汽車四檔適合在多少邁之間

1. 四檔的速度范圍是怎麼樣的

手動檔汽車的4檔速度范圍一般為45-56km/h之間。

看手動檔汽車所處的行駛速度和行駛路面狀態來決定。
一般汽車的動力輸出合適范圍在1600-2200轉之間,超過3000轉時,扭力下降,油耗增加;(2000轉為動力與減耗的交叉點--即有較好的動力與較低的油耗,)。

而手動檔4檔在2000轉時,一般設計為56公里/小時,1500轉時為42公里/小時,3000轉時為84公里,一般要求如果不是上坡,在1800-2000轉左右為合適，綜上所述，4檔的最佳范圍為:45-56km/h之間。

現代汽車所用的發動機轉速與轉矩的變化范圍有限，但是汽車的行駛條件變化很大，使得汽車對驅動力和車速的要求也在很大范圍內變化。

比如，汽車起步時車速不需要太高，但是需要較大的驅動力；而在高速路上行駛時，驅動力不需要太大，卻需要較高的車速。汽車的這種需求特點就與發動機的轉速-轉矩特性相矛盾，變速器恰恰可以解決這個矛盾。

2. 手動四檔應該適合跑多少碼的速度，五檔又該跑多少碼

• 手動擋四檔，適合在車速達到40碼以上行駛；

• 手動五檔則適合在車速達到60碼以上行駛。

3. 四檔最低速度是多少碼

汽車手動檔4檔的速度范圍是45-56kmu002Fh之間。以下是對擋速的具體介紹：1、檔位：起步掛一檔當行駛了幾米後接著換二檔當車速達到20邁以上35邁一下換三檔車速達到35邁以上45邁一下換四檔車速達到45邁以上換五檔。2、注意事項：換擋的同時離合器、油門要配合好離合器踩到底緊接著松開油門踏板然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即松開手不要長時間放在變速桿上否則容易損壞變速桿。

4. 汽車速度達到多少時從3擋換到4擋

車速達到35邁以上，45邁以下換四檔。

當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不適合跳檔，減檔順序按車速，根據車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。

在加減擋後，都應踩點加速踏板，再慢抬離合器踏板，等車速穩定後再松開離合器踏板，這樣能避免汽車「突突」或是磨損離合器片。若一次減擋失敗，可補加「空油」或減速後重新減擋。

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換擋/掛檔使汽車能以非常低的穩定車速行駛，而這種低的轉速只靠內然機的最低穩定轉速是難以達到的；變速器的倒檔使汽車可以倒退行駛；其空檔使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

開車換擋注意：

1、不能低頭換擋

這是一個很危險的行為。在市區或者是高速上的時候，低頭換擋可能會導致車子跑偏，然後就會出現意外。

2、注意離合

踩離合盡量踩到底，不然車子的發動機與變速箱不能完全地脫離，這樣車子就會產生異響，齒輪也會受到傷害。

5. 汽車手動檔4檔的速度范圍多少

汽車手動檔4檔的速度范圍是45-56km/h之間。四檔：行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。

一檔：起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。

二檔：通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。

三檔：過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。

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手動檔汽車通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。

手動檔動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。

6. 汽車一檔要開在多少邁之間二檔三檔四檔五檔呢

汽車1檔起步10邁之下，動起來就可掛2檔，2檔看速度超過20邁 就可換3檔了，三檔在20邁以上，40邁以下，四檔速度要達到40邁，五檔屬於高速行駛了，一般60邁以上。

一般平時開車換擋大概在2000-2500轉，1檔大概20碼，2檔40碼，3檔60碼，4檔80碼，以此類推，當然這個數據不是特別准確，所以得看自身車子。

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1、車主只是正常的行駛，一般在1500--1700可以加檔，油耗會比上面那條稍微高一點，但屬於正常的。如果喜歡飆車那麼可以到3500時加檔，車子明顯的提速快，油耗也很高。

2、1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。