汽車開多少年置換合適

『壹』 換車幾年換比較合適

對於所有正常的家庭來說，4-6年是汽車更新換代的黃金時間。這個階段不僅是汽車的合理使用，換車的時候也能賣個好價錢。在這個4-6年的階段，汽車的折舊成本和每公里油耗的價格相差不大；經過4-6年的行駛，很多零部件早已老化，保養費用會越來越大。而且車的質保期已經過了，車後面的常見故障維修，須自己掏錢。另外，新車使用一年後，折舊20%，開車後每年增加10%的折舊率。按照折舊率計算，這個時候賣個車的價格就很不錯了，所以開了4-6年的車，賣的時候也是比較好賣。如果是10萬元的車，開4-6年最多能賣8-10萬。如果更換一輛同價位的車，加上車上車牌的費用，買車大概要10萬左右。另外，4-6年很多車只是在風格上做了升級，多了配備，但在特性上自然不會有太大的提升。換車一定要符合自己的要求，適合自己的更好。

『貳』 一輛車開多久換合適

從汽車的生命周期來看，使用一兩年的車輛，剛剛經過最初的磨合，是車輛的最佳時期。此外，車輛在保修期內，幾乎不會產生任何維修費用。除非資金充裕或者急於「嘗鮮」，否則不建議此時換車。三到五年的汽車:然後過了三年，我覺
一輛車開多久換合適？
從汽車的生命周期來看，使用一兩年的車輛，剛剛經過最初的磨合，是車輛的最佳時期。此外，車輛在保修期內，幾乎不會產生任何維修費用。除非資金充裕或者急於「嘗鮮」，否則不建議此時換車。

三到五年的汽車:

然後過了三年，我覺得一方面是車比較新，賣的時候可能還沒換過原來的型號。或者我們可以接受。這個時候我們覺得價格不錯。我願意買這輛車。轉手會更方便，價格也會更好。5-6年沒出過大事故的車保養得好，賣得好，因為這個時候價格比較低，很多人願意在這個時候買車。

口碑耐久車:

車輛使用八年以上後，保值率的波動幅度不會太大，價格會在車輛原價的一半左右浮動25-30%。雖然波動幅度小，但鑒於車輛八年後車況會大幅下降，保養費用會直線上升，多開兩年車省下來的錢可能還不足以彌補上次大修的費用。所以如果是口碑好，耐用，保值率穩定的車型，八年後可以考慮出售。

一輛寶馬正常壽命多少年？

寶馬報廢的話使用壽命沒有問題。現在國際上對汽車的使用壽命是按時間規定的，普通汽車的使用壽命是15年。按照這個標准，普通家用車一年2萬公里，15年30萬公里。

相關規定:

根據最新的《機動車強制報廢條例》第七條，國家對達到一定行駛里程的機動車進行引導報廢。車主可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按照規定對報廢機動車進行登記、拆解、銷毀，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

普通汽車的報廢:

小微非營運客車和大型非營運客車行駛60萬公里，中型非營運客車行駛50萬公里，大型非營運客車行駛60萬公里。

一輛車開多久換合適？ @2019

『叄』 家用車開多久再換新車比較合適呢

家用車開多久之後再置換比較合適呢？以目前的汽車製造水平，如果平時保養得當，使用說明一般都可以達到15年以上，開個30萬公里也是很綽綽有餘的。不過身邊很多朋友，都會選擇五到八年左右就換新車，這是為什麼呢？

個人觀點，換車的時候呢，還得還是得啊，慎重考慮一下，為這些新增的功能配置去換車到底值不值得是吧。從汽車的實用性來看呢，一款車開個十年是綽綽有餘的，因為車型它都是做過各種耐久實驗的，從動力方面來看，性能參數的確是有所提升了，但家用車，它的普遍更關注的是油耗，但是新款車型，在這方面，其實跟老款不會差不多。從安全形度來看的話，如果老款配備了安全氣囊，ABS，ESP等功能，我覺得也就差不多。至於新款車型可能會搭載，自動自動剎車，自動新技術，在一定程度上，是有作用的，但也並非是萬能的，為這個功能而去換個新車，我覺得還是不太理性，所以，我還是建議大家啊，盡量開個十年左右，行駛里程了超過12萬公里再去考慮換新車比較合適啊。

『肆』 汽車使用幾年後更換比較合適

汽車 更換周期有三個建議標准

標准概述：

車輛使用多長時間更換才最劃算？

這是個不會有標准答案的問題。因為不同的 汽車 用戶換車的出發點不同，大眾消費品的手指比例也不同，那麼購車與換車的規劃自然會有很大差異；如果換車的目的是為了升級，而且並非非常在意車輛的虧損，這樣的標准一般建議以三年作為換車節點，原因有兩點。

車輛技術的升級速度-「2~3年」！

相比前幾十年燃油動力 汽車 而言，近幾年的 汽車 技術升級速度是突飛猛進的；因為燃油 汽車 實際只是第二次工業革命的成果，內燃機的技術並沒有顛覆性的變革，自動變速器（AT）實際也有超80年的 歷史 。在這一漫長的階段中燃油 汽車 基本定型，未來也沒有什麼提升空間；畢竟做功的方式還很原始，也就是依靠燃燒做功不會有很高的極限。

而近幾年已經是電動和混合動力 汽車 加速發力的階段，電機不論轉化效率、NVH還是性能表現，三方面都不是內燃機可以相提並論的了。所以想要不斷感受到車輛性能的變化，換車的周期可以控制在三年左右。

汽車 電動化帶來的升級還有車輛的智能化提升，2021年前後的主攻方向時車機智能化，也就是讓 汽車 成為物聯網終端，讓車輛接入4-5G；至此車機會從基礎的多媒體和導航功能，逐漸升級為「車管家」的概念。

車輛可以完成最佳行程規劃，行程中的「衣食住行」甚至社交 娛樂 等多方面的互聯；這樣的 汽車 會比曾經的「功能機」標準的 汽車 更有多元化的樂趣，預計在2021-2023年各大品牌的車輛都能達到車機智能的標准。

下一步則是兩到三年後實現L2.0-3.0的自動化駕駛的成熟，駕駛 汽車 的強度會大幅下降，車輛的主動安全性能標准會有質的提升；這樣的 汽車 可以讓長途通勤變成一種樂趣，讓短途通勤成為體驗駕駛樂趣的場景。

但技術達到這一階段後可能會遇到一個難以突破的瓶頸，所以規劃兩三年後換車，基本等於一段時間內的「一步到位」。

車輛的保值率標准趨於穩定……

新車市場的競爭非常激烈，不過也達到了接近底線的標准；新車需要合理控制利潤率，廠家需要控制、銷售商也需要控制。曾經的終端銷售環節可以通過車險或金融服務業務來補償被大幅壓縮的進銷差價，但在車險行業推出「行業自律」之後，銷售環節的利潤點進一步被壓縮。

所以短期內的 汽車 價格不會再有什麼波動，那麼老舊車輛的保值率曲線也會趨於穩定；那麼現在是個什麼標准，以不同的節點換車又會損失多少呢？

大致標准如下：

車齡接近15年開始計算殘值，也就是按照車輛的整車和總成剩餘價值評估，普通代步 汽車 的價值標准大致為幾千元。

這就很好規劃應該何時換車了！在換車預算比較充足的前提下，三年換車和五年換車的差值不會很大，想要提前感受到更先進 汽車 的樂趣則晚換不如早換。

反之比較在意 汽車 保值率的話，在3-5年區間換車的虧損很大，而5-7年的保值率下降速度與程度都會變慢；但是這時候的車況總還是比較理想的，與其換車不如找到一個平衡點，在八年左右換車也算物盡其用且沒有更多的虧損。

然而這時候的車輛評估價值還是令人感覺有些難受，那麼在購車預算比較緊張的前提下，大可以將車輛開到計算殘值率的階段——換車時權當沒有這輛車，做到絕對的物盡其用也沒有什麼遺憾了。

結語：人的一生一般要經歷5~7輛車，用車時間曾經是隨著換車的次數而逐漸延長；因為燃油 汽車 越用的多則越感覺沒有什麼差異，所以短期仍只考慮燃油 汽車 的話，仍然可以按照8/10年以上的標准規劃，而且燃油車會越來越便宜。

而在新能源和燃油動力 汽車 交替的階段中，換車周期往往會縮短一些；因為不論混動還是電動 汽車 的綜合品質都更有吸引力，這一階段倒是可以任性一些。畢竟當新能源 汽車 成為主流之後，用的車多了也會感覺到沒有什麼差異，換車的頻率自然會延長；所以可以做一個長期的規劃，在規劃中適當調整換車周期以適應新車迭代的規律即可。

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作為普通私家車主，我認為15年後適合換車。有閑錢的隨時可以更換，有錢又有這方面喜好的「新車控」一族，出新車就換，也不差錢，養心養性。工作需要的根據實際需求換，計程車、貨運車營運時長大點兒的2、3年就磨損就差不多了；還有為了做生意撐門面的3、2年一換車，為了顯示一下自身實力，現如今看也是值得的，畢竟大多數商圈的人也都認可這個做法。

我重點要說的是普通私家車，可以開到15年不用換。理由如下：第一，普通私家車主都不是有錢人，沒有追求潮流的經濟實力，購車都是基於生活需要，因此購車時要三思而行，注重車的用途功能和車的質量，不能華而不實。第二，現在的造車技術已相當成熟，任何一輛新出廠的檢測合格的國產車，10年之內都是不會有問題的，我的私家車就是國產車，已經滿6年了，一丁點兒毛病都沒有，也從來沒做過特殊的保養，只是到規定時間換換機油，就連車漆和橡膠類配件都無褪皮和老化現象。10到15年間，對於私家車來說也應該不會總去修配廠。第三，私家車過15年才需要每年2次檢車，因此這15年內也不會有太多的麻煩。

15年後換車，無論是從更新換代的角度還是從使用周期的性價比方面對於普通私家車主都是比較合算的。如您對下面文章感興趣，請點擊藍色下劃線標題閱讀。

私家車換機油沒必要去4S店，街邊小店就行，自己也能換

這個問題我覺得沒什麼統一標准和固定答案，用幾年換不換車，是完全跟自己的興趣愛好，使用場景，以及經濟實力有關的。

以我個人為例，第一輛車開了兩年多點不到三年換的，原因是第一輛車是面蛋蛋，開著它上高速被人壓了一路車，超又超不過去，夏天還沒有空調，感覺技術練的差不多了，第二輛就換了台轎車，開了6年多點，因為逐漸愛上了自駕游，加之體重日益增長，已經逐漸不適應轎車的坐姿和視野了，在這期間又買了第三輛車是台SUV，兩部車並用了一段時間，覺得實在有點浪費，最終還是忍痛把轎車出手了，SUV迄今已經陪伴了我十年了，東至青島，西至霍爾果斯，北抵額濟納旗，南征三亞，戰過沙漠，跑過川藏，安全舒適，車況良好，兼之自帶床車屬性，所以一直沒有捨得更換！估計這車還能陪我繼續自駕個三年！如果不是因為國家的 汽車 審驗制度，加之強制報廢規定，這台車估計我還能開很久！

隨著年齡的增長，探險精神的逐漸衰退，對舒適性的追求漸增，現在對房車的興趣日益濃厚，但由於離退休還有一段相對遙遠的距離，也只能是繼續保持觀望了！所以將來現有的SUV如果不能繼續陪我出遊了！那麼大概率會新購一台BJ40柴油刀鋒版，因為沙漠對我的誘惑一直存在！[呲牙][呲牙][呲牙]

先說結論用到第六年換車最劃算！理由如下：

1， 汽車 第一年情況下各方面都處於一個磨合期，剛買的車過了磨合期油耗也會降低，這個時間段不建議賣車，也是最不劃算的階段， 汽車 貶值率在買車時候裸車價的15%-20%，購置稅和其它費用都要虧進去！

2， 汽車 第二到三年情況下各方面的零部件都已經過了磨合期，正值壯年的時候，也是出力最順的時候，這個時候賣掉貶值率很高，大概在30%左右，10萬的裸車只有7萬了，賣掉很可惜！

3， 汽車 第四年到第五年各方面零部件有些老化，但是也並無大礙，主要是一些易損件或者異響之類的， 汽車 正值中年，三大件還很耐用，二手車市場也比較受歡迎，貶值率已經達到40%，10萬的裸車價只有6萬的價格了，當然日系車保值率高點！

4， 汽車 到了6年是一個坎，二手車市場還願意收，賣的也很快，因為價格便宜，貶值率已經達到了50%，10萬的裸車價已經到了5萬，很多買二手車的都會考慮買個6年左右的二手車一來省錢，二來六年的車也不算破，不想開了過兩年賣掉還能賣個2萬左右！

5， 汽車 一旦過了六年，按照10萬的裸車價7到8年的車二手車商只願意給2到3萬，而且這個年齡的 汽車 各方面多多少少就有點毛病，二手車商都急著出手，掙得也就少，賣不出去就壓手裡了！過了十年以後也都是這個價格，車子越來越不值錢，還不如自己開著！

汽車 是一般家庭出行代步的工具，一般買車的時候都是根據自己的經濟能力，仔細挑選以後買的，這種車從質量上講，一般開個10年左右還是沒有問題的，短期的開個一年兩年就換，那也沒什麼意思，賣掉的話會虧很多錢，有多餘的錢還不如去考慮投資別的什麼去坐坐，這種燒錢的事就不要去做了。

如果在使用過程中，有一些小磕小碰的，那沒關系，現在的車都有保險，找保險公司修就完了，沒有誰開車不經歷剮蹭的。

如果在使用過程中，發生過很大的交通事故，或者拿水泡過，換過發動機，進行過很大的維修，更換過車輛的一些零部件，修好後，開起來還是有一些小問題出現，在經濟實力允許的情況下，就不要將就了，能換就換掉吧，畢竟這種車，小毛病多不說，主要是沒有安全保障，跟危險的。

但如果是個很有錢人的話，就無所謂了，換車狠換衣服一樣，只要自己喜歡就行了，誰要人家是有錢人呢，實力在那擺著呢

這個就看各自情況吧。

1、用作代步工具，車輛行駛里程很少，自然車況更好，不考慮其他原因，排除手頭緊呀、需要資金周轉之類的情況，用個10年都不成問題；

2、如果是為了工作用途，有些需要「撐場面」的情況，自然要迎合自己需要，這種情況下，可能一兩年就換了；

3、如果以上情況都不是，按照車輛車況分析，開到年檢通過不了，維修成本大於車輛自身殘值，建議可以換了，讓它光榮退休了。

以上建議，僅供參考，如有不當之處，請諒解。

相信不少准備換新車的車主都在猶豫這個問題，你逛二手車市場就會發現一個普遍現象，很多車都是五六年的車，外表看上去很新，價格還不便宜。除此之外，就是十年左右的，時間太長了，價格很便宜，有耐開的車型還是比較搶手的。車開到五年是最適合換車的，因為這個時候賣，車還保值，能賣個不錯的價格。五年一般家庭用車也開了五六萬公里了，車也臨近大保養，車上的油液都要換一遍，輪胎磨損嚴重也該換了，有些車在這個年限也開始出現不同的小毛病，很多車主想換新車，就會選擇在這個時候賣掉。

『伍』 一輛車最佳更換時間是幾年呢有什麼技巧嗎

你好，也就是一輛車什麼時候更換最劃算？好多人都不知道！什麼時候換車？——其實是一個仁者見仁，智者見智的問題，對於追求潮流的人而言，2-3年換一部車是合適的，對於把車作為代步工具的人，開個8-10年也覺得理所當然，更何況有些人對某個品牌的車情有獨鍾，開到報廢還要小心翼翼的珍藏起來！但從經濟和使用價值方面來說，一輛車開多少年換掉是最合適的呢？下面我們重點從車輛年限角度來討論。

1-2年的車不建議賣掉，從 汽車 的壽命周期來說，使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合，正是車況最好的時候，再加上車輛處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。除非你資金充裕或急於「嘗鮮」，否則不建議在此時換車，三到五年的車相對好賣，車子性價比高，那麼用三年我覺得一方面車子還比較新，而且原來的這個車型到你賣的時候，有可能還沒有換代。

從具體車況分析，市面上保有量大的車，保值率一般都較高，同時，這個年頭的車，也是可以在市場上淘到很多物超所值的車型的，沒有事故，平時開的不多，就是因為有些蔫了想換而已，撿到就是賺到，五到六年最劃算，開到這個念頭，一般基本都面臨比較大的保養，就算有超期保養的項目，基本也可以堅持到這個年限，也正因為如此，到了這個年頭基本大多數車型都進入了價格直線下滑期，將車在此時賣掉，是最合理不過的。

現在的車子能開多久？一輛車的使用年限超過15年就得強制報廢。後來的新政是車子開到60萬公里才強制報廢，也就是說一輛車每年跑2萬公里，你也得堅持開30年才會強制報廢。雖然強制報廢政策放寬，但一些城市會限制國一、國二、國三的車進入市區，這某種程度上也在制約老車的行動范圍，隨著環境的不斷惡化，新的排放標准每隔三、五年就會更新，很多人會想，與其花時間和精力在維修年審上，還不如及時報廢處理掉。

一輛車最佳更換時間是幾年呢？有什麼技巧嗎？ 其實對於大部分的車主來說，車輛最佳的更換時間應該是在車輛使用超過6年之後， 此時車輛到達爆發故障的高峰期，並且車輛也開始面臨一年一次的上線檢測，所以趕在6年左右的時間換車是最好的選擇。

1、新車購買1-3年選擇換車，其實這部分車主是相當的任性的，大家都知道新車出4S店就會面臨打八折的情況， 所以這個時間段換車的話，無疑是折損最高的時候，但是對於大部分車主來說，如果不是遭遇緊急情況，也不會選擇在這個時候換車的，並且車輛在3年之內，還可以享受廠家免費的質保服務，也就是說新車3年內，除了必要的保養和保險的費用，基本上沒有什麼需要我們花錢的地方。

2、新車購買4－6年選擇換車，這個時候的車價折損已經開始趨於平穩， 沒有前三年那麼誇張的折舊幅度，此時車輛也到了最好開的時候，雖然已經超出廠家的質保范圍，但是車輛的發動機工況還一直處於巔峰狀態，此時咱們可以繼續使用，並且5年車齡和6年車齡在二手車售價方面，並不會有太大的區別。

3、6年車齡是一道分水嶺，車輛一旦使用超過6年之後，就需要每年上線檢測一次， 此時車輛會因為各種各樣的原因而無法通過檢測，非常的煩人，並且車輛使用超過6年之後，行駛里程也突破了10萬公里，此時車輛的故障現象會明顯增多，並且車輛也面臨大保養的情況，而大保養的費用可是相當不簡單的，所以6年左右換車是最好的選擇。

4、6年到10年的車齡，此時車齡的折損已經達到車價的一半以上， 車齡的價值基本趨於平衡，並且不會有太大的變動，這個車齡下的車輛，最大的缺點就是不可預測的車輛故障，可能隨時就會拋錨在路上，但是最大的優點就是非常的便宜，這個車齡的車輛想要換車的話建議直接置換。

5、10年開外的車齡，車輛基本沒有價值，故障率高，問題還多 ，完全不適合咱們使用，只能當做新手司機練手使用，此時車輛幾乎沒有任何的價值，只有一個詞——便宜！

對於很多車主朋友來說，換車的時候都希望將自己淘汰的二手車賣出一個高價，接下來我就和大家分享一下我是如何多次將自己的車賣出高價的？

1、尋找幾個二手車交易平台，用交易平台自帶的估價軟體給自己的車輛估價，並且從中篩選出估價最高的信息，並以此作為自己的售賣價。

2、找一個專業的美容店，將自己的車輛從里到外，包括發動機艙全部清理的乾乾凈凈，然後拍幾張照片上傳到同城的 汽車 交易平台，記住，一定是同城的二手車交易平台，這樣便於看車和驗車。

3、當有人打電話咨詢想要看車的時候，直接約個時間見面，並且在別人看車過程中不要吹噓自己的車況如何如何的好，只要讓別人自己判斷就行，要表現出自己並不著急賣車的樣子，否則容易被人壓價。

4、當對方確認要車的時候，首先留下對方的押金，如果車上還有商業險的話，和買家溝通，是我們自己退還是對方補差價。

5、賣車千萬不要著急，尤其是不能賣給二手車販子，因為這些人都要賺錢，所以車價壓得非常的低。

車輛使用6年左右是最好的出手時間，此時車輛還有一定的保值率，不會讓咱們虧損的太多！並且咱們在換車的時候，一定要提前計劃來售賣自己的二手車，太過著急的話容易被人壓價，賣不上好的價格！

據中國公安部的報告顯示，截至2017年年底，中國機動車保有量達3.10億輛，其中 汽車 2.17億輛；機動車駕駛人達3.85億人，其中 汽車 駕駛人3.42億人。而17年國內大概有四億多戶的家庭，可以說基本上平均每戶家庭就擁有一輛 汽車 ，所以 汽車 其實是一個極其常見的東西來了，而對於每一輛車來說，都存在一個壽命周期，各有不同，通常情況下，除去發生意外情況，一輛車能活多少年呢？

我們都知道，以前一輛車使用15年就要強制報廢了，而現在取而代之的是60萬公里報廢引導式報廢，這是17年出台的法規。按照規定來算， 如果每年開20000公里，要開30年才報廢，但這顯然不太可能的事情。對於年檢，新車6年內，每兩年年檢一次，6年之後一年一次，15年之後每年兩次。那麼有人要問了，要是我的車保養做得好，是不是我的車可以一直開下去。理論上是可以，但是現實的情況是一般的車達到數十萬公里之後，車的結構和核心零件都會有所減弱，開車存在隱患的風險大很多，此外還有就是車輛的維修成本會隨著車齡的增大而增加。

通常來說，1-3年，折舊率15%。4-6年，再折舊率10%。7-9年，相繼再折舊率5%。這里的折舊率，指車輛每年在原價基礎上的減小數值。舉例來說，一輛十萬塊錢的車，第一年減少15%，那麼過了第一年，其價格為85000元，第二年，再次減少15%，其價格為72250萬元，以此類推。當然這只是表面的數據的演算法，可以做參照。現實的情況因為種種原因又會大不一樣。據權威數據顯示，我國換車的年限在4.5-6.3年之間，而這兩年換車的速度更是越來越快了。那麼我們的車一般在什麼時候賣掉是最好的呢？讓我們在用車和買車之間取最佳方案。

1-2年新車在1-2年之內不建議換車，因為對於一輛正常的車來說，1-2年算是剛過了磨合期，到了車輛使用的最佳時期，況且這期間還在保修期內，保養不用花多少錢，除非你錢很充足，或者比較喜歡某一款新車，否則不建議賣掉1-2年的車。3-5年二手車車主對於3-5年之間的車比較偏愛，所以二手商家也樂意接受，一般里程數超過10萬公里，整車的成色以及核心零件的還算比較好，維修保養的成本不算太離譜可接受的范圍之內。

4-6年結合我國的情況以及綜合車輛的價值來說，4-6年內的車應該是最佳的換車時機，既能合理很好的使用車，又能在換車的時候賺回來大的價值，而且這時候出售很容易就能出掉。車壽命在5年之後，越往上，車的維修保養陳本會大大增加，所以在這個壽命期內賣掉車是最劃算的。10年以上一般來說車壽命已經在10年之上的車，基本上已經很難賣出去了，特別是二手車車商幾乎不會收，可能運氣好會遇到個別人買。又或者你的車型比較特別，又或者值得收藏，而且就算能賣得出去，也幾乎賣不了多少錢。

對於換車，除了錢方面的考慮之外，有些人更多的是考慮面子的問題，確實有些車時間久了看起來很破舊，比較注重面子的人對這個會有更多的考慮，而有些人則是讓車開到接近報廢的狀態，一般來都處於十幾年以上的壽命周期，還有些車主對於車有感情捨不得換掉，就自己收藏起來。

總的來說，主要還是看車主的選擇，當然大部分人都是喜歡新車的，如果有想換車的車主可以考慮一下比比金服，免首付，還有高額補貼以及免費洗車服務，可實現當天下單當天提車。

這個換車我覺得最主要的看個人經濟情況吧，我見過bmw M5 還沒上牌就來店裡置換的，問下情況，90年小夥子說，原來聽說M級挺nb的試試，也就那樣，身邊也沒朋友有M級的，買輛試試。

汽車 這東西貶值的 只能說第一年虧20%，往後一年虧10%，買的年頭近，新鮮勁還沒過你不舍的賣，等開了5 6年了，又有新款了，你就不太在乎虧得錢了，人性 喜新厭舊，所以，還是看自己口袋有多少錢吧。明天賺錢了，把昨天才提的車都賣了，也正常啊。

關於幾年換車的問題，每個人都有不同的打算。有的車主換車是心血來潮，有的人則會考慮二手市場的價值，選擇合適的時機換車。換車的時間不同，實際上的消費、收益也不同。

調查顯示，國內車主換車的年限為4.5-6.3年，不過隨著現在人們生活水平的提高，中國人的換車周期變得越來越短。

從 汽車 的壽命周期來看，使用一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合，正式車況最好的時候，再加上車輛處於質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。因此不建議換車。

汽車 再轉手時會貶值不少，通常新車在3年內的貶值是最快的。而超過3年車齡的車，往往會貶值30%左右，再加上買車時交的購車稅、車船稅以及各種車輛險種，這時賣車，車主虧得比較大。

4-6年的車輛處於車輛的中年期，此時車輛有些不減開始有老化趨勢，加之保期已過，自己所要掏的養護費較高，因此此時更換車輛是一個較好的選擇。而且，相對於超過6年車齡的車輛，各種問題將會慢慢出現，並且每開一年，問題就越多，所以這樣的車，想要賣高價就相對困難。

當車齡超過8年或者里程數達到40萬公里的車輛，就算車況還保持較好，但故障率會較高，這時想賣出高價會比較困難。因此，想要換車，最好在4-6年內轉手是最劃算的。

10年以上，基本賣不出了。因為，在二手車市場，十年以上的老車，即便是經典車型，願意收的人也極少，否則價格也會很低。

長安奔奔MINI2011年5月買的，到目前馬上9年了，96000公里從未掉鏈子，打算再開一兩年換掉。媳婦一直開著。當時買才3.99萬，目前賣的話估計也就5000多點吧，沒錢，賣了就得換新的，省不得。

獅跑14年1月買的，到目前12萬公里剛跑了6年，打算再開兩三年！

打算奔奔再開一兩年換，換個7.8萬落地的或者10萬左右落地的；

奔奔MINI換後兩三年再把獅跑一換，換個十萬多的或者20萬內落地的，意味著獅跑要換的話也得三四年以後了！

照這樣打算的話，兩輛車都得開10年左右啦

『陸』 汽車開幾年後更換是比較合適的呢理由是什麼呢

汽車在6年以後更換是非常合適的，因為在這個時間段汽車的保值率還是很高的，賣的話也是可以賣上價錢的。

『柒』 汽車使用幾年更換比較合適是選擇置換還是賣二手車

一般情況下，汽車使用15年左右更換比較合適。而且在進行更換的過程中，可以選擇將車輛進行置換。

我們都知道汽車都會擁有相關的使用年限。而且大部分記者所擁有的使用年限都是15年左右，也就是說在15年左右的時間以內，汽車基本上不會擁有太多的質量問題。

我個人的看法。

最後我個人覺得我們每個人對汽車的喜愛程度都是不一樣的。而且所擁有的車輛也是不同款式的。最主要的就是在進行使用的過程中也會擁有不同的狀態進行行駛。所以我們每個人都需要根據自己的實際情況決定汽車可以使用的壽命，而且也需要根據實際情況選擇更換汽車的時間。畢竟只有通過實際情況作出決定之後，才會讓自己內心能夠擁有一種滿意的狀態。

『捌』 車輛一般使用多少年之後，換車比較合適

普通汽車使用5-8年後，機械損耗導致維修成本急劇增加，車價損失比例更高。這時，普通車主會選擇換車。現在，人們通常換車五六年，占總人口的60%以上。主要是因為人們收入增加，汽車價格持續下降，推動了汽車的加速升級。其實換車的時候消費和收入是不一樣的。那麼，換車需要多少年？據調查，國內車主換車的期限為4.5-6.3年。然而，隨著人們生活水平的提高，中國人有錢買新車的周期越來越短。

汽車的生命周期來看

從汽車的生命周期來看，已經使用了一兩年的車輛剛剛過了初始磨合階段，這是最好的時機。另外，車輛在保修期內，幾乎不會產生維修費用。這個時候不建議換車，除非你資金充足或者急於換車。他們轉手的時候會貶值很多。通常，新車的折舊是三年來最快的。車齡超過3年的車，往往會貶值30%左右。此外，購車時還要繳納購置稅、車船稅和各種車輛保險。如果這個時候賣車，車主會損失很大。

『玖』 汽車開多少年換合適

汽車開五年換合適，因為一輛正常的汽車使用五年後，汽車內的線路將會發生老化，各部分配件也會發生一定程度的磨損，這個時候就可以換新車了。