Ⅰ 上汽大通才80水溫低
節溫器故障導致。
據車主指南網：上汽大通才80水溫低是節溫器故障導致，節溫器壞了冷卻水就會保持在大循環的狀態，使水溫上不去，可以更換節溫器看看。
上汽大通一般指上汽大通汽車有限公司。上汽大通汽車有限公司（以下簡稱上汽大通），是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。
Ⅱ 上汽大通g10冷車100公里不上水溫正常嗎
不正常。
水溫上不去，高速上跑個數十公里水溫都上不去，多數是因為這個節溫器故障。
節溫器一般在水泵旁邊，有調控發動機「大小循環」的作用。當汽車啟動不久還處於冷車狀態時，節溫器並不開啟，整個防凍液循環處於小循環狀態，也就是防凍液僅在發動機內部而不走水箱，以便於讓水溫快速熱起來。當發動機熱車到85°C以上時，節溫器開啟，防凍液進入大循環模式，進入水箱，和外界進行熱交換，這樣就能一直使發動機溫度控制在合適的范圍內。
Ⅲ 上汽大通g50顯示水溫高怎麼辦
這個可能是多方面原因引起的，你可以從以下幾個方面做檢查：
1、找個地方停下來檢查一下水箱，看看冷卻液是不是在合格範圍內，如果冷卻液減少了就說明某個地方漏液了，需要盡快補充後開到維修的地方檢修（如果沒有防凍液臨時可以加礦泉水）；
2、檢查冷卻風扇是否卡死了或者風扇電機不工作了，如果是電機燒了需要盡快去檢修；
3、檢查各水管，用手摸一下每個部分的水管溫度是否差別很大，如果差別很大就把說明水循環有問題。可能是水泵電機壞了或者閥體失效了。
這個問題要盡快檢修，如果裡面部件壞了繼續長時間駕駛會損壞發動機等其他部件。
希望對你有幫助。
Ⅳ 上汽大通G10水箱溫度過高問題！
車子是17款柴油自動擋的，這幾天發現，高速爬長坡的時候水箱溫度突然變得很高，就差不多白色最後一格的位置。問下有同樣情況的車主嗎？這個問題改怎麼解決，昨天去問了修理廠，修理廠也查不出來毛病，就是爬坡的時候會這樣，一到平的路，水溫又會恢復正常，愁啊，有沒大佬知道的麻煩指導下，該怎麼結論。車子是17款柴油自動擋的，這幾天發現，高速爬長坡的時候水箱溫度突然變得很高，就差不多白色最後一格的位置。問下有同樣情況的車主嗎？這個問題改怎麼解決，昨天去問了修理廠，修理廠也查不出來毛病，就是爬坡的時候會這樣，一到平的路，水溫又會恢復正常，愁啊，有沒大佬知道的麻煩指導下，該怎麼結論。 我的和你一模一樣，水箱和水溫感測器都換了也沒用，4S店也找不出來原因 還少了一點就是要檢查一下溫度控制器（節溫器）是否壞了。 我就洗了下水箱，其他的東西沒換，畢竟還是新車。還不到一年。這上面有個兄弟說柴油機就是這樣，因為以前也沒用過柴油機所以也不是很了解。 兄弟，我的瑞風1.9柴油也是和你的一模一樣的問題！但是我沒去解決這個問題，坡長了水溫就上去了，平路就下來了 如果溫度過高，可能是由於以下原因造成的！1、冷卻液不足冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象！如果有，那麼應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液！2、撒熱風扇有問題撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！3、循環水泵問題水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生！一定要提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！ @2019
Ⅳ 上汽大通g50能顯示水溫嗎
上汽大通g50能顯示水溫。
汽車溫度表，應該是水溫表，水溫表的刻度指針會隨著水溫的變化而變化
Ⅵ 上汽大通v80輪胎溫度多少合話
你好 工作時的溫度一般是40-80之間,長途高速行駛有時間會增加到120左右,這是會很危險,溫度如果再高說明車況出現問題了,需要馬上維修
Ⅶ 新購買的上汽大通t60，車子水溫高，開空調後降溫！怎麼回事
樓主你的是汽油2.0T的發動機。水溫正常在中間六點鍾方向。怠速的時候會升高二格到四點鍾方向，這個時候不會再往上高了，開空調電子風扇轉動後散熱較好，溫度回落到中間六點鍾方向。水溫高的原因是電子風扇沒有轉，路上跑，有風吹，沒事。解決方法一是不用
Ⅷ 上汽大通混動euniq5開暖風後排為什麼出涼風
，汽車暖風工作原理:
1.目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！
汽車不開空調 汽車啟動後不急忙開空調，等到發動機水溫表指針到達中間位置後，再打開暖風。
② A/C是air condition的縮寫，它是空調製冷的開關，開暖風時不需要打開A/C。
③ 暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發動機可能需要額外做功來產生熱量，這就增加了油耗。
④ 將空調的循環方式調整為車內循環，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外循環。
⑤ 長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它「稍做休息」，隔一會兒再開。
⑥ 停車熄火前三五分鍾就應該關閉空調，這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。