汽車多久加氟合適

A. 汽車空調用多長時間應該加氟

這個需要判斷和觀察，不可能因為汽車空調製冷變差了就去加氟，製冷變差也有可能是其他原因造成。基本每輛汽車都會有輕微泄露，不過是否嚴重而已。一般來說，新車幾年，空調一直沒有什麼問題，也經常清洗保養，但是製冷效果下降，那麼建議最好檢查汽車空調，然後再添加氟。

判斷是否需要添加氟方法

通過儲液乾燥器視液鏡來判斷是否需要加氟，在空調正常工作時，視液鏡內繼續有氣泡，說明氟的量缺乏，需要增加；如果視液鏡內有大量泡沫，那說明氟嚴重不足，需要檢漏，修理泄露部位，重新添加氟到適量。

而汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。

B. 汽車空調氟利昂多長時間加一次

利昂空調氟2至3年加一次就可以。汽車空調缺氟現象：
1、低壓管（粗管子）發干，用手觸摸，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度升高。
2、高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。
3、打開內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。

C. 私家車一般多久加一次氟

【太平洋汽車網】私家車一般三年加一次氟，加氟的時間需要判斷和觀察，不能因為汽車空調製冷變差了就去加氟，製冷變差也有可能是其他原因造成，基本每輛汽車都會有輕微泄漏。

三年左右。加氟的時間需要我們判斷和觀察，不可能因為汽車空調製冷變差了就去加氟，製冷變差也有可能是其他原因造成。基本每輛汽車都會有輕微泄露，不過有輕有重而已。一般來說，新車幾年，空調一直沒有什麼問題，也經常清洗保養，但是製冷效果下降，那麼建議最好檢查汽車空調，然後再添加氟。

氟是一種淡黃色，劇毒的氣體。氟氣的腐蝕性很強，化學性質極為活潑，是氧化性最強的物質之一，甚至可以和部分惰性氣體在一定條件下反應。氟是特種塑料、橡膠和冷凍機（氟氯烷）中的關鍵元素。由於氟的特殊化學性質，氟化學在化學發展史上有重要的地位。一般轎車都需要加500到600克之間，如果是麵包車有頂部蒸發器就需要750克，大概一百塊左右能夠加一次。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

D. 汽車空調多久加一次氟加氟的目的是什麼

可以在三年到5年的時候選擇一次，不會讓空調出現任何的問題，並且也可以起到製冷的效果，有一個非常好的溫度。

E. 汽車空調多久加一次氟

汽車 空調多久加一次氟

空調製冷變差是很常見的事， 汽車 使用時間長了，難免會出現這種問題。空調製冷變差有很多原因造成，但多半是由於 汽車 空調管道泄漏或是自然損耗導致的氟不足。氟就是我們常說的雪種、冷媒，當氟不足時，需要及時補充。那麼， 汽車 空調多久加一次氟呢？下面就來一起了解下吧。

汽車 空調多久加一次氟

對於 汽車 空調氟的加註並沒有固定的周期，主要是根據 汽車 製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟泄漏所致。這是因為空調可能存在泄漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速氟的損耗。就算沒有泄露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。但一般 汽車 空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。

汽車 空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式。下面是低壓端加氟的步驟：

汽車 空調加氟教程

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表示加註完成。

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氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的

平時保養好，一般不缺坲不加！冬天不用空調至少能夠一個月開機五分鍾左右保持空調密封圈得到潤滑防止密封圈老化！

汽車 空調究竟多長時間加氟呢？從我們現實來看，部分 汽車 可能5到6年都沒更換過，有些車可能一年多就得加氟。

那我們在聊空調多長時間加氟前我們再普及一下氟的基本內容，我們常說的空調加氟並不是氟，這只是我們一種習慣性稱呼，我們現在加的冷媒（這樣說感覺書面一些，大家還是覺得加氟更能理解）是R134a。

我們這里採用的圖是大罐的，不過，我們平時使用的是小瓶裝的大約300ml，具體每個品牌不一樣，容量和價格也是不一樣的。

我們確定是不是應該加氟了，我們可以通過以下幾種方式來確定：

一、出風口溫度測試。 如果我們沒有任何測試設備或者儀器的話，我們可以通過感應空調出風口的溫度。比如，我們發現空調右側出風口溫度低，左側空調出風口溫度高，那麼我們可以基本確定製冷系統缺氟。

我們說的這種最後其實還是要通過我們第二種檢測方式了。

二、空調壓力表測試。如果我們發現天氣熱的時候空調老是不冷，我們可以通過空調高低壓力表對空調製冷系統進行檢查。 切記：我們所測一定是發動機啟動後，打開 汽車 空調系統時所測數據。

我們看到的應該是A/C指示燈是點亮的。

我們通過檢查表是可以看大部分問題的。如果檢查有問題的話我們根據具體情況再做添加。希望對你有所幫助。

個人認為不存在 汽車 空調多久加一次氟。一般情況 汽車 空調效果不好，肯定要到維修店去全面檢測空調系統，全面排查空調效果不好的原因，然後對症維修。如果是壓縮機壞了及時維修，如果是管道泄漏，必須要找到泄露的點，然後補上，再加入空氣測試，把壓力加到一定量後，在仔細檢查管道是否仍然在泄漏，確保無泄露後，再加氣氟。定期更換空調過濾網，不存在多久加一次氟的問題，我家 汽車 六七年從來沒有加過氟，空調效果也正常。

一般情況 汽車 空調氟利昂只要不是有泄漏，很多年甚至終身不用添加。你說的兩年就沒了，不製冷了，那可以斷定是有泄漏的地方或者空調安裝有問題，最好在加氟前先檢修空調系統。

汽車 空調氟的加註並沒有固定的周期，主要是根據 汽車 製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟泄漏所致。這是因為空調可能存在泄漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速氟的損耗。就算沒有泄露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。但一般 汽車 空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。

我的幾天前自己加的，工具+冷媒（4瓶，實際加3瓶，剩下一瓶）共85元，簡單方便，萬能的某寶有售。

兩年沒有了，肯定是存在有地方漏了，要檢查維修好漏的位置再加回新的雪種，要不檢查有地方泄露，加回也很快漏了。一般情況下不漏的話，根本不怎麼會少的

我用養車30年的經歷經驗告訴你， 汽車 空調應該這樣使用。

F. 轎車空調氟利昂多長時間加一次

兩年加一次。
1、汽車空調加氟需要根據具體情況來增加，畢竟每輛車的情況都不同，製冷效果自然就不同，但是按照正常的情況。
2、一般的汽車空調每隔2、3年加一次氟就可以了，如果是好一點的車，5年加一次氟都可以。

G. 汽車空調多久需要加一次氟你知道嗎

我知道。需要一年加一次氟，然後不同的汽車，性能也是不同的，所以要根據實際情況來決定，但是一定要避免出現泄露的情況。

H. 汽車的空調的氟利昂多久需要加一次

汽車的空調三年充一次氟，加氟的時間知視使用情況來定,通常3-5年充一次即可,空調的多長時間需要加氟是和空調的安裝有直接關系的，安裝好的話五六年一次也不用加。
加氟方法：
1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入餘下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端道焊接三通維修閥的連接銅管。
2、檢查空調的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機和真空泵，使管路內的空氣邊循環抽真空。
3、檢查空調是否有故障，如果有，要及時進行空調維修，如果空調使用年限過大，不能滿足加氟條件必須回收。
4、連內接氟瓶與三通維修閥，並將連接管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，同時用能計量的工具容稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負面影響。