功夫汽車哪個牌子好

① 什麼品牌的汽車質量比較好

1、雷克薩斯，如果說起質量好，雷克薩斯不能進入榜單的話，那可真的是讓人非常意外，因為自從雷克薩斯的誕生之日以來，它對質量的那種偏執已經深入人心，而這也是它在品牌之初能夠打敗眾多其他汽車品牌的立根之本，而它當初藉此一舉打開了美國市場。

2、豐田，通過豐田和雷克薩斯的關系，大家就能夠明白為什麼了，因為豐田作為雷克薩斯的母品牌，其在質量和穩定性上同樣是深入人心。基本上大家都沒有聽說過豐田的汽車出現過什麼大規模的質量問題，所以不光讓豐田的汽車賣得很好，就連豐田的二手車在市場上的保有率也是很高。

3、日產。而日產相比於上面的豐田來說，它的行為更加保守，我們在日產生產的家用車上幾乎看不到雙離合變速箱，還有渦輪增壓的發動機，不管是中低端的汽車還是比較高端的汽車，都是自然吸氣的發動機加CVT的變速箱組合。

4、雪佛蘭，而雪佛蘭的技術是非常成熟的，它的三大件也是非常保守的，在穩定性上絕對的可靠，他旗下的車型也沒有出現過大規模召回的情況，而在性價比上占的優勢比上面三款車要更高一些，如果能夠在使用的經濟性上得到更好的表現。

5、保時捷，其作為世界上最著名的一個豪車廠商之一，它的性能技術口碑是支持它走到今天非常重要的原因，雖然現在保時捷已經被大眾收購了，但是它的技術並不會受到大眾過多的影響。而它一貫的高質量。

② 十大安全系數最高汽車有哪些哪款值得入手

安全系數最高的十大汽車品牌有沃爾沃、賓士、寶馬、奧迪、馬自達、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克。沃爾沃XC60非常值得入手，這款車將車身硼鋼比例提升到了40％左右，使車子無論是在安全性方面還是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60還安裝了緊急剎車系統。

1、沃爾沃

原來本田除了發動機外，在安全性方面的造詣也並不低。其中本田擁有的Honda SENSING安全系統在各方面都極大的增強了本田的安全性，甚至思域在安全性的評選中還拿到了滿分10分。

9、雷克薩斯

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在豐田的質量基礎上更上了一層，其中雷克薩斯以及CT Hybrid兩款車型甚至拿到了安全評測的滿分10分。

10、別克

雖說美系車在用料上一向厚實，但不是車越重就越安全，別克對染甚至不惜以提高了油耗作為代價，但在安全性方面，並沒有因此得到很大的提升。

③ 東岡小純電動汽車與功夫牛牛怎麼樣選誰質量好

功夫牛牛質量好。根據查詢相關公開信息，2021款EX3功夫牛牛方向盤輕重合適，底盤扎實，車頂設計棒，維修保養價格親民，後備廂空間大，操控喜歡，動力強，加速強勁，內飾異味小，內飾棒。

④ 這家中國品牌電動車，牛！批量出口以色列，也將銷往挪威荷蘭

中國電動車到底在全球地位如何？

無疑，好的產品「會說話」，最具有說服力。

這款好的產品，讓中國品牌乃至整個中國電動車行業，實現零的突破。

昨日，功夫汽車從廣汽集團獲悉，2020年1月1日，廣汽集團首批出口海外的電動車廣汽新能源純電動車GE3從上海登船啟程，通過海運發往以色列。

此前，廣汽集團總經理馮興亞在接受功夫汽車采訪時分析道，歐盟市場可能是中國品牌電動車實現市場突破的一個重要突破口。廣汽集團在進入歐美發達國家的路徑，可能將重心從美國市場調整到歐盟市場，電動車將是一大突破口和契機。

可以說，此次廣汽攜手當地最大汽車經銷商集團之一的聯合集團（UnionGroup）進入以色列，為GACMOTOR（廣汽傳祺海外品牌名稱）下一步進入歐洲市場奠定扎實基礎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 國產車新車質量最新排行榜出爐，哪個品牌車的質量最好

從國產車新車質量排行榜來看，吉利品牌的汽車質量最好。

隨著國產車崛起之後，國產車的質量也得到了消費者的充分信賴，再加上國產車擁有著超高的性價比，這使得國產車的市場份額正在不斷擴大。

一、在汽車排行榜當中，吉利汽車的質量最好。

雖然這些年涌現出了許多新能源車企，但是在新的汽車質量排行榜當中，老牌車企吉利汽車卻牢牢占據著榜首位置，而吉利汽車之所以能夠做到這一點，就是因為吉利汽車的質量得到了消費者的認可。如果吉利汽車沒有展現出過硬的質量，那麼吉利汽車根本不可能取得如此佳績。

盡管其他國產車企並沒有獲得第一的位置，但是從其他國產汽車的表現來看，其他國產汽車這些年也在質量上下足了功夫，因此我認為國產汽車在未來必定會有更大的發展空間。

⑥ 功夫好車按揭車靠譜嗎

功夫好車按揭車靠譜。功夫好車是正規公司，功夫好車是眾行融資租賃(深圳)有限公司旗下品牌，眾行融資租賃(深圳)有限公司是一家正規注冊成立的公司。眾行融資租賃(深圳)有限公司成立於2017年07月03日，注冊地位於深圳市寶安區石岩街道浪心社區青年西路17號松石苑1903，法定代表人為趙立洋。具有正規營業執照、營業許可證，其按揭車是靠譜的。

⑦ 功夫牛屬於什麼品牌

吉利汽車集團旗下
EX3丨功夫牛是吉利汽車集團旗下中高端純電品牌幾何汽車即將推出的一款新車型，EX3丨功夫牛的產品實力就像其命名一樣——一頭會功夫、牛里牛氣的五座純電SUV，致力於以「硬姿態」挑戰競爭對手，憑實力「踢館」。

⑧ 功夫車是什麼意思

功夫汽車就是功夫好車，是一家集「汽車供應鏈、汽車金融、汽車服務」為一體的汽車新零售服務提供商，為用戶提供一站式購車服務，總部位於北京。

⑨ 國產車哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹呢

國產車哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹呢？

國產車那個最好？這其實是一項綜合評比整體實力才能得出的結論，產品質量的好壞，一個是依靠口碑積攢，另一個是看企業
的創新與努力程度，吉利汽車這幾年在全國各處建廠以及收購沃爾沃足以看出它向上發展乃至在國產汽車領域稱王的野心，既
然在多處投資，所以回到產品上更不可能走下坡路，質量也是與日俱增，其後便跨出第一步，沖擊高端；

吉利集團的車我覺得是所有國產車裡面質量最好的，包括旗下的領克，一般修車很少修到吉利和領克的，都是一些老吉利有故障。

最後總結一下，國產車目前做的比較優秀的，我認為吉利、比亞迪、長安、傳祺和長城都可以，但是要說故障率，誰也不敢保證哪個品牌一定不出問題，這個有時也是靠運氣。以上就是我的看法。希望可以幫助到你。

⑩ 國產車到底靠不靠譜，國產車哪個品牌的更好

現在國產車質量很好了，奇瑞最好

國產車怎麼會不靠譜呢？現在的國產 汽車 不知道做的有多好了。我認為國產車的扛把子莫屬吉利 汽車 了吧。 現在吉利 汽車 還是關注量比較大的，畢竟自從它收購了沃爾沃之後，讓它擁有一些先進的技術，再加上吉利 汽車 在我們國內認可度一直非常高，可能是因為它擁有了先進技術，再加上現在它本身就做得不錯 。算是 錦上添花 了 吧 。現在吉利每個月的銷量都是十幾萬台 說明品質已經完全的得到消費者的認可 質量有保障 是完全可以的

很靠譜，奇瑞，吉利，比亞迪，長城，長安都可以。我開奇瑞快6年正常保養，沒換過東西。

吉利，奇瑞，江淮 汽車 都行，價格實惠質量也大有提高！

現部分國產車是靠譜的！一汽、廣汽、上汽、長安、長城、吉利等都可以的！

心理支持國產，希望不要研究什麼換標，堆豪華配置這些，先把發動機變速箱底盤造好再堆配置。

現在還有哪個不靠譜的車？碰到有瑕疵的什麼牌子都鬧心！把車當面子的還是貴的好，如果代步看自己心情喜歡什麼買什麼，基本上10年也就換車了，有的6年也換了！

汽車 工業是高技術密集型產業，基於彼時市場換技術的錯誤戰略，導致我國 汽車 工業相比於其它行業來說，尤為落後，不僅沒有換來技術，反倒被外資或合資品牌佔去了大部分市場，特別是中高端市場，即使是這樣，國產 汽車 品牌不管是出於自己的利益，還是為振興民族 汽車 工業，都付出了長足的、艱辛的努力，國產 汽車 品牌一直在奮起直追，努力縮小和外資和合資品牌的差距，取得了長足的進步，由於起步太晚的緣故，也仍然存在很多不足，那麼經過這些年發展，現在的國產車靠譜嗎?都有哪些進步?還存在著哪些不足?當年那些富有調侃意味的台詞，比如:奇瑞奇瑞，修車排隊還存在嗎？

這個世界在不停的發展，我們都在進步，國產車也一樣，至少是在進步的。用發展的眼光看待國產車，現在的國產車靠譜嗎?有哪些進步?又還有哪些不足?國產車哪些方面進步較大呢?往下看!

一、設計方面

早期的國產車相比很多人都印象頗深，外觀大多模仿為主，特別是以眾泰為代表被人們戲稱為眾泰皮尺部，旗下車型幾乎原封不動的照搬各大外資 汽車 品牌，經過十餘年的發展，自力更生的同時花重金從各大豪華品牌陣營中挖來著名設計師也是各國產品牌外觀進步神速的一大法寶，比如曾經在外觀方面飽受詬病的比亞迪挖來了前奧迪著名設計師沃爾夫岡·艾格，打造出比亞迪全新設計語言——Dragon Face，並帶領團隊把「王朝」系列產品推向巔峰，至此比亞迪旗下車型得到了絕大多數消費者的認可。

再比如長城為了打造自己的高端輕奢系列SUV——WEY，從寶馬挖來了著名設計師皮埃爾·勒克萊克，WEY的外觀高端、霸氣、 時尚 、豪華，可以說WEY的外觀是極為成功的，為國產品牌向更高端市場打開了一扇窗。再比如國產車銷量常青樹——吉利，外觀設計雖沒有像比亞迪長城那樣聘請國際大師，但多年來精心培養自己的設計師對於，其旗下車型更是打造出了中國特色，經典的回紋設計更中國，更符合中國人的審美，家族式的漣漪前臉看起來也毫無違和感。可以說在這個看臉的時代，國產車絲毫沒有含糊，外觀一個比一個驚艷。

二、發動機變速箱進步特別明顯

發動機是 汽車 的心臟，重要性不言而喻，國產車剛起步那會兒，除奇瑞等極少數國產車能自產發動機外，其餘國產車幾乎千篇一律的採用沈陽航天三菱的4A91，東安三菱的4G63等三菱發動機。通過十餘年發展，國產品牌從外購到逆向開發到自主研發，打造出了一批優秀、可與合資品牌抗衡的發動機，比如榮獲中國芯十佳的一批發動機，如長安自研的BLUE CORE藍鯨系列渦輪增壓直噴發動機，奇瑞的第三代ACTECO 1.6TGDI渦輪增壓直噴發動機，無論是油耗還是功率、扭矩、熱效率等技術指標都達到或超越了合資品牌發動機。

奇瑞1.6TGDI

國產品牌由於AT變速箱專利被愛信、采埃孚等壟斷，幾乎不能研發6AT變速箱（近年來哈爾濱東安造出了第一款國產6AT），有著跟大眾相同的宿命，轉而研發雙離合變速箱，近幾年國產雙離合如雨後春筍般出現，比較具有代表性的譬如長城的7DCT450雙離合變速箱廣泛搭載在WEY、H6等主力車型上，長安的雙離合也頗有建樹，已經量產且裝車穩定。奇瑞不僅有CVT變速箱還有4AT，和格特拉克合作開發出了7DCT，由於有大眾乾式雙離合的前車之鑒，國產品牌雙離合無一例外的採用了濕式，這也得感謝大眾提前把坑給踩了。

三、內飾和工藝的進步比較快

彼時的國產車，內飾可以毫不忌諱的用醜陋來形容，坐進車內有種回到了20年前的感覺，不僅是塑料開大會，設計審美、裝配工藝都比較糟糕，10多年前的國產車給大家的印象的確如此，但10年後的國產車顛覆了曾經給你的印象，跟外觀設計一樣，進步非常明顯!既有面子又有里子，如今坐進一輛國產車內蓋住方向盤上的車標，也許你壓根兒不會想到它是輛國產車!裝配工藝亦有長足的進步，以前的國產車機蓋縫可以毫不誇張的伸進一根手指頭，如今的國產車不僅模具精度大幅提高，工藝水平亦可比肩合資!

國產車仍有不足的地方

一、調校水平是最大短板

同樣是愛信的6AT，裝配在豐田車和國產車上面，開過的朋友一定能感覺出明顯差別，在平順性、換擋邏輯上，國產車與合資差距明顯，調校並不體現在發動機等硬體水平上，就跟人一樣，同樣的顏值，品味不同，穿著打扮、言談舉止展現出不同的高低氣質，搭配合理得花不少功夫，國產車調校水平還有不小的進步空間!除發動機和變速箱的調校外，國產車底盤調校也是短板，主要表現在底盤調校跟車的定位不符，比如側傾過大或太運動而舒適性差，不僅沒有做到和車的風格高度同度統一，相反有時背道而馳。

二、油耗

這與調校息息相關，比如發動機和變速箱調校不好，發動機和變速箱配合不默契，就比如吃雞，你有個豬一樣的隊友，你還指望取得好戰績嗎？國產車油耗不合資車還是要差一些，好在國產車本來價格就實惠，性價比比合資高，這方面可以找補回來。

我只能說，非常靠譜，國產車現在做的非常好，尤其是奇瑞，近些年來，做的很好，近兩年旗下的捷途銷量也備受大家歡迎：

捷途X90： https://www.jetour.com.cn/vehicles/carModelInfo/index.html?publish=0&name=X90

首先，我看了 型號的短距離X90實車，與普通的小型SUV不同，車身看起來明亮寬敞，勢頭不亞於豐田的田徑賽、奧迪Q7等車型，打開配置表，長度和寬度分別為4840/1925/1780mm，軸距為2850mm，是標準的中型SUV尺寸，而且比 型號高35mm，空間表現良好的5座或7座的SUV。

包括頭部外觀設計在內，短距離X90不故意進行運動化處理，整個車都很平穩，保持著有氛圍的車型的體格，採用純黑色非平面蜂窩狀的前格柵，具有豐富的層和立體感，將兩側厚重的前燈和下面4個LED的白天驅動燈組合起來，使用引擎蓋前端的4條均勻線條出色的中型SUV的敦實感和力量感。側面用雙腰線拉出車體的圓潤，符合X90穩重的氣質，車尾同樣沒有現在誇張的設計，但都傾向於有規律的四邊形配置，其客戶被廣泛接受，不限於年輕人和中年已婚人士。

順便說一下，X90在內部裝修材料上繼承了自主品牌的良心，很多觸手可以接觸的位置都是軟材料，皮革座椅是精心設計的開洞設計的，質感和視覺效果都很好，我覺得車輛的豪華程度比5萬到6萬的合資品牌的車型要好，同時，新車還搭載科大訊飛智能語音交互系統，通過語音指令可以完成空調溫度調節、多媒體廣播、天窗開閉等動作，即使我坐在兩列，也可以通過「捷途捷路」系統啟動系統。

奇瑞最靠譜。