汽車添加劑加多少

A. 燃油添加劑的添加比例一般是多少

燃油添加劑需要按照比例加註嗎

• 燃油添加劑的使用方式比較多，但是無外乎就三個主要方式，一種是按照比例添加的，一種是必須先加入油箱之後加滿油，最後一種是不管先後，加滿油就可以。

• 以上三種分類主要是源於研發燃油對象的不同，導致的。因為國外的燃油大部分是輕質燃油，質量非常好，而且在出廠的時候就使用了添加劑，這類燃油就可以按照比例加註燃油寶。

• 但是到了國內，燃油的特點很鮮明，跨地域燃油品質不同，種類不同，加上路況復雜，每台車的燃油使用情況都不一樣。此時還是按照比例加註這個事情就不靠譜了，最重要的是並不適合中國的車輛，中國的燃油南北不一樣，南方和南方還不一樣，沒有具體的統一標准 ，北京是京標，有些地區是國六燃油，還有無鉛燃油，乙醇燃油，大江南北同時存在，簡單的以進口添加劑來應對中國復雜的燃油特點，就會導致很多清潔無效的現象出現。

那麼到底是先加入添加劑再加入燃油，還是加滿燃油再加入添加劑呢？

我們可以從技術維度來分析

要求在加油前，先加入添加劑在加滿燃油，這類添加劑融合性能差一些所以要求加油前先加，之後依靠加油槍的沖擊來融合添加劑和燃油，可是問題來了，車輛停一晚上後就會出現分離。那麼有沒有可以和燃油閃融的，實現加滿油再加入或者先加入再加滿油都可以很好的融合在油箱的添加劑？

答案是，有的。

目前最新技術第六7代燃油添加劑是不需要先加添加劑在油箱，可以加完油再加入添加劑，因為具備出色的融合性，就不會因為放置時間過長，導致分離。第7代燃油添加劑的原液主要是採用司有普原液為基礎材料的添加劑。

同時，第7代添加劑有優秀的冷溫積碳分解清潔能力，可以更好的適應中國的低速短距離用車特點，未啟動先保護。

總結

這里要提醒大家，在購買燃油添加劑時，需要針對車輛情況按照自己的需求來選擇，不要盲目購買使用。也不要去關心所謂的原液，而是要關心效果，尤其是冷車時候的清潔效果，冷車是積碳產生最快最大的時候，冷溫時候的燃油添加劑的效能可以最直接的體現出來。第7代添加劑重點就是突出冷車清潔性能。代表技術就是司有普原液類的技術。

B. 現代燃油添加劑一次加幾瓶

燃油添加劑每次加油前加一瓶即可。燃油寶工作原理：

1、針對於油品中硫、膠質物以及發動機積碳等有害成分研製。在燃油室產生「微爆」，使燃油二次霧化；

2、引發完全燃燒，提升引擎動力，提高熱效率、降低油耗、減少排放。並且可以去除燃燒室、氣門、噴油嘴機件表面的積碳；

3、積碳去除四步驟：滲透、軟化、分解燃燒、排除，獨特高性能抗氧化清凈劑，去除燃油系統(從油箱直到噴油嘴）中的膠質和水分，防止膠質產生，保持清爽的油路系統。

C. 汽油清凈劑對汽車有無損害每次加多少為好汽車跑多少公里開始使用它為好

汽油清凈劑對汽車無損害。每次加5升。加油前將燃油寶加入即將空箱的油箱中，再加入汽油即可。5000-10000公里加一次。

汽車的油箱容量、排量、行駛里程數、平時具體行駛路況，都是決定『燃油寶』添加量的因素。車主要按照產品推薦比例科學地加，不能過多，也不能過少。

如果車輛已經累積幾萬公里沒用過燃油清凈劑，開始加的時候應添加清洗型「燃油寶」：「清洗沉積物是一個漸進累計的過程。如果太快的話，會在燃油進氣系統瓶頸地方產生一些小毛病。燃油清凈劑並不是添加後立刻就有反應，而是需要一定的運行里程方能逐漸地達到效果。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

D. 汽車多少公里添加燃油添加劑

汽車燃油添加劑5000-10000公里使用的汽車燃油添加劑的作用：1、清潔型清潔型添加劑加劑量較大（200ml-400ml）在汽油中的濃度高成本高通常價格在100元以上清洗作用強見效快效果好的產品只需一瓶即可將燃油系統中（噴油嘴、燃燒室等）的積碳徹底清除只需階段性使用；2、養護型養護型添加劑加劑量小（50ml-100ml）又被稱為汽油清凈劑《GB19592-2004》加油站上售賣的燃油寶就是此類產品在汽油中的濃度低成本低通常價格在30元以內需長期連續使用；3、它能較好地抑制汽車發動機燃油進氣系統產生的沉積物。其保潔作用顯著而清洗效果弱多適用於市場保有量最多的多點電噴（歧管噴射）車型。