅，裡脊今天是沒有辦法加了，加蛋也不用想了。

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影響有多大
排量越小，動力越差，影響越大
我們再來，《時代汽車》期刊有論文，《解決整車開空調動力下降的策略研究》上面講。

它搞了個實驗，對一輛1.5L自然吸氣的，最大功率80kW的車子，比較相同工況，1000轉到3000轉互相之間比一比。

它就去看，開了空調和不開空調的發動機數據到底有什麼變化。

開空調，功率消耗1.7到4.8kW，扭矩消耗15.3到16.6Nm，看起來損失好像也不是很大，就十幾。

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你要想：發動機寫的最大功率是80kW。你上班的時候油門踩到底，一直油門踩到底去上班的？

它不可能時時刻刻保持在最高的80kW的，功率都是隨著轉速的增加而變大的。

比如說：剛才那個實驗當中，車子1500轉的時候，輸出功率只有13.3kW，損失就有2.6kW，消耗量19.5%，8折了。

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說人話：如果排量小、動力差的車子一開空調，影響就是很大的，加速、爬坡，你能感覺得到的。

就好比：拿出10萬塊錢，對一個富豪來說：「哦。」是不是？

對於我們一個月工資5、6千塊錢：「10萬塊錢啊！」就差不多這么個區別。

一般來說，排量2.0以上的車子，開個空調對動力影響很小的。

比如說：2.0L自然吸氣的阿特茲，發動機工況圖上顯示，2000轉的時候輸出功率接近40kW了，扭矩有90Nm。

空調消耗量10%都不到，你就不太會有知覺。

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相同排量，渦輪車的影響一般比自吸車小
對於小排量的家用車來說，空調對渦輪車的影響比自然吸氣的要更小一些。

以前我們視頻講過的：現在小排量渦輪車，用的都是低慣量渦輪，我們日常用的轉速區間里，都是有強勁的輸出的。

雪佛蘭探界者1.5T發動機，1500轉，70kW，輸出扭矩220Nm，這點空調損失基本上是可以忽略的。

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用了變排空調的車子影響更小
另外了，空調還有個什麼東西啊？定排空調和變排空調，有這么分開來的。

大部分的自動空調的車子，都是變排的，車子動力損失相對也是會更少一點的。

《中國新技術新產品》期刊有論文，《變排量壓縮機汽車空調製冷系統特性分析》上面講。

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變排量空調壓縮機是能夠根據車內溫度自動調節功率的，保證溫度恆定的情況下有效降低能耗。

說人話就是：變排空調不是每時每刻都是油門踩到底全力工作的。

騎腳踏車的時候，下坡的時候，我就是「呃呃呃呃呃」這么滑下去的，不需要蹬多大力氣，照樣能往前面走的，這和家裡空調原理也是差不多。

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動力受影響，該怎麼辦
最後，我們所謂的「影響動力」，其實講的是：想要加速的時候就加不上去，輸出的扭矩太小。

前面在講千瓦，現在我們說扭矩了。

但實際上，除了動力相當差的車子，大部分的車子，動力儲備還是有的。空調影響嚴重的，頂多就是低轉速區間。

你如果想要超個車、加個速，把油門稍微踩得裡面一點，基本上就是可以的。

比如說：朗逸1.5L自然吸氣，不大吧？EA211發動機，發動機工況圖一看，1000轉的時候可憐得要死，功率只有28kW，扭矩110Nm。

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但是3800轉的時候就能達到150Nm的峰值扭矩了，功率125kW左右。

轉速一上，空調對動力的影響就立刻下來了。

所以說：像平時這樣安安靜靜在那邊開的，好像難受或者怎麼樣，但其實你稍微踩得重一點的話，動力還是有的，不是動力消失了。

夏天開空調對動力的影響不大
總得來說，夏天開空調確實影響動力，2.0L以上的車子來說基本感覺不到，如果是小排量渦輪車的話，1.5L也是問題不大。

你實在還是覺得不舒服，油門踩得重一點，開空調就是要費油、費錢的，沒有辦法的。

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汽車空調溫度越低越費油？
油門捨不得踩，錢捨不得花，動力也就是出不來。

有些朋友他就也有新的想法：「我要麼把空調溫度開得低一點，但是風量給它開得小一點」。

或者說：「我風量開得小一點，溫度不要開得太冷，我這么去弄是不是可以省一點啊？」

空調溫度開得低一點和開得高一點，對油耗有多大影響？

有的車子25℃，空調很涼快；有的車子20℃，坐在車子里，怎麼還在出汗？這到底是怎麼回事情？我們體溫總不會相差10℃的吧？

空調冷不冷和車子排量有什麼關系？空調冷不冷還有哪些我們不知道的小秘密？我都給你總結好了。

關鍵詞：空調
想知道論文、答案和實際操作的方法的話，不妨關注「備胎說車」，回復關鍵詞「空調」就可以了。

每天給你一段汽車實用小干貨，文字、音頻、視頻都有的，你挑自己喜歡的就可以了。

空調嘛，10萬車子的空調，和100萬車子的空調，到底相差在哪裡？會更舒服嗎？還是說僅僅是樣子更好看而已呢？

H. 夏天開空調對汽車動力有多大的影響

一般情況下,空調會損耗1Kw左右的功率,影響是肯定有的,不過不大,還是可以正常開的。

I. 漲知識了，開空調對汽車動力的影響有多大

這個一般車子開空調的話會影響車子的動力的，影響車子的四分之一左右動力差不多

J. 開空調真的會影響動力嗎

汽車開空調會影響汽車的動力。汽車空調的壓縮機是靠引擎拖動，開啟空調時，壓縮機會增加引擎的負載，影響汽車前進的動力。