k5凱酷是哪個國家的汽車

⑴ 外觀帥氣尺寸越級，全新一代國產起亞K5凱酷正成都車展亮相

在動力方面，新車則提供最大功率170馬力的1.5T發動機和最大功率240馬力的2.0T發動機可供選擇，與之匹配的是7速雙離合和8AT變速箱，其中主打的1.5T動力為海外廣受好評的明星1.6T發動機的本土化版本，擁有著多項黑科技加持，燃油經濟性和動力響應方面都有著相當出色的表現。全新一代國產起亞K5凱酷將於今年9月份正式上市，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 國產全新起亞K5凱酷成都車展首秀，與韓版車到底有什麼不同

「過去的起亞車型都很中庸，當你走在路上看見它們時，很難一眼就區分出它到底是韓國車、日本車還是其它什麼車。我想，讓人們第一眼就能認出是起亞車，是非常重要的事情。」——彼得·希瑞爾。

一個大廠的設計風格，不一定是以好看為出發點，因為過於追求所謂的好看，極有可能會落入已有產品塑造的風格中，進而讓消費者看一眼就覺得「像XXX」。但是有辨識度（不是嚇人）則是另一個境界，它代表的是用獨特的設計引領時代潮流，讓別人來跟隨自己，進而讓消費者覺得這種設計才是好看的。

近十年的起亞屬於後者。

全新K5凱酷也正瞄準了這一趨勢，用獨一無二的造型、有料可炫的科技、符合中國市場偏好的誠意，去打動已漸成主流的新生代消費者。合資中型車市場固然已有格局，但這個可能是合資品牌最低齡的市場，同樣擁有更多的可能。

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⑶ 再見大叔，你好年輕人——聊聊全新起亞K5凱酷的「進化論」

漢江奇跡造就了韓國這個國家，憑借著幾代人的努力，短短幾十年間作為後來者的他們就做到了和老炮們齊頭並進。韓國企業對市場有著超乎尋常的敏銳度，一切以市場為王的他們從不吝嗇自己手中的籌碼，兩者結合起來，便成就了韓系產品的輝煌，例如——汽車。

在這次的品鑒會上起亞發明了一個詞，叫做「Z世代」，指的是在互聯網時代的95後年輕精英群體，一群有著自信獨立、領先求新、精緻品位獨特標簽的當打青年。全新的K5凱酷就是為這群「Z世代」所量身打造的。確實，無論是顛覆性的激進外形，還是強大的動力表現，亦或是設計感獨到的內飾都非常符合年輕「後浪」們的口味，K5凱酷告別了以往的溫和大叔形象，用激進的設計擁抱潮頭的年輕人們。而這將僅僅是個開始，毫無疑問深耕中國市場18年的起亞將把這個新想法貫徹下去，而全新的K5凱酷，就是起亞的那一聲沖鋒號。

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⑷ 凱酷是不是國產車

凱酷是最新版的起亞k5改名國產版本。海外叫ALL NEW K5。
凱酷的生產地在江蘇鹽城東風悅達起亞工廠，是標標准準的合資汽車。

⑸ 起亞K5凱酷8AT是哪個廠家

起亞K5凱酷8AT是韓國派沃泰變速箱企業，成為全世界極少數可以完全獨立研發8AT的公司。也是同時可以研發CVT+DCT+AT等的變速箱公司，很多人說奇瑞的萬里揚也可以，但技術層面還是和這家韓國變速箱公司存在差距現代起亞高端車搭載的摩比斯橫置8AT自動變速箱，有100多個專利突破愛信ZF的壁壘，起亞K5最大馬力240匹，峰值扭矩353牛米。

起亞K5凱酷動力

在駕駛輔助功能上，在全速ACC的基礎上，起亞K5凱酷還擁有高速公路駕駛輔助功能HDA，這是同級獨家的智能巡航配置它能讓車輛保持與前車的距離，同時保持在車道中央行駛，在限速區間及急彎道上提供自動車速設定功能，提高駕駛便利性。

⑹ 起亞k5是哪個國家的品牌

起亞k5是韓國的汽車品牌。起亞k5是韓國起亞公司的一個型號的汽車，在韓國本土的銷量非常好，然後國產的起亞k5也已經開始了售賣，國產版新一代起亞K5在海外版的基礎上進行加長。新一代K5在造型上它採用了較為誇張的設計風格，官方將這一風格稱作「Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）」。
K5由世界三大汽車設計大師之一彼得希瑞爾恢宏設計，其車名首字母「K」，擷用「KIA」與英文「Kinetic」（動力）的首字母，代表企業領先的造車理念和尖端科技。2011年3月10日，東風悅達起亞K5將載著「精英格調新典範」的口號上市。
2011年03月09日，起亞全新中型車K5正式上市，此次上市的車型共有兩個排量7款車型，售價區間為15.98-24.98萬元。
2014款起亞K5在2013年12月5日正式上市，新車的重點是增加了兩款2.0T渦輪增壓車型，它們所搭載的2.0T發動機擁有245馬力的最大輸出功率、350N·m的最大扭矩，賬面參數相當出色。

⑺ 起亞k5是哪個國家的品牌

韓國品牌，k5是起亞汽車旗下的一款車型，起亞屬於韓國現代汽車旗下的一個品牌。

⑻ 起亞全新K5凱酷顏值實力並存它是什麼來歷

7月2日，東風悅達起亞舉報了k5凱酷的線上技術發布會，通過發布會，讓消費者對凱酷有了一個深入的了解，都說起亞是顏值和實力並存，並且吸引了很多消費者。今天我們就來聊一聊這款車型。

⑼ 全新起亞K5凱酷上市，包牌價16.18萬起，引領韓系車歸來

作為韓系車的標志性車型，起亞K5在國內車迷的心中，留下了非常深刻的印象。今天，東風悅達起亞全新起亞K5凱酷也正式上市，新車共推出4款車型，搭1.5T和2.0T兩款動力，包牌指導價16.18-20.58萬元。

高配車型搭載了2.0+8AT動力，最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米，數據相當亮眼，已超越大部分合資2.0T動力了。

Nice車觀

作為韓系車的王者，全新起亞K5凱酷肩負著帶領韓系車走向輝煌的重任。新車在國產後，對車型進行了本土化的改進，例如更符合國人審美的前臉、更長在軸距、四齣運動排氣、超大尺寸雙連屏、更豐富的車內儲物空間等，這些「看得見」的變化，讓全新起亞K5凱酷競爭力更強。而在看不見的地方，它進化得更加徹底，全新的第三代i-GMP平台擁有更輕量化的車身，並打造出了接近50：50的前後車身配重比。主動智能安全方面全面升級，內飾科技感更強，後排空間也比同級對手更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 全新起亞K5凱酷怎麼樣

東風悅達起亞不僅給全新K5起了一個很潮的名字「凱酷」，近期還公布了該車的技術亮點。本次我們透過表象看本質，來聊一聊全新K5凱酷有哪些硬核實力。

CVVD的技術優勢在於突破了單一固定的發動機循環模式。目前，發動機的工作循環主要分為更均衡的奧托循環，低油耗的阿特金森循環和偏重性能的米勒循環，通常發動機會選擇其中之一來設置固定的氣門開啟時間。運用CVVD技術的發動機可根據車輛工況的不同，合理地控制進氣門的開啟和關閉時間，從而調整至更合適的發動機循環。

當車輛以勻速狀態行駛時，CVVD系統可將進氣門的開啟時間持續至壓縮沖程的中後期，以此減少壓縮時產生的阻力，可提升約5%的燃油效率；相反，當車輛加速行駛時，CVVD將在發動機壓縮沖程初期便關閉進氣門，實現最大進氣量，最大程度地增加燃燒所需的混合氣，再加上高壓縮比狀態下壓縮做功，使得行駛性能提升約4%。此外，這項技術還可降低發動機12%的廢氣排放。