汽車空調高壓過高放氣是從哪個管

① 汽車空調哪個是高壓管哪個是低壓管

細的是高壓進氣管粗的是低壓管。汽車空調的管路主要有三段壓縮機進出口的管子和冷凝器到膨脹閥之間的管子。壓縮機進出口的管子都帶有一段橡膠管來進行減震其中比較粗的一根是低壓管比較細的一根是高壓管。冷凝器到膨脹閥之間是一段很細的鋁管。拓展資料：1、汽車空調的組成：汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。2、汽車空調的作用：把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態為乘員提供舒適的乘坐環境減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件對確保安全行車起到重要作用。

② 怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管啊

你好，空調的高低壓管的區分可以看空調管子的直徑粗的為低壓細的為高壓。

③ 汽車空調高壓和低壓管各是干什麼用的 與什麼相連呢

1、分高壓管和低壓管，在鼓風機的作用下，空氣經蒸發器降溫後吹入車內實現降溫 ，在蒸發器內製冷劑汽化成為氣體，氣體經壓縮機壓縮後變為高溫高壓的氣體，通過高壓管道進入冷凝器凝結為液體， 經儲液乾燥過濾器乾燥後經膨脹閥通過高壓管流向蒸發器。

2、這是汽車空調製冷系統的簡化的工作過程， 由壓縮機至膨脹閥的管路為高壓管， 由膨脹閥至蒸發器的管路為低壓管，製冷劑在高低壓管內循環流動，使製冷系統能順利的完成其工作循環。

3、汽車空調主要由壓縮機，冷凝器，儲液乾燥過濾器，膨脹閥，蒸發器及連接各部分的管路組成。

拓展資料：

製冷原理簡介:
用戶啟動汽車空調系統後，壓縮機工作，驅使製冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機，並經管路流入冷凝器後，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。高溫高壓液態製冷劑經管路進入乾燥儲液器內，經過乾燥、過濾後流進膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態製冷劑進入蒸發器。

在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生製冷效果，製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環，只要壓縮機連續工作，製冷劑就在空調系統中連續循環，產生製冷效果;壓縮機停止工作，空調系統內製冷劑隨之停止流動，不產生製冷效果。

網路 汽車空調

④ 汽車空調哪個是高壓管哪個是低壓管

細的是高壓進氣管，粗的是低壓管。汽車空調的管路主要有三段:壓縮機進出口的管子和冷凝器到膨脹閥之間的管子。
壓縮機進出口的管子都是帶有一段橡膠管進行減震的.其中比較粗的一根是低壓管（壓縮機工作時表面溫度低，可見冷凝水），比較細的一根是高壓管(壓縮機工作時，溫度高，有點燙手。
冷凝器到膨脹閥的是一段很細的鋁管，從冷凝器出來的製冷劑溫度低，但是壓力衰減小，因此也可以稱為高壓管出現兩個接頭直徑也有的，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。
還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭。
(4)汽車空調高壓過高放氣是從哪個管擴展閱讀:
汽車空調壓縮機:
1.汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
2.根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
3.中文名
汽車空調壓縮機
地

位汽車空調製冷系統的心臟
作

用
壓縮和輸送製冷劑蒸汽
分

類
不可變排量和可變排量。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。
4.壓縮機分:不可變排量和可變排量兩種。空調壓縮機按內部工作方式的不同，一般分往復式和旋轉式。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
5.定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號。
6.當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
7.變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。
8.當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
參考資料:搜狗網路汽車空調空壓機

⑤ 汽車空調哪個是高壓管和低壓管

汽車空調哪個是高壓管和低壓管？汽車空調哪個是高壓管和低壓管？ 判斷汽車空調高壓管和低壓管的具體方法如下：1、看粗細：較粗的那根是低壓管較細的那根是高壓管，從蒸發箱到壓縮機的那根是低壓管，從壓縮機到冷凝器再到儲液瓶蒸發箱的是高壓管。2、看字母：低壓管加註口帽上有個L字母代表低，高壓管加註口帽上有個H字母代表高。3、溫度不同：用手摸一下兩根管空調正常工作時低壓管比較涼而高壓管比較熱，摸的時候需要注意安全。 @2019

⑥ 汽車高低壓空調管哪個是進哪個是出

汽車高低壓空調管是從細管進粗管出，常見高低壓空調管故障如下：‍
一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。
二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。
三為製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，正常情況下，該處手感溫度應為「涼」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。

⑦ 怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管啊

1.
從大小上區分：大一點的是低壓管，細的是
高壓管
；
2.
從工作時的溫度區分：冷的是低壓管，熱的（有些會是燙）是高壓管；
3.
測壓力來區分：一般低壓管是2個氣壓左右，高壓管是15到20個左右；
4.
從連接上來區分：從散熱器（車頭水箱附近，也叫冷凝器），到車箱的那一段叫高壓管；從散熱器到壓縮機也是高壓管；從車箱出來，去往壓縮機的是低壓管。

⑧ 汽車空調壓縮機上哪根管是高壓管

空調壓縮機上有兩根管子，粗的那根是低壓管，細的那根是高壓管，因為細管建立高壓快。

⑨ 汽車空調打氣是接高壓管還是低壓管

1. 一般就是將低壓管換到高壓表的一側再接到低壓頭打壓。

2. 空調即空氣調節器（air conditioner），又稱冷氣。是指用人工手段，對建築/構築物內環境空氣的溫度、濕度、潔凈度、速度等參數進行調節和控制的過程。

3. 高壓鋼管：主要用來製造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優質碳素結構鋼、合金結構鋼。