汽車毛病最少是哪個國家

『壹』 有人說德系車毛病多，日系車毛病少，為啥德系的銷量還這么高

有人說德系車毛病多，日系車毛病少，為啥德系的銷量還這么高？日本車質量穩定，可靠性好，但德國車在駕駛質量和操作感方面都優於日本車。去過德國的朋友將再次駕駛日本車。就底盤強度而言，這是德國汽車的優勢。

日本車的質量穩定可靠，但這並不意味著德國車太多，質量也比較好。當然，德國汽車的質量是穩定的，但總體來說還是不錯的。如果質量不好，他們並不總是受到消費者的歡迎。德國車和日本車在我國都很暢銷，因為德國車似乎動力更大，而且車架調節更穩。

當德國汽車完全進入渦輪增壓發動機時代，特別是在渦輪增壓初期，技術相當不完善，導致機油燃燒、渦輪增壓器損壞等故障頻發。相對而言，日本汽車在進入渦輪增壓時更為謹慎。由於自然吸氣發動機溫度相對較低，小缸壓力結構簡單，理論上先天故障率相對較低。

與德國渦輪增壓器車型相比，日本人自然追求的車型在提速、環保、節油等方面沒有優勢，如今很多年輕人也對自然吸氣發動機配備CVT變速器失去了興趣，雖然車型的外觀已經改變了，而且具有運動感。年輕人現在是家庭驅動汽車的主要消費者。使用「德國系統」和「日本系統」這兩個詞非常不準確。有許多德國汽車品牌，如大眾、梅賽德斯-賓士、寶馬、奧迪等。其商標的特點和產品完全不同。

『貳』 國產汽車品牌中哪個質量好、省油還毛病少呢

在以前我們的國產汽車品牌在國內的銷量一直都不是很好。不過，隨著我國車企的不斷壯大，產品力也是越來越強，受到了越來越多的人的認可。我國的國產品牌有長城、長安和吉利等，綜合來說的話，小編認為還是吉利的汽車質量好還省油。

吉利汽車完全不輸日系車和美系車。從銷量榜上面來看，吉利的很多車型都超過合資車。從外觀和內飾來看，吉利都是非常的中規中矩，符合中國人的審美，同時隔音也非常好，用料非常的扎實。從油耗方面來說，吉利汽車是比較省油的，因為吉利有閉缸的技術，在你低速行駛的時候特別省油。總的來說，吉利汽車屬於國產品牌的佼佼者，發展的非常快，用戶的口碑也很好好。

『叄』 美系車和日系車的不同之處，日系車小毛病比美系車少

日系車和美系車是中國汽車市場上的三大合資陣營之二，還有一個是德系車，為了方便直接進行比較，暫時就不討論德系車，主要來聊聊日系車和美系車的差異。

說到日系車，很多人的腦海中應該都會首先浮現出日系車質量可靠的形象，而說到美系車，很多人對它的印象則是小毛病多，正因為如此，日系車如今在國內市場上蒸蒸日上，美系車則越來越艱難，只能通過降價來維持銷量，兩者的市場處境截然不同。

首先來說，由於兩者所處的國情不同，美系車和日系車在骨子裡的性格是不一樣的，美系車一直以來的生產理念和裝配工藝都比較粗放，不太在乎細節，從而比較容易引發質量問題。而日本是一個資源匱乏的國家，所以日系車只能採取精細化的生產，為了追求成本最低化和利潤最大化，必須嚴格把控質量和品質。豐田所推崇的精益生產方式，就包含了對質量、成本、員工素養等方面的極致要求，這也是豐田以及日系車的精髓。

還有在技術運用上，美系車要比日系車激進很多，美系車喜歡嘗試新技術，比如之前的乾式雙離合變速箱，還有近幾年的三缸機和10AT變速箱等等，前腳剛研發出來，後腳就把這些新技術投向了市場，大規模使用新技術，必然會增加更多的不穩定性。相反，日系車在技術運用上就比較保守和謹慎，不輕易將新技術大規模投向市場，直到現在，傳統的自吸發動機和CVT變速箱依然還是大多數日系車的標配，質量自然可靠。

當然，很多人對美系車和日系車的認知還停留在很多年以前，其實美系車近些年在裝配工藝方面的進步非常大，質量可靠性有了很大的提升，而日系車開不壞也不是顛撲不破的真理，回顧過去這些年，日系車出現的大范圍質量問題並不少，有日產的CVT變速箱故障、本田和豐田的機油乳化、馬自達的異響問題等等，大家對此應該都歷歷在目。所以說，不要被固化印象限制了我們對美系車和日系車的正確評價。

『肆』 國產車子有很多，哪個品牌的車子故障率最低

近年來，家用汽車的快速發展對所有人都是顯而易見的。家用汽車的興起使人們更加相信中國製造業。除了價格優勢外，即使在這個裝配時代，汽車的研發構成對於各個國家的技術也是必不可少的。如果您仔細研究一下中國市場，這三個暢銷且深受大家歡迎的獨立品牌將充滿信心和信任。

長安CS55

近年來，大多數發動機，例如國內流行的空人主流車型，都是由豐田和其他日本公司開發的。認真和良好的合作使帝豪的國內銷量增加。均勻安裝的1.5L自然吸氣發動機，最高時速170km/h，100km油耗5.8L。總體性能處於中間方向，該發動機為吉利帝豪（Geely Emgrand）的主要車型提供了良好的機械性能和可操作性。這提供了良好的功能和可操作性。公司的售後和信譽是消費者的原則。我會更願意選擇。帝豪的重要原因。

結論：中國的汽車製造業完全接受世界各地的先進技術並加以補充，這兩個品牌不能從兩個詞兩個詞中被破壞，我相信更多的中國製造業將是更多的中國製造業。重要的消費領域。

『伍』 那個國家的汽車容易出毛病多

故障率最低的是日系車，韓系車故障也相對少一些。

『陸』 在所有的國產品牌當中，哪個品牌的車故障率比較低

在所有的國產品牌當中，哪個品牌的車故障率比較低？在所有的國產品牌當中，哪個品牌的車故障率比較低？在大數據還不流行的時代，人們想買一輛好車，需要花很多時間和別人咨詢。但是在大數據時代，很多東西都很容易通過數據分析得到直觀的結果。汽車市場每年都有各種機構利用大數據統計消費者期待的一系列數據統計。銷售冠軍，性價比最高的汽車等。據悉，購買汽車時主要考慮汽車品牌、性價比和維護三個方面。維護是汽車的故障率。我們將利用低空率排名數據來談談國產車中哪個品牌的故障率最低。

根據上述資料，如果大家買車時想選擇故障率最低的國產車，可以考慮從故障率最低的前三輛中選擇一輛著手。

『柒』 最耐用毛病少的國產車

最耐用毛病少的國產車有以下幾款：

1、吉利汽車：

說到國產車，不得不說吉利汽車，它這幾年發展也是非常迅速，特別是在收購沃爾沃轎車部之後，更是一發不可收拾。吉利早期的發展也是比較平平，但是收購沃爾沃這一舉動開始，國人就對國產車有了更新的認識，就像給國民打了一劑強心針一樣。

『捌』 哪個國家的車省油性能又好

德國車優點，質量過硬，發動機變速箱技術世界一流，保值率高，大眾的部分車型油耗也也不高，安全舒心，缺點價格相對較高，大眾拿別人玩剩下的東西但高端技術忽悠中國人，如1.4T的發動機價格可買2.0自然吸氣的發動機了，7速雙離合變速箱，價格可以買CVT無極變速了，都是價格高，性能低，保養維修困難導致保養維修成本高，別人淘汰下來的技術，他們自己國家都不用的。日本車優點省油，小毛病少，最省心，發動機和變速箱都屬於世界一流，缺點是皮薄， 汽車抗沖擊看的是整體鋼架，但皮厚點多點保障不是，日系三強中日產就比較坑爹了，部分中低端車居然沒有後防撞鋼梁，不做推薦，韓國車優點省油，外觀時尚，造型拉風，價格相對便宜，缺點小毛病多，發動機變速箱技術落後，質量底下。國產車優點能滿足愛國需求，缺點中國人最擅長坑中國人你懂的！其他歐美車和省油不沾邊我就不一一列舉了

『玖』 日系車與德系車相比，哪個毛病更少

汽車圈內有駕駛不差的豐田，維修不好的大眾，似乎有蔑視德系車和貶低德系車的嫌疑，但實際上不是這樣。這句話不是想表達豐田的性能比大眾好。主要是為了說明一件事。這也是大家都知道的現象之一。也就是說，日系車比德系車開得久。這主要是因為德系車確實有將動力提升到最高的特點。但是這種過度的擠壓引擎潛力，德系車在駕駛幾年後總是出現，或者出現大大小小的瑕疵，只能選擇工廠維修。

是所有普通人都能買到的汽車，而且，由於日本國土面積比較小，道路上規定的最快行駛速度都比較低，同時石油資源也比較不足，使用的發動機必須符合燃油經濟性的要求，可以節約方便更好的石油資源。德國國土面積比較大，大家都知道德國位於歐洲，很多高速公路都沒有限速。因此，他們更加重視動力和啟動速度，還創造了「BBA」等許多高級品牌。

『拾』 國產汽車品牌中哪個質量好、省油還毛病少

本人就是從事 汽車 行業的，主要是針對自主品牌，具體不方便細數。對於大部分自主品牌可以用「言過其實」來形容，我們可能看到的一些公關稿件，把自主車型吹的天花亂墜各種超越國外知名品牌，但其實然並卵。只不過合資品牌出現質量問題更會引發大眾關注，而自主品牌會好一些，但這並不代表自主品牌車型質量真的很好。不過隨著自主品牌不斷崛起（其實就是有錢了，能出成本更高的車型了）。自主那些一線品牌吉利、長城、長安、奇瑞等，它們的三大件確實在可靠性方面有了明顯提升（全球知名供應商提供零部件），但車型質量的好壞與它的成本也密不可分（成本高能夠采購更好的零部件），並且有了錢可以收購成熟品牌的技術，也可以引進更為先進的流水線。所以如果選擇自主品牌我還是建議選擇吉利，長城這兩個投資成本更高，製造水平更加先進車企，至於它們的流水線有多先進可以去網上看它們的工廠解密視頻，在此就不過多贅述。另外最好是選擇它們的明星產品，因為有著超高保有量的支撐質量會更加靠譜且保值率也會更高。

嗯，這個還真不好說，畢竟自主車企和合資車企還是有一段差距的。目前來說，自主品牌，能跟合資品牌一較高低的更多的是性價比和外觀設計。就拿比亞迪的龍顏和吉利的水漣漪，都是很有國際范兒，自主車企的銷量之所以高，除了相對便宜之外，更多就是外觀內飾設計受到了大眾的認可，畢竟現在買車依然還是一個看臉的時代。

如果你查一下2018年上半年主流車企的銷量排行榜前20的話，你會發現

只有7家自主車企上榜，不過前十佔了4家，說明自主車企與合資車企的差距在進一步縮小，這也從側面說明自主車企發展的越來特好（從第一名的車企就可以看到，五菱寶駿屬於上汽通用五菱，所以不要再說五菱寶駿是自主品牌了）

這七家自主車企中，吉利目前遙遙領先，2018年的自主銷冠非它莫屬了。不敢說吉利 汽車 是質量最好的，也不能說吉利 汽車 是最省油的，但是不得不說吉利營銷是自主車企中的「南波萬」！

吉利的車，推薦轎車吧，帝豪一族，1.8以上的渦輪發動機相比合資品牌可能油耗要更高一點，這個不是吉利一家的問題，而是自主車企的共性或者通病吧。不知道吉利為何執著於6擋乾式雙離合，如果換成6AT，可能它的小毛病會更少，油耗會更低，銷量也會更好。

其次是長安 汽車 ，國家隊里的佼佼者。不過由於近段75機油增多問題，影響了整體的銷量，但是產品質量還是相對靠譜的，也是推薦轎車吧，逸動系列，SUV目前只推薦CS55。

長城 汽車 ，雖然H6是頂樑柱，但是長城在發動機上的投入遠沒有在外觀設計的投入多。所以相比其他自主SUV，油耗略微有點高，但是長城的硬派SUV質量還是過硬的，H5值得資金不充足的越野愛好者首先考慮。H8是款好車，可惜生不逢時

上汽和廣汽一樣，都是SUV偏科生，但是轎車市場要比長城強太多了。一個只靠一款RX5橫掃敵手，一個靠GS8和GM8兩款錯位競爭的車型佔領15—20萬之間自主7座車市場。質量只能說一般吧，不過超高的顏值使得消費者容易忽略他們的油耗。話說，榮威的RX5純電版和插電版也不錯，可以放入購車備選箱。

比亞迪和奇瑞一樣，都是產品沒啥問題，就是以往顏值一直掉線，這也使得它們出色的產品質量很難被消費者所熟知。沒辦法，外觀看著不舒服，開的時候也會不順心，這樣就很難發現車的優點了。好在它們兩個如今都已覺悟，新的家族外觀確實養眼，這也就給了消費者接近它們的理由。奇瑞的艾瑞澤家族，瑞虎家族和比亞迪的王朝系列都是值得推薦的，產品質量過硬，油耗屬於不費油的那種，尤其是比亞迪的新能源混動系列，加速快，油耗還低，可以說在自主陣營里是無敵的存在了。

總之呢，不管是轎車還是SUV，或是MPV，想要油耗低，毛病少，最好遠離1.8以上的渦輪發動機和乾式雙離合。品牌的，還是主要考慮以下五個主流自主品牌吧

國產車中，如果想買質量好，省油，毛病還少的車，盡量買手動擋車，因為手動擋車最簡單，沒有發動機和變速器控制配合，動力系統調教就比較簡單，這種情況下與合資車水平差異不是那麼明顯。具體車型到沒有，但是品牌你可以參考。

現在中國燃油車領域做得比較好的就是長城，長安，吉利，上汽，奇瑞，比亞迪等車型，如果說技術，個人認為首選奇瑞，其次是上汽，在次是吉利。

奇瑞號稱 汽車 界的黃埔軍校，多少 汽車 人都是從奇瑞成長起來的，奇瑞技術還真是有的，並且奇瑞手動擋車也不錯，不會出現掛擋困難，脫檔現象，即使有也是偶爾的情況，發動機應答性也還可以接受，最起碼手動擋踩油門車輛加速感還不錯。

對於上汽來講，發動機基本上都使用通用發動機，這樣在車輛三大件領域中，發動機是沒有問題的，變速器採用手動擋也沒有質量問題，動力系統出現問題概率低，所以車輛耐久性和質量相對好一些。

對於吉利來講，自從收購沃爾沃轎車領域，吉利發展可謂是一片大好，並且外界好評連連，吉利也藉此一波勢頭發展壯大起來，現階段，吉利 汽車 是最均衡的，從入門版車型到高大上的高端車，吉利可謂全線鋪蓋，並且銷量都不錯。現在打車打滴滴，好多人開車金剛和帝豪拉客，動不動都十多萬公里，雖然車做起來不舒服，但是發動機確實每毛病，購買手動擋吉利 汽車 還可以。

長城 汽車 現在賣的比較好的就是長城系列，這些車主要是以性價比著稱，對於車輛駕駛感，真的不敢恭維，畢竟長城手動擋檔位不是很順暢。雖然長城賣的比較好，但是不是很建議。

個人認為，既然選擇國產車，就不應該過多考慮性能，油耗，耐久，我們應該考慮車輛性價比，這樣的配置是不是值得我們入手。如果我就這么多錢，還想要更多的配置，那選擇國產車准沒錯，畢竟合資車在配置上已經被國產車完全蹂躪。但是如果你對車輛耐久性要求，動力油耗和駕駛感要求很高，可能合資車更適合你。

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說到自主品牌中誰的質量最好、最省油，我覺得毫無疑問是奇瑞。雖然奇瑞這幾年的整體表現並不盡如人意，與第一梯隊的吉利在銷量的差距上也越拉越大，但是這絲毫不影響奇瑞 汽車 整體的質量，以及發動機的燃油經濟性。

我們可以以看看2017年的自主品牌質量排行榜

奇瑞僅次於啟辰排在第二位。這個數據代表的是百輛車的故障總數，數據越低表示 汽車 的質量和品質越好。可見，奇瑞在自主品牌中的的優勢還是很明顯的。

另外奇瑞的發動機在自主品牌中是為數不多一直致力於提升發動機熱效率的企業，而不是一味追求發動機的參數。熱效率對於 汽車 的燃油經濟性至關重要。以目前奇瑞主打的1.5T渦輪增壓發動機為例，雖然參數在自主品牌中並不算突出，但是熱效率達到37.1%，遠超同級別其他自主品牌的1.5T發動機。

而且奇瑞還有最新的熱效率超過40%的發動機1.6T缸內直噴發動機，可以說在發動機的燃油經濟性上，奇瑞已經走在了自主品牌的前列。

綜上分析，綜合 汽車 質量品質和燃油經濟性來說，自主品牌里表現最好的應該是奇瑞。當然在目前奇瑞的銷量下，得出這樣的結論估計免不了被一頓嘲諷。但是質量和燃油經濟性好是事實，銷量不理想也是事實，這兩者之間看似矛盾，但就是這么奇怪的同時出現在奇瑞身上。

別說國產車，您放眼整個 汽車 行業內，您能找到一款質量好、又省油還毛病少的車？---------如果有，您推薦給我，我要買。

現在很多人對國產車的寬容度太低了-----選國產不就是圖個便宜性價比高么？您還得要求這要求那，稍微不滿意就開罵，想馬兒跑還想馬兒不吃草？省省吧....

迄今為止，雖然國產車已經有長足的發展了，不管是長城、吉利還是BYD，在近幾年都是以肉眼可見的速度飛速發展，但不得不承認，他們和合資車還是有一段距離。

所以，目前來講，國產車都不是靠省油、質量好來獲得銷量，而是在「性價比」上------這點大家還是要認清楚，很多人盲目黑國產車就是這原因，想著國產車是不吃草的馬兒，結果買來發現我的天油耗這么高！我的天質量這么差！------您良心不會痛嗎？

如上圖，在汽油車中，長安、長城、吉利三個品牌就可以當作自主品牌的代表了,,,,,但是我想沒幾個人會說是因為這幾款車比合資車更省油、質量更好的吧?說到底還是便宜啊-----大部分都是10W左右，這個價位是選不了幾款合資品牌的，就算是能選的，配置也簡陋的不行，何不如選一款性價比更好的？

當然，國產的未來還是充滿希望的，別的不說，哈弗1.5T已經用上了很多合資車都不曾用上的CVVL，吉利也有了和WOW共同建立的新的生產平台------這些東西，都是進步，所以大家的眼光也要進步，心態要好點，最後再提一句：

自主品牌不是不吃草的馬！

以上，感謝閱讀，歡迎關注。

國產我開過的，親自體驗的，和家人朋友買過的，有奇瑞QQ，比亞迪F3，吉利帝豪。QQ是我第一台車，兩年多，0.8的排量，最快跑過150碼，沒有壞過，哪怕是燈泡都沒壞過。F3是我小姨妹的，頂配，6檔自動，4年多，正常保養，沒壞過，油耗很滿意。吉利帝豪是一個長輩的，8年，二十多萬公里，跑工地用的，沒有壞過，就正常保養，換一些消耗品，剎車片這類，輪胎都已經第4套了。

這些都還是幾年快十年前的車型，質量已經不錯了。現在新出的車型，新的平台，最新的動力總成，變速箱等等又已經進化這么多年了，我覺得，中低端車，國產比合資好，服務也比合資做得更好。但是你和寶馬賓士以上的豪車比，可能駕駛感受比不上，但是質量穩定性不會比他們差，為什麼這樣說，因為不管是你到豪華品牌4S店去看，售後的車也不少。新聞里賓士寶馬，陸虎這些車型質量糾紛也不少。說明一個問題，再貴的車，也沒有不壞的。很多人評價國產車，說合資怎麼這么，如果你開過或者你購買過兩台車以上，特別是開過合資開過同價位國產車，你再做評價。現在的新車型，SUV不說，15萬以下國產真的是更好的選擇。而且在二三十萬左右已經有比亞迪的唐發起挑戰。

隨著我國 汽車 工業的發展，我國的自主 汽車 品牌進步明顯，特別是進入2010年以後，自主品牌在高端化 探索 上明顯開始發力。那麼如果想要買國產 汽車 ，如何挑選出一款質量好、省油的產品。

先說省油，如果你選擇國產 汽車 ，就別在省油上對它有過太多期待，相比合資 汽車 ，國產 汽車 在燃油經濟性上的差距明顯，我們不妨看一組數據，根據國內較為權威可信的小熊油耗數據顯示，在緊湊級車油耗排行榜前五十名之中，只有啟辰D60和駿派A50兩款自主品牌的產品，差距之大可見一斑。

接著我們聊聊產品質量，目前的國產 汽車 ，屬於鮮有大的質量丑聞，但是整體的質量穩定性距離合資 汽車 品牌的優秀水平仍有差距。怎麼理解這句話？如果和菲亞特、路虎、捷豹這種質量穩定性較差的品牌相比，自主品牌有一定優勢，但是距離豐田、日產、雷克薩斯、林肯等這種一貫質量非常穩定的 汽車 品牌，仍有差距。但是合資 汽車 品牌近年來出現了機油門、機油增多、失速門、斷軸門等等丑聞，而自主品牌使用的動力總成都較為成熟，近年來很少爆發大規模的質量丑聞，其故障主要表現在三大件以外的地方。

如果想要選購一台質量穩定的國產車，首先要切記避開三四線品牌，最好選購吉利、長城、奇瑞、長安等一線自主品牌，此外要記住避開雙離合車型，目前國產 汽車 品牌中僅僅領克的雙離合質量較為穩定，其他品牌的雙離合都或多或少存在一些問題，因此建議選購較為成熟的CVTAT變速箱，或者乾脆選擇手動變速箱。下面我們推薦幾款質量口碑較好的國產車。

1、哈弗H6

很多人不太理解，為什麼自主品牌SUV層出不窮，哈弗H6卻一直能夠霸佔銷量排行榜的第一名，其實H6的成功並不意外，同級別超大的空間、較高的配置、突出的性價比，此外較高的質量穩定性也是其制勝的法寶，建議選擇手動擋車型，長城的雙離合變速箱質量穩定性倒是沒問題，但是為了平順性可以調慢了換擋速度，響應不夠及時。相比而言，手動擋車型是更好的選擇。

2、長安CS75 PLUS

長安 汽車 ，是國有鮮有的大規模使用AT變速箱的品牌，其採用的愛信AT變速箱，成熟可靠穩定，因為在動力總成的穩定性上，長安要明顯優於其他自主 汽車 品牌。CS75 PLUS採用了長安藍鯨1.5/2.0T發動機，搭配愛信6AT或8AT變速箱的組合，較為穩定。此外這款車型在質量口碑上的表現還算不錯。

3、吉利博越 PRO

吉利這幾年來發展迅猛，營銷上強勢發力，同時在質量穩定性上的控制上也有口皆碑，幫助吉利一躍成為自主品牌銷量第一。吉利博越推出以來，質量表現還算不錯，此外博越 PRO車型推出了6AT的版本，1.5T+6AT的組合，也較為成熟。在選購的時候建議不要選擇雙離合版本，選購AT變速箱的版本。

4、紅旗H5

在轎車車型上，我們推薦紅旗H5，首先紅旗作為豪華品牌，在用料和質量穩定性上較為出色，此外紅旗H5採用了1.8T渦輪增壓發動機+6AT的組合，整體表現成熟可靠。此外，這款發動機外形大氣、動力充沛、內飾的豪華感營造上也做得不錯。

5、啟辰D60

啟辰雖然是自主 汽車 品牌，但是其很多車型都採用了日產的同款動力總成，比如這款啟辰D60，採用的是日產軒逸同款的發動機和變速箱，因此實現了較好的燃油經濟性，同時質量穩定性上也不錯，如果想要一台小毛病少、省油的國產 汽車 ，啟辰D60就是不錯的選擇。

目前的自主 汽車 品牌，在質量穩定性已經有了很大的進步，整體來看，已經和二線的合資 汽車 品牌差距不大，在選購國產車時，只要記得兩個原則，選擇一線品牌，避開雙離合變速箱，就可以甄選出質量比較穩定的產品了。

關於這個問題，中國自主品牌 汽車 省油和故障最少的有以下四個品牌，第一個是奇瑞品牌，說到發動機，國產我最服的就是奇瑞啊！能把發動機的熱效率做到全球領先！銷量比較好的艾瑞澤5百公里油耗只需要6到7個油！就連比他大一圈的瑞虎7百公里油耗也只需8到9個油！

第二個是上汽旗下的榮威品牌，當然這里說的都是新款的榮威車。老款的車不算，老款的都是油老虎啊！現在上汽的榮威車的搭載的都是上汽全新研發的藍芯發動機，最牛的就是i6的1.5T發動機的最低油耗打破了世界最低記錄，百公里最低油耗開出了2.99升！

第三個是比亞迪品牌，比亞迪的混動技術是全球領先的！比亞迪的混動車型省油，並且比亞迪燒油的車型。油耗也很低，像搭載1.5T的比亞迪宋車型，百公里油耗也只有七到八升！

第四個是吉利品牌，吉利的車整體的油耗其實不算省油，不過集體的小排量發動機的油耗控制不錯的！像帝豪的1.5L和1.3T一百公里油耗在七到八升，但是1.8L以上的都不算省油了！

不過， 汽車 是否省油，是否故障率高，和開車的習慣有很大關系！

要說國產品牌，最近幾年發展勢頭正猛，在SUV領域發展迅速，其中國產主流品牌主要有：

1、長城-哈佛H6

2、吉利-博越

3、上汽榮威-RX5

4、廣汽傳祺-RS4

5、奇瑞-瑞虎8

這幾款車型目前來說都是國產品牌中的主流車型，不管是銷量還是口碑，都是國產品牌中的佼佼者，甚至比合資品牌銷量更好。

考慮國產品牌，想要省油選傳祺，畢竟車身略小，首選愛信AT變速箱，省心。質量來說這幾款主流車型質量都沒有什麼大問題，放心使用。

要達到你這要求的國產品牌 汽車 中，選擇面很大，符合標準的車型不是太多。建議選東風啟辰SUV里的車型，不過它的價格不算太便宜。原因就是它的「三大件」都基本是「日產"品牌的，有的車型其中的發動機及變速箱還是整部件原裝從日本國進口的。說是國產品牌 汽車 ，其實就是包個國產外皮的合資車。這也是它價格歷來堅挺、銷售優惠幅度不大的主因之一。不過，我接觸過該品牌多型號的車主，都說自己當初選對了，永遠不會後悔！