布雷博汽車減震器多久更換

『壹』 汽車減振器一般多少公里更換

1、由於平均汽車每年行駛距離為2萬公里，且更換減震器時要成對更換，得出更換頻率為4年換一次。
2、實際上根據不同車況、路況和減震器製造商的不同，更換頻率會有所差異。

減震器損壞對汽車有什麼影響
1、減震器漏油
車輛行駛時，減震效果就會大大減低直到液壓油漏光，汽車就會沒有減震、單邊減震漏油會使車身一邊高一邊低，造成行駛跑偏的故障。

2、減震器頂膠老化、脫落
頂膠老化脫落後，當車輛上下晃動時，減震器會直接與其他部件相碰，發出異響，還有可能進一步損壞其他零部件。
3、減震彈簧疲勞軟化

彈簧的伸張能力下降，當汽車下沉時，減震彈簧不能給車輛更大的反作用力車輛的下沉速度就會比正常時要快，減震、緩沖的效果就會有所下降，由於減震彈簧不能充分的減緩車身下沉，減震器所受到的液壓就會增加，快速導致減震器漏油

『貳』 汽車減震器一般多久更換一次平時該如何保養

老司機都知道，汽車的舒適度和減震器息息相關，那麼問題來了：汽車減震器多久更換一次？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

【本文小結】汽車減震器多久更換一次？記住10-12W公里這個里程節點！日常生活中還要學會如何測試減震器的工作狀態！

免責聲明：文章內容和圖片來自於網路，版權歸原作者所有。不負任何法律責任，如有侵權請及時聯系，我們會第一時間內刪除

『叄』 汽車減震器一般多久換一次

汽車減震器建議每6年或10萬公里更換一次。1.建議一般乘用車減震器5年換8萬公里，家用車減震器一般屬於輕型車(駕駛操作不太頻繁更規范更珍惜)。也有可能在6年內更換10萬公里的減震器。2.減震器的功能。顧名思...
汽車減震器一般多久換一次
汽車減震器建議每6年或10萬公里更換一次。

1.建議一般乘用車減震器5年換8萬公里，家用車減震器一般屬於輕型車(駕駛操作不太頻繁更規范更珍惜)。也有可能在6年內更換10萬公里的減震器。

2.減震器的功能。顧名思義，減震器是用來吸收緩沖路面反饋吸收的振動的液壓裝置。減震器和減震器彈簧之間的關系是不可分割的。當車輛在不平坦的路面上行駛時， 輪胎 會吸收一定的跳動量，然後將剩餘的跳動量傳遞給支撐輪胎的懸架系統。在懸架系統中，減震器彈簧主要用於吸收輪胎反饋的彈跳量，減震器芯用於防止減震器彈簧反復跳動(減震器彈簧和減震器芯是減震器的總部件)。不平路面上的減震器是用來吸收車輛行駛過程中因路面不平而產生的震動。減震器工作時，減震器彈簧反復跳動。減震器芯收緊減震器彈簧，防止減震器彈簧反復跳動。在減震器芯內部，液壓系統依靠液壓油通過活塞的反復擠壓產生阻尼。減震器芯長期工作時，內部液壓油活塞會出現老化角質液壓閥液壓油性能下降的問題。(更換減震器時，一般只更換減震器芯減震器彈簧，校正場地硬度時需要更換減震器彈簧)。

3.建議8萬公里更換減震器(芯)。長期不更換減震器造成的最明顯的問題是，汽車在不平路面行駛時，濾震效果特別差，汽車抖動嚴重，晃動嚴重。減振器(芯)內液壓油變質長期不更換減振器會降低液壓阻尼系數，導致汽車行駛時顛簸、異響，嚴重影響駕駛舒適性。長時間不更換減震器，存在隱患。很多人不知道減震器的性能會影響制動距離，減震器可以吸收輪胎反彈的量。當減震器性能下降時，減震器可以吸收輪胎彈跳的量，踩下制動踏板時，輪胎在地面上跳動，輪胎胎面與地面跳動摩擦進行制動會嚴重影響輪胎的制動摩擦面積，輪胎跳動越劇烈，制動距離越長。

4.按時更換減震器，增加駕駛舒適性，增加輪胎地面摩擦力，增加行車安全性，懂車、愛車、老司機常識。
汽車減震器一般多久更換一次
關於汽車的一些保養項目，很多人都能講出來怎麼操作，比如怎麼換油，怎麼換三芯，怎麼檢查剎車，漏油和輪胎等等。，但是結構有點復雜的懸架零件怎麼保養呢？懸架減震器需要更換多久？

懸架系統的作用是承載車身，吸收車輪與車身之間的振動，提供最佳的乘坐舒適性。它決定了汽車的穩定性、舒適性和安全性。它是車身最重要的部件之一，減震器不僅是懸架系統的重要組成部分，還能充分抑制減震器彈簧彈跳時的震動。
檢查減震器是否需要更換最直觀也是最常見的方式：漏油！
減震器工作時，需要一種介質來有效保護減震器，因為需要不斷抑制彈簧的振動。減震器油是介質。

減震器油將通過寫在其中的窄孔反復從一個空腔流入另一個空腔。此時孔壁與油的摩擦和液體分子中的摩擦會對振動形成阻尼力，將振動能量轉化為熱能，被油和減震器殼體吸收。

同時，減振器油在腔體內產生的阻尼力也會在一定程度上限制車身上下的運動范圍和速度，所以檢查減振器是否正常最直觀的方法就是檢查減振器是否漏油，但是所有漏油的減振器都不正常。

減振器漏油一般是由於減振器內橡膠套老化開裂造成的。這時就需要更換新的減震器來解決問題，而減震器漏油也是最常見的減震器問題。
另外一個發現減震器需要更換的情況：異響
有些開車猛的車主在過減速帶或者過齒的時候往往比較猛，或者我們突然開車經過一個坑而不注意的時候，這些劇烈的震動會給減震器帶來不同的沖擊。

如果汽車每次通過坑或減速帶時都會發出砰砰的聲音，明顯感覺車身的振動幅度比較大，或者停車後按下汽車的前部或後部，車身會上下晃動幾次(晃動2-3次是正常范圍)，這些現象都可能說明你的減震器有問題，如果有漏油，你的減震器會100%gameover。

綜上所述，我上面說的是一個檢查減震器是否有問題的簡單方法。如果要按減震器最後一次更換時間，基本可以考慮開4年左右再更換。

當然，不同的品牌，不同的駕駛習慣等等。都是影響減震器壽命的因素，所以車主不需要機械地指定一個時間點，只需要在保養的時候順便讓師傅檢查一下 懸掛 系統就可以了。畢竟懸掛系統一般很難壞。 汽車減震器一般多久換一次 汽車減震器一般多久更換一次 @2019

『肆』 車輛減震器多久需要更換一次

汽車的避震器根據使用路況和駕駛環境不同，並沒有固定的更換里程，有些車型建議9-10萬公里更換一次，也只是建議，具體更換與否要根據減震器的情況來判斷。

避震器長時間使用以後，雖然外觀沒有滲漏，但是內部的液壓缸因為頻繁工作產生磨損，此時不能起到阻尼的作用，直接的感覺就是顛簸感增加，遇到惡劣路況汽車甚至會頻繁反彈，此時就是減震器的問題，建議更換。

車輛減震器注意事項

對於多路可調（壓縮與回彈阻尼均可調節）式減振器來說，調校的方法也更為復雜。更為高端的減振器還帶有高速與低速分別可調阻尼設計。以壓縮阻尼設定為例，車輛行駛過坑窪或賽道路肩時減振器會產生高速壓縮，而加速、剎車與轉向時產生的為低速壓縮，多路式可調減振器可以依據車手要求分別進行調整。

針對不同賽道設計，路面情況進行調節可以大大提高賽車的操控性能。但對於民用車輛來說，這些極為細致的調節設計是有些不切實際的，往往車主在購買絞牙減振器時會直接調整至一個固定狀態，最多也就是改裝初期會偶爾玩玩調節功能，多數人使用一段時間後就不再進行調節。

『伍』 汽車減震器多久需要換

機動車行駛8萬公里左右需要更換減震器。如果使用過程中沒有損壞，就不需要更換。機動車減震器的主要作用是減少車輛的顛簸，帶來更好的駕駛體驗。汽車減震器需要定期更換嗎機動車使用的減震器不需要定期更換，只有在減震器損壞時才需要更換。在機動車正常保修期內，如果減震器損壞，可以直接去品牌售後服務部門免費更換機動車減震器。車輛減震器的質保時間機動車減震器的保修期與機動車整車的保修期相同。在車輛使用過程中，需要定期檢查減震器是否漏油，以免影響使用。在保修期內，必須及時維修和更換車輛，保證車輛的使用。

『陸』 汽車減震器一般多久更換一次該如何進行保養

建議乘用車減震器5年換8萬公里，家用車減震器一般屬於輕型車，駕駛操作不太頻繁更規范更珍惜。也有可能在6年內更換10萬公里的減震器。

當減振器下降時，減振器的阻尼失效將導致無阻力和小的帶電阻力，從而產生劇烈的異常噪音。減震器油封漏油。輕微漏油不會產生異常噪音，沒有感覺。漏油嚴重，導致油量減少或無油。向下工作時會產生異響，無減震感。我們常說汽車減振器的軟硬是指減振器的阻尼力。力越大，減震器就越硬。如果減震器太軟，不能迅速吸收彈簧的振動，車身會上下跳動，輪胎與地面的附著力不好，但汽車的舒適性會更好。一般家庭轎車傾向於使用相對柔軟的減震器；如果減震器太硬，會帶來太大的阻力，阻礙彈簧的緩沖功能，但輪胎與地面的附著力更好，所以一些跑車或SUV的減震器很硬。

『柒』 汽車減震器一般多久更換一次

根據不同的路況和行駛環境，汽車減震器沒有固定的更換里程。有些車型建議9-10萬公里更換一次，這只是建議。具體是否更換減震器，要根據減震器的情況來判斷！如何判斷減震器需要更換？一、減震器外觀有明顯的油漬這是一個很好的判斷。抬
汽車減震器一般多久更換一次
根據不同的路況和行駛環境，汽車減震器沒有固定的更換里程。有些車型建議9-10萬公里更換一次，這只是建議。具體是否更換減震器，要根據減震器的情況來判斷！

如何判斷減震器需要更換？一、減震器外觀有明顯的油漬

這是一個很好的判斷。抬起汽車，檢查減震器的外觀。如果有油或油漬，並且可以清楚地看到減震器內部有泄漏，說明減震器有泄漏，內部油壓降低，阻尼減小，應該更換。

二、急剎車時沖擊感增強

汽車突然剎車時，減震器要起到減震作用，尤其是前減震器，可以緩沖突然剎車時的沖擊力。減震器一旦失效或阻尼力下降，突然剎車時會造成劇烈沖擊，沖擊會更強。這時，我們需要考慮減震器。

二、避震器外觀正常，但是汽車顛簸感增加

減震器長期使用後，雖然外觀上沒有滲漏，但由於工作頻繁，內部液壓缸磨損，此時無法起到減震作用。直接的感覺就是顛簸感增加，甚至遇到路況不好的時候車子會頻繁反彈。這是減震器的問題，建議更換。

更換減震器一般需要同時更換兩根，這樣才能盡量取得平衡，此外，更換減震器以後，需要做四輪定位，確保 輪胎 的外傾角。 汽車交通事故底朝天了

如果你能搞定「好」，只要你對這件事沒有任何顧慮，你就可以繼續開車。為什麼這么說？接下來我們來分析一下！

現狀:1。外觀。一般車輛側翻後變形嚴重。為了修復這些表面，損壞的零件可以換成新的(正常的意外保險可以報銷)，沒有損壞的零件只能拉(金屬零件)和修復(塑料零件)。塑料件屬於外觀附著物，修復無害。只要工人技術過硬，塑料焊接打磨後會很光滑，背面還會刷膩子。主要說金屬表面！修復金屬表面的步驟類似，但摺痕和坑窪會先用焊接機提起，然後再進行平整。問題來了。金屬一般都有延展性和剛性，熱拉焊接的金屬強度會大大降低，不像原車那麼安全。如果發生二次碰撞，承載能力會降低。技術不好的話，膩子以後暴露在風吹日曬下很容易開裂開裂，這也是這里金屬變薄的原因。其他膠帶、外部面板、大燈、玻璃等。將更換為新的(車窗貼膜保險不予賠付)。二是內飾，碾壓時進入車內的泥砂會被清理干凈(用吸塵器吸出)，車內變形損壞的部位一般會直接更換，比如內襯、大車頂(摺痕無法修復)。但是氣囊爆了有兩種處理方法，一種是修理，另一種是更換，因為氣囊和氣囊游絲都很貴，如果你不堅持更換，他們會考慮修理。雖然修好的安全氣囊還是會爆，但是安全氣囊還是會爆。

未來:第一，自己開這車。就像我之前說的，只要你不介意事故，你可以，但你也可能面臨很多問題，1。油漆色差2。不均勻的膩子和不同質地的敲擊聲3。油漆表面剝落4。內襯安裝不如原廠的密縫，會有吱嘎聲5。如果金屬配件沒有正確修理，在寒冷的天氣里，它們在顛簸路面或轉彎時會發出異常的噪音。如果你仔細感覺，你會覺得車輛比以前寬鬆了。第二，當二手車賣。首先上面提到的保養不好會被二手車商看到，價格壓力比較低。其次，如果A.B.C柱、大梁、後備箱在碾壓過程中需要切割，翼子板的切割部分會把這輛車變成事故車，這在二手車市場是禁忌，所以賣不了多少錢。

因此，如果與保險公司的定損維修金額超過車價(新車購買票價)的80%，則直接報廢，按市場折扣率賠付，一般等於二手車市場同車型正常售價；如果定損價格在50%到80%之間，也可以和保險公司協商。如果你需要的錢少了，他們會繼續按比例支付報廢費用，最終沒修好的車會被拍賣。如果沒有保險，那麼...那大家都知道了！

汽車減震器一般多久更換一次 @2019

『捌』 汽車減震器一般多長時間跟換

一、減震器8萬公里或5年更換
汽車上面的很多零部件都不是終生免換的，減震器也是這樣，不僅是壞了需要換，壽命到了也需要進行更換，那麼一般汽車減震器多久換呢？具體更換時間根據減震器的損壞程度判斷，如果沒有特殊情況的話，一般汽車減震器是5年或8萬公里一換。

但是汽車減震器的實際更換時間並沒有固定的，因為每個人的駕駛習慣和駕駛路況並不完全相同，所以對減震器的損壞程度也是不同的，所以個人的減震器更換時間，還需要通過觀察減震器的損壞程度來進行判斷。

二、判斷減震器是不是損壞的方法
1、讓車在道路條件較差的位置行駛10km後，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時可加入適當的潤滑油，在進行試驗，若外殼發熱，說明減震器內部缺油，加足油就可以了；否則說明減震器損壞失效，需要更換。

2、將車放在平坦處，可用力按下保險杠（按壓車頭部分也行），然後松開，如果汽車只有2-3次跳躍，說明減震器工作良好，如果反復跳躍多次，說明減震器損壞失效，需要更換。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車震動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾在台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉（復原）的阻力應大於向下壓時的阻力，如果阻力不穩定或沒有阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，需要進行修復或者更換。

『玖』 減震器一般壽命多久

按照家用車平均年行駛里程為2萬公里來計算，減震器是可以使用5年的。汽車的減震器需要行駛10萬公里左右更換。如果自己平時都是在一些路況較好的道路上行駛，那是可以延長減震器的使用壽命的。

就正常的狀況來講，車輛減震器並沒有一個穩定的使用期限。只需減震器沒有發生漏油，內部硫化橡膠脆化、裂開等問題得話，就可以一直應用下來。

自然，在車輛做到了一定使用年限，定期維護減震器的運行情況是不可或缺的（一般當車輛行駛里程數做到10萬多公里時，就應定時的對其做好查驗）。

關於減震器常見損傷的檢查

異響：如果車輛在顛簸路段行駛時，減震器發出異響的話，則極有可能是減震器出現了損傷的原因。

漏油：通過手電筒透過輪拱檢查減震器，當發現減震器外部存在漏油現象時，則表明減震器已經存在損壞。

底盤鬆散：當車輛行駛至顛簸路段時，如果發現車身姿態出現過分顛簸、搖擺不定的現象時，一般也是減震器出現了問題。

『拾』 汽車減震器多久更換

減震器多少公里更換，一般沒有標准，要判斷是否需要更換，採取以下幾種鑒別方法。

汽車減震器，故名釋義，就是減少汽車抖動。而小車懸掛系統是靠減震器和彈簧來減震的。而大車是採用鋼板和減震器同時減震的。

減震器一般很難壞的。它實際上是一液壓裝置。內部是減震器油（也可用剎車油）和密封圈，如同千斤頂原理。它的損壞跟路面有很大關系，經常行駛顛簸不平路面容易損壞，在平坦路面是不容易壞的。

很多路面有減速帶。我們在過減速帶時，感覺車身上下顛簸多次，此時應該是減震器有問題了，如果減震器沒問題，只是顛簸一下就好了。由於減震器損壞不起作用，只是彈簧起作用。

如果前方有坑，車輛行駛時會發出咚咚的聲音，表面減震器差不多壞了。

車輛停放時，用手用力接車頭或車尾，如果車身上下抖動多次，估計其有問題了。

還有，外觀看減震器有新鮮油跡，減震器應該壞了。如果沒新鮮油跡，但有油膩灰塵，表明減震器快壞了。

如果拆下減震器，用手費力可拉撐杠出來，但很輕易按下去，表明其徹底壞了。如果一個人使勁能按下去，估計差不多快壽終正寢了。正常情況下，一個人按下去有難度的。