摩托車和汽車哪個省油

1. 小轎車與摩托車耗油對比

小轎車 省油時一般4.5L-5L百公里 摩托省油時百公里2L-2.5
通常小轎車5.5-6.5L百公里算省油了 摩托2L百公里算省油吧 不過一般4缸車和V缸的摩托經濟油耗這3L百公里左右

2. 小汽車和摩托車哪個耗油

正常情況，小汽車是比摩托車耗油的，以現在6元每升的油價算的話，都加92的汽油，一般的小汽車每公里耗油是6角錢左右，而摩托車每公里耗油是2角錢左右，所以小汽車比摩托車耗油。

3. 摩托車和汽車排量，油耗的關系。

一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高，但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。

下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：

排量、整備質量、滿載質量、發動機實際工況（轉速、輸出扭矩）、路況可以通過發動機的實時參數反映出來。

其它還有很多，像風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。

同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程式控制制導致最後的結果也大相徑庭。

4. 同樣的路程，摩托車耗油量和汽車相比哪個多一點，還是差不多

肯定是汽車多啊，普通125摩托也就3-4個油，汽車怎麼也要4-5個油吧，還是日系車，要是跑的遠的話就不要在乎那幾個油了，何苦受那罪呢，開車多舒服啊

5. 摩托車和汽車哪個快

同意
要看什麼路況和對手
一般國內來說摩托車大多都比汽車慢
原因是國內摩托車大多數都是250cc以內的代步車
別說公升級的車
就連400以上的車路上都很罕見
所以造成大多數人認為汽車要快於摩托車來了
說回來了
路況也很重要
爬山涉水或者純粹賽道這類極端好和極端差的環境下
汽車絕對撐不過摩托車
因為攀爬用的摩托車走得了的路汽車都開不攏
而公升級的車改了限速
蘭寶就只能看看他的尾燈而已
但是偏偏城郊泥濘路、砂石路、雨雪路這類路況是汽車的強項
因為摩托車畢竟兩輪子只有一個平面
在這種路況上穩定性比汽車差得遠
所以對比沒有絕對
只能相對
希望可以幫到你

6. 摩托車與汽車，哪個更省油，哪個更環保

摩托車更省油。

7. 摩托車和汽車相比 哪個省油

總體來說，摩托車的油耗比汽車低的多了
比如125排量的摩托車，百公里油耗基本在2升左右
1.0排量的微型車，百公里油耗基本在5-6升
但是摩托車也有大排量的，比如1.0升的雅馬哈R1，這個車高速行駛在12個油左右，平均也得7個以上的油，比同排量1.0的汽車還要費，因為高轉速高壓縮比，以及高動力性能，所以油耗也大。

8. 汽車省油還是摩托車省油

任何燒油的車子都要根據他的排量！如150摩托車和1.5排量的小氣車排量相當！但是排量小的小汽車由於底盤輕，安全性能差！摩托車就更不用說了！總體來說摩托車要比汽車省油！但載人載重量遠遠不如汽車，省油還是費油還要根據使用效率來計算，

9. 為什麼汽車相對的要比摩托車省油

這與發動機結構有關。摩托車100cc是單缸發動機；汽車是多缸的（3-12）同時做功。排氣量和油耗不是正比的。
它們轉速相差很多 摩托車怠速1400-1500 轉
8000轉左右能輸出最大功率 汽車 怠速700-800轉 4000轉左右能輸出最大功率。
汽車混合氣要比摩托車稀很多。

10. 是摩托車耗油還是汽車耗油

當然是汽車了。油耗靠什麼決定？靠發動機排量，功率，車輛自重，輪胎摩擦力，風阻系數。一撒謊功能數據都是越大越費油。首先最小排量汽車排量也是900毫升以上，摩托車最大排量也不過1300毫升，通常國產的也就125-450毫升，進口鈴木，川崎甚至於哈雷摩托才能達到1千多排量。第二，自重。最大的哈雷1000公斤，最小的奧拓1100公斤，還是汽車沉，第三，摩托輪胎最寬205胎面X2=410胎寬，汽車最窄輪胎135X4=540對地摩擦力顯然汽車大，第三，汽車那麼大，摩托就一窄長條。總之，除非你把摩托和電動車做比較，否則，一定是汽車油耗大。

一、大排量摩托車的油耗和家用汽車是一樣大的。

二、百公里油耗6公升，相同行走路線，摩托車1.6l明銳油耗是7公升，開跑車的通常，油門給得會非常大，絕對比開街車的多吃油，油耗也比較「嚇人」，公升級跑車在瘋狂加速或拉高速時，油耗與3.0l汽車綜合油耗相當。

三、摩托車和多數汽車都是用汽油，也就是說燃料的能量是一樣的，摩托車的油耗相對較高，來自高風阻、緊湊結構導致節油科技沒有空間施展拳腳以及高轉速壓榨動力的設計理念。